Получается , что Сумма взяла вверх - и кроме НМТП ( http://itar-tass.com/ekonomika/1293196 ) , отожмет и ТрансКонтейнер ( думаю это цена продления поста Якунина ) значит актив пойдет в рост - Сумме нужен.блок.пакет как воздух для начала .... ( 25,1 % - не хватает 1 % )
Андрей Лоскутов, управляющий активами Церих: Также я бы сейчас посмотрел на "Трансконтейнер", он у нас отсекается 10 числа. По бумаге тоже дивидендная доходность порядка 3% годовых. Но там достаточно интересная ситуация заключается в том, что после мартовского обвала он фактически не установился. Если все бумаги уже закрыли гэп мартовский, то там перед крымскими событиями бумага стоила порядка 3500 рублей, а сейчас 2400. То есть бумага на 35% ниже крымского гэпа. При этом эмитент предоставляет достаточно хорошую отчетность и за прошлый года, и за первый квартал (порядка 18 роста чистой прибыли), и дивидендная политика у эмитента есть . В общем-то стоит недорого, порядка 5 годовых прибылей. Поэтому с прицелом на год я бы смотрел на этого эмитента, тем более вокруг него идет корпоративная история объединение в одну логистическую компанию. То есть нельзя исключать, что будут какие-то оферты корпоративных процедур. Если и будут оферты, то, естественно, это либо по последней сделке, которая проходила на уровне 3600 рублей за акцию, либо последних 6 месяцев, которые тоже проходили порядка 3500 рублей за акцию. Поэтому можно получить дивиденды на следующей неделе и плюс еще потенциал восстановления на уровне 30% по бумаге. http://www.zerich.com/analytics/zerichTV/279.html
Что касается грузоперевозок, то они являются важнейшим показателем деловой активности. «Если перевозки падают, то это говорит о негативной экономической конъюнктуре», – отмечает аналитик «Инвесткафе» Тимур Нигматуллин. А грузовые перевозки по погранпереходам с Украиной снизились в 1,5 раза, отмечают в РЖД. При этом правительство Украины на словах продолжает надеяться на лучшее, хотя на практике сделало все для ухудшения положения своих предприятий и перевозок.
Буквально недавно кабмин Украины утвердил финансовый план Украинских железных дорог (Укрзализныци) на 2014 год, в котором закладывается падение перевозок по железной дороге на уровне не выше падения ВВП страны. Премьер-министр страны Арсений Яценюк в начале июня сказал, что ВВП Украины ждет падение на 5% (раньше было 3%), причем оговорившись, что многое еще будет зависеть от того, какие события произойдут на Востоке Украины.
Однако прогноз падения грузопотока по железной дороге выглядит крайне оптимистичным. Он явно не учитывает реальное падение грузопотока с Россией и тем более возможности полной остановки транзита российских грузов и ввоза товаров с Украины в Россию. А именно это грозит Украине, потому что ее руководство подписало соглашение об ассоциации с ЕС, которое предусматривает беспошлинный ввоз европейской продукцию в страну.
Украинские железные дороги пострадают от этого куда сильнее РЖД. Грузоперевозки приносят Украинским железным дорогам почти 80% выручки, при этом доля российских перевозок у них достигает 30%, включая транзит, отмечает Дмитрий Лукашов. «Доля украинских перевозок у РЖД гораздо ниже, плюс РЖД – почти в пять раз больше Укрзализныци по объему перевозок. Поэтому компания Якунина пострадает меньше», – говорит эксперт.
А по данным украинской газеты «Экономическая правда», целых 90% украинского транзита формируется в странах ТС, где главную роль играет Москва. При этом Россия, которая в последние годы активно развивала свои черноморские порты и припортовые комплексы, легко может перенаправить некоторые грузы. Например, казахстанскую сырую нефть в этом году планируется начать перевозить через новый терминал в порту Тамань. А российский и казахстанский мазут уйдут в порт Новороссийск, где заработал мазутный терминал на 4 млн тонн – это СП порта и компании Gunvor.
Коллапса российских грузоперевозок не будет еще и потому, что у России имеются возможности использовать для перевозок водный транспорт и железную дорогу Белоруссии, указывает Нигматуллин.
Пассажиропоток между Украиной и Россией в июне также резко упал – на 50%, а по некоторым направлениям – на 70% (данные РЖД). Хотя еще в апреле глава РЖД Владимир Якунин говорил о 30-процентном сокращении пассажиропотока по некоторым направлениям на Украину.
09 Июл 2014 ОАО «ТрансКонтейнер» расширяет возможности в рамках онлайн-сервиса iSales ОАО «ТрансКонтейнер» расширяет возможности в рамках онлайн-сервиса iSales и предлагает клиентам новые маршруты и направления. Теперь при помощи сервиса доступна отправка контейнеров в составе контейнерных поездов из Москвы назначением на станции Первая речка, Базаиха, Клещиха, Батарейная, Хабаровск-2, Находка-Восточная-Перевалка. Онлайн-сервис iSales позволяет минимизировать время оформления заказа на перевозку грузов по Транссибирской магистрали. Напомним, что с помощью сервиса iSales клиенты могут оформлять заказы в режиме on-line, самостоятельно рассчитывать стоимость услуг, отслеживать статус исполнения заказа и дислокацию контейнера, просматривать архив оформленных заказов в личном кабинете. Сервис позволяет производить оплату заказанных услуг банковской картой, что особенно удобно для представителей малого и среднего бизнеса. На данный момент сервис iSales доступен для грузоотправителей четырех регионов Северной железной дороги: Ярославского, Ивановского, Костромского и Вологодского. В ближайшее время ОАО «ТрансКонтейнер» планирует расширение географии перевозок в связи и возросшим спросом на подобные услуги со стороны представителей малого и среднего бизнеса.
