Дороговата лодочка. И в реале занижен размер-длина. Кокпит короткий, но широкий. Цена выше 60К голая. Есть вкуснее альтернативы. ==========================
Что скажет эксперт, НИК! По данному вопросу. Или у кого то есть мнение? Ждём пояснения. Лодка SALMON - S420 НДНД. Хотя в описании выплывает размер 410. Непонятки. Куда делась длина? Так как длина кокпита всего 304 см. Толщина баллона= 46 см + 50 задние конусы =96см. в итоге всего 400 где ещё 20 см. так и не понял. Наваждение.
Размеры кокпита это само собой, а вот как по качеству? начнёт ползти вот и будут размеры. Нет не знаю такую лодку, вот Фрегат знаю. Конеш в рекл на воде красиво, НО!
Вот это и напрягает. Написал им на производство. У меня один из карапузов поедет до НГ в питер. Должен будет на месте посмотреть что и как делают сейчас. Но и вопросы для контроля. Схожу к дилерам ихним тут у нас. У них поспрошаю. Вообщем деньги не малые. Просто так выбрасывать нет желания. Но сама идея ими реализованная-очень меня заинтересовала. Так как это при моторе 9.8 можно дать газульку при полном загрузе. И должна (по идее) лететь как алюминька. Требовать сильно много не следует. А вот как альтернатива того что уже есть-знатная. Как по твоему мореходность у этого судна будет? И нагрузка на транец будет значительно меньше. Так как он стоит на устойчивой основе. Интерцептор не будет гулять. Так как дно едино, а баллоны уже как борт в верху. И жёсткость и устойчивость на износ будет лучше. Вообщем если коротко. То мотор не будет отрывать транец от бортов.
Вот такая сейчас ночь у меня. Можно читать не включая свет. Так и живём-шторы не помогают. Фонари со всех сторон. http://funkyimg.com/i/2NGhH.jpg
Привет старина! Комп не работал и только наладил вроде. Фрегат хор и качеств лодки и если устраивает вес, габариты и цена, то почему бы и нет. Ход у неё будет отличный вес её однако нормальный для ход качеств. И шкура как раз для местности по вашим корягам, броня!!!
Привет НИК!!! Это необычная конструкция. В первые на рынке. Вот и есть сомнения. Перестал искать другие варианты. Они все типичные. А тут меня само днище заинтриговало. Неужели как алюминька будет на ходу?. Тогда можно ещё фальш борт поставить-и считай моторный крейсер, который можно спрятать в багажник и не таскать на прицепе и постоянно мучится с техосмотрами и прочей ерундой.
Подожди дружище, извиняюсь за невнимательность, это о Флагмане речь идёт? Ээээ нет такую лодку не советовал бы даже к рассмотрению не то что бы к покупке У них оч плохое качество, не гонитесь за дешевизной, лучше подороже но хорошую один раз.
Размеры кокпита это само собой, а вот как по качеству? начнёт ползти вот и будут размеры. Нет не знаю такую лодку, вот Фрегат знаю. Конеш в рекл на воде красиво, НО!
Вот это и напрягает. Написал им на производство. У меня один из карапузов поедет до НГ в питер. Должен будет на месте посмотреть что и как делают сейчас. Но и вопросы для контроля. Схожу к дилерам ихним тут у нас. У них поспрошаю. Вообщем деньги не малые. Просто так выбрасывать нет желания. Но сама идея ими реализованная-очень меня заинтересовала. Так как это при моторе 9.8 можно дать газульку при полном загрузе. И должна (по идее) лететь как алюминька. Требовать сильно много не следует. А вот как альтернатива того что уже есть-знатная. Как по твоему мореходность у этого судна будет? И нагрузка на транец будет значительно меньше. Так как он стоит на устойчивой основе. Интерцептор не будет гулять. Так как дно едино, а баллоны уже как борт в верху. И жёсткость и устойчивость на износ будет лучше. Вообщем если коротко. То мотор не будет отрывать транец от бортов.
Да нет конеш как алюминька не будет, но загруз хороший можно это ведь киль. По качеству надо смотреть и узнавать всё желательно, нет торопится не надо и покупать только проверенные лодки.
Вот это и напрягает. Написал им на производство. У меня один из карапузов поедет до НГ в питер. Должен будет на месте посмотреть что и как делают сейчас. Но и вопросы для контроля. Схожу к дилерам ихним тут у нас. У них поспрошаю. Вообщем деньги не малые. Просто так выбрасывать нет желания. Но сама идея ими реализованная-очень меня заинтересовала. Так как это при моторе 9.8 можно дать газульку при полном загрузе. И должна (по идее) лететь как алюминька. Требовать сильно много не следует. А вот как альтернатива того что уже есть-знатная. Как по твоему мореходность у этого судна будет? И нагрузка на транец будет значительно меньше. Так как он стоит на устойчивой основе. Интерцептор не будет гулять. Так как дно едино, а баллоны уже как борт в верху. И жёсткость и устойчивость на износ будет лучше. Вообщем если коротко. То мотор не будет отрывать транец от бортов.
