20.04.2016 16:56:54 «ТрансКонтейнер» не планирует приобретение активов - глава компании
ПАО «ТрансКонтейнер» не видит интересных активов для приобретения в России и за рубежом, заявил журналистам генеральный директор компании Петр Баскаков в кулуарах выставки «ТрансРоссия».
«Сейчас в России, по большому счету, нет какого-то интересного актива для нас. По тем предложениям, которые были оценены, пока интересного актива нет», - сказал он. Комментируя возможное приобретение словацкого государственного контейнерного оператора ZSSK Cargo Intermodal, об интересе к которому «ТрансКонтейнер» заявлял еще в 2014 г., Баскаков сказал: «Во-первых, мы просто не договорились по цене, а во-вторых, экономический кризис в стране обвалил рубль, нам стало не совсем экономически выгодно приобретать этот словацкий актив. Сейчас мы пока не принимаем никаких решений по приобретению компаний за рубежом». Ранее «ТрансКонтейнер» заявлял о намерении приобрести более 50% в ZSSK Cargo Intermodel, стоимость пакета в 2014 г. оценивалась на уровне около 20 млн евро. ПАО «ТрансКонтейнер» - дочернее общество АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» (ОТЛК), учрежденного ОАО «РЖД», АО НК «Казахстан Темир Жолы» и Белорусской железной дорогой - зарегистрировано 4 марта 2006 г. на базе филиала РЖД - Центра по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер». Хозяйственную деятельность компания начала 1 июля 2006 г. «ТрансКонтейнер» располагает 46 собственными терминалами во всех грузообразующих центрах России, а также 19 железнодорожными терминалами в Казахстане (через совместное общество АО «Кедентранссервис», ведущего частного оператора сети железнодорожных терминалов в Республике Казахстан), и управляет контейнерным терминалом «Добра», расположенным на границе Словакии и Украины. В собственности компании находится более 24 тыс. фитинговых платформ и около 64,5 тыс. крупнотоннажных контейнеров. АО «ОТЛК» принадлежит 50% + 2 акции ПАО «ТрансКонтейнер», Транспортной группе FESCO - 24,1%, ЗАО «Управляющая компания «Трансфингрупп» - доверительное управление пенсионными резервами НПФ «Благосостояние» - 10,29%. Акции ПАО «ТрансКонтейнер» торгуются на Московской бирже. Депозитарные расписки на акции компании торгуются на Лондонской фондовой бирже.
20.04.2016 16:56:54 «ТрансКонтейнер» не планирует приобретение активов - глава компании
ПАО «ТрансКонтейнер» не видит интересных активов для приобретения в России и за рубежом, заявил журналистам генеральный директор компании Петр Баскаков в кулуарах выставки «ТрансРоссия».
«Сейчас в России, по большому счету, нет какого-то интересного актива для нас. По тем предложениям, которые были оценены, пока интересного актива нет», - сказал он. Комментируя возможное приобретение словацкого государственного контейнерного оператора ZSSK Cargo Intermodal, об интересе к которому «ТрансКонтейнер» заявлял еще в 2014 г., Баскаков сказал: «Во-первых, мы просто не договорились по цене, а во-вторых, экономический кризис в стране обвалил рубль, нам стало не совсем экономически выгодно приобретать этот словацкий актив. Сейчас мы пока не принимаем никаких решений по приобретению компаний за рубежом». Ранее «ТрансКонтейнер» заявлял о намерении приобрести более 50% в ZSSK Cargo Intermodel, стоимость пакета в 2014 г. оценивалась на уровне около 20 млн евро. ПАО «ТрансКонтейнер» - дочернее общество АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» (ОТЛК), учрежденного ОАО «РЖД», АО НК «Казахстан Темир Жолы» и Белорусской железной дорогой - зарегистрировано 4 марта 2006 г. на базе филиала РЖД - Центра по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер». Хозяйственную деятельность компания начала 1 июля 2006 г. «ТрансКонтейнер» располагает 46 собственными терминалами во всех грузообразующих центрах России, а также 19 железнодорожными терминалами в Казахстане (через совместное общество АО «Кедентранссервис», ведущего частного оператора сети железнодорожных терминалов в Республике Казахстан), и управляет контейнерным терминалом «Добра», расположенным на границе Словакии и Украины. В собственности компании находится более 24 тыс. фитинговых платформ и около 64,5 тыс. крупнотоннажных контейнеров. АО «ОТЛК» принадлежит 50% + 2 акции ПАО «ТрансКонтейнер», Транспортной группе FESCO - 24,1%, ЗАО «Управляющая компания «Трансфингрупп» - доверительное управление пенсионными резервами НПФ «Благосостояние» - 10,29%. Акции ПАО «ТрансКонтейнер» торгуются на Московской бирже. Депозитарные расписки на акции компании торгуются на Лондонской фондовой бирже.
