Дно то тримаран хорошее, лично мне такие нравятся, но дело то всё в надёжности и качестве изделия, ну что такое 10 месяц это не о чём, как поползёт вся по швам и в первую очередь дно это и деньги на ветер. Вообще эти Рифы не хвалили расклеивались красивые и удобные. Мне хватило красивого бронированного и знаменитого Баджера и теперь что получится в дальнейшем может и в костёр. Если моё мнение то только проверенные и качественные лодки, а они есть и постил.
Привет, НИК!!! Что ты постил не совсем в масть. Я в очередной раз всё перелопатил. Но нет подходящего. Хоть тресни. Пока только те варианты, что представил.
Но а отзывы-так это реальные люди, реальные условия. Как раз близкие по эксплуатации к нашим.
Например, то же расположение банки по высоте в кокпите. Если тебя этот вопрос не волнует. То меня очень. Чем ниже посадка-тем больше нагрузка на колени. Они болеть начинают и неудобная поза-выматывает. Ещё не рыбачил, а уже устал и отдых требуется. У Серёги спина начинает болеть. Вадик пока молчит. А вот молодые-им пока всё пофигу.
Например в рифе сидушки высоко расположены-посадка удобная даже без подкладок уже в норме, как высота стула-табурета.
Фальшборт-это не прихоть, а необходимость. Погода вещь переменчивая. В отличии от большинства водомоторников-рыбачков. Мы уже в движении и менять свои планы реально не можем. А что делаете вы-рыбаки выходного дня. Но не сложилось, к берегу пристал и монатки собрал. Всё до следующего раза. А мы 200 вёрст уже проехали и уже в шхеры ушли. Всё вертать в зад-очень сложно. Посему придётся идти домой при тех погодных условиях, что реально сложились на день отплытия домой. И ветер, волна-это обычное явление. Ветер постоянно крутит. Так же волна. Будет бить в борт и забрызгивать. А волна у нас не сахар. Короткая и высокая. Это ка на машине по "стиральной доске" и лежачим полицейским ехать со скоростью. Какие ощущения?? Представляешь? Так что автора заметки понимаю. После 10 вёрст такой тряски-потом очень хочется на твёрдой земле отлежаться. Покоем насладиться. Фальшборт это и надёжность и сухой кокпит при плохих погодных условиях. И чисто психологически хоть какое то ограждение палубы. -Большой кокпит. Это что бы с грузом (весь шмурдяк) в количестве 3-4 х человек до точки идти со скоростью, а не ползти как баржа. При широком кокпите можно 2-ой мотор на транец навесить рядом с основным. Больших манёвров как бы не предвидится, а совать его в кокпит-места заберёт. Лодку 2-ую можно в упаковке стоймя поставить в носу но и другие вещи. А ширина банок даёт возможность сидеть по 2 человека на каждой из них. Даже можно между банками спокойно расположиться на палубе или на стульчике поперёк. При ширине кокпита 1000 см-это вполне нормально. Не удивлюсь, что придёт момент когда кто то из детей карапузов будет на борту. Ему как раз так будет удобно и безопасно и самое главное-кокпит сухой. Воот. Таким образом топлива меньше уйдёт на дорогу и времени. Чем гнать 2 лодки с разными мореходными качествами и возможностями. Если же народу больше-тогда только в 2 лодки. Вторая лодка нужна непосредственно на месте рыбалки. В больших лодках в 2-3 хари расположиться вполне удобно и не тесно. Проверено. ( и ещё-вариант присутствия чумработницы-скорее всего будет решён положительно и её присутствие в таких походах-да