Да нет конеш как алюминька не будет, но загруз хороший можно это ведь киль. По качеству надо смотреть и узнавать всё желательно, нет торопится не надо и покупать только проверенные лодки.
У них с качеством проблемы были 2 года. В этом году у них по новой всё. Фирма разделилась. Много негатива было за 15-17 годы. Сейчас фирма ГРУПЕР-делает клоны ФЛАГМАНА. А у Флагмана даже расцветку изменили. И сейчас в пикселях (цвет) запускают. Вообщем раздел/передел. А как всё на качестве-пока не известно. Посему и посылаю карапуза на производство. Что бы сам своими глазами посмотрел как всё там у них устроено. Да и пощупать продукцию. Посмотреть качество в реале. А уже потом выводы делать будем. ------------------------------------ Я там ниже фотки скинул. Так что перечитай предыдущие посты.
У ваших Мурманчан лодки Братан в почёте, балоны, кнехи, фальшборта и всё в купе где то 1 метр и 2-х метров волны пофиг касественные, но это рыбаки не нашего уровня, да и по рыбе нам не чита, море не шутка! На рекламу смотреть не надо, у меня сам знаеш Ракета эгоист 340, как у них в рекламн роликах поставил мотор и пошёл и скажу так по качеству просто класс, а что поставил и пошёл это ещё надвое сказано и после перв выезда от ходов качества лодки не в восторге, потому и переделываю и буду доводить, что получится отпишу потом все преимущества и недостатки хода как только пройдут испытания весной на воде.
Да нет конеш как алюминька не будет, но загруз хороший можно это ведь киль. По качеству надо смотреть и узнавать всё желательно, нет торопится не надо и покупать только проверенные лодки.
У них с качеством проблемы были 2 года. В этом году у них по новой всё. Фирма разделилась. Много негатива было за 15-17 годы. Сейчас фирма ГРУПЕР-делает клоны ФЛАГМАНА. А у Флагмана даже расцветку изменили. И сейчас в пикселях (цвет) запускают. Вообщем раздел/передел. А как всё на качестве-пока не известно. Посему и посылаю карапуза на производство. Что бы сам своими глазами посмотрел как всё там у них устроено. Да и пощупать продукцию. Посмотреть качество в реале. А уже потом выводы делать будем. ------------------------------------ Я там ниже фотки скинул. Так что перечитай предыдущие посты.
У них оч плохо с днищем и оч некачественно встроен транец и фанера на транце сгнивала, а это сам знаеш основное, лично не рискнул бы. Груперы сейчас тоже не качественные делают, много нареканий.
Размеры кокпита это само собой, а вот как по качеству? начнёт ползти вот и будут размеры. Нет не знаю такую лодку, вот Фрегат знаю. Конеш в рекл на воде красиво, НО!
Вот это и напрягает. Написал им на производство. У меня один из карапузов поедет до НГ в питер. Должен будет на месте посмотреть что и как делают сейчас. Но и вопросы для контроля. Схожу к дилерам ихним тут у нас. У них поспрошаю. Вообщем деньги не малые. Просто так выбрасывать нет желания. Но сама идея ими реализованная-очень меня заинтересовала. Так как это при моторе 9.8 можно дать газульку при полном загрузе. И должна (по идее) лететь как алюминька. Требовать сильно много не следует. А вот как альтернатива того что уже есть-знатная. Как по твоему мореходность у этого судна будет? И нагрузка на транец будет значительно меньше. Так как он стоит на устойчивой основе. Интерцептор не будет гулять. Так как дно едино, а баллоны уже как борт в верху. И жёсткость и устойчивость на износ будет лучше. Вообщем если коротко. То мотор не будет отрывать транец от бортов.
Вот такая сейчас ночь у меня. Можно читать не включая свет. Так и живём-шторы не помогают. Фонари со всех сторон. http://funkyimg.com/i/2NGhH.jpg
Норм подарок, будет доволен. Привет карапузам! Пойду отдыхать, пока!
У ваших Мурманчан лодки Братан в почёте, балоны, кнехи, фальшборта и всё в купе где то 1 метр и 2-х метров волны пофиг касественные, но это рыбаки не нашего уровня, да и по рыбе нам не чита, море не шутка! На рекламу смотреть не надо, у меня сам знаеш Ракета эгоист 340, как у них в рекламн роликах поставил мотор и пошёл и скажу так по качеству просто класс, а что поставил и пошёл это ещё надвое сказано и после перв выезда от ходов качества лодки не в восторге, потому и переделываю и буду доводить, что получится отпишу потом все преимущества и недостатки хода как только пройдут испытания весной на воде.
