Крутая заява... за декабрь 900 тыс перевезти. Это вроде увеличение около 50% по отношению к декабрю прошлого года??
28 декабря 2018 г., AEX.RU – По итогам 2018 года авиакомпания Utair перевезет более 7,95 млн пассажиров и увеличит пассажиропоток более, чем на 8%, отмечается в сообщении перевозчика.
Новость в лесу: открыл заяц обменник. Меняет рубль на рубль двадцать копеек. Звери в удивлении. Как так? В чем обман? Лиса обменяла, все нормально. Не кинул косой. Деньги настоящие, вот рубль и 20 копеек. Потянулись звери. Волк, олень, даже ежик приходил. Думают, когда же Косой разорится. А он все меняет и меняет. Дошла наконец весть до Медведя. Пришел разобраться что к чему: - Косой, меняешь? - Меняю! - Рубль на рубль двадцать? - Да! Обменялись, деньги настоящие.. Медведь не в понятках. - Косой, а в чем бизнес то? - Ну видишь, беру рубль и меняю на рубль двадцать - Не держи за дурака, вижу. Косой, ты хоть рентабельность считал? - Да нафиг мне эта рентабельность, ты посмотри зато какие обороты!!!
Не "Трансаэро" ли здесь намечается?)) Тем все сошло с рук , и эти решили повторить))?
по идее не должно быть такого сценария. на мой взгляд, по следующим причинам: 1) Когда произошла девальвация и авиа компании оказались в сложной ситуации, Трансаэро начало дэмпинг, увеличивая ещё больше долговую нагрузку, были распродажи билетов, если помните. Ютэйр выбрал другую линию поведения , начав сокращение и оптимизацию затрат. В тот момент правительство выражало готовность поддержать авиацию и сейчас, уяитывая, что ютэйр повел себя правильно, ему могут и простить долг, тем более недавно помощник президента обсуждал список компаний экспортеров , кто получил свкрхприбыли за счет девальвации рубля. было бы логичным так же компенсировать потери тем участникам рынка, кто пострадал и списание долга (или помощь) это один из возможных вариантов.
2) трансаэро было полностью частным предприятием. у ютэйра в акционерах нпф Сургутнефтегаз (контрольник), а также хмао и небольшой пакет у тюменской области вроде. то есть, можно сказать, что ютэйр и есть гос компания, ну или по крайней мере с госучастием. как известно, госкомпании должны платить дивиденды. хоть ютэйр может формально и не является гос компанией, однако и хмао и Тюмени очень хотелось бы получать дивиденды из прибыли.
поэтому мне кажется, что наиболее вероятным является сценарий сокращения долга и выхода на прибыль с выплатой дивидендов в будущем.
Ещё немго кридитнутся, разворуют и можно банкротить! А так то походу из этой помойки с покоцанными крыльями выходят!
Выходят не с крыльями.. скорее с покоцанными рогами))... жалко что медленно. Пора бы ускорить резню... дабы набрать по 6-7 рубликов
Просто интересно, зачем кому-нибудь может понадобиться банкрот ??? И почему не взять вместо акцулек, которые по факту ничего не стоят, облигаций; всяко выгоднее получается --> смотри пример Трансаэро
А кто сказал что Юта банкрот? Да и под одну гребенку сравнивать Трансу или ВимАвиа не стоит - у всех разные истории
История у всех одна-обанкротить все авиакомпании,и оставить одного монополиста-АЭРОФЛОТ!!!
Это нереально - останется пяток авиакомпаний... и все с госучастием (Юта в том числе). Это можно сравнить с Роснефтью или Сбербанком - ну никак они не останутся в одиночестве))
Хотя нет... наверное правильно будет с моей стороны кричать на каждом углу - Усе прапала, усе прапала!! ЮТА БАНКРОТ - вот тогда наверное быстрее слив пойдет.. а дальше каждому решать - стоять в сторонке или...
А кто сказал что Юта банкрот? Да и под одну гребенку сравнивать Трансу или ВимАвиа не стоит - у всех разные истории
Когда кто-то не может платить по долгам, тогда он и называется "банкрот". Осталось только это почетное звание официально судом объявить. Да и доходность облигаций 100% годовых (!!!) должна настораживать, ха-ха. Бери - не хочу, да только никто не берет
А кто сказал что Юта банкрот? Да и под одну гребенку сравнивать Трансу или ВимАвиа не стоит - у всех разные истории
Отказ исполнять платежи по долгам, в частности по купонам, называется техническим дефолтом, поэтому состояние АК предбанкротное
Все верно, но... уже было такое состояние у Юты - и летали здорово. Кто не ждет таких полетов - выходит, кто думает иначе - готовится... либо все, либо ничего.
СМИ узнали об идее ВТБ и Сбербанка создать перевозчика на базе Utair Госбанки могут «забрать» авиакомпанию под свой проект регионального авиаперевозчика, сообщают «Ведомости». У Utair крупные долги, прежде всего перед Сбербанком
СМИ узнали об идее ВТБ и Сбербанка создать перевозчика на базе Utair Госбанки могут «забрать» авиакомпанию под свой проект регионального авиаперевозчика, сообщают «Ведомости». У Utair крупные долги, прежде всего перед Сбербанком
Да в общем Юта - это такой авиа-мечел. Куча банковского бабла зависло. Банкротить нельзя. Но и прибыли никакой нет. В общем песперспективняк. Делать из неё более крупную контору, допэмиссию, передать управление от к нормальным манагерам. Может лет через 5 бабло начнут зарабатывать.
Слил я часть по 7.9-8.4 - и доволен жутко. Вложил в en+ и уже получил +30%. Осталось ещё слить - но эта какаха всё погружается вниз
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
