Перед выходными нет смысла продавать. НКД щедрые набегут за выходные... А первая половина следующей недели полна на события. И выступление ПУ и продолжение рассмотрения иска о банкротстве...
Что скажете насчёт этого, блеф или серьёзная тема ?
11 декабря 2015, 00:00 «Трансаэро» перезапустят в Раменском
Как выяснили «Известия», основатели «Трансаэро» планируют создать новую авиакомпанию, в которую будет переведен весь оставшийся штат компании (более 200 человек). Об этом «Известиям» рассказали несколько источников, близких к руководству авиакомпании и к новому аэропорту базирования компании — в подмосковном городе Раменское. Профинансировать создание новой авиакомпании, по словам источников, может Михаил Прохоров.
Рыбак, ты просто не настоящий дед мороз и завидуешь андрюше, что у него аватарка круче твоей... В отсутствие новостей Андрюша единственное украшение этой ветки а ты его обижаешь!
Коллеги! Я говорю, что видел. Что не видел не говорю. Планов несколько, "вилочек" тоже, и они к сожалению, все основаны на госгарантиях разной суммы. Чистым капиталом пока никто рисковать не хочет. Даже союзники-кредиторы. Однако сейчас предлагается ещё и альтернативный план, по которому все оставшиеся активы и персонал просто переводятся в другую компанию, а ТА убивается банкротством. То есть бренда не будет. Равно, как и простится всё всем кредиторам. Но думаю такого не будет. Аэро с лоббистами выгодно уничтожить конкурента, а не создавать нового. Может правда найтись щедрый олигарх который заплатит за всё или государство одумается и начнет санацию. Как в случае с удивительным спасением СУ-155. Там похожая ситуация. Но пока этого нет. Но у СУ-155 положение лучше- недостроенные дома нельзя вывести в Испанию. У них нет влиятельных противников в правительстве. И там нет хитрож...хитроумной семейки Плешаковых, которые не до конца вышли из активов и власти ТА. Они и раздражают государство, как бледные трепонемы (сие есть возбудители сифилиса) слизистую поверхность члена. А про оппонента Грефа я совсем молчу. Его бы, чесотку, с его феноменальными разрушительными финансовыми способностями и искренней беспощадностью к чужим деньгам, забросить куда нибудь на территорию ИГИЛ. Он уже через месяц откроет исламский банк, а через год сеть, а через два- все злобное бородатое сообщество будет должно ему. По яйца. А некоторые и по горло. Они и думать позабудут, как это увлекательно-отпилить чужую башку перед камерой или узурпировать французов в Париже, гоняя их выстрелами и радостно гогоча при этом. Они дрожащими руками продадут "калашников", будут щелкать калькулятором, молиться Аллаху и считать дни выплаты кредита этому бессердечному пауку, медленной смерти которого они будут желать больше всего на свете. Даже больше чем акта с 40 гуриями-девственницами. Но хрен в нос! На то он и Греф, чтобы сваливать в нужный момент, очком предчувствуя малейшие неприятности. Он перехитрит всех закредитованных шимпанзе, оставшись, как всегда в прибылях. Может тогда он отстанет от ТА? А? Вове надо петицию направить об этом предложении... На всякий случай представляю ролик об опасности вручения оружия братьям нашим меньшим. Кто есть примат- понять трудно. Но показательно. http://www.youtube.com/watch?v=GUOWb8JAbes
Андрюша, если это твои мысли то ты улетаешь!!!! Выпей СЭМА и успокойся, ТА будет ВВП.
Рыбак, ты просто не настоящий дед мороз и завидуешь андрюше, что у него аватарка круче твоей... В отсутствие новостей Андрюша единственное украшение этой ветки а ты его обижаешь!
Что скажете насчёт этого, блеф или серьёзная тема ?
11 декабря 2015, 00:00 «Трансаэро» перезапустят в Раменском
Как выяснили «Известия», основатели «Трансаэро» планируют создать новую авиакомпанию, в которую будет переведен весь оставшийся штат компании (более 200 человек). Об этом «Известиям» рассказали несколько источников, близких к руководству авиакомпании и к новому аэропорту базирования компании — в подмосковном городе Раменское. Профинансировать создание новой авиакомпании, по словам источников, может Михаил Прохоров.
Сейчас трудно, сказать, что это блеф или серьезная тема... Но ясно одно, что это не очень хорошая тема, так как при таком раскладе никто долги "старой" Трансаэро не то что отдавать, до даже и реструктурировать не собирается. С другой стороны, данный вброс говорит, что несмотря на затишье движения в закулисье продолжаются...
Что скажете насчёт этого, блеф или серьёзная тема ?
11 декабря 2015, 00:00 «Трансаэро» перезапустят в Раменском
Как выяснили «Известия», основатели «Трансаэро» планируют создать новую авиакомпанию, в которую будет переведен весь оставшийся штат компании (более 200 человек). Об этом «Известиям» рассказали несколько источников, близких к руководству авиакомпании и к новому аэропорту базирования компании — в подмосковном городе Раменское. Профинансировать создание новой авиакомпании, по словам источников, может Михаил Прохоров.
Сейчас трудно, сказать, что это блеф или серьезная тема... Но ясно одно, что это не очень хорошая тема, так как при таком раскладе никто долги "старой" Трансаэро не то что отдавать, до даже и реструктурировать не собирается. С другой стороны, данный вброс говорит, что несмотря на затишье движения в закулисье продолжаются...
