19 декабря 2018 г., AEX.RU – Utair подвел итоги работы за 11 месяцев 2018 года и перевез 7 033 471 пассажиров. Пассажиропоток в январе-ноябре вырос на 4,8% (+3,8% на внутренних и +10% на международных направлениях), коэффициент занятости кресел — на 4,13 п.п. Загрузка рейсов Utair составила 80%. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.
В ноябре 494,8 тыс. пассажиров Utair летали через аэропорт Внуково по всей России и за рубеж. Авиакомпания обеспечила 33,6% всех перевозок столичной воздушной гавани. Производственные показатели Utair растут каждый месяц. В этом году авиакомпания превысит пассажиропоток пассажиропоток 2017 года. А в 2019 году Utair планирует перешагнуть отметку в 9 млн пассажиров. Для этого авиакомпания представила новую линейку тарифов.
«Utair позаботился о том, чтобы пассажиры узнали об изменениях тарифов как можно быстрее и организовал мощную систему оповещения. Авиакомпания уже сделала почтовую рассылку о смене тарифов по всей базе контактов и оповестила СМИ. Utair разместил объявление о тарифах на главной странице сайта. Авиакомпания также прописывает условия провоза багажа и ручной клади на маршрут-квитанциях. Дополнительно перед вылетом Utair отправит пассажирам имейлы и расскажет, как выгодно докупить услуги к тарифу. Для удобства тех, кто мало использует интернет, Utair проинформировал агентства по продажам билетов: там пассажирам подробно объяснят все детали», — прокомментировал президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков.
Utair сообщила о приостановке выплат по части кредитов Utair приостановила выплаты по семилетнему кредиту на 18,9 млрд руб. Возобновить его погашение авиакомпания обещает летом
Финансовое положение авиакомпании Utair стабильно, она своевременно производит все текущие операционные платежи. Об этом РБК сообщили в пресс-службе Минтранса.
«Финансовое положение авиакомпании стабильно. Все текущие операционные платежи она осуществляет своевременно», — сказали в пресс-службе. Как отмечается, Минтранс постоянно отслеживает финансовое состояние компаний. В частности, в ведомстве создана рабочая группа по деятельности Utair, последнее заседание которой состоялось 18 декабря. «С основными банками-кредиторами достигнуто соглашение о переносе выплат по кредиту Utair на полгода», — указал Минтранс.
Пятая по размеру российская авиакомпания Utair допустила дефолт по кредиту на 18,9 млрд руб. Возобновить его погашение авиакомпания обещает только летом 2019 года, но крупные кредиторы не готовы ждать
ВОТ ТАК РАЗМАХ)))... а если действительно простят... Неужто согласились на создание регионального перевозчика (с поглощением мелких) под такое условие.
Авиакомпания «Ютэйр» попросила участников синдиката банков списать примерно 75% всего долга. Как пишут «Ведомости», информацию подтвердили сотрудники других банков — кредиторов перевозчика.
«Ютэйр» за три года сократила долг по синдицированным кредитам до 38,6 млрд рублей, говорится в ее отчете по МСФО за первое полугодие. Получается, авиакомпания просит простить почти 30 млрд рублей.
ВОТ ТАК РАЗМАХ)))... а если действительно простят... Неужто согласились на создание регионального перевозчика (с поглощением мелких) под такое условие.
Авиакомпания «Ютэйр» попросила участников синдиката банков списать примерно 75% всего долга. Как пишут «Ведомости», информацию подтвердили сотрудники других банков — кредиторов перевозчика.
«Ютэйр» за три года сократила долг по синдицированным кредитам до 38,6 млрд рублей, говорится в ее отчете по МСФО за первое полугодие. Получается, авиакомпания просит простить почти 30 млрд рублей.
Думаю,что самым правильным было бы обанкротить компанию и на руинах создать новую и с другим собственником. Иначе, через пару лет опять дефолт,рестракт и т.д...
Думаю,что самым правильным было бы обанкротить компанию и на руинах создать новую и с другим собственником. Иначе, через пару лет опять дефолт,рестракт и т.д...
там эта харя сидит..мартиросов, на березовского похож... с бухгалтером Капланской...я не знаю, куда ФСБ смотрит, взяли какие то документы на изучение - и тишина... Пока его на нары не отпределят-так и будет сосать из Ютейра
Правильным для кого и для чего? Я, например, не вижу никакого смысла в банкротстве Ютейра ни для кредиторов, ни для акционеров, ни для Государства. Вы раскройте свою мысль: приведите ваши обоснования, а без этого вы становитесь в разряд разгонял
Думаю,что самым правильным было бы обанкротить компанию и на руинах создать новую и с другим собственником. Иначе, через пару лет опять дефолт,рестракт и т.д...
А что его искать, он не прячется. Надо с S7 вести переговоры и Филева искать. Только он знает, как правильно летать самолётам. Вот пусть Моор ему и обеспечит гарантии, в ответ на которые им обеспечат перелёты.
Реорганизация одного из кредиторов Utair — Ханты-Мансийского банка «Открытие» — привела к потере госгарантии, обеспечивавшей 50% кредита авиакомпании на 18,9 млрд руб. Недавно компания пропустила выплату процентов по этому долгу
Реорганизация одного из кредиторов Utair — Ханты-Мансийского банка «Открытие» — привела к потере госгарантии, обеспечивавшей 50% кредита авиакомпании на 18,9 млрд руб. Недавно компания пропустила выплату процентов по этому долгу
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
