Завершены дополнительные сертификационные испытания самолета Sukhoi Superjet 100 в условиях высокогорья http://sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press... К слову сказать- третье сообщение за два дня приходит на почтовый ящик после долгого молчания: похоже реальные прогрессирующие дела сопровождаются должным PR- сопровождением, что не может не вселять толику осторожного оптимизма.
Завершены дополнительные сертификационные испытания самолета Sukhoi Superjet 100 в условиях высокогорья http://sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press... К слову сказать- третье сообшение за два дня приходит на почтовый ящик после долгого молчания: похоже реальные прогрессирующие дела сопровождаются должным PR- сопровождением, что не может не вселять толику осторожного оптимизма.
Мдэ??? А мне чего то не приходило ничего.... Или вы про рассылку от ГСС? ОАК совсем замолчал
Радует, что хоть кто-то публикует новости. Правда, Туполев последнее время тоже активизировался в связи с сертификацией "СМ". Остальные как рыбы молчат...
В рамках расширения своего регионального флота авиакомпания "Татарстан" ведет переговоры о покупке двух самолетов Sukhoi Superjet 100. Эта сделка пока находится в стадии переговоров, но перевозчик рассчитывает получить самолеты в следующем году, рассказал на организованном компанией ATO Events форуме "Крылья России" начальник правового отдела "Татарстана" Заур Хуснутдинов. Кроме того, уже в конце этого года авиакомпания планирует получить два региональных самолета Bombardier CRJ200.....
"Новейший тяжелый бомбардировщик для ВВС России будет оснащен теми же двигателями, что и истребитель пятого поколения Т-50, отличаясь лишь количеством моторов — вместо двух их станет четыре, сообщил «Известиям» источник в оборонно-промышленном комплексе. Разработчиком новой машины станет самый успешный авиапроизводитель России — компания «Сухой».
ОАО «Сухой» сегодня обладает наивысшим конструкторским и управленческим потенциалом среди отечественных авиапроизводителей, и суховское КБ в итоге станет ядром рабочей группы, которой предстоит проектировать новую машину.
— Пока что разработку технического облика самолета ведет ОАО «Туполев», но на полноценное проектирование нового самолета «Туполеву» сегодня просто не хватит кадровых возможностей, — сообщил собеседник газеты......"
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" рассчитывает в 2012 году поставить на рынок более 30 гражданских самолетов, заявил на авиационном саммите Россия-ЕС глава корпорации Михаил Погосян.
"Наша задача сегодня - существенно наращивать темпы производства", - заявил он, подчеркнув, что в 2014 году темпы производства гражданских самолетов должны превысить 70 единиц в год.
Касаясь вопроса развития сотрудничества авиационной промышленности России и стран Евросоюза, М.Погосян сообщил, что сегодня на повестке дня стоит расширение взаимодействия, прежде всего с EADS и Airbus. "Мы ставим задачу уйти от поставок отдельных компонентов для самолетов A320 в сторону более широкого сотрудничества", - отметил он.
Также глава ОАК напомнил, что в 2011 году подписано соглашение о создании совместного предприятия с австрийской компанией Fisher Composite по производству агрегатов из композиционных материалов. "Это позволит интегрировать наши современные разработки в европейские программы", - полагает он.....
ОАО «Сухой» сегодня обладает наивысшим конструкторским и управленческим потенциалом среди отечественных авиапроизводителей, и суховское КБ в итоге станет ядром рабочей группы, которой предстоит проектировать новую машину.
— Пока что разработку технического облика самолета ведет ОАО «Туполев», но на полноценное проектирование нового самолета «Туполеву» сегодня просто не хватит кадровых возможностей, — сообщил собеседник газеты......"
Ну Погосян совсем офанарел, как к рулю оака подобрался, свихнулся на своей канторе, уже и "бомбардира" дальней авиации хочет под СУХОЙ подмять..... "не хватит кадровых возможностей" - бред, а как до сели Туполев самалеты конструировал и производил, один тока "Белый лебедь" чего стоит! Да и сам проект именно в рамках компетенций Туполева (дальнобои), или Погосян Т-50 в дальнобой переделать хочет ??? Пусть сперва т-50 путем на крыло поставят и суперЖет в серию пустят, куда ему на СУХОЙ еще и дальнобой военный, али он совсем туполева развалить хочет... итак в минуса сливают ТУ 204СМ - убытки шлепают из месяц в месяц, или вообще простаивают..... Вложи бабло в Туполева(нехрена все одеяло из госбабла на сухой перетягивать) и пусть шлепают "дальнийбамбардир" пятого поколения, заодно и перевооружение станочного парка и персанал на Тупалеве сменится, глядиш и оживет еще один отечественный авиапроизводитель......
Также глава ОАК напомнил, что в 2011 году подписано соглашение о создании совместного предприятия с австрийской компанией Fisher Composite по производству агрегатов из композиционных материалов. "Это позволит интегрировать наши современные разработки в европейские программы", - полагает он.....
