а насчет 1400 - ктож ее туда свозит - она же не шортуется и не маржинальна тем более с ее то показателями она сейчас д.б в р-не 4000 руб - тут явно кто-то сам с собой в стакане рукоблудит да крохи со спекулей отжимает -... как только кто-то крупный решит втарить - продавашка испарится.
В понедельник МСФО за 1 кв-л судя по рсбушке все должно быть в елочку , а вот у FESCO за 1 кв-л убыток 13 млн.долл , причем железнодорожные контейнерные перевозки группы за отчетный период выросли на 9,5 проц до 70,2 тыс TEU.
Боллинджер рулит !!!!! http://s020.radikal.ru/i713/1405/d1/05e14825500... как только после недели закрывшейся ниже канала появится неделя закрытием в канале - только лонг !!!!! апсайд почти в два раза !
Я не юрист, но по-моему снижение обусловлено желанием РЖД (ОТЛК) выставить оферту по миниммальной (средневзвешанной) цене за 6 последних месяцев в соответствии с ФЗ об ОАО. Оферта должна быть. Вопрос в цене!!! Случай о не выставлении оферты миноритариям при передачи акций взаимозависимому лицу (ОТЛК) нарушает права миноритариев. Потому что, допустим тот у кого 50% УК в случае их продажи должен выставить оферту, а при передаче ааффилированному лицу нет - Абсурд. Например, передаем 50% УК Трансконтейнера какому-нибудь ООО "Сомалийские пираты" на 100%. принадлежащему РЖД. А потом РЖД продает ООО "Сомалийские пираты" например Сомали ltd, которое планирует разрезать контейнеры и продать как металлолом. А оферту уже выставлять не надо!!! Это бред. ФЗ об ОАО ведь защищает права миноритариев или нет? Таким образом, думаю оферта будет. Вопрос в цене!
Финансовые результаты ОАО «ТрансКонтейнер» по МСФО за 1 квартал 2014 год Выручка ОАО «ТрансКонтейнер» по МСФО за квартал, закончившийся 31 марта 2014 г., составила 8 млрд 460 млн руб., что на 1,1% ниже показателя 1 квартала 2013 года. Снижение выручки обусловлено преимущественно изменением метода учета показателей АО «Кедентранссервис» в финансовой отчетности Компании по результатам продажи 17% акций в декабре 2013 г. Вместе с тем, показатель EBITDA вырос на 6,3% и составил 2 млрд 264 млн руб. Чистая прибыль Компании за отчетный период выросла на 18,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 1 млрд 309 млн руб. Скорректированная рентабельность по EBITDA в 1 квартале 2014 составила 46,4% по сравнению с 37,8% годом ранее, скорректированная рентабельность по чистой прибыли увеличилась с 19,7% до 26,8% соответственно. Активы Компании по состоянию на 31 марта 2014 г. составили 47 млрд 949 млн руб., собственный капитал – 32 млрд 691 млн руб. Финансовые показатели Компании в первом квартале 2014 года обусловлены ростом объемов контейнерных перевозок Компании, результатами деятельности ее дочерних обществ и совместных предприятий, а также продолжением политики Компании по повышению операционной эффективности и оптимизации затрат.
По промежуточным дивидендам мнение. Право на дивиденды от Трансконтейнера для РЖД без удержания налога (9%) есть только до передачи 50% акций в УК ОТЛК. Дальше новый собственник ОТЛК должен владеть 50% акций Трансконтейнера более 365 дней подряд, чтобы налог 9% не удерживался. Вряд ли РЖД или ОТЛК не захотят оптимизировать налоги! Таким образом, ВСЕ ближайшие дивиденды будут до взноса в ОТЛК, а следующие не ранее чем ЧЕРЕЗ 365 дней. ПРОСТО ОПТИМИЗАЦИЯ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ.
по дивидендам РЖД неплохо было бы всю нераспределенку забрать до передачи своего пакета ОТЛК, т.к. потом придётся делиться с казахами и белорусами (их долю в отлк предполагается со временем довести до паритета)
ОАО "ТрансКонтейнер" отобрало 10 компаний для оказания услуг по ремонту своих грузовых вагонов, говорится в материалах, размещенных на сайте госзакупок. Речь идет о трех вагонных ремонтных компаниях (ВРК) ОАО "РЖД" – ОАО "ВРК-1", ОАО "ВРК-2" и ОАО "ВРК-3", ОАО "Вологодский вагоноремонтный завод", также входящем в группу "РЖД", совместном предприятии монополии и группы UCL Владимира Лисина – ОАО "Вагоноремонтное предприятие "Грязи", а также ЗАО "Уральская вагоноремонтная компания" группы Globaltrans, ООО "Вагоноремонтное предприятие "Новотранс" (актив "Сибирского делового союза"), ООО "ВКМ-Сервис", вагонном депо Брест Белорусской железной дороги и ООО "Трансвагонмаш". Все они подавали заявки и были допущены к участию в тендере. Общая стоимость заказанных работ составит 6,282 млрд руб. Договоры на ремонт компания будет заключать "с любой компанией из списка с учетом стоимости подсыла вагона в ремонт и фактической стоимости ремонта", пояснил "Интерфаксу" представитель "ТрансКонтейнера". "Выбор подрядчика будет определяться исходя из текущей ситуации", – добавил он. Контракт предполагает выполнение работ в течение пяти лет (с 1 июля 2014 г. до 30 июня 2019 г.). О количестве ремонтируемого подвижного состава не сообщается. Отмечается лишь, что "предельная единичная стоимость ремонта без учета замены литых деталей и дополнительных услуг" составляет 80 тыс. руб. для деповского ремонта и 137 тыс. руб. – для капитального. Ремонт в депо при этом должен выполняться не более чем за 6 суток, капитальный – не более чем за 8 суток. Место выполнения работ – РФ, страны СНГ и Балтии.
"ТрансКонтейнер" владеет и управляет около 62 тыс. крупнотоннажных контейнеров, более 26 тыс. вагонов-платформ для их перевозки (около 60% от их общего числа в РФ), а также имеет сеть терминалов в РФ (на 46 станциях) и в Словакии, владеет 50% акций казахстанского терминального оператора "Кедентранссервис". 50% + 2 акции компании принадлежит "РЖД", 24,1% – транспортной группе FESCO (материнская компания – ОАО "Дальневосточное морское пароходство"), 11,2% – НПФ "Благосостояние", 9,25% – Европейскому банку реконструкции и развития. По неофициальным данным, структуры группы "Сумма" (контролирует FESCO) владеют блокпакетом акций железнодорожной компании.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