Это, да. У каждого свои ориентиры. Но Братан-тяжёлый, плоскодонка, мокрый кокпит. Мне нужен киль-так как груза много и расстояние большое-нужно быстрее преодолеть. И что бы лечь на палубу или сесть и сухим остаться. Ни в Ротане ни в Братане-не прокатит. Да и рывки. Так как транец и интерцептор гуляют. Отсюда и мотор работает не стабильно. При каждой загрузке-нужно регулировать посадку мотора. Вообщем всё в купе и дало мне идею взять что то на подобии алюминьки. Но её хранить-это гараж один минус, что не такая проблема. А вот прицеп для неё и все техосмотры. И тащить и съезд на воду-очень ограничен. А это большой минус уже. Посему ПВХ, -но "алюминьку" -очень бы хотелось. Но кроме статьи на сайте-нет ничего путнего. Буду искать дополнительный материал. Так как подобного просто нет в природе у других производителей. А вот выходить в море. Это под вопросом. Тут на озере порой волны достаточно утопить к ам. А в этом варианте само дно толстое и на всю длину и ширину лодки. Борта только сверху крепяться. Что придаёт особенную жёсткость конструкции. Можно танцевать на палубе и не будет нагрузки на низ транца. Вот чего, Михалыч!!!
Одно из самых любимых мест плотвы, где она предпочитает не только находиться, стоять на глубине, но и активно питаться. На таких участках всегда есть течение, с которым приплывает такой долгожданный зимний корм. Поэтому такие места наиболее уловистые и рыболовы стремятся порыбачить на них. Но на некоторых реках удить рыбу на русле запрещено и прежде чем идти за плотвой, нужно убедиться, что ужение не под запретом. Как уже говорилось выше, в области ловли на русле реки присутствует сильное течение, на котором ужение плотвы потребует определенных навыков и сноровки. Кроме того, на таких участках нередко образуются промоины или полыньи, в которые может угодить рыболов. Поэтому будьте внимательны и осторожны. http://rybalke.net/plotva-zimoy-vyibor-mesta-lo...
У ваших Мурманчан лодки Братан в почёте, балоны, кнехи, фальшборта и всё в купе где то 1 метр и 2-х метров волны пофиг касественные, но это рыбаки не нашего уровня, да и по рыбе нам не чита, море не шутка! На рекламу смотреть не надо, у меня сам знаеш Ракета эгоист 340, как у них в рекламн роликах поставил мотор и пошёл и скажу так по качеству просто класс, а что поставил и пошёл это ещё надвое сказано и после перв выезда от ходов качества лодки не в восторге, потому и переделываю и буду доводить, что получится отпишу потом все преимущества и недостатки хода как только пройдут испытания весной на воде.
Это, да. У каждого свои ориентиры. Но Братан-тяжёлый, плоскодонка, мокрый кокпит. Мне нужен киль-так как груза много и расстояние большое-нужно быстрее преодолеть. И что бы лечь на палубу или сесть и сухим остаться. Ни в Ротане ни в Братане-не прокатит. Да и рывки. Так как транец и интерцептор гуляют. Отсюда и мотор работает не стабильно. При каждой загрузке-нужно регулировать посадку мотора. Вообщем всё в купе и дало мне идею взять что то на подобии алюминьки. Но её хранить-это гараж один минус, что не такая проблема. А вот прицеп для неё и все техосмотры. И тащить и съезд на воду-очень ограничен. А это большой минус уже. Посему ПВХ, -но "алюминьку" -очень бы хотелось. Но кроме статьи на сайте-нет ничего путнего. Буду искать дополнительный материал. Так как подобного просто нет в природе у других производителей. А вот выходить в море. Это под вопросом. Тут на озере порой волны достаточно утопить к ам. А в этом варианте само дно толстое и на всю длину и ширину лодки. Борта только сверху крепяться. Что придаёт особенную жёсткость конструкции. Можно танцевать на палубе и не будет нагрузки на низ транца. Вот чего, Михалыч!!!
Привет Кандас! Как то не серьёзно сравнивать Ротан и Братан, это в прошлом была одна компания и после смерти одного компаньона половина комп перешла к жене и она не захотела что то менять и разошлись, другой пошёл дальше развивать и появилась отдельная компания под названием Братан, которая стала успешно развиваться, а Ротан так и остался устаревшим в качестве и конструкции. Братан вышел на международные рынки и пользуется спросом. Что касаемо Братана он сделан катамараном и днище выше нижней части баллонов, чем обеспечил себе хор ход качеств а, для моря и оч больших водоёмов хорош, но естественно и вес приличный, вам не подойдёт. Ну а Ротан что об нём говорить у вас он есть, лодка так себе одинарная проклейка дна, хлипкий крепёж транца плоскодонка рыскливая положительная сторона одна оч лёгкая и под мал мотором нормальна. Не хотел вас обидеть, но это действит так. Не понимаю зачем вам ещё одна большая лодка если строите на берегу избу, весь шмурдяк будет там и ходить будете без груза, Ракета или Фрегат 380 самое то, и ваш Ротан пустите под мал мотор с одним чел и вещами.