же необходимость. Присмотр за лагерем-больше гореть всем не охота. Это 100% но и готовка и охрана на период отсутствия рыболовов. Пусть загорает, купается, книжки читает. особенно если вдруг рядом окажутся посторонние люди. Терять что то из имущества то же не хочется. Для неё место на борту как бы должно быть.) Планировать большие походы пока нет возможности. Обстоятельства у всех разные как и желания. Может всё же до моря доберёмся. Тем более у карапузов опыт есть уже таких рыбалок. Только мотор и лодка были маленькие. При таких моторах и лодках-опыта пока нет. Нужно времени много. Раньше они работали в других организациях. И уже к вечеру пятницы были свободны и полностью готовы к поездке. Сейчас это не возможно. Если раньше в 17 часов сделали отметку-и мы выехали из города. То сейчас только в 18 они могут приехать с работы. Так что времени стало меньше. А дорога короче не стала. Если гнать 2 машины-одни условия. Если на одной + прицеп-другие-быстро не поедешь уже. Вообщем подбор лодки-это не только её качество, но и НУЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ!!!! Задача найти компромисс и точные сведения по СЕГОДНЯШНЕМУ качеству, а не прошлых лет. Но и цена. Фальшборт на Фрегате за 20 косарей мне не упёрся как то. Это + к цене. Это вес к существующему уже весу. Хочу тент носовой обязательно с каргой для троллинга. Это ещё 5-6 косарей к цене. Рассматриваю вариант защиты палубы-ковриком. Это то же деньги. Но и Общий тент для всей лодки в месте стоянки и рыбалки. Ставить его не долго. А вот с удочкой под крышей сидеть, от солнца и дождя-очень даже удобно. +++++++++++++++++++++++++++++++++
Комент владельца был 10 месяцев назад. Сколько он владеет такой лодкой я не знаю.
У него похожая эксплуатация и ЗАГРУЗКА (условия) Только частая. У нас таких "походов от силы 3-4 за год будет. Остальные рыбалки по проще. И даже на другой лодке. Как то так.
Привет Кандас! Братан 430К Bratan 430КL Удлинённая на 50 сантиметров версия катамарана Bratan 380КL. Лодка прибавила в весе около пяти килограмм, но стала более ходкой и вместительной . 63 200 рублей Если вам под больш груза, это самое то вместимая и надёжная + качество, волна тоже не страшна. Не против я фальшбортов, а противник некачественного хлама, которым забиты все рыб магазины и все красивые и классные посмотреть, а на деле потом их емморой расхлёбывай, у меня есть такое чудо два раза рыбалку и отдых нам срывало одно сделаеш, а оно в другом месте и т.д и это не за 200км, а больше чем за 1000км , так что думайте лучше чтобы потом не жалеть опыт у вас уже есть, знаеш о чём говорю.
Привет, НИК!!! Что ты постил не совсем в масть. Я в очередной раз всё перелопатил. Но нет подходящего. Хоть тресни. Пока только те варианты, что представил.
Но а отзывы-так это реальные люди, реальные условия. Как раз близкие по эксплуатации к нашим.
Например, то же расположение банки по высоте в кокпите. Если тебя этот вопрос не волнует. То меня очень. Чем ниже посадка-тем больше нагрузка на колени. Они болеть начинают и неудобная поза-выматывает. Ещё не рыбачил, а уже устал и отдых требуется. У Серёги спина начинает болеть. Вадик пока молчит. А вот молодые-им пока всё пофигу.
Например в рифе сидушки высоко расположены-посадка удобная даже без подкладок уже в норме, как высота стула-табурета.