Информационное агентство России ТАСС
И отлично, что не планируют! А то купят какого-нить банкрота и тащить потом...))) Жанна держи плюсик за хорошую новость
А вот и от меня почти свежачок Ждем новых инвесторов
19 апреля 2016 года 19:40 Уралсиб Кэпитал поднял рейтинг акций Трансконтейнера до "покупать"
Инвестиционная компания (ИК) "Уралсиб Кэпитал" повысила рекомендацию для акций ПАО "Трансконтейнер" с "держать" до "покупать", сообщается в обзоре аналитика ИК Дениса Ворчика. "Несмотря на усиление волатильности акций "Трансконтейнера", мы видим фундаментальный потенциал роста котировок этой неликвидной бумаги", - отмечает аналитик ИК. Прогнозная стоимость акций "Трансконтейнера", рассчитанная экспертом, составляет $60 за штуку, что предполагает 52%-ный потенциал роста котировок с текущих уровней. "После недавних перестановок в менеджменте "Объединенной транспортно-логистической компании", произошедших, в свою очередь, после смены руководства в "РЖД" в августе 2015 года, шансы на приватизацию "Трансконтейнера" выглядят не такими низкими, как раньше", - говорится в обзоре. Как отмечает эксперт, продажа Европейским банком реконструкции и развития пакета акций "Трансконтейнера" стала причиной появления "Трансконтейнера" в новостных лентах, а акции компании вновь попали в поле зрения инвесторов. "В отличие от рынка железнодорожных перевозок наливных грузов, долгосрочный фундаментальный потенциал роста рынка контейнерных железнодорожных перевозок сохраняется. Уровень контейнеризации в России остается низким, при этом динамика объемов в первом квартале текущего года говорит о том, что рынок контейнерных железнодорожных перевозок, похоже, уже прошел дно", - пишет Д.Ворчик. По оценкам аналитика, в ближайшие шесть лет среднегодовой рост объемов контейнерных железнодорожных перевозок в России будет находиться на уровне 5,4%. "Между тем долгосрочный потенциал рынка железнодорожной перевозки наливных грузов (нефти и нефтепродуктов) не внушает оптимизма, поскольку железнодорожный транспорт потеряет часть грузов в результате роста конкуренции за объемы нефтепродуктов с трубопроводным транспортом. "Транснефть" продолжает расширение системы нефтепродуктовых трубопроводов в рамках проектов "Север" и "Юг", также продолжается рост пропускных мощностей нефтепроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО)", - говорится в обзоре. Кроме того, реализация "налогового маневра", повышающего рентабельность нефтедобычи и снижающего рентабельность переработки на простых НПЗ, уже привела к резкому снижению объемов производства мазута - одного из основных наливных грузов, перевозимых по железной дороге, подчеркивает эксперт. Текущая стоимость акций "Трансконтейнера" составляет порядка $39,52 за штуку.