Это, да. У каждого свои ориентиры. Но Братан-тяжёлый, плоскодонка, мокрый кокпит. Мне нужен киль-так как груза много и расстояние большое-нужно быстрее преодолеть. И что бы лечь на палубу или сесть и сухим остаться. Ни в Ротане ни в Братане-не прокатит. Да и рывки. Так как транец и интерцептор гуляют. Отсюда и мотор работает не стабильно. При каждой загрузке-нужно регулировать посадку мотора. Вообщем всё в купе и дало мне идею взять что то на подобии алюминьки. Но её хранить-это гараж один минус, что не такая проблема. А вот прицеп для неё и все техосмотры. И тащить и съезд на воду-очень ограничен. А это большой минус уже. Посему ПВХ, -но "алюминьку" -очень бы хотелось. Но кроме статьи на сайте-нет ничего путнего. Буду искать дополнительный материал. Так как подобного просто нет в природе у других производителей. А вот выходить в море. Это под вопросом. Тут на озере порой волны достаточно утопить к ам. А в этом варианте само дно толстое и на всю длину и ширину лодки. Борта только сверху крепяться. Что придаёт особенную жёсткость конструкции. Можно танцевать на палубе и не будет нагрузки на низ транца. Вот чего, Михалыч!!!
Привет Кандас! Как то не серьёзно сравнивать Ротан и Братан, это в прошлом была одна компания и после смерти одного компаньона половина комп перешла к жене и она не захотела что то менять и разошлись, другой пошёл дальше развивать и появилась отдельная компания под названием Братан, которая стала успешно развиваться, а Ротан так и остался устаревшим в качестве и конструкции. Братан вышел на международные рынки и пользуется спросом. Что касаемо Братана он сделан катамараном и днище выше нижней части баллонов, чем обеспечил себе хор ход качеств а, для моря и оч больших водоёмов хорош, но естественно и вес приличный, вам не подойдёт. Ну а Ротан что об нём говорить у вас он есть, лодка так себе одинарная проклейка дна, хлипкий крепёж транца плоскодонка рыскливая положительная сторона одна оч лёгкая и под мал мотором нормальна. Не хотел вас обидеть, но это действит так. Не понимаю зачем вам ещё одна большая лодка если строите на берегу избу, весь шмурдяк будет там и ходить будете без груза, Ракета или Фрегат 380 самое то, и ваш Ротан пустите под мал мотор с одним чел и вещами.
Привет, старина! НИК! Ты всё правильно говоришь. Я посмотрел линейку братана-там то что как бы подошло-уже катамаран. Вот нафига он нужен? Громоздкий и тяжёлый........ Всё что в более другой комплектации-лодки с мокрым кокпитом-копия Ротана. Посмотрел-выбора реально у них нет. Сидеть летом в калошах-как то не интересно. Рюкзак с рыбацким шмурдяком (катушки, коробки с приманками) поставил на дно -всё промокло. Ну и фигли. Всё остальное (как ты выразился без обид) - так и есть в реале. Не удовлетворяет необходимым характеристикам под большим мотором. А вот троллинг под малым мотором в три хари-самое то. Что и используем. И рыбачить (а калошах) то же. Для каботажа, за пороги-куда иногда ходим (где сын кумжу поймал-фото выкладывал-там изба аборигена) вот туда вполне достаточно. Баржа и баржа, даже ещё прицеп тащит. Весной на реке и озере. По реке до озера дойти до снастей- вполне достаточно. Осенью на озере (Кандас) или другом водоёме-то же. Даже под мотором. (там где карапузов повязали) Или любой другой выезд не далеко от берега. Вполне успешно справляется Ротан. Но в 4- ом уже тесновато. На банках сидеть-потерпеть если не далеко. Летом ходили сига ловить на Имандре-так опять же в 3 лица и не далеко. Вообщем поэксплуатировав несколько лет при разных рыбалках-пришли к выводу, что лодка не мореходна на дальние расстояния. И на волне. Это ну нафиг. А дом строят (рыбалка в основном осенью, и тебе бы понравилось, для понимания вообще РЫБАЛКИ)-там лодка вообще не нужна. Если что.. Только весной, что бы по воде в озеро выйти-так как в реке ловить нечего. Когда течение и мусор со всех берегов полая вода тянет. Вот и решай теперь, как идти, например в 4-ре лица и со всем шмурдяком, + ещё вторая лодка (в упаковке, + мотор, палатка, бензопила и ещё куча всякого барахла) на 20-30 вёрст по воде не всегда в штиль и в попутном ветре разного направления и бальности. Баржа с этой задачей не справиться хоть 40 лошадей мотор ставь. Да и не втолкать туда столько барахла + люди. Ломает её на раз. Поэтому и заинтересовала именно 2-х корпусная модель. Там кокпит что надо. А само днище-как у люминьки-то есть мореходное. Значит и скорость при загрузке будет адекватной. Не день же тащиться до места. А то всё время на дорогу уйдёт, а рыбачить то когда тогда??? Вот такие пока расчёты. Мы когда погорели. Шли на Ротане в 4 лица и часть шмурдяка. В поводу тащили ещё баркас (конфискованный) с нацепленным на него мотором и частью вещей. Погода штиль. Всё что можно то выжали. Пилили-можно было книгу-Война и мир прочитать. Так что это не дело. Нужен достойный корабль для таких походов. А то сидеть