Кандаз, мы с тобой затрагиваем очень важные темы и только за если кому то пойдёт это на пользу, а посему очерк из практической жизни. Про лодки и моторы! Заходим как то мы с женой в магазин рыболовный, ходим, смотрим всё, но я то хитрый и знаю зачем зашли с женьщинами в таком вопросе кагда денеги на эти вещи только обманным путём Ну я ей и говорю пойдём лодки посмотрим, ну пошли смотрим и я так оккуратненько ей говорю, надо бы нам лодку обновить, та вёсельная уже старенькая, ну и подвёл к Питерскому "Фрегату" пвх однослойный легенькая но с транцем стоила 18000р, ну надо так надо и счастье мне купили, рад, о моторе тогда и не задумывался, но с транцем! И вот выезжаю с лодкой новой на Оку порыбачить, приехали расположились, на 2-х машинах и тут подьехал уаз и3 рыбачка, с лодкой и мотором " Меркурий" 5 л.с 2-х тактный, познакомились ухи,выпили, а лодка у них тяжёлая мотор не её, сдим кушаем и вот мне один и говорит, давай завтра на твою лодку мотор наш навесим и опробуем, ну почему бы ине опробовать. На след день так и сделали, они мне иговорят давай пробуй, а я 0 в этом, не давайте сами и вот лодка на воде и что тут началось! на этом моторе, это метеор, вихрь ураган иначе не выскажеш что вытворяли они жуть. Короче понравилось мне и запал, дома жене "надо бы мотор купить" ведь транец же есть, пожалела она меня расстроеного и дала согласие, ну что счастье мне. Ивот мы в магазине, ну я и говорю зачем нам слабенький, 5 будет самое то, а сам на уме зачем мне 2-х тактник, надо 4-х тактный он потягущивей и долговечней Сузуки 5-ку, привезли домой, ну не втерпёж опробовать то надо и вот на след день поехали (инструкцию изучил) пробовать, навесил мотор и на воду, что то корма сильно притопла, сел и тут мои мучения начались, лодка при шаговой скорости нос к верху и всё, что такое? давай угол наклона ноги менять, бесполезно, стал свой груз перемещать вперёд всё без пользы, не пойму в чём дело, растроен, жена глядя на меня тоже жалко ведь меня бедолагу. И уж потом до меня дошло 2-х тактник=19кг, а 4-х такт 30кг ,11 кг сыграли свою роль роковую. Приехали, расстроен, что делать решили лодку продать и купить побольше, мотор то жалко, кое как с трудом продал, и вот мы опять в магазине и давай выбирать помощьней да по круче, выбор пал на "Баджер" стоимостью 39000р, камуфлированная, пвх толстенный, ну эту не потопит, просторная, балоны, просто красава и опять я счастлив , надо опробовать, выбрали день и вот мы у воды, навесил мотор, всё нормально и погнал на ней красота и так и на глиссере, доволен, садится ко мне жена и кататься и снова пока небольшое огорчение, очень медленно, гребёт на глиссер нас двоих не выводит, ну да ладно всё равно хорошо куда подальше буду один рыбачить, а как же погонять , с женой покататься , вдвоём с кем нибудь порыбачить, опять не то Так вот через год пришлось этот мотор продавать, лодку же такую жалко, опять еморой (новый мотор) продал но только к сезону быстро и опять я в магазине, покупаю Тохатсу 9.8л.с 2-х тактник вес 30кг на этом хождение моё по мукам закончилось, и рыбачим и с женой на отдыхе гоняем с ветерком, доволен и опять счастлив. Мораль! пока не окунёшся, на продавцов не надейся им только продать и не все грамотны и компетентны. Желаю всем удачи и хороших отдыхов с рыбалкой!!!
Молодец!!!! Жизненно описал. Как Тургенев. Но это всё как бы у нас за занавесом осталось. Почему и лодку долго примеряли -пока купили то что больше всего нужно. Так сказать золотая середина. Уже обсуждали тут. Теперь про мотор. Так как есть другие лодки и моторы поэтому тут выбор однозначно пал на 15 л/с. Это и не тяжёло для лодки и для переноски и транспортировки. Потому, что не всегда можно к воде подъехать, а мотор нести надо. Поэтому оптимален по всем характеристикам и показателям =СУЗУКА 15 . И наш РОТАН под Сузука15 будет то что надо. Он оптимально к ней подходит. А так как лодка ещё и длинная, а говорят =ДЛИНА ЕДЕТ (длина везёт) то с 3-мя пассажирами и грузом будет как раз самое то. На глиссер не выйдет -зато до места быстро можем добраться. А если ещё будут люди, то можно будет на буксир взять ещё лодку и груз. Но только тогда очень далеко не получится, имею ввиду большой водоём или море. Очень неуклюжа будет посудина. Да и мотор слабоват для такой нагрузки. Редко когда бывают оптимальные погодные условия. Поэтому и встречный ветер и волнение будут оказывать воздействие и мотор нужен с запасом. И поэтому при всех равных и носить, и не регистрировать, и цена =СУЗУКА 15 -более предпочтительнее. Можно и Тохацу и Хонду. Но о них мало что знаю. Тут ещё и эксплуатационные характеристики, ремонтопригодность и конечно срок службы.
Привет Кандаз! Про лодку мы обсуждали и немного коснулись дополнением, согласен что волнение (волны) очень влияют на ход и слабый двигатель не айс. Теперь по моторам, но только что знаю и что то придумывать и фантазироваь не буду. Сузуки! Японцы построили большой завод в Тайланде и собирают( выпускают) это оттуда, надёжен, хороший мотор, чем оличается от других японских собратьев это немного пошумней, так как выхлоп у него с боку ноги, у собратьев с винта и гасится получше. Тохатсу и Ниссан! это один завод и выпускают их только в Японии, разница в них небольшая и отлиаются наклейками ну и чуть дизайном, хорошие, надёжны, кстати американец Меркури содран с Тохатсу, изменён дизайн только. Хонда! это японец, самый тихий, очень надёжен и долговечен, отличный двигатель, это лучший из яп собратьев, один недостаток очень дорогой по ценнику. Вобщем если одним словом то все японские моторы хороши и надёжны! Запороть можно любой и это уже человеческий фактор. Кандаз, я же не хаю Сузуки 15, он помощьней чем 9.8 Тохатсу(лошадки говорят сами за себя), мы просто обсуждаем преимущества и недостатки и рассчитываем что кому удобней да и рыбалки у нас у всех разные сам понимаеш, лично говорю что меня наш мотор устраивает во всех отношениях и очень для меня существенный фактор это вес! П.С если бы я жил не воде, то никаких пвхашек, только ОБЬ или Крым и мотор 25 л.с.!
Класс! оч полезно, как говорится всю жизнь живи, всю жизнь учись! Понравилось про щуку и особенно окуня, его как чистить караул, а вот жареного очень любим и это вариант, хотя с кожицей повкуснее будет, но чистить!
