Уралвагонзавод переключился на танки, вот и снижение:
"Снижение выпуска инновационного парка, по слова Поликарпова, в основном связано с сокращением производства таких вагонов одним из основных производителей – «Уралвагонзаводом» (в компании на запрос не ответили). «Ведомости» также направили запросы другим крупным производителям – Объединенной вагонной компании и «Алтайвагону». В Минпромторге также не ответили на запрос."
Ну вот,про это мы как то обсуждали на ветке,писали еще что часть заказов УВЗ заберет ОВК,теперь ссылку на эту новость не могу найти. Так что теперь многое будет зависеть от цен на металл и цены реализации вагонов ОВК.Ну и решение по долгу конечно.Эх,знать бы что задумал Траст..🤔
В апреле прямые поступления стального проката на АО «ТВСЗ» (Ленинградская область, г. Тихвин, Промплощадка) составили 28 тыс. тонн. По сравнению с предыдущим месяцем объемы поставок сократились на 2%, а в годовом исчислении - увеличились в 3,4 раза. В целом за период с января по апрель объемы завоза достигли 90,8 тыс. тонн, чтона 16,6% выше прошлогоднего уровня. Напомним, что по итогам I квартала имело место отставание на 10%. Выпуск будет увеливаться, я думаю
Объединенная Вагонная Компания изготовит для транспортной группы «Еврологистик» 100 крытых вагонов. Поставка состоится в течение 2023 г. в рамках договора между компаниями и ГТЛК.
Крытый вагон модели 11-6874 – грузоподъемность 73 т, объема кузова 175 м³, межремонтный пробег до 1 млн км.
❗️Эксплуатационные преимущества:
🔺️вместимость на 44 европалеты
🔺️расчетная нагрузка на ячейку пола 5 т
🔺️увеличенный дверной проем
🔺️загрузка насыпных грузов через люки в крыше
🔺️увязочные петли для фиксации груза
🔺️режим вентиляции для проветривания кузова
Дмитрий Сериков, генеральный директор ООО «Еврологистик»: «В своей работе мы уделяем особое внимание практичности, надежности и безопасности перевозок. Уверены, что доказавшие на практике свою эффективность тихвинские вагоны позволят улучшить доходность и качество транспортировки грузов для наших клиентов. Это наш первый контракт на приобретение вагонов повышенной грузоподъемности на тележках 25 тс, и мы надеемся на дальнейшее взаимодействие с ОВК».
В нём речь идёт в том числе о выпуске ж/д техники. Её выпуск упал на 16%, при этом производство инновационного подвижного состава из-за нехватки комплектующих снизилось вполовину.
«Нехватка компонентной базы существенно ограничивает также возможности ремонта инновационного парка», – сказано в отчёте.
При этом большинство экспертов и представители различных ведомств сегодня говорят о полной обеспеченности заводов всем необходимым для производства инновационного парка. На каком этапе происходит недопонимание – сказать сложно. Всю правду раскроют цифры о производстве инновагонов по итогам года.
Институт проблем естественных монополий при поддержке ОПЖТ выпустил очередной номер журнала «Техника железных дорог».
Публикации номера посвящены актуальным тенденциям отечественного рынка железнодорожного машиностроения, новейшим конструкторским разработкам и научным исследованиям, направленным на повышение эффективности эксплуатации железнодорожной техники.
❗️В материале инжинирингового центра ОВК детально рассмотрен многолетний опыт вывода на российский рынок тележки новой конструкции с осевой нагрузкой 25 тс модели 18-9855.
Заместитель председателя правительства Ленинградской области — председатель комитета экономического развития Дмитрий Ялов в ходе совета по улучшению инвестиционного климата:
«Если в прошлом году из-за отсутствия подшипников и ряда финансовых вопросов Тихвинский вагоностроительный завод приостановил работу, то сейчас он вновь работает. Мы понимаем, что это единая замкнутая цепочка: не будет вагонов — не будет перевозок, не будет перевозок — не будет роста промышленности. Мы видим здесь рост — и рост приличный».
Скоро начнется борьба за фрифлоут…скорее всего с атаки негативными новостями ….с проливами вниз … и потом посмотрим у кого вперед нервы сдадут … для долгосрочников я б не рекомендовал Ставить близкие стопы…выбьют как пить дать выбьют!
Скоро начнется борьба за фрифлоут…скорее всего с атаки негативными новостями ….с проливами вниз … и потом посмотрим у кого вперед нервы сдадут … для долгосрочников я б не рекомендовал Ставить близкие стопы…выбьют как пить дать выбьют!
Я тут недавно, но мне кажется борьба за фрифлоут будет вестись на более высоких уровнях - первый 200 - там сольют те, кто набирал позиции при последнем скачке, и так далее, внизу продавать никто не хочет. Да и смысл ММ гнать цену вниз, там где он сам набирал позицию?) Тот же уровень 100 - 107 руб. по объемам можно увидеть, что шел закуп хороший.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