привязанным к берегу-как то не камильфо. А если будет больше людей. Тогда можно разделить и идти на двух уже лодках. Килевую под максимальной загрузкой и максимальным мотором. А Ротан по минимуму и под малым мотором. Он нормально разгонится в 1-2 лица. Так что сам теперь посуди как быть и что делать. Пока другой альтернативы нет, как только килевую, грузоподъёмную лодку. Воот. =================================== В идеале было бы лучше всего ДК-450. Там кокпит -390. Вообщем одной лодкой закрывается всё. Как её перевозить. И габарит и вес. Машины имеют то же свои внутренние габариты и грузоподъёмность. Затем грузить и кантовать-это другие веса. Тяжеловата. А есть задумка поставить фальшборт. Это и вес дополнительный и цена. Я в одно лицо не потяну. Или завязывать с биржей. Я не хочу пока закрывать счёт. А с учётом текущих расходов-напрягает за раз выложить кругленькую сумму. Вот и чешусь как шелудивый. И рыбку съесть и без штанов не остаться.((((((((((
==================================== Вот каталог БРАТАНА!! http://bratan-spb.ru/ Вообще нечего выбрать. Или водоотливной кокпит и катамараны. Катамаран 380 меньше ДК-380 Флагмана. А вес и цена. Так что братан отсеивается сразу. Как и Солар. Там веса большие и цены. А борта маленькие. Так что Солары делают в Сибири для своих рек-пусть и делают. В море или водохранилище я на нём не пойду. И грыжу наживать и прицеп таскать. Вообщем не вариант. Я не хаю эти модели. Просто они не подходят для меня и наших условий. Тем более Карапузы будут компенсировать потерю лодки (Вадику). Посему в размере 290-300 будет лодка. Куда их плодить однотипных? ============================= По РАКЕТЕ! Мне ответили, что лодка более 400-будут делать летом. Это большое судно. Вообщем нет ещё проекта, как понял. И вероятного размера. Так что говорить о ракете-преждевремено. И какой будет мореходность новой лодки? Вообщем малый киль-большой киль. Габариты. Ничего пока нет. И что будет-неизвестно. Так как наши требования-это ничто-по сравнению с распространёнными. Гонят всегда то, что в основном покупают. Делать несколько лодок в год другой линейки-наверное считают не стоит. У многих производителей. Тот же ФРЕГАТ-максималка 410. Далее нет размерной линейки.
Регулярно попадались «крокодилы» Причём если в прошлом году она наводнила наши реки в большом количестве уже в августе и хорошо ловилась до ноября, то в этом году появилась в дельте в сентябре и поднималась вверх по Волге в течение всей осени. Щуки не так много, как год назад, зато размеры её нынешней осенью просто восхитительны. Экземпляры в пять-шесть килограммов ловились регулярно по всей дельте, попадались «крокодилы» и на 7-9 килограммов, и это осенью! А весной, с икрой, они будут весить как минимум больше на килограмм-полтора. Такого изобилия в последние лет пятнадцать я лично не помню. Есть мнение, что появление большого количества щуки в наших реках связано с падением уровня Каспийского моря и обсыханием больших акваторий в раскатной части, где глубина в последние годы стала буквально по колено – это там, где ещё пятнадцать лет назад было по грудь. Этого явно недостаточно, особенно учитывая сгонные ветра не только для щуки, но и для других рыб.
Царь-рыба Ближе к полудню по льду разнеслось: «Царя ротанов поймали!» И от рыболова к рыболову передавалась история поимки гигантского ротана. Кто интересовался крупным ротаном, те шли смотреть и даже потрогать. Мало кто удержался и не отправился глянуть на местное чудо, многим хотелось посмотреть на рыбу через объектив камеры, проще говоря сфотографировать на память и похвастаться, пусть и не своим уловом, в соцсетях. Действительно, ротан был красавец, граммов 600 веса, шевелился на льду и, наверное, не мог понять, кто же посмел его вытащить на поверхность.
Привет Кандас! Как то не серьёзно сравнивать Ротан и Братан, это в прошлом была одна компания и после смерти одного компаньона половина комп перешла к жене и она не захотела что то менять и разошлись, другой пошёл дальше развивать и появилась отдельная компания под названием Братан, которая стала успешно развиваться, а Ротан так и остался устаревшим в качестве и конструкции. Братан вышел на международные рынки и пользуется спросом. Что касаемо Братана он сделан катамараном и днище выше нижней части баллонов, чем обеспечил себе хор ход качеств а, для моря и оч больших водоёмов хорош, но естественно и вес приличный, вам не подойдёт. Ну а Ротан что об нём говорить у вас он есть, лодка так себе одинарная проклейка дна, хлипкий крепёж транца плоскодонка рыскливая положительная сторона одна оч лёгкая и под мал мотором нормальна. Не хотел вас обидеть, но это действит так. Не понимаю зачем вам ещё одна большая лодка если строите на берегу избу, весь шмурдяк будет там и ходить будете без груза, Ракета или Фрегат 380 самое то, и ваш Ротан пустите под мал мотор с одним чел и вещами.