Очень удивлён. Можно сказать, пока смотрел, сомневался во всей этой постановке. Как ондатра в лунку, к рыбакам, в палатку и и ещё чего то ждёт. А потом на зуб рыбёшку. Вообщем странности. Сплошные странности. Травоядное поедает рыбу. Это то же самое, если хищник, например, норка -будет питаться травой. Вообщем сплошная не понятка. По морде лица на ондатру очень похожа. Только чего её занесло к рыбакам. Она ведёт образ жизни на бобра похожий, в норе или хатке. Но а тут . Чудеса.
Молодец!!!! Жизненно описал. Как Тургенев. Но это всё как бы у нас за занавесом осталось. Почему и лодку долго примеряли -пока купили то что больше всего нужно. Так сказать золотая середина. Уже обсуждали тут. Теперь про мотор. Так как есть другие лодки и моторы поэтому тут выбор однозначно пал на 15 л/с. Это и не тяжёло для лодки и для переноски и транспортировки. Потому, что не всегда можно к воде подъехать, а мотор нести надо. Поэтому оптимален по всем характеристикам и показателям =СУЗУКА 15 . И наш РОТАН под Сузука15 будет то что надо. Он оптимально к ней подходит. А так как лодка ещё и длинная, а говорят =ДЛИНА ЕДЕТ (длина везёт) то с 3-мя пассажирами и грузом будет как раз самое то. На глиссер не выйдет -зато до места быстро можем добраться. А если ещё будут люди, то можно будет на буксир взять ещё лодку и груз. Но только тогда очень далеко не получится, имею ввиду большой водоём или море. Очень неуклюжа будет посудина. Да и мотор слабоват для такой нагрузки. Редко когда бывают оптимальные погодные условия. Поэтому и встречный ветер и волнение будут оказывать воздействие и мотор нужен с запасом. И поэтому при всех равных и носить, и не регистрировать, и цена =СУЗУКА 15 -более предпочтительнее. Можно и Тохацу и Хонду. Но о них мало что знаю. Тут ещё и эксплуатационные характеристики, ремонтопригодность и конечно срок службы.
Привет Кандаз! Про лодку мы обсуждали и немного коснулись дополнением, согласен что волнение (волны) очень влияют на ход и слабый двигатель не айс. Теперь по моторам, но только что знаю и что то придумывать и фантазироваь не буду. Сузуки! Японцы построили большой завод в Тайланде и собирают( выпускают) это оттуда, надёжен, хороший мотор, чем оличается от других японских собратьев это немного пошумней, так как выхлоп у него с боку ноги, у собратьев с винта и гасится получше. Тохатсу и Ниссан! это один завод и выпускают их только в Японии, разница в них небольшая и отлиаются наклейками ну и чуть дизайном, хорошие, надёжны, кстати американец Меркури содран с Тохатсу, изменён дизайн только. Хонда! это японец, самый тихий, очень надёжен и долговечен, отличный двигатель, это лучший из яп собратьев, один недостаток очень дорогой по ценнику. Вобщем если одним словом то все японские моторы хороши и надёжны! Запороть можно любой и это уже человеческий фактор. Кандаз, я же не хаю Сузуки 15, он помощьней чем 9.8 Тохатсу(лошадки говорят сами за себя), мы просто обсуждаем преимущества и недостатки и рассчитываем что кому удобней да и рыбалки у нас у всех разные сам понимаеш, лично говорю что меня наш мотор устраивает во всех отношениях и очень для меня существенный фактор это вес! П.С если бы я жил не воде, то никаких пвхашек, только ОБЬ или Крым и мотор 25 л.с.!
Привет НИК!!!. Уважил!!!. Спасибо за пояснения. Вот поэтому на рынке и существует немыслимое количество предложений, что по моторам, что по лодкам различного класса и назначения. У нас тут, например в ТИК-ГУБЕ целый город из гаражей-дач лодочных. Народ держит такие посудины, спускает на воду и пошёл куда глаза глядят. Только есть ограничения. Это акватория озера. Но это тоже самое если тебе всю жизнь только на ОКЕ рыбачить. Понимаю, что озеро не ОКА. Тут много мест есть заповедных ещё, но тем не менее это хлопотно и расходы. У каждого свой подход к рыбалке и походам. Одни к месту привязываются =других пути-дороги в дали неизведанные зовут. И порой не всегда главенствует рыба. Рыбалка =ДА, но не рыба. Можно конечно прицеп ещё иметь и на прицепе лодку таскать куда подальше. Так народ и поступает. Тут опять своего рода ограничения СВОБОДЫ. Сколько тут фильмов посмотрел и там где прицепы с лодками, да же надувными ТАСКАЕТ народ. Когда можно в упакованном виде и без проблем. Главное это возможность подъезда в нужном месте. Мне вот не нравится, например, подъехать в одном, а потом на моторе идти эти 10-ки километров на моторе. Тут есть много нюансов их уже обсуждали. Да и бензин и моторесурс и комфортность переезда и количество груза. Вот где про море обсуждали, так там нет другой дороги как только по воде. Поэтому и мотор 15 сильный не менее нужен. Но количество лодок и моторов ограничено РЕГЛАМЕНТОМ. Это не чашки с тарелками, на все случаи не предугадаешь. Выбираем оптимальный вариант. Тут поездку на Кереть прокачивали. Так вот. Лодку и груз будем спускать прямо с моста на трассе Питер -Мурман. Но а машину потом перегоним в подходящее место, хоть за 2-3 км. Это не принципиально уже. Пешком налегке можно пройти. Вообщем у моста всё соберём, накачаем и погрузим, на мотор и вперёд. Так как другой подходящей дороги для пузотёрки нет и в помине. И тогда уйти можем в глушь, а расстояние по воде всего вёрст 8 будет. Если на внедорожнике -вездеходе, то все 30, а то и 40 км. тут разница ощутимая. По всем параметрам это более короткий и менее трудозатратный путь. Можно выше по течению спуститься, это по дороге проехать в сторону Питера немного. Но там истоптанный маршрут сплавщиков со стоянками, несколько шумных перекатов и один порог -он нам явно не подходит. Так как спускаться по течению, а ПОТОМ ПОДНИМАТЬСЯ против течения. Явно не пройдёт такой вариант. Да и машину оставить нет подходящего места. Так и делаем расчёты, прикидываем всё за и против. Хотя в тех местах ни разу не были. Но если не брать в расчёт, что проезжаешь на машине в этих местах, когда едешь в сторону Питера. Можно посмотреть =http://bestmaps.ru/map/google/hybrid/13/66.1529... озеро НОВОЕ. В правом верхнем углу =мост через реку откуда предполагаем стартовать. Где надпись озеро новое впадает река ЧЁРНАЯ. Вот это цель нашего маршрута. Справа от Чёрной впадает в озеро сама Кереть, на ней порог и это маршрут сплавщиков. В данном случае ЧЁРНАЯ остаётся в стороне и малопосещаема. А сама река Кереть -лов запрещён и её приток Елеть, что впадает ниже ЧЁРНОЙ там тоже лов запрещён. А вот в ЧЁРНОЙ нигде и ничего не указано. Перерыл всё. Поэтому можем спать спокойно. А добраться только по воде можно. А если была бы, например алюминька и мотор побольше. То как это всё провернуть. НИКАК. Пока предусматриваем, как вариант, одну разведывательную поездку. Место, что по природе, что по рыбе должно быть хорошее. Дело за малым. Осталось её организовать. Вот почему тема лодки и подходящего мотора всегда актуальна. И вся система должна быть доступна, легка в эксплуатации и обслуживание (то же хранение =иметь отдельный гараж для лодки не выход), а главное МОБИЛЬНА. Тут как пример привёл один из возможный вариантов. А планируем и ездим в разные места. И есть дороги (тут в фильмах специально делал акцент) где только нива или уазик, а прицеп с лодкой уже не прокатит. Разные рыбалки -походы, различный подход вообще к проблемам РЫБАЛКИ и приводят нас к выбору того или иного снаряжения и оборудования. Совсем универсального ничего нет.