Фальшборт-это не прихоть, а необходимость. Погода вещь переменчивая. В отличии от большинства водомоторников-рыбачков. Мы уже в движении и менять свои планы реально не можем. А что делаете вы-рыбаки выходного дня. Но не сложилось, к берегу пристал и монатки собрал. Всё до следующего раза. А мы 200 вёрст уже проехали и уже в шхеры ушли. Всё вертать в зад-очень сложно. Посему придётся идти домой при тех погодных условиях, что реально сложились на день отплытия домой. И ветер, волна-это обычное явление. Ветер постоянно крутит. Так же волна. Будет бить в борт и забрызгивать. А волна у нас не сахар. Короткая и высокая. Это ка на машине по "стиральной доске" и лежачим полицейским ехать со скоростью. Какие ощущения?? Представляешь? Так что автора заметки понимаю. После 10 вёрст такой тряски-потом очень хочется на твёрдой земле отлежаться. Покоем насладиться. Фальшборт это и надёжность и сухой кокпит при плохих погодных условиях. И чисто психологически хоть какое то ограждение палубы. -Большой кокпит. Это что бы с грузом (весь шмурдяк) в количестве 3-4 х человек до точки идти со скоростью, а не ползти как баржа. При широком кокпите можно 2-ой мотор на транец навесить рядом с основным. Больших манёвров как бы не предвидится, а совать его в кокпит-места заберёт. Лодку 2-ую можно в упаковке стоймя поставить в носу но и другие вещи. А ширина банок даёт возможность сидеть по 2 человека на каждой из них. Даже можно между банками спокойно расположиться на палубе или на стульчике поперёк. При ширине кокпита 1000 см-это вполне нормально. Не удивлюсь, что придёт момент когда кто то из детей карапузов будет на борту. Ему как раз так будет удобно и безопасно и самое главное-кокпит сухой. Воот. Таким образом топлива меньше уйдёт на дорогу и времени. Чем гнать 2 лодки с разными мореходными качествами и возможностями. Если же народу больше-тогда только в 2 лодки. Вторая лодка нужна непосредственно на месте рыбалки. В больших лодках в 2-3 хари расположиться вполне удобно и не тесно. Проверено. ( и ещё-вариант присутствия чумработницы-скорее всего будет решён положительно и её присутствие в таких походах-да же необходимость. Присмотр за лагерем-больше гореть всем не охота. Это 100% но и готовка и охрана на период отсутствия рыболовов. Пусть загорает, купается, книжки читает. особенно если вдруг рядом окажутся посторонние люди. Терять что то из имущества то же не хочется. Для неё место на борту как бы должно быть.) Планировать большие походы пока нет возможности. Обстоятельства у всех разные как и желания. Может всё же до моря доберёмся. Тем более у карапузов опыт есть уже таких рыбалок. Только мотор и лодка были маленькие. При таких моторах и лодках-опыта пока нет. Нужно времени много. Раньше они работали в других организациях. И уже к вечеру пятницы были свободны и полностью готовы к поездке. Сейчас это не возможно. Если раньше в 17 часов сделали отметку-и мы выехали из города. То сейчас только в 18 они могут приехать с работы. Так что времени стало меньше. А дорога короче не стала. Если гнать 2 машины-одни условия. Если на одной + прицеп-другие-быстро не поедешь уже. Вообщем подбор лодки-это не только её качество, но и НУЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ!!!! Задача найти компромисс и точные сведения по СЕГОДНЯШНЕМУ качеству, а не прошлых лет. Но и цена. Фальшборт на Фрегате за 20 косарей мне не упёрся как то. Это + к цене. Это вес к существующему уже весу. Хочу тент носовой обязательно с каргой для троллинга. Это ещё 5-6 косарей к цене. Рассматриваю вариант защиты палубы-ковриком. Это то же деньги. Но и Общий тент для всей лодки в месте стоянки и рыбалки. Ставить его не долго. А вот с удочкой под крышей сидеть, от солнца и дождя-очень даже удобно. +++++++++++++++++++++++++++++++++
Комент владельца был 10 месяцев назад. Сколько он владеет такой лодкой я не знаю.
У него похожая эксплуатация и ЗАГРУЗКА (условия) Только частая. У нас таких "походов от силы 3-4 за год будет. Остальные рыбалки по проще. И даже на другой лодке. Как то так.
Привет Кандас! Братан 430К Bratan 430КL Удлинённая на 50 сантиметров версия катамарана Bratan 380КL. Лодка прибавила в весе около пяти килограмм, но стала более ходкой и вместительной . 63 200 рублей Если вам под больш груза, это самое то вместимая и надёжная + качество, волна тоже не страшна. Не против я фальшбортов, а противник некачественного хлама, которым забиты все рыб магазины и все красивые и классные посмотреть, а на деле потом их емморой расхлёбывай, у меня есть такое чудо два раза рыбалку и отдых нам срывало одно сделаеш, а оно в другом месте и т.д и это не за 200км, а больше чем за 1000км , так что думайте лучше чтобы потом не жалеть опыт у вас уже есть, знаеш о чём говорю.
