🇷🇺 Новость: в 2023 году мы ожидаем десятикратный рост количества операций в юане по сравнению с прошлым годом, сообщает Греф
1) За последний год доля юаня в экспортных операциях России выросло с 2 до 18%, в импорте — с 5 до 27%.
2) Глава крупнейшего банка России добавил, что России и Китаю необходимо развивать транспортную инфраструктуру. И Сбер готов принять участие в проекте, как крупнейший кредитор в стране.
Объединенная Вагонная Компания изготовит для транспортной группы «Еврологистик» 100 крытых вагонов. Поставка состоится в течение 2023 г. в рамках договора между компаниями и ГТЛК.
Крытый вагон модели 11-6874 – грузоподъемность 73 т, объема кузова 175 м³, межремонтный пробег до 1 млн км.
❗️Эксплуатационные преимущества:
🔺️вместимость на 44 европалеты
🔺️расчетная нагрузка на ячейку пола 5 т
🔺️увеличенный дверной проем
🔺️загрузка насыпных грузов через люки в крыше
🔺️увязочные петли для фиксации груза
🔺️режим вентиляции для проветривания кузова
Дмитрий Сериков, генеральный директор ООО «Еврологистик»: «В своей работе мы уделяем особое внимание практичности, надежности и безопасности перевозок. Уверены, что доказавшие на практике свою эффективность тихвинские вагоны позволят улучшить доходность и качество транспортировки грузов для наших клиентов. Это наш первый контракт на приобретение вагонов повышенной грузоподъемности на тележках 25 тс, и мы надеемся на дальнейшее взаимодействие с ОВК».
Не знаю.Суд пришел к выводу что ответчика нужно известить надлежащим образом.Каким еще образом его надо извещать? Интересно что там по этому адресу на Кипре находится.Офис,а в нем стол и стулья? Может там и нет давно никого,сидит в лучшем случае кукла какая нибудь
Не знаю.Суд пришел к выводу что ответчика нужно известить надлежащим образом.Каким еще образом его надо извещать? Интересно что там по этому адресу на Кипре находится.Офис,а в нем стол и стулья? Может там и нет давно никого,сидит в лучшем случае кукла какая нибудь
Договорнячокссс.
У юристов целый список по пунктам как тянуть резину. Вот до пункта ответчик не явился время дошло.
Всему свое время.
Меня больше пугает что народ на верху не выкуривает о рисках происходящего. Мы то знаем что все по плану, только вот баркас в этих водах может нарваться на рифы и уже никого план не будет интересовать
У юристов целый список по пунктам как тянуть резину. Вот до пункта ответчик не явился время дошло.
Всему свое время.
Меня больше пугает что народ на верху не выкуривает о рисках происходящего. Мы то знаем что все по плану, только вот баркас в этих водах может нарваться на рифы и уже никого план не будет интересовать
Производство вагонов снижается из-за нехватки деталей
Выпуск грузового железнодорожного подвижного состава сократился в I квартале 2023 г. на 16% к тому же периоду 2022 г. почти до 13 000 вагонов из-за дефицита комплектующих. Такие данные приводятся в обзоре Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), с которым ознакомились «Ведомости».
Производство вагонов снижается из-за нехватки деталей
Выпуск грузового железнодорожного подвижного состава сократился в I квартале 2023 г. на 16% к тому же периоду 2022 г. почти до 13 000 вагонов из-за дефицита комплектующих. Такие данные приводятся в обзоре Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), с которым ознакомились «Ведомости».
Производство вагонов снижается из-за нехватки деталей
Выпуск грузового железнодорожного подвижного состава сократился в I квартале 2023 г. на 16% к тому же периоду 2022 г. почти до 13 000 вагонов из-за дефицита комплектующих. Такие данные приводятся в обзоре Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), с которым ознакомились «Ведомости».
Ну пусть выпустят меньше вагонов,скажем 12-14 тысяч в год.В данном случае нас будет интересовать маржа.Что толку продать больше вагонов если это не покрывает затраты на производство.Лучше продать меньше по более дорогой цене тогда. Вообще,в этой сфере бывает что данные как то противоречат друг другу,или в конце года выходит другая статистика бывает,отличная от предыдущей. Ключевой вопрос остается прежним.Как Трасту выгодно продать ОВК.
Ну пусть выпустят меньше вагонов,скажем 12-14 тысяч в год.В данном случае нас будет интересовать маржа.Что толку продать больше вагонов если это не покрывает затраты на производство.Лучше продать меньше по более дорогой цене тогда. Вообще,в этой сфере бывает что данные как то противоречат друг другу,или в конце года выходит другая статистика бывает,отличная от предыдущей. Ключевой вопрос остается прежним.Как Трасту выгодно продать ОВК.
Нельзя меньше, сроки эксплуатации 800 тыс вагонов подходят к концу. А их только резать. Капремонтом не отделаться.
Уралвагонзавод переключился на танки, вот и снижение:
"Снижение выпуска инновационного парка, по слова Поликарпова, в основном связано с сокращением производства таких вагонов одним из основных производителей – «Уралвагонзаводом» (в компании на запрос не ответили). «Ведомости» также направили запросы другим крупным производителям – Объединенной вагонной компании и «Алтайвагону». В Минпромторге также не ответили на запрос."
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