Это не люди, НИК!!! Это машина плохая.............
Хреновые автомобили выпускает наш автопром. По грязи не едут, по воде -тонут, по камням вообще никак. Вообщем не машины, а полный отстой. Не то что иномарки. Комфортны, удобны вообщем во всех вопросах машины просто супер.
Совсем скоро щука пойдёт на нерест. В марте -апреле (в разных местностях по разному) щука будет с икрой. Которую нужно умело приготовить и даже сделать пасированной в прок. А если подкрасить то будет вообще настоящая имитация красной или чёрной икры. Сама по себе щучья икра может дать фору некоторым видам красной и чёрной икры.
Совсем скоро щука пойдёт на нерест. В марте -апреле (в разных местностях по разному) щука будет с икрой. Которую нужно умело приготовить и даже сделать пасированной в прок. А если подкрасить то будет вообще настоящая имитация красной или чёрной икры. Сама по себе щучья икра может дать фору некоторым видам красной и чёрной икры.
Привет Кандаз! Про лодку мы обсуждали и немного коснулись дополнением, согласен что волнение (волны) очень влияют на ход и слабый двигатель не айс. Теперь по моторам, но только что знаю и что то придумывать и фантазироваь не буду. Сузуки! Японцы построили большой завод в Тайланде и собирают( выпускают) это оттуда, надёжен, хороший мотор, чем оличается от других японских собратьев это немного пошумней, так как выхлоп у него с боку ноги, у собратьев с винта и гасится получше. Тохатсу и Ниссан! это один завод и выпускают их только в Японии, разница в них небольшая и отлиаются наклейками ну и чуть дизайном, хорошие, надёжны, кстати американец Меркури содран с Тохатсу, изменён дизайн только. Хонда! это японец, самый тихий, очень надёжен и долговечен, отличный двигатель, это лучший из яп собратьев, один недостаток очень дорогой по ценнику. Вобщем если одним словом то все японские моторы хороши и надёжны! Запороть можно любой и это уже человеческий фактор. Кандаз, я же не хаю Сузуки 15, он помощьней чем 9.8 Тохатсу(лошадки говорят сами за себя), мы просто обсуждаем преимущества и недостатки и рассчитываем что кому удобней да и рыбалки у нас у всех разные сам понимаеш, лично говорю что меня наш мотор устраивает во всех отношениях и очень для меня существенный фактор это вес! П.С если бы я жил не воде, то никаких пвхашек, только ОБЬ или Крым и мотор 25 л.с.!
Привет НИК!!!. Уважил!!!. Спасибо за пояснения. Вот поэтому на рынке и существует немыслимое количество предложений, что по моторам, что по лодкам различного класса и назначения. У нас тут, например в ТИК-ГУБЕ целый город из гаражей-дач лодочных. Народ держит такие посудины, спускает на воду и пошёл куда глаза глядят. Только есть ограничения. Это акватория озера. Но это тоже самое если тебе всю жизнь только на ОКЕ рыбачить. Понимаю, что озеро не ОКА. Тут много мест есть заповедных ещё, но тем не менее это хлопотно и расходы. У каждого свой подход к рыбалке и походам. Одни к месту привязываются =других пути-дороги в дали неизведанные зовут. И порой не всегда главенствует рыба. Рыбалка =ДА, но не рыба. Можно конечно прицеп ещё иметь и на прицепе лодку таскать куда подальше. Так народ и поступает. Тут опять своего рода ограничения СВОБОДЫ. Сколько тут фильмов посмотрел и там где прицепы с лодками, да же надувными ТАСКАЕТ народ. Когда можно в упакованном виде и без проблем. Главное это возможность подъезда в нужном месте. Мне вот не нравится, например, подъехать в одном, а потом на моторе идти эти 10-ки километров на моторе. Тут есть много нюансов их уже обсуждали. Да и бензин и моторесурс и комфортность переезда и количество груза. Вот где про море обсуждали, так там нет другой дороги как только по воде. Поэтому и мотор 15 сильный не менее нужен. Но количество лодок и моторов ограничено РЕГЛАМЕНТОМ. Это не чашки с тарелками, на все случаи не предугадаешь. Выбираем оптимальный вариант. Тут поездку на Кереть прокачивали. Так вот. Лодку и груз будем спускать прямо с моста на трассе Питер -Мурман. Но а машину потом перегоним в подходящее место, хоть за 2-3 км. Это не принципиально уже. Пешком налегке можно пройти. Вообщем у моста всё соберём, накачаем и погрузим, на мотор и вперёд. Так как другой подходящей дороги для пузотёрки нет и в помине. И тогда уйти можем в глушь, а расстояние по воде всего вёрст 8 будет. Если на внедорожнике -вездеходе, то все 30, а то и 40 км. тут разница ощутимая. По всем параметрам это более короткий и менее трудозатратный путь. Можно выше по течению спуститься, это по дороге проехать в сторону Питера немного. Но там истоптанный маршрут сплавщиков со стоянками, несколько шумных перекатов и один порог -он нам явно не подходит. Так как спускаться по течению, а ПОТОМ ПОДНИМАТЬСЯ против течения. Явно не пройдёт такой вариант. Да и машину оставить нет подходящего места. Так и делаем расчёты, прикидываем всё за и против. Хотя в тех местах ни разу не были. Но если не брать в расчёт, что проезжаешь на машине в этих местах, когда едешь в сторону Питера. Можно посмотреть =http://bestmaps.ru/map/google/hybrid/13/66.1529... озеро НОВОЕ. В правом верхнем углу =мост через реку откуда предполагаем стартовать. Где надпись озеро новое впадает река ЧЁРНАЯ. Вот это цель нашего маршрута. Справа от Чёрной впадает в озеро сама Кереть, на ней порог и это маршрут сплавщиков. В данном случае ЧЁРНАЯ остаётся в стороне и малопосещаема. А сама река Кереть -лов запрещён и её приток Елеть, что впадает ниже ЧЁРНОЙ там тоже лов запрещён. А вот в ЧЁРНОЙ нигде и ничего не указано. Перерыл всё. Поэтому можем спать спокойно. А добраться только по воде можно. А если была бы, например алюминька и мотор побольше. То как это всё провернуть. НИКАК. Пока предусматриваем, как вариант, одну разведывательную поездку. Место, что по природе, что по рыбе должно быть хорошее. Дело за малым. Осталось её организовать. Вот почему тема лодки и подходящего мотора всегда актуальна. И вся система должна быть доступна, легка в эксплуатации и обслуживание (то же хранение =иметь отдельный гараж для лодки не выход), а главное МОБИЛЬНА. Тут как пример привёл один из возможный вариантов. А планируем и ездим в разные места. И есть дороги (тут в фильмах специально делал акцент) где только нива или уазик, а прицеп с лодкой уже не прокатит. Разные рыбалки -походы, различный подход вообще к проблемам РЫБАЛКИ и приводят нас к выбору того или иного снаряжения и оборудования. Совсем универсального ничего нет.