Это всё так. Как говоришь. Но катамаран-это дорого. У меня всего бюджет-максимум 60К. (или ты хочешь, что бы я пошёл работать и потратился?) У катамарана есть большой недостаток-перевозка. Куда его пихать? В тех габаритах, что есть-он не влезет. А выёживаться заталкивать и доставать-это не дело. Да и машины не предназначены перевозки грузов. Карапузы за каждый килограмм на дыбы становятся.
Да и само изделие имеет определённые нюансы. Которые будут серьёзно мешать рыбалке. Да и залазить в это чудо-нужно пирс строить. Но я пока выводы не делаю. Буду всё вынюхивать по этапно. Главные характеристики вес/цена. Они первостепенны. Затем безопасность. Она как бы на первом месте и мореходность. Воот.
Будем выбирать, смотреть. Времени до весны много. На первом этапе посмотреть производство и качество флагманов. После их распада и переходе на новые материалы.
Привет НИК! Посмотри технические особенности лодок. По размеру они отличаются не особо. Меня интересует КИЛЬ!!! http://flagman-spb.ru/product/naduvnye-lodki-pv... Тут малокилеватая-как я понимаю. http://flagman-spb.ru/product/naduvnye-lodki-pv... В этом случае киль слишком большой. Что лучше? Как я понимаю-1-ый вариант будет лучше. А как считаешь ты. Речь о загрузке и дальнем походе. Не будет ли мешать такой киль ходовым качествам.?
Привет Кандас! Братан 430К Bratan 430КL Удлинённая на 50 сантиметров версия катамарана Bratan 380КL. Лодка прибавила в весе около пяти килограмм, но стала более ходкой и вместительной . 63 200 рублей Если вам под больш груза, это самое то вместимая и надёжная + качество, волна тоже не страшна. Не против я фальшбортов, а противник некачественного хлама, которым забиты все рыб магазины и все красивые и классные посмотреть, а на деле потом их емморой расхлёбывай, у меня есть такое чудо два раза рыбалку и отдых нам срывало одно сделаеш, а оно в другом месте и т.д и это не за 200км, а больше чем за 1000км , так что думайте лучше чтобы потом не жалеть опыт у вас уже есть, знаеш о чём говорю.
Это всё так. Как говоришь. Но катамаран-это дорого. У меня всего бюджет-максимум 60К. (или ты хочешь, что бы я пошёл работать и потратился?) У катамарана есть большой недостаток-перевозка. Куда его пихать? В тех габаритах, что есть-он не влезет. А выёживаться заталкивать и доставать-это не дело. Да и машины не предназначены перевозки грузов. Карапузы за каждый килограмм на дыбы становятся.
Да и само изделие имеет определённые нюансы. Которые будут серьёзно мешать рыбалке. Да и залазить в это чудо-нужно пирс строить. Но я пока выводы не делаю. Буду всё вынюхивать по этапно. Главные характеристики вес/цена. Они первостепенны. Затем безопасность. Она как бы на первом месте и мореходность. Воот.
Будем выбирать, смотреть. Времени до весны много. На первом этапе посмотреть производство и качество флагманов. После их распада и переходе на новые материалы.
Привет Кандас! Чего вы увидите в производстве и качестве, всё будет красиво и хорошо, а вот в процессе эксплуатации всё и проявится. Вес, габариты, качество, цена, и грузить до 900кг по полной такого просто не бывает чем то надо жертвовать. Ничего найдёте места в машинах, но ведь возите по две лодки и два мотора и остальное, так что какие нюансы могут быть, сели загрузились в одну и привет погоде и волнам. Нет, чтобы ты пошёл работать не хочу, пусть карапузы работают, а хочу чтобы у вас не было проблем и емора. Лучше один раз потратится ведь не дураки же ваши Мурманчане надёжность и качество обожают в них, иначе по вашей местности и переменной погоде никак. Скупой платит дважды! =========================================== У них скнеги усиленные снизу баллонов вместо фальшбортов, зачем им фальшборта?
