Как Вы это себе представляете? Человек в 25-30 градусов отрицательной температуры вынужден ездить на ДВС, так как электро попросту утром не завёлся, сел аккумулятор. И после этого его государство заставит платить новый налог владельцам электромобилей? Ну точно государство уничтожат такими идеями. Не надо меры с других государств тупо переносить без головы.
количество населения проживающее в районах с такими температурами невелико.
Чего? У нас все южные как раз области отделились и не являются территорией РФ. Таких температур нет разве что только в краснодарском крае и ростовской области. Ну теперь крым ещё ))) откройте в яндексе средние температуры в январе. Возможно это будет для вас открытием.
количество населения проживающее в районах с такими температурами невелико.
Чего? У нас все южные как раз области отделились и не являются территорией РФ. Таких температур нет разве что только в краснодарском крае и ростовской области. Ну теперь крым ещё ))) откройте в яндексе средние температуры в январе. Возможно это будет для вас открытием.
лет 20 назад в СПб могли стоять тресучие морозы зимой. Помню речка недалеко от дома замерзала уже в начале ноября. Сейчас норма - слякоть на новый год. Среднеговодовая температура в январе - феврале: -5C.
Так что никаких 25-30 градусных морозах и речи не может быть
Чего? У нас все южные как раз области отделились и не являются территорией РФ. Таких температур нет разве что только в краснодарском крае и ростовской области. Ну теперь крым ещё ))) откройте в яндексе средние температуры в январе. Возможно это будет для вас открытием.
лет 20 назад в СПб могли стоять тресучие морозы зимой. Помню речка недалеко от дома замерзала уже в начале ноября. Сейчас норма - слякоть на новый год. Среднеговодовая температура в январе - феврале: -5C.
Так что никаких 25-30 градусных морозах и речи не может быть
Опять рассуждения по столицам. Да прокатитесь наконец по стране. В эту зиму плакали в фэйсбуке, что тачки замёрзли у всех в Москве. Учил их как недопускать таких случаев. А электро я чувствую вообще будет полный пипец на морозе. Тут дизель согрется не может, а уж электро вообще колотун как пить дать. Подморозят людей и все. На севере выход только один, газ. У него меньше выхлоп гораздо.
лет 20 назад в СПб могли стоять тресучие морозы зимой. Помню речка недалеко от дома замерзала уже в начале ноября. Сейчас норма - слякоть на новый год. Среднеговодовая температура в январе - феврале: -5C.
Так что никаких 25-30 градусных морозах и речи не может быть
Опять рассуждения по столицам. Да прокатитесь наконец по стране. В эту зиму плакали в фэйсбуке, что тачки замёрзли у всех в Москве. Учил их как недопускать таких случаев. А электро я чувствую вообще будет полный пипец на морозе. Тут дизель согрется не может, а уж электро вообще колотун как пить дать. Подморозят людей и все. На севере выход только один, газ. У него меньше выхлоп гораздо.
Странный Вы какой-то. Ну скажите когда при попытках осчастливить всех людей в мире обращалось внимание на личные невзгоды отдельных человеков?
Вот сейчас в Москве парковка бесплатная для электромобилей, налог равен нулю. И это только начало, по новостям проходило предложение ввести запрет на въезд в город машин с ДВС
лет 20 назад в СПб могли стоять тресучие морозы зимой. Помню речка недалеко от дома замерзала уже в начале ноября. Сейчас норма - слякоть на новый год. Среднеговодовая температура в январе - феврале: -5C.
Так что никаких 25-30 градусных морозах и речи не может быть
Опять рассуждения по столицам. Да прокатитесь наконец по стране. В эту зиму плакали в фэйсбуке, что тачки замёрзли у всех в Москве. Учил их как недопускать таких случаев. А электро я чувствую вообще будет полный пипец на морозе. Тут дизель согрется не может, а уж электро вообще колотун как пить дать. Подморозят людей и все. На севере выход только один, газ. У него меньше выхлоп гораздо.
Столицы с агломерациями - это уже 10% населения страны. Да и возьмем общемировую стату - в процентном соотношнении доля людей проживающих в описанных вами условиях - крайне несущественна. Будущее за электрокарами, а впоследствии ионными и лазерными двигателями вкупе с солнечным парусом.
Вы просто прикалываетесь по-моему. Или в каких-то толстенных розовых очках. Выйдете на улицу и посчитайте проезжающие машины с ДВС и электро. Банальную пропорцию составьте. Удивлюсь если у вас один процент выйдет электро. На самом деле 0,000001 и то врядли. Какой запрет ДВС? С Вами что люди?
Перевод (трансформация) отчетности из РСБУ в МСФО это великое шаманство. Произойти может все что угодно.
1. Другой временной период для признания доходов и расходов (меняется выручка и себестоимость) 2. Разные критерии признания выручки 3. Дисконтирование кредиторки и дебиторки 4. иной расчет амортизации (более длинный период) 5. перерасчет резервов и т.д.
Все концерны рапортуют о полном переходе на электромобили и думаю Россия поползёт в эту же сторону ,запаздывая ,наступая на грабли и создавая гибриды и электромобили ,адаптированные к нашим погодным условиям. Хотя часть машин на бензине и дизеле конечно останется .
Лет 130 назад так бы сидели в Интернете извозчики и сравнивали соотношение лошадных экипажей и автомобилей с ДВС. Вот прям вижу такую картину.
Да я не говорю, что движения не будет. Просто когда неадекватные вещи пишут или клевету не люблю. Других обманывают и сами обманываются. Это плохо. Надо реально мыслить и по настоящему развивать направление. Мечты несбыточные лишь сбивают с толку.
Все концерны рапортуют о полном переходе на электромобили и думаю Россия поползёт в эту же сторону ,запаздывая ,наступая на грабли и создавая гибриды и электромобили ,адаптированные к нашим погодным условиям. Хотя часть машин на бензине и дизеле конечно останется .
То что Россия запаздывает это хорошо. так как пусть там сначала отработают технологии (создадут аккумуляторы главным образом), а потом уже "на готовое" можно будет и применять.
Пока что я приводил (не помню тут или на соседних ветках) уже сводку по убыткам и дотациям по основным автомобильным компаниям от 8 до 20 тыс дол. на каждую машину убытки
Проблема в другом. Что перевод на электромобили схож с крестовыми походами. Кроме наживы отдельными компаниями в целом убыток и разорение для всех
Проблема в другом. Что перевод на электромобили схож с крестовыми походами. Кроме наживы отдельными компаниями в целом убыток и разорение для всех
Я об этом и говорю. Ничего этого не будет в ближайшем будущем, пока рентабельных технологий не отработают. И России нельзя отставать, потому что ресурсы тогда от нищенского существования не спасут.
Единственная страна, которая достигла каких-то успехов в этом отношении это Норвегия. 24 процента машин электро или гибриды. Основная масса электромашин по фоткам типа смартов. Опять же городские авто. На дальние расстояния видимо не особо. У них все остальные проблемы решены давно, почему бы не заняться этой. https://rodovid.me/electrocar/polovina-novyh-ma...
Проблема в другом. Что перевод на электромобили схож с крестовыми походами. Кроме наживы отдельными компаниями в целом убыток и разорение для всех
Я об этом и говорю. Ничего этого не будет в ближайшем будущем, пока рентабельных технологий не отработают. И России нельзя отставать, потому что ресурсы тогда от нищенского существования не спасут.
Аккамуяторы, технологии.. шняга все это. Пока по воздуху получать электричество не начнут, как Тесла и мечтал, толку немного. Правда когда это случиться все МРСКшки в топку пойдут, уж извини, Дока
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