Слодками и моторами разобрались и это оч хорошо, именно переезды и должно быть компактно и мобильно в этих случаях всё правильно. Посмотрел и что увидел; места хорошие дикие мне такое нравится, но есть несколько вопросов которые не могут не беспокоить. 1-й от моста до стоянки автомаш 2-3км и это ерунда, там есть населенный пункт? Чтоб договор оставить где машины, не бросиш где попало. 2-й 8 км по воде до места это не расстояние по хорошей воде 15 мин хода, весь вопрос в том какая это река; ширина,глубина, пороги, завалы и можно порвать винты и если тащится медленно и в местах перетаскивать лодки то это расстояние может растянутся на день, у вас же всё по другому и такого раздолья на таких реках нет.? Но и это всё ерунда, мы привыкли это всё преодолевать пусть и трудно, красиво дома видеоролики смотреть про рыбалку, на самом деле это не так просто и сказал бы даже с точностью до наоборот, но это смотря где в каких местах и что ты любиш ловить. Меня больше интересует 1-Й вопрос.
Сидит рыбак на берегу речки. У него две удочки. На одну он нанизывает червяка и бросает в речку. На другую тоже нанизывает червяка, но бросает сзади себя. Проходит мимо мужик и спрашивает: - Та удочка, что в речку - это мне понятно. А та, которую бросаешь сзади, зачем? Рыбак отвечает: - Не скажу. Мужик настаивает: - Скажи, я тебе сто грамм налью! Налил рыбаку сто грамм, тот выпил и говорит: - Вот смотри: которая удочка в речке - ни разу не клюнула. А которая сзади - ты уже пятый. Однако.......!!!
Очень удивлён. Можно сказать, пока смотрел, сомневался во всей этой постановке. Как ондатра в лунку, к рыбакам, в палатку и и ещё чего то ждёт. А потом на зуб рыбёшку. Вообщем странности. Сплошные странности. Травоядное поедает рыбу. Это то же самое, если хищник, например, норка -будет питаться травой. Вообщем сплошная не понятка. По морде лица на ондатру очень похожа. Только чего её занесло к рыбакам. Она ведёт образ жизни на бобра похожий, в норе или хатке. Но а тут . Чудеса.
Бывало и не раз в лунку выглянет, воздуха глотнёт и назад, только бурун, а вот ест рыбу или нет не скажу, но что травоядные знаю, это про ондатру.
Это не люди, НИК!!! Это машина плохая.............
Хреновые автомобили выпускает наш автопром. По грязи не едут, по воде -тонут, по камням вообще никак. Вообщем не машины, а полный отстой. Не то что иномарки. Комфортны, удобны вообщем во всех вопросах машины просто супер.
Кандаз, эти неадекватные действия, чтоб жизнь веселей была и нацию сплачивала.
Привет НИК!!!. Уважил!!!. Спасибо за пояснения. Вот поэтому на рынке и существует немыслимое количество предложений, что по моторам, что по лодкам различного класса и назначения. У нас тут, например в ТИК-ГУБЕ целый город из гаражей-дач лодочных. Народ держит такие посудины, спускает на воду и пошёл куда глаза глядят. Только есть ограничения. Это акватория озера. Но это тоже самое если тебе всю жизнь только на ОКЕ рыбачить. Понимаю, что озеро не ОКА. Тут много мест есть заповедных ещё, но тем не менее это хлопотно и расходы. У каждого свой подход к рыбалке и походам. Одни к месту привязываются =других пути-дороги в дали неизведанные зовут. И порой не всегда главенствует рыба. Рыбалка =ДА, но не рыба. Можно конечно прицеп ещё иметь и на прицепе лодку таскать куда подальше. Так народ и поступает. Тут опять своего рода ограничения СВОБОДЫ. Сколько тут фильмов посмотрел и там где прицепы с лодками, да же надувными ТАСКАЕТ народ. Когда можно в упакованном виде и без проблем. Главное это возможность подъезда в нужном месте. Мне вот не нравится, например, подъехать в одном, а потом на моторе идти эти 10-ки километров на моторе. Тут есть много нюансов их уже обсуждали. Да и бензин и моторесурс и комфортность переезда и количество груза. Вот где про море обсуждали, так там нет другой дороги как только по воде. Поэтому и мотор 15 сильный не менее нужен. Но количество лодок и моторов ограничено РЕГЛАМЕНТОМ. Это не чашки с тарелками, на все случаи не предугадаешь. Выбираем оптимальный вариант. Тут поездку на Кереть прокачивали. Так вот. Лодку и груз будем спускать прямо с моста на трассе Питер -Мурман. Но а машину потом перегоним в подходящее место, хоть за 2-3 км. Это не принципиально уже. Пешком налегке можно пройти. Вообщем у моста всё соберём, накачаем и погрузим, на мотор и вперёд. Так как другой подходящей дороги для пузотёрки нет и в помине. И тогда уйти можем в глушь, а расстояние по воде всего вёрст 8 будет. Если на внедорожнике -вездеходе, то все 30, а то и 40 км. тут разница ощутимая. По всем параметрам это более короткий и менее трудозатратный путь. Можно выше по течению спуститься, это по дороге проехать в сторону Питера немного. Но там истоптанный маршрут сплавщиков со стоянками, несколько шумных перекатов и один порог -он нам явно не подходит. Так как спускаться по течению, а ПОТОМ ПОДНИМАТЬСЯ против течения. Явно не пройдёт такой вариант. Да и машину оставить нет подходящего места. Так и делаем расчёты, прикидываем всё за и против. Хотя в тех местах ни разу не были. Но если не брать в расчёт, что проезжаешь на машине в этих местах, когда едешь в сторону Питера. Можно посмотреть =http://bestmaps.ru/map/google/hybrid/13/66.1529... озеро НОВОЕ. В правом верхнем углу =мост через реку откуда предполагаем стартовать. Где надпись озеро новое впадает река ЧЁРНАЯ. Вот это цель нашего маршрута. Справа от Чёрной впадает в озеро сама Кереть, на ней порог и это маршрут сплавщиков. В данном случае ЧЁРНАЯ остаётся в стороне и малопосещаема. А сама река Кереть -лов запрещён и её приток Елеть, что впадает ниже ЧЁРНОЙ там тоже лов запрещён. А вот в ЧЁРНОЙ нигде и ничего не указано. Перерыл всё. Поэтому можем спать спокойно. А добраться только по воде можно. А если была бы, например алюминька и мотор побольше. То как это всё провернуть. НИКАК. Пока предусматриваем, как вариант, одну разведывательную поездку. Место, что по природе, что по рыбе должно быть хорошее. Дело за малым. Осталось её организовать. Вот почему тема лодки и подходящего мотора всегда актуальна. И вся система должна быть доступна, легка в эксплуатации и обслуживание (то же хранение =иметь отдельный гараж для лодки не выход), а главное МОБИЛЬНА. Тут как пример привёл один из возможный вариантов. А планируем и ездим в разные места. И есть дороги (тут в фильмах специально делал акцент) где только нива или уазик, а прицеп с лодкой уже не прокатит. Разные рыбалки -походы, различный подход вообще к проблемам РЫБАЛКИ и приводят нас к выбору того или иного снаряжения и оборудования. Совсем универсального ничего нет.
