Спасибо за "молодого человека" . Надеюсь, вы девушка )
"что касается корабля...............наш корабль пока идет верным курсом - ЕЦБ и Банк Англии уже везут дополнительное топливо))) пока рынки "выплывут"."
А тем временем - первый Суперджет-100 "Юрий Гагарин" в АрмАвии налетал первую 1000 часов. У Аэрофлота, который как-то мутновато самолёт вводит в строй - уже более 900 часов налёта, но на два борта и введены они намного-намного позже. Примерно к весне будет бортов 6-8 постоянно летать, и тогда налёт уже пойдёт на 10-ки тысяч часов на весь парк.
Была информация (ссылки в ветке) что АФЛ посулил пилотам-капитанам на новых SSJ порядка 300 т.р.- так что вполне простимулировали, есди это так. Кстати, кому интересна полная (по-минутная) стстистика по всем комм. рейсам SSL-100 у АФЛ и Армян смотрите ниже в табличках: http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30038
Новости дня РФ и КНР начали работу над проектом широкофюзеляжного самолета.
РБК 10.10.2011, Пекин 09:45:21 Россия и Китай приступили к обсуждению параметров проекта создания дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета. Об этом сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Жуков по итогам заседания российско-китайской комиссии по подготовке регулярных встреч главы правительства. А.Жуков отметил, что стороны нацелены на расширение сотрудничества в высокотехнологичных сферах. "Китайские партнеры долго думали, вступать ли им в сотрудничество (по созданию самолета), а сейчас вплотную этим занимаемся", - сказал А.Жуков. Он добавил также, что одновременно активно идет обсуждение проекта совместного тяжелого вертолета.
Китай давно ищет как с выгодой обменять американские бумажки на реальные активы: так что всё возможно вкл. стратегический (до блок пакета) вход в нашу корпорацию.
Промышленный придаток России Китай станет партнером РФ по модернизации Планируемый к подписанию документ стороны решили назвать "О сотрудничестве в области модернизации экономики", не указывая, кто кого будет модернизировать. "Мы рассчитываем, что процесс будет двунаправленным",— говорит источник "Ъ" в МИД РФ. Названные господином Жуковым перспективные направления сотрудничества говорят о том же: лидером в развитии атомной энергетики, космоса и авиастроения является Россия, зато в высокоскоростном железнодорожном транспорте, судостроении, производстве энергогенерирующего оборудования и альтернативной энергетике Китай ушел далеко вперед. http://www.kommersant.ru/doc/1791565/print
Китай давно ищет как с выгодой обменять американские бумажки на реальные активы: так что всё возможно вкл. стратегический (до блок пакета) вход в нашу корпорацию.
Новости дня РФ и КНР начали работу над проектом широкофюзеляжного самолета.
РБК 10.10.2011, Пекин 09:45:21 Россия и Китай приступили к обсуждению параметров проекта создания дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета. Об этом сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Жуков по итогам заседания российско-китайской комиссии по подготовке регулярных встреч главы правительства. А.Жуков отметил, что стороны нацелены на расширение сотрудничества в высокотехнологичных сферах. "Китайские партнеры долго думали, вступать ли им в сотрудничество (по созданию самолета), а сейчас вплотную этим занимаемся", - сказал А.Жуков. Он добавил также, что одновременно активно идет обсуждение проекта совместного тяжелого вертолета.
Перевозчик Comlux приобретет 4 самолета Sukhoi Business Jet
10 октября. IFX-NEWS - Контракт о поставках двух самолетов Sukhoi Business Jet (SBJ) и опционе еще на два самолета заключили компания SuperJet International (SJI) и группа компаний Comlux, говорится в сообщении SJI. Comlux станет стартовым заказчиком SuperJet International новой VIP-версии самолета. Начало поставок двух самолетов SBJ запланировано на 2014 год. Стоимость контракта составляет $200 млн, включая стоимость опционов. Sukhoi Business Jet является VIP-версией регионального самолета Sukhoi Superjet-100. Лайнер оборудован просторным салоном. За счет дополнительных топливных баков дальность полета этого самолета составит приблизительно 8000 км. Запуск VIP-версии самолета состоялся через четыре месяца после ввода в эксплуатацию самолета SSJ100 в апреле 2011 года. Воздушный парк Comlux насчитывает 19 самолетов (1 BBJ767 limitless, 2 Airbus ACJ318, 2 ACJ319, 1 ACJ320, 4 Bombardier Global Express, 3 Global 5000, 3 Challenger 605, 2 Challenger 850 и 1 Dassault Falcon 900LX). Кроме того, заказаны или на финальном этапе перед вводом в эксплуатацию находятся еще 8 самолетов (1 Airbus ACJ319, 2 Bombardier Global 6000, 2 Global 7000 and 3 Embraer Legacy 650). Группа компаний Comlux помимо чартерных перевозок предлагает полный пакет услуг для VIP-клиентов.
Перевозчик Comlux приобретет 4 самолета Sukhoi Business Jet
10 октября. IFX-NEWS - Контракт о поставках двух самолетов Sukhoi Business Jet (SBJ) и опционе еще на два самолета заключили компания SuperJet International (SJI) и группа компаний Comlux, говорится в сообщении SJI.
не могу понять, было лишнюю кормушку для бездельников - SuperJet International этот создавать?! у ОАК столько прибыли, что аж делиться со всеми подряд согласна? или это опять двуличный Погосян протащил?
Перевозчик Comlux приобретет 4 самолета Sukhoi Business Jet
10 октября. IFX-NEWS - Контракт о поставках двух самолетов Sukhoi Business Jet (SBJ) и опционе еще на два самолета заключили компания SuperJet International (SJI) и группа компаний Comlux, говорится в сообщении SJI.
не могу понять, было лишнюю кормушку для бездельников - SuperJet International этот создавать?! у ОАК столько прибыли, что аж делиться со всеми подряд согласна? или это опять двуличный Погосян протащил?
Мировая практика такова, что вас на свои рынки не пустят, если это не СП со "своей" компанией. А то как у нас покупать чужие самолеты - так хай на всю округу из серии "прос...ли Родину" и все в таком духе, так у них та же петрушка. Опять же трансферт технологий. Или вот еще...если не повяжешься кровно с их бизнесом, нас так и продолжат долбить санкциями, а так Госдеп и по своим долбить будет - а это уже профсоюзы, демонстрации, электорат... Как-то так...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