Привет, старина! НИК! Ты всё правильно говоришь. Я посмотрел линейку братана-там то что как бы подошло-уже катамаран. Вот нафига он нужен? Громоздкий и тяжёлый........ Всё что в более другой комплектации-лодки с мокрым кокпитом-копия Ротана. Посмотрел-выбора реально у них нет. Сидеть летом в калошах-как то не интересно. Рюкзак с рыбацким шмурдяком (катушки, коробки с приманками) поставил на дно -всё промокло. Ну и фигли. Всё остальное (как ты выразился без обид) - так и есть в реале. Не удовлетворяет необходимым характеристикам под большим мотором. А вот троллинг под малым мотором в три хари-самое то. Что и используем. И рыбачить (а калошах) то же. Для каботажа, за пороги-куда иногда ходим (где сын кумжу поймал-фото выкладывал-там изба аборигена) вот туда вполне достаточно. Баржа и баржа, даже ещё прицеп тащит. Весной на реке и озере. По реке до озера дойти до снастей- вполне достаточно. Осенью на озере (Кандас) или другом водоёме-то же. Даже под мотором. (там где карапузов повязали) Или любой другой выезд не далеко от берега. Вполне успешно справляется Ротан. Но в 4- ом уже тесновато. На банках сидеть-потерпеть если не далеко. Летом ходили сига ловить на Имандре-так опять же в 3 лица и не далеко. Вообщем поэксплуатировав несколько лет при разных рыбалках-пришли к выводу, что лодка не мореходна на дальние расстояния. И на волне. Это ну нафиг. А дом строят (рыбалка в основном осенью, и тебе бы понравилось, для понимания вообще РЫБАЛКИ)-там лодка вообще не нужна. Если что.. Только весной, что бы по воде в озеро выйти-так как в реке ловить нечего. Когда течение и мусор со всех берегов полая вода тянет. Вот и решай теперь, как идти, например в 4-ре лица и со всем шмурдяком, + ещё вторая лодка (в упаковке, + мотор, палатка, бензопила и ещё куча всякого барахла) на 20-30 вёрст по воде не всегда в штиль и в попутном ветре разного направления и бальности. Баржа с этой задачей не справиться хоть 40 лошадей мотор ставь. Да и не втолкать туда столько барахла + люди. Ломает её на раз. Поэтому и заинтересовала именно 2-х корпусная модель. Там кокпит что надо. А само днище-как у люминьки-то есть мореходное. Значит и скорость при загрузке будет адекватной. Не день же тащиться до места. А то всё время на дорогу уйдёт, а рыбачить то когда тогда??? Вот такие пока расчёты. Мы когда погорели. Шли на Ротане в 4 лица и часть шмурдяка. В поводу тащили ещё баркас (конфискованный) с нацепленным на него мотором и частью вещей. Погода штиль. Всё что можно то выжали. Пилили-можно было книгу-Война и мир прочитать. Так что это не дело. Нужен достойный корабль для таких походов. А то сидеть привязанным к берегу-как то не камильфо. А если будет больше людей. Тогда можно разделить и идти на двух уже лодках. Килевую под максимальной загрузкой и максимальным мотором. А Ротан по минимуму и под малым мотором. Он нормально разгонится в 1-2 лица. Так что сам теперь посуди как быть и что делать. Пока другой альтернативы нет, как только килевую, грузоподъёмную лодку. Воот. =================================== В идеале было бы лучше всего ДК-450. Там кокпит -390. Вообщем одной лодкой закрывается всё. Как её перевозить. И габарит и вес. Машины имеют то же свои внутренние габариты и грузоподъёмность. Затем грузить и кантовать-это другие веса. Тяжеловата. А есть задумка поставить фальшборт. Это и вес дополнительный и цена. Я в одно лицо не потяну. Или завязывать с биржей. Я не хочу пока закрывать счёт. А с учётом текущих расходов-напрягает за раз выложить кругленькую сумму. Вот и чешусь как шелудивый. И рыбку съесть и без штанов не остаться.((((((((((
==================================== Вот каталог БРАТАНА!! http://bratan-spb.ru/ Вообще нечего выбрать. Или водоотливной кокпит и катамараны. Катамаран 380 меньше ДК-380 Флагмана. А вес и цена. Так что братан отсеивается сразу. Как и Солар. Там веса большие и цены. А борта маленькие. Так что Солары делают в Сибири для своих рек-пусть и делают. В море или водохранилище я на нём не пойду. И грыжу наживать и прицеп таскать. Вообщем не вариант. Я не хаю эти модели. Просто они не подходят для меня и наших условий. Тем более Карапузы будут компенсировать потерю лодки (Вадику). Посему в размере 290-300 будет лодка. Куда их плодить однотипных? ============================= По РАКЕТЕ! Мне ответили, что лодка более 400-будут делать летом. Это большое судно. Вообщем нет ещё проекта, как понял. И вероятного размера. Так что говорить о ракете-преждевремено. И какой будет мореходность новой лодки? Вообщем малый киль-большой киль. Габариты. Ничего пока нет. И что будет-неизвестно. Так как наши требования-это ничто-по сравнению с распространёнными. Гонят всегда то, что в основном покупают. Делать несколько лодок в год другой линейки-наверное считают не стоит. У многих производителей. Тот же ФРЕГАТ-максималка 410. Далее нет размерной линейки.