Слодками и моторами разобрались и это оч хорошо, именно переезды и должно быть компактно и мобильно в этих случаях всё правильно. Посмотрел и что увидел; места хорошие дикие мне такое нравится, но есть несколько вопросов которые не могут не беспокоить. 1-й от моста до стоянки автомаш 2-3км и это ерунда, там есть населенный пункт? Чтоб договор оставить где машины, не бросиш где попало. 2-й 8 км по воде до места это не расстояние по хорошей воде 15 мин хода, весь вопрос в том какая это река; ширина,глубина, пороги, завалы и можно порвать винты и если тащится медленно и в местах перетаскивать лодки то это расстояние может растянутся на день, у вас же всё по другому и такого раздолья на таких реках нет.? Но и это всё ерунда, мы привыкли это всё преодолевать пусть и трудно, красиво дома видеоролики смотреть про рыбалку, на самом деле это не так просто и сказал бы даже с точностью до наоборот, но это смотря где в каких местах и что ты любиш ловить. Меня больше интересует 1-Й вопрос.
НИК!!!. Тут у нас с машинами попроще. Оставляешь, что бы под ногами не мешалась и глаза не мозолила. Куда она денется. Отсюда далеко не уедет. Сейчас Вован, например, ей в гараже (ауди) как раз крыло заднее докрашивает и пойду с ним поболтаю, чуть позже. Так вот. Эту машину = крыло стукнули во дворе. Кто неизвестно. Перед этим стукнули дверь =то же неизвестно. Потом летом прошлого года угнали из под окон. В милиции даже не поверили. Говорят =ГОНИШЬ. У нас давно не угоняют. В итоге как и предполагалось =её нашли в лесу грибники. Вообщем раскурёчили маску руля и замок, сняли аккумулятор. Но от этого никто не застрахован. У самого в Тамбове от дома так машину укатили и раскурёчили. Но не об этом речь. Дело в том, где бы не оставил, у дома или в лесу если её решил кто -то взять покататься так и получится. Даже если оставить у кого то то нет гарантии, что от дома этого КОГО-ТО она не уедет. Поэтому в лесу, когда (летом) грибы ягоды машин встречается много. Если есть безбашенные, то их давно или господь прибрал или сидят или не ходят так далеко. Поэтому от дома УЕХАТЬ больше шансов чем из лесу. Это опыт и статистика. Пьяные пацаны по лесам не шастают, а вот по улицам посёлка, ища на свою задницу приключения =часто. В лесу и на воде если хочется побыковать, пальцы веером, правду покачать и прочие ГОРОДСКИЕ издержки, то должен давать отчёт, что из кустов не прилетит в голову заряд дроби или пуля или просто нож. В поселении и под градусом в толпе все герои и всё видно можно и на шухере постоять. А вот в лесу проблема. Тут можно на "вилы" попасть и никто искать не будет, но или не найдёт. Поэтому в лесу даже у самого "КРУТОГО ГЕРОЯ" очко не железное. Во всяком случае таких героев в округе нет. Иначе бы в прессе давно написали. Тайга =ЗАКОН. Медведь =ПРОКУРОР. Кто об этом забывает долго не живёт почему и говорю =господь прибрал. А новых не народилось. Долго не живут как правило. Поэтому на первый вопрос ответил развёрнуто. Просто убрать, что бы не мешала проезду, даже в лесу. Но и шибко глаза не мозолила. Вот и всё. Никто в здравом уме не будет брать на себя проблему. Это не мск. Где пару кварталов проехал и уже никто не найдёт. Так случай был у меня с одним ухарем из МСК. Который ночью, на реке сети чужие увидел (наши) в нашей зоне ответственности. Им в мск это не понять. Для него 3 сосны уже лес, а если роща =то тайга. Он снять не смог, а половину оторвал. Приходим=что за чертовщина, где сетка. А это было в конце 80-х. Сетки дороги и редкость. Вообщем трудовые, за 5-так не купишь в каждом сельпо. Но и пошёл в зимовье, где ночевал, а он с другом приехал из КИРОВСКА, напросился в лес на рыбалку. Ему интересно и странно. Зимой в лесу и ночь ночевать. Но не в этом суть. Ему не невдомёк, что тут каждый район имеет так сказать своих "владельцев" и все пути -дороги и избы на перечёт. Ночью просто так не поскачешь. Вообщем как потом поняли, он успел только похвастать о содеянном и даже чай не успел выпить. Как мы подошли. Его корешь (который в лес собой взял) это просёк моментом и знает, что может быть. Он вышел нас встречать. Каялся и божился. Мы единственно, что потребовали показать злоумышленника. Но и наперёд, что бы отцу всё рассказал, мол проверим. Бить не стали, сети только его (батены) на берег вытащили -сказали где. Больше их не видели. Потом так сложилось пришлось в этом зимовье ночь коротать. Были бы другие, например залётные. Могли и пожечь, могли и вместе с людьми. Такое бывает и бывало. Поэтому могу сказать одно, лес не город. Тут и прилететь может. Но только по делу. Если чьи сети стоят. Не геройствуй. А то есть сейчас модное течение = борьба с браконьерством, постыдить, сети порезать. (тут фильм подобный видел -выкладывать не стал), а то что ответка может быть, люди на воде и на резинках забывают. Лодку то же можно утопить, да и машину на которой приехал =сжечь. Дорого могут обойтись чужие сети. Вот в мск и наводи порядок с этим. А тут век так ловили и будут. Никто лишнего не берёт. А если и берут, по разумению заезжего туриста. То как ему тут выживать. Вот он и ловит и продаёт. На МАЗЕРАТТИ не ездит. Тот брек, кто в шелках и на БМВ и ещё гребёт ненасытно. Тут нет ни понимания не оправдания. Потом выкинет на помойку, но или, в лучшем случае раздаст и то хорошо. Так ради забавы, а не ради пропитания. Но опустим =это не тут. Тут о рыбалке должны речи вести. Полагаю всё обстоятельно и в доходчивой форме отписал по першему вопросу. Все так ездят и всегда. Есть неписаные правила. Единственно что можно ещё сделать. Снять номера. Во первых нельзя будет идентифицировать откуда авто. А то если из мск (например) кто-то просто со зла стёкла поколет. Не любят некоторые граждане приезжих, тем паче если они из мск. Только с этой целью, но и просто целее будут, что бы назад ехать с номерами. Есть ещё дети в игры играют, фильмов насмотрятся. Поэтому откуда машина =встретив её трудно определить, может из соседнего посёлка. Так что это как бы совет =назидание для всех. Одна из мер безопасности, своего рода. Но, а если тачка крутая, тут выбор хозяина. На крутых в тайгу не ездят. Поэтому, что и как может быть мне трудно судить.