Привет НИК! Посмотри технические особенности лодок. По размеру они отличаются не особо. Меня интересует КИЛЬ!!! http://flagman-spb.ru/product/naduvnye-lodki-pv... Тут малокилеватая-как я понимаю. http://flagman-spb.ru/product/naduvnye-lodki-pv... В этом случае киль слишком большой. Что лучше? Как я понимаю-1-ый вариант будет лучше. А как считаешь ты. Речь о загрузке и дальнем походе. Не будет ли мешать такой киль ходовым качествам.?
Нет не лучше, это что они придумали за киль, да под груз ещё нос то посмотри как опущен, а во втором случае вообще какая то несуразность что за уродливость мореходства не прибавит это точно. Вот и ответ по цене кому такие уродцы не практичные нужны. Посмотри и сравни малокилевые настоящие и доработанные Ракету и Фрегат, обрати внимание как высоко нос , вот эти будут и под груз и для волны и для мореходности, эти уже точно не будут ломаться и забрызгиваться в кокпит водой.
Это всё так. Как говоришь. Но катамаран-это дорого. У меня всего бюджет-максимум 60К. (или ты хочешь, что бы я пошёл работать и потратился?) У катамарана есть большой недостаток-перевозка. Куда его пихать? В тех габаритах, что есть-он не влезет. А выёживаться заталкивать и доставать-это не дело. Да и машины не предназначены перевозки грузов. Карапузы за каждый килограмм на дыбы становятся.
Да и само изделие имеет определённые нюансы. Которые будут серьёзно мешать рыбалке. Да и залазить в это чудо-нужно пирс строить. Но я пока выводы не делаю. Буду всё вынюхивать по этапно. Главные характеристики вес/цена. Они первостепенны. Затем безопасность. Она как бы на первом месте и мореходность. Воот.
Будем выбирать, смотреть. Времени до весны много. На первом этапе посмотреть производство и качество флагманов. После их распада и переходе на новые материалы.
Привет Кандас! Чего вы увидите в производстве и качестве, всё будет красиво и хорошо, а вот в процессе эксплуатации всё и проявится. Вес, габариты, качество, цена, и грузить до 900кг по полной такого просто не бывает чем то надо жертвовать. Ничего найдёте места в машинах, но ведь возите по две лодки и два мотора и остальное, так что какие нюансы могут быть, сели загрузились в одну и привет погоде и волнам. Нет, чтобы ты пошёл работать не хочу, пусть карапузы работают, а хочу чтобы у вас не было проблем и емора. Лучше один раз потратится ведь не дураки же ваши Мурманчане надёжность и качество обожают в них, иначе по вашей местности и переменной погоде никак. Скупой платит дважды! =========================================== У них скнеги усиленные снизу баллонов вместо фальшбортов, зачем им фальшборта?
А я уже стал думать, что НИК хочет меня обратно к станку и что бы купил всё в одно лицо и мотор и лодку и машину с прицепом.
============================= Лодку хочу взять как сюрприз что бы был. Мы со старшим карапузом эту тему обсасываем. Он редко бывает с нами. Но часто в питере. А вот посмотреть и потереть на производстве то же не грех. Многое может всплыть. Не стоит пока на всём крест ставить. Фрегат 420-тяжеловат и дороговат. Но он у меня пока в общем перечне на покупку. Фальшборт-это своего рода ГАРАНТИЯ. И борт-который тебя как бы отделяет от края. Потому, что при "скачках" по волнам и манёвре-вылететь из лодки -что 2 пальца об асфальт. Да и удобнее сидеть в кокпите на палубе. Если ветер. Как бы и отдохнуть и расслабиться. Вообщем у меня давно к этому дивайсу предпочтение. Так как на воде если целый день проводить. Нужны определённые удобства на судне. От непогоды и просто солнца, ветра.
Привет НИК! Посмотри технические особенности лодок. По размеру они отличаются не особо. Меня интересует КИЛЬ!!! http://flagman-spb.ru/product/naduvnye-lodki-pv... Тут малокилеватая-как я понимаю. http://flagman-spb.ru/product/naduvnye-lodki-pv... В этом случае киль слишком большой. Что лучше? Как я понимаю-1-ый вариант будет лучше. А как считаешь ты. Речь о загрузке и дальнем походе. Не будет ли мешать такой киль ходовым качествам.?
