Сегодня Путин в вечернем интервью ( 20.30) снова про сотрудничество в авиаотрасли с китайцами скажет.. Надо бы наращивать пакетик... Пойду денег еще заведу..
Москва. 17 октября. АвиаПорт - Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) комплекса воздушной разведки, наблюдения и мониторинга "Иркут-200" производства ОАО "Корпорация "Иркут" совершит первый полет в течение ближайших двух месяцев, сообщил "АвиаПорту" сообщил источник в авиапроме.
В настоящее время идет этап наземной проверки и отработки перед началом летных испытаний. На первом опытном образце практически полностью смонтировано бортовое оборудование. Первоначально в ходе летных испытаний планируется достичь продолжительности полета порядка 8 ч. Однако в ходе летных испытаний планируется увеличить продолжительность полета аппарата примерно до 14 ч, пояснил он.
Ранее сообщалось, что "Иркут" планирует провести первый полет беспилотного летательного аппарата "Иркут-200" в первой половине августа 2011 г.
БПЛА "Иркут-200" имеет стартовую массу 200 кг и несет целевую нагрузку массой до 50 кг. Он способен патрулировать в течение 12-14 ч на расстоянии до 200 км от пункта управления. "Иркут-200" должен в реальном масштабе времени снабжать информацией несколько потребителей. На нем могут быть установлены и локатор и оптическая система. Дальность обнаружения РЛС составляет примерно семь км. Максимальная скорость 210 км/ч, крейсерская скорость 140 км/ч; рабочая высота полета до 500 м, длина ВПП 250 м, численность обслуживающего персонала - 4-5 человек. Полет осуществляется в автоматическом режиме.
Совет директоров "Аэрофлота" утвердил новую редакцию положения о вознаграждениях членам совета. Теперь вознаграждения директоров госкомпании будут состоять из двух частей: базовой, зависящей от статуса в совете, и премиальной, привязанной к капитализации компании.
Вот это мативация...., Погасяна бы на такую оплату ))))))((((((
"...Для этого предлагаю неравнодушным создать коалицию с примерным названием Общество поддержки и развития российского авиапрома. Главной задачей Общества могло бы стать воссоздание разработки и инжиниринга, производственной культуры, и организация публичного давления на госчиновников к заказу отечественных самолётов и поддержке отечественного авиапрома. А государству следует, наконец, ясно заявить свою позицию по будущему российского авиапрома с обязательной оценкой действий ряда чиновников и министерств за последние 15 лет. Для этого необходимо в срочном порядке провести следующие мероприятия: Организовать правительственную комиссию по расследованию обстоятельств развала отечественного авиапрома и определению лиц и организаций, осуществляюших лоббирование интересов иностранного авиапрома; СКР России открыть дело по факту целенаправленной ликвидации Саратовского авиационного завода, выпускавшего, в частности, ЯК-42, потерпевшего катастрофу под Ярославлем; Счётной палате провести стратегический аудит решений Правительства Российской Федерации по авиапрому в 2005 – 2011 гг.; Минэкономразвития представить стратегический план экспорта изделий российской авиационной промышленности в 2012 – 2035 гг.; Правительству РФ представить проект Указа Президента Российской Федерации о Национальном плане выпуска изделий российского авиапрома на 2012 – 2025 гг. с предложением национального проекта «Суверенная авиация» http://www.proektnoegosudarstvo.ru/project/suve... и определением персонально ответственного за создание нового авиапрома; Государственной Думе РФ принять Закон «Об организации российской авиационной промышленности в 2012 – 2025 гг.». Что нынешнее государство из этого в состоянии осуществить?..."
Неопознанный летающий объект, вызвавший в минувший уик-энд всеобщий ажиотаж и даже панику в провинции Шаньдун на востоке Китая, оказался непилотируемым дирижаблем, совершавшим испытательный полет и потерявшим управление с земли.
Совет директоров "Аэрофлота" утвердил новую редакцию положения о вознаграждениях членам совета. Теперь вознаграждения директоров госкомпании будут состоять из двух частей: базовой, зависящей от статуса в совете, и премиальной, привязанной к капитализации компании.
Вот это мативация...., Погасяна бы на такую оплату ))))))((((((
Если его на такую оплату посадить, то он ведь ещё и должен быдет за то, что работает!
Совет директоров "Аэрофлота" утвердил новую редакцию положения о вознаграждениях членам совета. Теперь вознаграждения директоров госкомпании будут состоять из двух частей: базовой, зависящей от статуса в совете, и премиальной, привязанной к капитализации компании.
Вот это мативация...., Погасяна бы на такую оплату ))))))((((((
18 октября 2011 г., Aviation Explorer – Пассажиров аэропорта "Владивосток" вынудили поработать грузчиками, сообщает Росбалт. Уставшие после перелета люди собственноручно разгрузили багаж весом более 6 тонн.
Как рассказал один из пассажиров рейса "Сеул-Владивосток", он летел из Кореи рейсом XF 744 "Владивосток Авиа". "Долетели нормально, но все равно перелеты меня всегда утомляют. Думал, прилечу — поеду домой, отдохну. Но пришлось около часа поработать грузчиком в нашем международном аэропорту Владивосток. Иначе бы от поклажи у многих бы ничего не осталось — сумки просто швыряли на пол", — рассказал пассажир, который свою сумку искал около часа.
АВИАПОРТ ЖИВЕТ ПОД СТАРЫМ ДИВИЗОМ КОЛХОЗНОЙ СТАЛОВКИ "А У НАС ДИВИЗ ПРОСТОЙ... ПОЖРАЛ - УБЕРИ ЗА СОБОЙ" ИЛИ "ЛЮБИШ ЛЕТАТЬ - ЛЮБИ И САМОЛЕТ РАЗГРУЖАТЬ" )))))))))
18 октября 2011 г., Aviation Explorer – По информации местных СМИ, Уганда получила очередную партию Су-30МК2. Официальный представитель ВВС страны отказался подтвердить поставку российских истребителей, но и не опроверг ее, пишет "КоммерсантЪ".