Слодками и моторами разобрались и это оч хорошо, именно переезды и должно быть компактно и мобильно в этих случаях всё правильно. Посмотрел и что увидел; места хорошие дикие мне такое нравится, но есть несколько вопросов которые не могут не беспокоить. 1-й от моста до стоянки автомаш 2-3км и это ерунда, там есть населенный пункт? Чтоб договор оставить где машины, не бросиш где попало. 2-й 8 км по воде до места это не расстояние по хорошей воде 15 мин хода, весь вопрос в том какая это река; ширина,глубина, пороги, завалы и можно порвать винты и если тащится медленно и в местах перетаскивать лодки то это расстояние может растянутся на день, у вас же всё по другому и такого раздолья на таких реках нет.? Но и это всё ерунда, мы привыкли это всё преодолевать пусть и трудно, красиво дома видеоролики смотреть про рыбалку, на самом деле это не так просто и сказал бы даже с точностью до наоборот, но это смотря где в каких местах и что ты любиш ловить. Меня больше интересует 1-Й вопрос.
НИК!!!. Тут у нас с машинами попроще. Оставляешь, что бы под ногами не мешалась и глаза не мозолила. Куда она денется. Отсюда далеко не уедет. Сейчас Вован, например, ей в гараже (ауди) как раз крыло заднее докрашивает и пойду с ним поболтаю, чуть позже. Так вот. Эту машину = крыло стукнули во дворе. Кто неизвестно. Перед этим стукнули дверь =то же неизвестно. Потом летом прошлого года угнали из под окон. В милиции даже не поверили. Говорят =ГОНИШЬ. У нас давно не угоняют. В итоге как и предполагалось =её нашли в лесу грибники. Вообщем раскурёчили маску руля и замок, сняли аккумулятор. Но от этого никто не застрахован. У самого в Тамбове от дома так машину укатили и раскурёчили. Но не об этом речь. Дело в том, где бы не оставил, у дома или в лесу если её решил кто -то взять покататься так и получится. Даже если оставить у кого то то нет гарантии, что от дома этого КОГО-ТО она не уедет. Поэтому в лесу, когда (летом) грибы ягоды машин встречается много. Если есть безбашенные, то их давно или господь прибрал или сидят или не ходят так далеко. Поэтому от дома УЕХАТЬ больше шансов чем из лесу. Это опыт и статистика. Пьяные пацаны по лесам не шастают, а вот по улицам посёлка, ища на свою задницу приключения =часто. В лесу и на воде если хочется побыковать, пальцы веером, правду покачать и прочие ГОРОДСКИЕ издержки, то должен давать отчёт, что из кустов не прилетит в голову заряд дроби или пуля или просто нож. В поселении и под градусом в толпе все герои и всё видно можно и на шухере постоять. А вот в лесу проблема. Тут можно на "вилы" попасть и никто искать не будет, но или не найдёт. Поэтому в лесу даже у самого "КРУТОГО ГЕРОЯ" очко не железное. Во всяком случае таких героев в округе нет. Иначе бы в прессе давно написали. Тайга =ЗАКОН. Медведь =ПРОКУРОР. Кто об этом забывает долго не живёт почему и говорю =господь прибрал. А новых не народилось. Долго не живут как правило. Поэтому на первый вопрос ответил развёрнуто. Просто убрать, что бы не мешала проезду, даже в лесу. Но и шибко глаза не мозолила. Вот и всё. Никто в здравом уме не будет брать на себя проблему. Это не мск. Где пару кварталов проехал и уже никто не найдёт. Так случай был у меня с одним ухарем из МСК. Который ночью, на реке сети чужие увидел (наши) в нашей зоне ответственности. Им в мск это не понять. Для него 3 сосны уже лес, а если роща =то тайга. Он снять не смог, а половину оторвал. Приходим=что за чертовщина, где сетка. А это было в конце 80-х. Сетки дороги и редкость. Вообщем трудовые, за 5-так не купишь в каждом сельпо. Но и пошёл в зимовье, где ночевал, а он с другом приехал из КИРОВСКА, напросился в лес на рыбалку. Ему интересно и странно. Зимой в лесу и ночь ночевать. Но не в этом суть. Ему не невдомёк, что тут каждый район имеет так сказать своих "владельцев" и все пути -дороги и избы на перечёт. Ночью просто так не поскачешь. Вообщем как потом поняли, он успел только похвастать о содеянном и даже чай не успел выпить. Как мы подошли. Его корешь (который в лес собой взял) это просёк моментом и знает, что может быть. Он вышел нас встречать. Каялся и божился. Мы единственно, что потребовали показать злоумышленника. Но и наперёд, что бы отцу всё рассказал, мол проверим. Бить не стали, сети только его (батены) на берег вытащили -сказали где. Больше их не видели. Потом так сложилось пришлось в этом зимовье ночь коротать. Были бы другие, например залётные. Могли и пожечь, могли и вместе с людьми. Такое бывает и бывало. Поэтому могу сказать одно, лес не город. Тут и прилететь может. Но только по делу. Если чьи сети стоят. Не геройствуй. А то есть сейчас модное течение = борьба с браконьерством, постыдить, сети порезать. (тут фильм подобный видел -выкладывать не стал), а то что ответка может быть, люди на воде и на резинках забывают. Лодку то же можно утопить, да и машину на которой приехал =сжечь. Дорого могут обойтись чужие сети. Вот в мск и наводи порядок с этим. А тут век так ловили и будут. Никто лишнего не берёт. А если и берут, по разумению заезжего туриста. То как ему тут выживать. Вот он и ловит и продаёт. На МАЗЕРАТТИ не ездит. Тот брек, кто в шелках и на БМВ и ещё гребёт ненасытно. Тут нет ни понимания не оправдания. Потом выкинет на помойку, но или, в лучшем случае раздаст и то хорошо. Так ради забавы, а не ради пропитания. Но опустим =это не тут. Тут о рыбалке должны речи вести. Полагаю всё обстоятельно и в доходчивой форме отписал по першему вопросу. Все так ездят и всегда. Есть неписаные правила. Единственно что можно ещё сделать. Снять номера. Во первых нельзя будет идентифицировать откуда авто. А то если из мск (например) кто-то просто со зла стёкла поколет. Не любят некоторые граждане приезжих, тем паче если они из мск. Только с этой целью, но и просто целее будут, что бы назад ехать с номерами. Есть ещё дети в игры играют, фильмов насмотрятся. Поэтому откуда машина =встретив её трудно определить, может из соседнего посёлка. Так что это как бы совет =назидание для всех. Одна из мер безопасности, своего рода. Но, а если тачка крутая, тут выбор хозяина. На крутых в тайгу не ездят. Поэтому, что и как может быть мне трудно судить.