Нет не лучше, это что они придумали за киль, да под груз ещё нос то посмотри как опущен, а во втором случае вообще какая то несуразность что за уродливость мореходства не прибавит это точно. Вот и ответ по цене кому такие уродцы не практичные нужны. Посмотри и сравни малокилевые настоящие и доработанные Ракету и Фрегат, обрати внимание как высоко нос , вот эти будут и под груз и для волны и для мореходности, эти уже точно не будут ломаться и забрызгиваться в кокпит водой.
Вот и я так подумал. Это не киль-А ТОРМОЗ получается и валкая становится-если пустая. Поэтому я с таким килём лодки не рассматриваю как потенциальную к покупке.
Вот тут та же лодка (ДК-380)-что приглянулась https://youtu.be/JMPIfZpEEI4// (вес уже предельный-54 килограмма. Поставить дополнительную банку, тент и обвес) Заменить вёсла на более длинные + якорь вообщем вес приличный будет уже даже у пустой.
Съёмка на ходу из лодки. Правда звука нет. Зато всё таки показали, что в этой лодке кокпит то же водоотливной-без клапанный. Но при высокой расположенности-не заливает вода палубу из водоема на ходу. Значит всё что попадёт (вода) по ходу движения-так же вытечет. Но и ход самой лодки. Трясёт-на пустяшной волне. Но терпимо переносится.
Короткая волна постоянно присутствует на наших водоемах. Движение на лодке под мотором по такой волне приноси дискомфорт, т.к. лодка постоянно бьется носовой частью о набегающие волны. Особенно этот эффект хорошо ощущается на классических килевых лодках ПВХ. Не зря, в народе ПВХ лодки прозвали «матрасами». Лодка СТРИЖ JET прекрасна идет по короткой волне, глотая ее своим плавным ходом, благодаря четырехбаллоной тоннельной системе днища. В этом видео мы хотели наглядно показать поведение тоннельной ПВХ лодки СТРИЖ JET по сравнение с стальной килевой лодкой на короткой волне.https://vk.com/strizhproject
Если посмотреть видео. То волны считай нет. Так как губа. А вот ветер присутствует. Лодку потряхивает, но идёт уверенно. Выше высказывания эксплуатантов по этому же поводу.
НИК! Тут есть фишка. Если встречная волна-то это просто ужас будет -вытрясет всю душу. Так что компановка и киль-в таком случае будут решающее значение играть. Если -попутная. То тогда как бы оседлал волну и наслаждайся движением. Самое скверное-это когда ветер в харю-волна в борт. И ещё порывами. Так что тут всё проклянёшь, лишь бы до берега добраться. И как понимаешь-это не противоположный берег речки. Или вообще-просто берег. В нашем случае до любого берега пройти нужно много. И не знание фарватера в незнакомом месте-чревато. Как наличием топляков-так и "чемоданов." ================================
Вот то же модели продвинутые. http://xn--e1acfhsfhdijb.xn--p1ai/ Только вес и цена в ступор поставят. А если ещё доставка. То нафига такая лодка нужна.???
Привет Кандас! Чего вы увидите в производстве и качестве, всё будет красиво и хорошо, а вот в процессе эксплуатации всё и проявится. Вес, габариты, качество, цена, и грузить до 900кг по полной такого просто не бывает чем то надо жертвовать. Ничего найдёте места в машинах, но ведь возите по две лодки и два мотора и остальное, так что какие нюансы могут быть, сели загрузились в одну и привет погоде и волнам. Нет, чтобы ты пошёл работать не хочу, пусть карапузы работают, а хочу чтобы у вас не было проблем и емора. Лучше один раз потратится ведь не дураки же ваши Мурманчане надёжность и качество обожают в них, иначе по вашей местности и переменной погоде никак. Скупой платит дважды! =========================================== У них скнеги усиленные снизу баллонов вместо фальшбортов, зачем им фальшборта?