Привет Кандас! Так для ваших загрузов и имелось в виду катамаранного типа, но кто и как в ваших условиях будет это всё таскать и перевозка габариты. Тяжело будет вам подобрать и сам простой это в 2-е лодки выходить, что касаемо больш киль и малокилеватую то предпочтение отдал бы малокилеватой, большой матрас снизу не есть хорошо и вполне с избытком под груз подойдёт малокилевая. Что ж вы зациклились на Флагмане смотр не ошибитесь. Солар (Новосибирск) качественная, но тяжёлая, да и цена большая и тоже не подойдёт. Вадику возьмите 300 Ракету лёгкая, качественная, компактная и по цене не дорогая под малый мотор и будет вам счастье . Но учтите там проклейка дна нднд одинарная.
Привет, старина! НИК! Ты всё правильно говоришь. Я посмотрел линейку братана-там то что как бы подошло-уже катамаран. Вот нафига он нужен? Громоздкий и тяжёлый........ Всё что в более другой комплектации-лодки с мокрым кокпитом-копия Ротана. Посмотрел-выбора реально у них нет. Сидеть летом в калошах-как то не интересно. Рюкзак с рыбацким шмурдяком (катушки, коробки с приманками) поставил на дно -всё промокло. Ну и фигли. Всё остальное (как ты выразился без обид) - так и есть в реале. Не удовлетворяет необходимым характеристикам под большим мотором. А вот троллинг под малым мотором в три хари-самое то. Что и используем. И рыбачить (а калошах) то же. Для каботажа, за пороги-куда иногда ходим (где сын кумжу поймал-фото выкладывал-там изба аборигена) вот туда вполне достаточно. Баржа и баржа, даже ещё прицеп тащит. Весной на реке и озере. По реке до озера дойти до снастей- вполне достаточно. Осенью на озере (Кандас) или другом водоёме-то же. Даже под мотором. (там где карапузов повязали) Или любой другой выезд не далеко от берега. Вполне успешно справляется Ротан. Но в 4- ом уже тесновато. На банках сидеть-потерпеть если не далеко. Летом ходили сига ловить на Имандре-так опять же в 3 лица и не далеко. Вообщем поэксплуатировав несколько лет при разных рыбалках-пришли к выводу, что лодка не мореходна на дальние расстояния. И на волне. Это ну нафиг. А дом строят (рыбалка в основном осенью, и тебе бы понравилось, для понимания вообще РЫБАЛКИ)-там лодка вообще не нужна. Если что.. Только весной, что бы по воде в озеро выйти-так как в реке ловить нечего. Когда течение и мусор со всех берегов полая вода тянет. Вот и решай теперь, как идти, например в 4-ре лица и со всем шмурдяком, + ещё вторая лодка (в упаковке, + мотор, палатка, бензопила и ещё куча всякого барахла) на 20-30 вёрст по воде не всегда в штиль и в попутном ветре разного направления и бальности. Баржа с этой задачей не справиться хоть 40 лошадей мотор ставь. Да и не втолкать туда столько барахла + люди. Ломает её на раз. Поэтому и заинтересовала именно 2-х корпусная модель. Там кокпит что надо. А само днище-как у люминьки-то есть мореходное. Значит и скорость при загрузке будет адекватной. Не день же тащиться до места. А то всё время на дорогу уйдёт, а рыбачить то когда тогда??? Вот такие пока расчёты. Мы когда погорели. Шли на Ротане в 4 лица и часть шмурдяка. В поводу тащили ещё баркас (конфискованный) с нацепленным на него мотором и частью вещей. Погода штиль. Всё что можно то выжали. Пилили-можно было книгу-Война и мир прочитать. Так что это не дело. Нужен достойный корабль для таких походов. А то сидеть привязанным к берегу-как то не камильфо. А если будет больше людей. Тогда можно разделить и идти на двух уже лодках. Килевую под максимальной загрузкой и максимальным мотором. А Ротан по минимуму и под малым мотором. Он нормально разгонится в 1-2 лица. Так что сам теперь посуди как быть и что делать. Пока другой альтернативы нет, как только килевую, грузоподъёмную лодку. Воот. =================================== В идеале было бы лучше всего ДК-450. Там кокпит -390. Вообщем одной лодкой закрывается всё. Как её перевозить. И габарит и вес. Машины имеют то же свои внутренние габариты и грузоподъёмность. Затем грузить и кантовать-это другие веса. Тяжеловата. А есть задумка поставить фальшборт. Это и вес дополнительный и цена. Я в одно лицо не потяну. Или завязывать с биржей. Я не хочу пока закрывать счёт. А с учётом текущих расходов-напрягает за раз выложить кругленькую сумму. Вот и чешусь как шелудивый. И рыбку съесть и без штанов не остаться.((((((((((