Да всё я понимаю это и знаю и порядки и законы везде свои, такие же и в Астрах обл нетрож чужова и не хами, "со своим уставом в чужой монастырь не ходят" там тоже некоторые герои так называемые попадали и учили их по своему, ну да бог с ними. Номера сейчас не показатель, можно регистрировать и оставлять номера другого региона, наприм сын не стал менять номер и оставил московский, он новенький, зеркало, да и переплачивать смысла нет. Что касается угона, то ума не хватит такую систему взломать на такой машине, это не замок вскрыл провода соединил и поехал, а вот раскурочить это могут. Ты сам пойми на такие расстояния на рванине не ездят, и нам такой вариант не годится, мы и с женой когда выезжаем на отдых то машины всегда при нас стоят в лагере и никто не бросает где попало. Ко всему этому расскажу случай на Рыбинском водохранилище! (коротко) Прошло уже порядочно времени, приехал порыбачить зимой там, жена там у родственников погостить, ну а я на природу. Приехал в Погорелку это по Глебовской дороге, ну и на лёд и пошёл, там , там пробую нет клёва одна мелочёвка окушок, ну и ушёл по льду км за 10, смотрю вдалеке снегоход с прицепом подъехал и сетки проверяют трое, ну мне интересно и подошёл к ним, как улов и т.п, у них крупный лещь и таких видел за свою жизнь впервые, это поросята просто огромные и 2 шт у них свежака по дешёвке прикупил, да потом и пожалел еле дотащился назад, стоим разговариваем, они ловят по лицензии занимаются рыбной ловлей, ну я и спрашиваю, не воруют у вас рыбку из сетей? Они мне, повадился один здесь этим заниматься, поймали мы его, убивать не стали, а привязали за ноги верёвку и подо льдом протащили от майны до майны, спрашиваю готов!, да нет живой остался, правда сам через 2 месяца помер. Вот так вот бывает. Выводы уж каждый сам.
НИК!!! Хорошо что всё понял. Это я к тому, что бы общая концепция была понятна всем и каждому. Про номера это понятно. Да и летом много приезжих из разных мест. Поэтому не столь актуально как было лет 15-20 назад. Когда говорил про машину, ты не совсем понял. Говоря о крутой тачке имел ввиду типо лексуса, инфинити, акуры и тому подобных. Почему именно так. А потому, что как правило у таких свой район отдыха. Туристические тропы и всё такое. Нечего им в дебрях и болотах делать если всё значительно ближе есть. А вот то, что как правило на таких тачках хамоватый народец катается. Он мог невзначай кого и зацепить -обидеть из местных мужиков. Как бы между прочим. Но а под раздачу попадёт просто прохожий в отместку. Вот что имел ввиду. До 1.5 лямов машины в лесу сейчас не редкость. Все с пониманием. А вот когда на твоём месте вдруг вырисовывается приблудная цаца. Это настораживает. Типо а что тут ему делать, места в округе мало. Но например,ты ставишь всю жизнь на одно место свою машину у дома или работы. И вдруг его начинает пользовать залётный. Как кто на это будет смотреть. Но или на пустой полянке. Приехали, шашлык-машлык, палатка, стол, стулья, машина рядом. И тут приезжает гопкомпания. машину и палатку свою ставят в притык и всё такое. Что скажешь на это. Конечно,= встаньте подальше= места много= всем хватит. А что в ответ!!!! Ты что купил или оно твоё или, а ты знаешь кто я. Так и влесу и на озере бывает. Только налимам всё равно КТО ТЫ, Это я к тому, что бы понятно было. Обсосут за месяц и никто и не найдёт. А машина, Даже самая крутая и с суппер сигналкой. Горит несколько минут. А ты поди найди в лесу, кто это сделал. Поэтому про машину не без покойся. Можно оставить и пойти рыбачить или грибы =ягоды собирать. А то что ситуаций по жизни бывает всяких, так на то и жизнь. Это не кино, бывает по круче и похлеще. Но и ещё. Участок леса может быть у кого то в аренде или под промысел. А тут в угодиях приблуда крутая. Что ему тут делать если этот участок я промышляю =этим живу. А он даже с путёвкой решил "мою" дичь погонять. Но или рыбой занимаются и сети ставят. На всё есть разрешение. Но или там пушнину добывает. А тут чужаки припёрлись и ещё быкуют. Вот таких и учат. Но и другой может по ошибке попасть. Река большая =встань в полверсте или в 1 км и сиди лови рыбу, под нос нечего лезть, места предостаточно, так и на озере и на море. Только исходя из подобного про машину и говорю. Мы оставляем и знакомые и не парятся. С сбой её не возьмёшь. А то что идём 6-8 вёрст, так это мелочи. Люди дальше и на долго угодят. Так что это обычное дело. Но ВАМ там сложно это понять. Там как. Всё что не приколочено =уже ни чьё. Тут не твоё=не трожь. Если чужая сеть глаза мозолит. Позвони рыбникам =пусть они по закону и разбираются. Вообщем без своих порядков и понятий. Мало кому что привиделось. А если застукают на чужих сетях могут заматать и всё. Многие крутые, мол выбирусь и всем покажу. Так ещё выбраться надо. Это не Клязьма и не ОКА, и даже не Волга. Например, если в октябре или ноябре на середине Рыбинки запутают. То вряд ли кто выплывет. Лодки как правило или барахло находят, а вот самих хозяев не всегда. Да и лес =это не Лосиный Остров. Тут можно 200 вёрст пройти и кроме старых лесовозных дорог или зимника больше НИКОГО и ничего не встретить.