А я уже стал думать, что НИК хочет меня обратно к станку и что бы купил всё в одно лицо и мотор и лодку и машину с прицепом.
============================= Лодку хочу взять как сюрприз что бы был. Мы со старшим карапузом эту тему обсасываем. Он редко бывает с нами. Но часто в питере. А вот посмотреть и потереть на производстве то же не грех. Многое может всплыть. Не стоит пока на всём крест ставить. Фрегат 420-тяжеловат и дороговат. Но он у меня пока в общем перечне на покупку. Фальшборт-это своего рода ГАРАНТИЯ. И борт-который тебя как бы отделяет от края. Потому, что при "скачках" по волнам и манёвре-вылететь из лодки -что 2 пальца об асфальт. Да и удобнее сидеть в кокпите на палубе. Если ветер. Как бы и отдохнуть и расслабиться. Вообщем у меня давно к этому дивайсу предпочтение. Так как на воде если целый день проводить. Нужны определённые удобства на судне. От непогоды и просто солнца, ветра.
Дружище до покупки лодки рассматривал к покупке только Фрегат так как знаю его качество и надёжность, звонил но их хорошо покупают и моего размера не было, ты мне посоветовал присмотреться к Ракете и она мне понравилась и сейчас доволен качеством изделия, Фрегаты качественные и надёжные и долговечны в эксплуатации и отличие от Ракеты лиш в том что сделаны немного погрубей в эстетике, но это ни о чём, Фрегатик взял бы без оглядки.
Нет не лучше, это что они придумали за киль, да под груз ещё нос то посмотри как опущен, а во втором случае вообще какая то несуразность что за уродливость мореходства не прибавит это точно. Вот и ответ по цене кому такие уродцы не практичные нужны. Посмотри и сравни малокилевые настоящие и доработанные Ракету и Фрегат, обрати внимание как высоко нос , вот эти будут и под груз и для волны и для мореходности, эти уже точно не будут ломаться и забрызгиваться в кокпит водой.
Вот и я так подумал. Это не киль-А ТОРМОЗ получается и валкая становится-если пустая. Поэтому я с таким килём лодки не рассматриваю как потенциальную к покупке.
Правильно подумал! Я то не отговариваю и не хаю, только то что знаю и скромн своё мнение.
Ракеты, Фрегаты, Братаны, Компас, изготавливают настоящие мастера постоянно работающие на этом деле, туда кого попало не берут. А на Флагмане гасторбайтеры отсюда и делаем выводы.
Год назад Не знаю..Такое ощущение от мемуара, будто тебе хотят втюхать некую шнягу. Видел много надувных лодок, наши самые тяжелые и корявые, по ценам не уступают почти. Материал импортный переводят в безвкусицу. Скорей всего, раскрой и склейка ,производится на коленках в грязном гараже , не имея стапелей и прочего удобного,но очень необходимого инструмента. Витает где-то в сети видео, как это производится. Кусок засратого химией ДСП вместо крепкого, ровного стола, бытовой фен и синий джузеппе, дефилируя перед камерой мобилки, пытается создать рабочую атмосферу , неумело маскиуруя похмелье. Простите, это факты, а в магазинах они ощутимы еще больше.
Сообщение отредактировано модератором *СТРАШНЫЙ и УЖАСНЫЙ * ГУДВИNN* 05.12.2018 в 20:57. Причина: лишнего при копировании перенесено не нужного
А я уже стал думать, что НИК хочет меня обратно к станку и что бы купил всё в одно лицо и мотор и лодку и машину с прицепом.
============================= Лодку хочу взять как сюрприз что бы был. Мы со старшим карапузом эту тему обсасываем. Он редко бывает с нами. Но часто в питере. А вот посмотреть и потереть на производстве то же не грех. Многое может всплыть. Не стоит пока на всём крест ставить. Фрегат 420-тяжеловат и дороговат. Но он у меня пока в общем перечне на покупку. Фальшборт-это своего рода ГАРАНТИЯ. И борт-который тебя как бы отделяет от края. Потому, что при "скачках" по волнам и манёвре-вылететь из лодки -что 2 пальца об асфальт. Да и удобнее сидеть в кокпите на палубе. Если ветер. Как бы и отдохнуть и расслабиться. Вообщем у меня давно к этому дивайсу предпочтение. Так как на воде если целый день проводить. Нужны определённые удобства на судне. От непогоды и просто солнца, ветра.