==================================== Вот каталог БРАТАНА!! http://bratan-spb.ru/ Вообще нечего выбрать. Или водоотливной кокпит и катамараны. Катамаран 380 меньше ДК-380 Флагмана. А вес и цена. Так что братан отсеивается сразу. Как и Солар. Там веса большие и цены. А борта маленькие. Так что Солары делают в Сибири для своих рек-пусть и делают. В море или водохранилище я на нём не пойду. И грыжу наживать и прицеп таскать. Вообщем не вариант. Я не хаю эти модели. Просто они не подходят для меня и наших условий. Тем более Карапузы будут компенсировать потерю лодки (Вадику). Посему в размере 290-300 будет лодка. Куда их плодить однотипных? ============================= По РАКЕТЕ! Мне ответили, что лодка более 400-будут делать летом. Это большое судно. Вообщем нет ещё проекта, как понял. И вероятного размера. Так что говорить о ракете-преждевремено. И какой будет мореходность новой лодки? Вообщем малый киль-большой киль. Габариты. Ничего пока нет. И что будет-неизвестно. Так как наши требования-это ничто-по сравнению с распространёнными. Гонят всегда то, что в основном покупают. Делать несколько лодок в год другой линейки-наверное считают не стоит. У многих производителей. Тот же ФРЕГАТ-максималка 410. Далее нет размерной линейки.
Привет Кандас! Так для ваших загрузов и имелось в виду катамаранного типа, но кто и как в ваших условиях будет это всё таскать и перевозка габариты. Тяжело будет вам подобрать и сам простой это в 2-е лодки выходить, что касаемо больш киль и малокилеватую то предпочтение отдал бы малокилеватой, большой матрас снизу не есть хорошо и вполне с избытком под груз подойдёт малокилевая. Что ж вы зациклились на Флагмане смотр не ошибитесь. Солар (Новосибирск) качественная, но тяжёлая, да и цена большая и тоже не подойдёт. Вадику возьмите 300 Ракету лёгкая, качественная, компактная и по цене не дорогая и будет вам счастье. Но учтите там проклейка дна нднд одинарная.
Привет, старина!!! НИК-там есть (по Вадику) ограничения по бюджету. РАКЕТА не попадает-никак.
Кто сказал что зацикливаюсь???
Я обсасываю каждую модель. Стоит она рассмотрения или нет. Есть бюджет, есть вес и есть ТУ. Вот это всё нужно учесть. Я же тебе писал. Что идти втроём на барже на дальняк -НЕ КАМИЛЬФО!!! Это как на жигулях по разбитой дороге. Мне не понравилось и долго. Нужен киль. Да ты и сам об этот как то говорил. Посмотрев видео и почитав-пришёл к выводу что при наших загрузках нужен полноценный киль. Но и мотор 9.8 должен тащить это всё в лёгкую. Отсюда должна быть отличная мореходность для ПВХ. Что сам понимаешь не просто подобрать на рынке. Тащить с Сибири или Владика-нет желания. Разбираю пока питер. Так как проще будет самим забрать с завода. Предварительно всё проверить, потрогать. Вообщем для меня это важно. Не найду рядом-тогда буду копать дальше.
С мокрым кокпитом? Это ты лучше НИКУ предложи............ Он обрадуется. Как накачает и мотор не нужен будет. ..... ДА БУДЕТ МОСТ!!!!
А ты будешь вторую часть ЕЁ возить и инженера-сборщика. Как раз в четвером-пятером её соберём.....((((((((((((((((
Да боже упаси меня от тяжёлого мотора и от таких посудин.
Ничего!!! Главное начать и накачать.
У нас сёдня опять зима. 2 дня всё кисло. Вчера дождик лужи слякоть вообщем каша-только в резиновых сапогах ходить. Перед этим было просто великолепно. Снега за два раза сантимов 20 навалило. Белый , пушистый. Красота. Радовались что и землю укрыл и зима настоящая. Вот теперь страх выходить-всё чёрно и серо. Сколько песка коммунальщики высыпали Всё это в каше и слякоти и кочках теперь замёрзло. Вот такая у нас зима в этом году. Что то не понятное творится. Если так дальше пойдёт-то снег и лёд к июню будут сходить. (чем позже замёрзнет-тем позже растает)
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