Привет НИК!!!. Уважил!!!. Спасибо за пояснения. Вот поэтому на рынке и существует немыслимое количество предложений, что по моторам, что по лодкам различного класса и назначения. У нас тут, например в ТИК-ГУБЕ целый город из гаражей-дач лодочных. Народ держит такие посудины, спускает на воду и пошёл куда глаза глядят. Только есть ограничения. Это акватория озера. Но это тоже самое если тебе всю жизнь только на ОКЕ рыбачить. Понимаю, что озеро не ОКА. Тут много мест есть заповедных ещё, но тем не менее это хлопотно и расходы. У каждого свой подход к рыбалке и походам. Одни к месту привязываются =других пути-дороги в дали неизведанные зовут. И порой не всегда главенствует рыба. Рыбалка =ДА, но не рыба. Можно конечно прицеп ещё иметь и на прицепе лодку таскать куда подальше. Так народ и поступает. Тут опять своего рода ограничения СВОБОДЫ. Сколько тут фильмов посмотрел и там где прицепы с лодками, да же надувными ТАСКАЕТ народ. Когда можно в упакованном виде и без проблем. Главное это возможность подъезда в нужном месте. Мне вот не нравится, например, подъехать в одном, а потом на моторе идти эти 10-ки километров на моторе. Тут есть много нюансов их уже обсуждали. Да и бензин и моторесурс и комфортность переезда и количество груза. Вот где про море обсуждали, так там нет другой дороги как только по воде. Поэтому и мотор 15 сильный не менее нужен. Но количество лодок и моторов ограничено РЕГЛАМЕНТОМ. Это не чашки с тарелками, на все случаи не предугадаешь. Выбираем оптимальный вариант. Тут поездку на Кереть прокачивали. Так вот. Лодку и груз будем спускать прямо с моста на трассе Питер -Мурман. Но а машину потом перегоним в подходящее место, хоть за 2-3 км. Это не принципиально уже. Пешком налегке можно пройти. Вообщем у моста всё соберём, накачаем и погрузим, на мотор и вперёд. Так как другой подходящей дороги для пузотёрки нет и в помине. И тогда уйти можем в глушь, а расстояние по воде всего вёрст 8 будет. Если на внедорожнике -вездеходе, то все 30, а то и 40 км. тут разница ощутимая. По всем параметрам это более короткий и менее трудозатратный путь. Можно выше по течению спуститься, это по дороге проехать в сторону Питера немного. Но там истоптанный маршрут сплавщиков со стоянками, несколько шумных перекатов и один порог -он нам явно не подходит. Так как спускаться по течению, а ПОТОМ ПОДНИМАТЬСЯ против течения. Явно не пройдёт такой вариант. Да и машину оставить нет подходящего места. Так и делаем расчёты, прикидываем всё за и против. Хотя в тех местах ни разу не были. Но если не брать в расчёт, что проезжаешь на машине в этих местах, когда едешь в сторону Питера. Можно посмотреть =http://bestmaps.ru/map/google/hybrid/13/66.1529... озеро НОВОЕ. В правом верхнем углу =мост через реку откуда предполагаем стартовать. Где надпись озеро новое впадает река ЧЁРНАЯ. Вот это цель нашего маршрута. Справа от Чёрной впадает в озеро сама Кереть, на ней порог и это маршрут сплавщиков. В данном случае ЧЁРНАЯ остаётся в стороне и малопосещаема. А сама река Кереть -лов запрещён и её приток Елеть, что впадает ниже ЧЁРНОЙ там тоже лов запрещён. А вот в ЧЁРНОЙ нигде и ничего не указано. Перерыл всё. Поэтому можем спать спокойно. А добраться только по воде можно. А если была бы, например алюминька и мотор побольше. То как это всё провернуть. НИКАК. Пока предусматриваем, как вариант, одну разведывательную поездку. Место, что по природе, что по рыбе должно быть хорошее. Дело за малым. Осталось её организовать. Вот почему тема лодки и подходящего мотора всегда актуальна. И вся система должна быть доступна, легка в эксплуатации и обслуживание (то же хранение =иметь отдельный гараж для лодки не выход), а главное МОБИЛЬНА. Тут как пример привёл один из возможный вариантов. А планируем и ездим в разные места. И есть дороги (тут в фильмах специально делал акцент) где только нива или уазик, а прицеп с лодкой уже не прокатит. Разные рыбалки -походы, различный подход вообще к проблемам РЫБАЛКИ и приводят нас к выбору того или иного снаряжения и оборудования. Совсем универсального ничего нет.
Слодками и моторами разобрались и это оч хорошо, именно переезды и должно быть компактно и мобильно в этих случаях всё правильно. Посмотрел и что увидел; места хорошие дикие мне такое нравится, но есть несколько вопросов которые не могут не беспокоить. 1-й от моста до стоянки автомаш 2-3км и это ерунда, там есть населенный пункт? Чтоб договор оставить где машины, не бросиш где попало. 2-й 8 км по воде до места это не расстояние по хорошей воде 15 мин хода, весь вопрос в том какая это река; ширина,глубина, пороги, завалы и можно порвать винты и если тащится медленно и в местах перетаскивать лодки то это расстояние может растянутся на день, у вас же всё по другому и такого раздолья на таких реках нет.? Но и это всё ерунда, мы привыкли это всё преодолевать пусть и трудно, красиво дома видеоролики смотреть про рыбалку, на самом деле это не так просто и сказал бы даже с точностью до наоборот, но это смотря где в каких местах и что ты любиш ловить. Меня больше интересует 1-Й вопрос.
На второй вопрос ещё проще. Достаточно информации от сплавщиков =отчёты выкладывают. Но и карта и спутник. Пороги все видны. Масштаб и отметки на карте тоже читаемы. Тут всё уже ясно. Старого воробья на мякине не проведёшь. Тем более сама Кереть в этом месте широка и глубока. Во всяком случае на моторе можно идти спокойно и фарватер читаем. Затем выход в озеро. Тут без вопросов и 3 версты по озеру. А по той реке высоко идти нет надобности. Планируем рыбалку в устье реки и по берегу озера=левому. Там отмели и луга заливные. Посему и плотва и язь и щука с окунем, может и лещ Но он без надобности. А вот в устье и выше к перекатам =можно будет в реке покидать. Она не большая и перекатов с плёсами должно быть много. Это по форели и хариусу. Но и устье =козырно. Но главное обстановку (во всех отношениях) узнать, про мерить глубины. Понять фарватер и течения в самом озере (есть прикид на горбушу и т.д.). Количество сплавщиков и других рыбаков, доступность и посещаемость. Насколько там будет спокойно и комфортно. Но и как со стоянками. Может там где предполагаем -место будет плохое. Нужно на высоких сухих местах устройство лагеря. Вообщем тема есть. Но основа уже понятна. Там нет топляков и всего того, что может помешать походу. Да же есть предварительный состав команды и время =июль. Это как с Толвандом рассчитаемся. Можно будет махнуть на юга. В июле воды не много. Да и обычно более сухой и тёплый месяц.Может быть и жарким. Вообщем посмотрим. Но главное есть вся рыба. Если понравится , то до середины августа можно будет ездить спокойно. Тогда и базу по серьёзнее заложить. На нескольких машинах и лодках. Но пока гадать преждевременно. Что касаемо моря и побережья =губа Летняя. Переговорим с человеком. Затем есть выход на местных в самой Чупе. Но это уже только летом. Спешить не будем. Достаточно и два места для освоения для этого года. А уже с конца августа и до морозов всё расписано наперёд. Без рыбы не будем. главное не лениться.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