Тут у Погосяна опять чтото с фантазиями несовсем адекватно вышло))))), по всей видимости всетаки ихние (австрийские) разработки в компазиционных материалах интегрировать в наши программы (вчасности в компазитное крыло и фюзеляж МС-21)
.... "не хватит кадровых возможностей" - бред, а как до сели Туполев самалеты конструировал и производил, один тока "Белый лебедь" чего стоит! ......
Ничего личного - но только гнать нам тут в уши не нужно! Какой Туполев?
1. Не этот Туполев? http://tupolevplaza.net/ - Вот она - гордость Туполева!!! Так там таджики строили его - хорошо вышло, уж лучше они самолёт соберут, чем ТУполев))))))) Вот что от ТУ осталось - они даже табуретку не соберут сейчас . Растащили тот Туполев - без Погосяна вилы будут!
2. Про самолёт Белый Лебедь - это началось 44 года назад))
.....В 1967 Совет Министров СССР постановил начать работы над новым многорежимным стратегическим межконтинентальным самолётом.....
Так что - всё понятно, уже и Туполева нет и НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ - хватит мечтать!!! А без авиации России хана - просто высадится десант на Красной Площади и всё!
.... "не хватит кадровых возможностей" - бред, а как до сели Туполев самалеты конструировал и производил, один тока "Белый лебедь" чего стоит! ......
Ничего личного - но только гнать нам тут в уши не нужно! Какой Туполев?
1. Не этот Туполев? http://tupolevplaza.net/ - Вот она - гордость Туполева!!! Так там таджики строили его - хорошо вышло, уж лучше они самолёт соберут, чем ТУполев))))))) Вот что от ТУ осталось - они даже табуретку не соберут сейчас . Растащили тот Туполев - без Погосяна вилы будут!
2. Про самолёт Белый Лебедь - это началось 44 года назад))
.....В 1967 Совет Министров СССР постановил начать работы над новым многорежимным стратегическим межконтинентальным самолётом.....
Так что - всё понятно, уже и Туполева нет и НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ - хватит мечтать!!! А без авиации России хана - просто высадится десант на Красной Площади и всё!
Давай по пунктам... То, что растащили...., ну , может конечно, а где не тащили в 90тые, на Сухом чтоли несунов небыло ???? - были, страна у нас такая...... А то что без Погосяна хана будет - тут вопрос темный и много разных аспектов всплывет, первый это кто на замену прийдет..... Но тащить все в один огород - это неправильно, хотябы по той причине, что рано или поздно пупок у Сухого развяжится от натуги)))))) Понятно, что Погосянская кантора - СУХОЙ и он ебстественно все самое самое пытается (как нормальный кулик ) в свое болото затащить, но надо помнить , что он теперь не токма СУХИМ рулит, а всей авиаотраслью и в подчинении у него не тока Сухой, но и миги и тушки, илы и тд и тп.....ОАК не сможет существовать только за счет одного СУХОГО - это путь в некуда..... бабки в стране есть и вкладывать их надо равномерно, понятно, что есть приаритеты по военной технике или по новым разработкам в гражданском авиасроении, но и остальных забывать нельзя!!!! А то, что у Погосяна конценрированное чувство собственности в отношении СУХОГО это и так понятно, он хотел у ИРКУТА мс-21 забрать, но хер ему на блюде с голубой каемочкой!!!!, с ИРКУТОМ обломилось, так он теперь у Туполева отобрать этот проект хочет, хотя Туполев уже ведет его разработку и успешно..., хамское поведение Погосяна внутри корпорации напрягает.... и это ничего хорошего ОАКу не даст, если из Сухого будут гиганта делать а остальных харанить....., темболее, что похоронить ему такие предприятия просто непозволят, слишком много народу там занято и зачастую целые моногорода а значит будут убытки, которые будут своими масштабами перекрывать прибыль СУХОГО и в итоге свое бабло от сухого Погосян всегда иметь будет а вот оаковцы будут давольствоваться в лучшем случае бубликом а то и дыркой от него.....
Также глава ОАК напомнил, что в 2011 году подписано соглашение о создании совместного предприятия с австрийской компанией Fisher Composite по производству агрегатов из композиционных материалов. "Это позволит интегрировать наши современные разработки в европейские программы", - полагает он.....
Тут у Погосяна опять чтото с фантазиями несовсем адекватно вышло))))), по всей видимости всетаки ихние (австрийские) разработки в компазиционных материалах интегрировать в наши программы (вчасности в компазитное крыло и фюзеляж МС-21)
Ну это тема (судя по всему) вами любимого Федорова и ИРКУТа, МС-21 полностью его проект, так же как и Аэрокомпозит...Погосян только продолжает поддерживать эту тему, оптимизируя её с уже наработанными технологиями и поставщиками в рамках программы создания SSJ. Даже Гусаров вон признает, что набивши кучу шишек на SSJ - МС21 имеет больше шансов уложиться в заявленные сроки. Так что нечего бочку катить куда не следа.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