Издание Daily Monitor также сообщает 18 октября, что в сентябре 2011 года один из ранее поставленных Су-30МК2 совершил аварийную посадку из-за попавшей в двигатель птицы. Угандийскому пилоту с помощью инструктора из России удалось благополучно приземлиться. В настоящее время, по данным газеты, «Рособоронэкспорт» производит ремонт Су-30МК2 в соответствии с трехлетним гарантийным сроком.
Сделка по покупке Кампалой шести российских истребителей за $740 млн получила скандальную известность после того, как глава ЦБ Уганды Эммануэль Мутебиле заявил, что президент Йовери Мусевени вынудил его выделить для оплаты покупки средства из валютных резервов страны.
А НАМ ПОХЕРУ КАК ВЫ С ИРКОЙ РАСЧИТАЛИСЬ, ГЛАВНОЕ БАБОСЫ ПРИШЛИ ))))))((((((
18 октября 2011 г., Aviation Explorer – Американская авиастроительная компания Boeing ожидает большего числа отказов от Dreamliner 787 после того, как китайская авиакомпания China Eastern аннулировала 24 заказа на поставку этого самолета, сообщает BFM.ru со ссылкой на Reuters.
ПУСТЬ ЭТО И НЕ ПРЯМОЙ ПОЗИТИВ, ПО НАШЕЙ АВИАОТРАСЛИ, НО ИХНИЙ ГЕМОР НЕМОЖЕТ НЕ РАДОВАТЬ ))))))((((((
18 октября 2011 г., Aviation Explorer – Американская авиастроительная компания Boeing ожидает большего числа отказов от Dreamliner 787 после того, как китайская авиакомпания China Eastern аннулировала 24 заказа на поставку этого самолета, сообщает BFM.ru со ссылкой на Reuters.
ПУСТЬ ЭТО И НЕ ПРЯМОЙ ПОЗИТИВ, ПО НАШЕЙ АВИАОТРАСЛИ, НО ИХНИЙ ГЕМОР НЕМОЖЕТ НЕ РАДОВАТЬ ))))))((((((
18 октября 2011 г., Aviation Explorer – Американская авиастроительная компания Boeing ожидает большего числа отказов от Dreamliner 787 после того, как китайская авиакомпания China Eastern аннулировала 24 заказа на поставку этого самолета, сообщает BFM.ru со ссылкой на Reuters.
ПУСТЬ ЭТО И НЕ ПРЯМОЙ ПОЗИТИВ, ПО НАШЕЙ АВИАОТРАСЛИ, НО ИХНИЙ ГЕМОР НЕМОЖЕТ НЕ РАДОВАТЬ ))))))((((((
18 октября 2011 г., Aviation Explorer – Американская авиастроительная компания Boeing ожидает большего числа отказов от Dreamliner 787 после того, как китайская авиакомпания China Eastern аннулировала 24 заказа на поставку этого самолета, сообщает BFM.ru со ссылкой на Reuters.
ПУСТЬ ЭТО И НЕ ПРЯМОЙ ПОЗИТИВ, ПО НАШЕЙ АВИАОТРАСЛИ, НО ИХНИЙ ГЕМОР НЕМОЖЕТ НЕ РАДОВАТЬ ))))))((((((
неужели китайцы поняли, что это шитлайнер или ВВП им что-то шепнул?
18 октября 2011 г., Aviation Explorer – Американская авиастроительная компания Boeing ожидает большего числа отказов от Dreamliner 787 после того, как китайская авиакомпания China Eastern аннулировала 24 заказа на поставку этого самолета, сообщает BFM.ru со ссылкой на Reuters.
ПУСТЬ ЭТО И НЕ ПРЯМОЙ ПОЗИТИВ, ПО НАШЕЙ АВИАОТРАСЛИ, НО ИХНИЙ ГЕМОР НЕМОЖЕТ НЕ РАДОВАТЬ ))))))((((((
неужели китайцы поняли, что это шитлайнер или ВВП им что-то шепнул?
Скорей всего, что В.В.П. не просто так в Китае побывал )))), вот что об этом журналисты чиркнули: Совместная разработка широкофюзеляжного самолета будет иметь огромный экономический эффект как для России, так и для Китая.
Такое мнение высказал премьер-министр РФ Владимир Путин в интервью китайскому агентству "Синьхуа" и телеканалу ССTV. Он подчеркнул, что это даст диверсификацию экономических отношений, в том числе создание совместных проектов в области космоса, авиастроения, судостроения. Глава правительства отметил, что до сих пор Москва и Пекин все больше и больше закупали американскую и европейскую авиатехнику. "И дай им бог здоровья, нашим партнерам, - продолжил он. - Но такие страны, как Россия и Китай, в состоянии и должны иметь собственное производство, тем более что для РФ здесь ничего нового нет". По его мнению, нужно развивать ту кадровую базу и тот научный потенциал, который у нас традиционно присутствовал. "Плюс и очень большой плюс - наличие рынков сбыта как в России, так и в Китае", - пояснил премьер.
Особенно выделяется его фраза "до сих пор" ))))))))))
"Акцент будет делаться на те предприятия ближнего и дальнего зарубежья, которые обеспечивают синергию роста предприятий внутри России", - сообщил глава ВЭБа.
"Если брать Россию и Украину, то это прежде всего авиастроение, двигателестроение, это энергетика и транспорт... сельское хозяйство. Это может представить интерес для иностранных инвесторов, которые готовы работать с Российским фондом прямых инвестиций".
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