Не очень понятно, если честно. Т.е Прохор списывает Трансаэро все долги. Остальные банки тоже. Но при этом создает и финансирует с нуля новую компанию типа "Е-авиа" ? А нафига?
На мой взгляд теперь главные новости должны быть вокруг того, сколько авансов было уплачено по лизингу новых самолетов, сколько проплатили по финансовому лизингу, как эти деньги вернуть и разделить. Ну а если уж государство сподобится сохранить компанию и дать таки госгарантии, то это будет огроменной вишенкой на торт, которую активно ожидать тем не менее не стоит.
Цена такого агрегата 414 миллионов долларов. Если за него компания оплатила хотя бы 10% аванса значит 42 миллиона долларов активов у нее должно быть. Это 2.9 миллиардов рублей или примерно 3% от задолженности кредиторам в 100 миллиардов рублей. Уже кое что. А сколько у них всего по новым судам контрактов было? Вроде про 6 писали? А финансовый лизинг ( уже оплаченная часть) по старым судам на сколько потянет?
Цена такого агрегата 414 миллионов долларов. Если за него компания оплатила хотя бы 10% аванса значит 42 миллиона долларов активов у нее должно быть. Это 2.9 миллиардов рублей или примерно 3% от задолженности кредиторам в 100 миллиардов рублей. Уже кое что. А сколько у них всего по новым судам контрактов было? Вроде про 6 писали?
"Также у «Трансаэро» заключены контракты на поставку еще 83 самолетов, твердые контракты заключены на 29 самолетов — среди них четыре A321, десять A320neo и одиннадцать Boeing 737.
Могут быть также отменены контракты на поставку четырех Airbus A380 и четырех Boeing 747. Поставка первого из четырех A380 была запланирована до конца 2015 года, но, как завил вице-президент Airbus по Европе и Азиатско-Тихоокеанскому региону Кристофер Бакли, срок перенесен и в этом году поставки точно выполнены не будут."
Цена такого агрегата 414 миллионов долларов. Если за него компания оплатила хотя бы 10% аванса значит 42 миллиона долларов активов у нее должно быть. Это 2.9 миллиардов рублей или примерно 3% от задолженности кредиторам в 100 миллиардов рублей. Уже кое что. А сколько у них всего по новым судам контрактов было? Вроде про 6 писали?
"Также у «Трансаэро» заключены контракты на поставку еще 83 самолетов, твердые контракты заключены на 29 самолетов — среди них четыре A321, десять A320neo и одиннадцать Boeing 737.
Могут быть также отменены контракты на поставку четырех Airbus A380 и четырех Boeing 747. Поставка первого из четырех A380 была запланирована до конца 2015 года, но, как завил вице-президент Airbus по Европе и Азиатско-Тихоокеанскому региону Кристофер Бакли, срок перенесен и в этом году поставки точно выполнены не будут."
Спасибо! ! Зачем нам тогда вообще летать? Нужно банкротиться, оставлять полсотни юристов, назначать конкурсного и биться за авансы. А потом делить бабло и дело с концом.
Путем продажи прав на него другим компаниям и возврата авансовых платежей? Почему бы и нет. Срочно нужно конкурсного управляющего назначать.
Временного управляющего для начала бы... Получается для облигационеров позитив в признании должника банкротом, если не будут спасать...
Вроде получается что именно так и мы скорее заинтерисованы в том, чтобы компания не начала летать? Главное не дать все эти активы растащить. Может ли владелец облигаций физик присоединится к иску Сбера в качестве третьего лица или иным образом учавствовать в процессе?
Временного управляющего для начала бы... Получается для облигационеров позитив в признании должника банкротом, если не будут спасать...
Вроде получается что именно так и мы скорее заинтерисованы в том, чтобы компания не начала летать? Главное не дать все эти активы растащить. Может ли владелец облигаций физик присоединится к иску Сбера в качестве третьего лица или иным образом учавствовать в процессе?
Да, физики подают заявление о банкротстве в рамках основного дела о банкротстве. Госпошлина, по-моему, 6 тыс. руб или 8 тыс. руб. Но до подачи заявления, насколько я понял, необходимо иметь неисполненное решение суда о взыскании задолженности с должника. Если, кто-то знает больше пусть поправит.
Вроде получается что именно так и мы скорее заинтерисованы в том, чтобы компания не начала летать? Главное не дать все эти активы растащить. Может ли владелец облигаций физик присоединится к иску Сбера в качестве третьего лица или иным образом учавствовать в процессе?
Да, физики подают заявление о банкротстве в рамках основного дела о банкротстве. Госпошлина, по-моему, 6 тыс. руб или 8 тыс. руб. Но до подачи заявления, насколько я понял, необходимо иметь неисполненное решение суда о взыскании задолженности с должника. Если, кто-то знает больше пусть поправит.
Спасибо! Eще вот что нашел http://www.aviaport.ru/digest/2014/06/30/293973... В приниципе то же самое, но уточняется что лизинг то этих судов финансовый. Т.е. платежи по нему были не просто обслуживанием обязательств, а частичным выкупом имущества. А потому не лишне вспомнить и эту статью и слова Филева http://www.aviaport.ru/digest/2014/06/30/293973... «Какая-то часть платежей за самолеты принадлежит “Трансаэро”, поэтому какая-то их часть попадет в конкурсную массу при банкротстве. Флот не будет летать, пока будет разбирательство о банкротстве».
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