Дружище до покупки лодки рассматривал к покупке только Фрегат так как знаю его качество и надёжность, звонил но их хорошо покупают и моего размера не было, ты мне посоветовал присмотреться к Ракете и она мне понравилась и сейчас доволен качеством изделия, Фрегаты качественные и надёжные и долговечны в эксплуатации и отличие от Ракеты лиш в том что сделаны немного погрубей в эстетике, но это ни о чём, Фрегатик взял бы без оглядки.
Красивый, качественный. Вообщем картинка, а не лодка. Только посмотри размеры кокпита и вес/цена. соотношение явно уходит в разряд Солара и подобных. За такие деньги можно 2 лодки купить. Того же Ротана и поставить одну на другу... http://azimutboat.ru/page/boat-azimut-420.html
Смотрел и читал. Я бы этому владельцу для начала руки отбил и задницу высек. Лодка такого размера для плавания, а не танцев. Он же не рыбу ловит, а в кокпите скачет. У меня так один только карапуз рыбачит. Постоянно прыгает. Уже, что не говорили-вообщем лодка его-пусть скачет и сам ремонтирует. При скачках в корме идёт замятие интерцептора. В итоге в дальнейшем и отслоение. Что касается приклейки транца-ничего говорить не смею. Так как нужно видеть сейчас, а не так как было. Посмотри когда видео сделано и сколько лет прошло с момента покупки самой лодки. Мы плавно, в итоге, перемещаемся в год 14-15-ый. Когда было ещё 2 владельца. И когда были свои условия. Нужно понимать, что время неумолимо. И никто в убыток себе работать не будет. Почему и говорю, что нужно читать коменты СЕГОДНЯШНИЕ. (почему и карапузу задание дано всё вынюхать как следовать) (всяко если узбеки-это заметно. И всегда хоть 1 русский да окажется разговорчивым) Свежие так сказать. Я как раз этим и занимаюсь. Что бы составить определённую картину. Если взять что было 7-10 лет назад. Так я тогда девок щупал и на пенсии не был и без лысины ходил.((((((((((((((((((((
Ракеты, Фрегаты, Братаны, Компас, изготавливают настоящие мастера постоянно работающие на этом деле, туда кого попало не берут. А на Флагмане гасторбайтеры отсюда и делаем выводы.
РАКЕТЫ-в нужном размере нет. И вряд ли будет.
Ориентировочные параметры для судна НДНД. Вес лодки=55 кг Баллон не меньше Д =50 см. Расстояние от палубы до банки Н= 45-50 см Ширина кокпита не менее =78 см Длина кокпита не менее 310 см Наличие киля-обязательно Наличие фальшборта или его изготовление в качестве допа. Максимальная цена-не более 60К
Вот параметры. Попробуй в них что- то втюхать. Это уже компромиссное решение по величинам.
Дружище до покупки лодки рассматривал к покупке только Фрегат так как знаю его качество и надёжность, звонил но их хорошо покупают и моего размера не было, ты мне посоветовал присмотреться к Ракете и она мне понравилась и сейчас доволен качеством изделия, Фрегаты качественные и надёжные и долговечны в эксплуатации и отличие от Ракеты лиш в том что сделаны немного погрубей в эстетике, но это ни о чём, Фрегатик взял бы без оглядки.
Красивый, качественный. Вообщем картинка, а не лодка. Только посмотри размеры кокпита и вес/цена. соотношение явно уходит в разряд Солара и подобных. За такие деньги можно 2 лодки купить. Того же Ротана и поставить одну на другу... http://azimutboat.ru/page/boat-azimut-420.html
Поддерживаю, 4 метровый Азимут очень даже ничего, слышал о нем только положительные отзывы. Но с учетом хорошего мотора комплектик выходит не из дешевых, но тут уже зависит от возможностей.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