Сыновья гепрокурора Чайки спешат на стройки РЖД http://1prime.ru/News/20140710/788063035.html Игорь преуспел не только в предпринимательстве. С января этого года он является советником губернатора Московской области Андрея Воробьева по вопросам культуры, туризма и спорта.
За 6 месяцев 2014 года объем контейнерных перевозок ОАО «ТрансКонтейнер» увеличился на 8% На Дальневосточной железной дороге за 6 месяцев 2014 года объем контейнерных перевозок ОАО «ТрансКонтейнер» увеличился на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 226,4 тыс. TEU, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД. Напомним, в I полугодии 2013-го этот показатель равнялся 210,2 тыс. TEU. Между тем, всего с начала года на станциях Дальневосточной магистрали в контейнеры было погружено более 2,6 млн тонн грузов (+7% к уровню января-июня прошлого года), из них в крупнотоннажные контейнеры – 2,6 тыс. тонн (+7%). Объем среднесуточной погрузки составил 14 тыс. тонн. Средний вес контейнера – 17,73 тонн (+1% к аналогичному периоду прошлого года). В июне 2014 года объем контейнерных перевозок превысил соответствующий показатель прошлого года на 3% и составил 40,2 тыс. TEU, в которых было отправлено 482,1 тыс. тонн грузов (+7% к июню 2013-го).
ОАО "ТрансКонтейнер" запускает новый контейнерный поезд по маршруту Санкт Петербург – Хабаровск. 17.07.2014 ОАО "ТрансКонтейнер" запускает новый контейнерный поезд по маршруту Санкт Петербург – Хабаровск. Первый поезд с товарами народного потребления был отправлен 17 июля 2014 года с терминала компании на станции Санкт Петербург-Товарный-Витебский Октябрьской железной дороги назначением на станцию Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги. Время в пути следования контейнерного поезда от станции отправления до станции назначения составляет 10 суток при протяженности маршрута 8 827 км. Отправка следующего поезда по данному маршруту планируется 30 июля 2014 года. К перевозке принимаются крупнотоннажные контейнеры собственности ОАО "ТрансКонтейнер" и контейнеры иных собственников. Предполагаемая частота курсирования поезда составляет раз в 2 недели. Предлагаемый сервис позволит клиентам не только значительно сократить время нахождения груза в пути и обеспечить его сохранность, но и даст возможность получить скидку на железнодорожный тариф.
Переориентация транзитных контейнерных грузопотоков из экспортных портов Финляндии. 17.07.2014 Тенденция, направленная на переориентацию экспортных и транзитных контейнерных грузопотоков из портов Финляндии на порты стран Балтии и России, становится все более выраженной. Грузооборот порта Хамина-Котка (крупнейший экспортный порт Финляндии) в I полугодии 2014 года сократился на 5,9% к уровню первых 6 месяцев 2013 года - до 6 млн 937,7 т. Об этом сообщает пресс-служба стивидорной компании порта HaminaKotka Satama Oy. Объем перевалки экспортных грузов в Котке за январь-июнь снизился на 3% - до 4 млн 754,6 тыс. т. Перевалка транзитных грузов снизилась на 9,9% - до 1 млн 888,2 тыс. т. Оборот контейнеров составил 291 тыс. 786 TEUs (-9,9%). В порту было обработано 38 455 автомобилей (-32,4%). В то же время грузооборот порта Рига (Латвия) за январь-июнь 2014 год вырос на 15,9% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 20 млн 173,5 тыс. т, контейнерооборот порта увеличился на 1,1% - до 185 тыс. 916 TEUs. Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за январь-июнь 2014 года вырос на 7,3% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 2,67 млн т. И хотя сам контейнерооборот порта снизился на 12% и составил 1909 TEUs, на 30 % выросло количество переваленных грузов Ro-Ro и составило 17186 ед. Грузооборот Таллиннского порта за указанный период вырос на 2,1% - до 15,2 млн т., а контейнерооборот на 2,1% - до 131 тыс. 703 TEUs. Грузооборот крупнейших морских портов Балтийского бассейна России за 6 месяцев 2014 г. составил 111 млн т, что на 5,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2013 г.. В порту Усть-Луга было перевалено 36,3 млн т (+24,5%), Санкт-Петербург -- 29,8 млн т (+8,7%), Приморск -- 28,7 млн т (-13,8%), Высоцк -- 8,8 млн т (+8,1%), Калининград -- 6,7 млн т (-6,5%). Всего в российских портах рост грузооборота грузов в контейнерах составил 23,4 млн т , что на 7,8% больше, чем за аналогичный период 2013 г.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