20.04.2016 16:56:54 «ТрансКонтейнер» не планирует приобретение активов - глава компании
ПАО «ТрансКонтейнер» не видит интересных активов для приобретения в России и за рубежом, заявил журналистам генеральный директор компании Петр Баскаков в кулуарах выставки «ТрансРоссия».
«Сейчас в России, по большому счету, нет какого-то интересного актива для нас. По тем предложениям, которые были оценены, пока интересного актива нет», - сказал он. Комментируя возможное приобретение словацкого государственного контейнерного оператора ZSSK Cargo Intermodal, об интересе к которому «ТрансКонтейнер» заявлял еще в 2014 г., Баскаков сказал: «Во-первых, мы просто не договорились по цене, а во-вторых, экономический кризис в стране обвалил рубль, нам стало не совсем экономически выгодно приобретать этот словацкий актив. Сейчас мы пока не принимаем никаких решений по приобретению компаний за рубежом». Ранее «ТрансКонтейнер» заявлял о намерении приобрести более 50% в ZSSK Cargo Intermodel, стоимость пакета в 2014 г. оценивалась на уровне около 20 млн евро. ПАО «ТрансКонтейнер» - дочернее общество АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» (ОТЛК), учрежденного ОАО «РЖД», АО НК «Казахстан Темир Жолы» и Белорусской железной дорогой - зарегистрировано 4 марта 2006 г. на базе филиала РЖД - Центра по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер». Хозяйственную деятельность компания начала 1 июля 2006 г. «ТрансКонтейнер» располагает 46 собственными терминалами во всех грузообразующих центрах России, а также 19 железнодорожными терминалами в Казахстане (через совместное общество АО «Кедентранссервис», ведущего частного оператора сети железнодорожных терминалов в Республике Казахстан), и управляет контейнерным терминалом «Добра», расположенным на границе Словакии и Украины. В собственности компании находится более 24 тыс. фитинговых платформ и около 64,5 тыс. крупнотоннажных контейнеров. АО «ОТЛК» принадлежит 50% + 2 акции ПАО «ТрансКонтейнер», Транспортной группе FESCO - 24,1%, ЗАО «Управляющая компания «Трансфингрупп» - доверительное управление пенсионными резервами НПФ «Благосостояние» - 10,29%. Акции ПАО «ТрансКонтейнер» торгуются на Московской бирже. Депозитарные расписки на акции компании торгуются на Лондонской фондовой бирже.
Информационное агентство России ТАСС
И отлично, что не планируют! А то купят какого-нить банкрота и тащить потом...))) Жанна держи плюсик за хорошую новость
А вот и от меня почти свежачок Ждем новых инвесторов
19 апреля 2016 года 19:40 Уралсиб Кэпитал поднял рейтинг акций Трансконтейнера до "покупать"
Инвестиционная компания (ИК) "Уралсиб Кэпитал" повысила рекомендацию для акций ПАО "Трансконтейнер" с "держать" до "покупать", сообщается в обзоре аналитика ИК Дениса Ворчика. "Несмотря на усиление волатильности акций "Трансконтейнера", мы видим фундаментальный потенциал роста котировок этой неликвидной бумаги", - отмечает аналитик ИК. Прогнозная стоимость акций "Трансконтейнера", рассчитанная экспертом, составляет $60 за штуку, что предполагает 52%-ный потенциал роста котировок с текущих уровней. "После недавних перестановок в менеджменте "Объединенной транспортно-логистической компании", произошедших, в свою очередь, после смены руководства в "РЖД" в августе 2015 года, шансы на приватизацию "Трансконтейнера" выглядят не такими низкими, как раньше", - говорится в обзоре. Как отмечает эксперт, продажа Европейским банком реконструкции и развития пакета акций "Трансконтейнера" стала причиной появления "Трансконтейнера" в новостных лентах, а акции компании вновь попали в поле зрения инвесторов. "В отличие от рынка железнодорожных перевозок наливных грузов, долгосрочный фундаментальный потенциал роста рынка контейнерных железнодорожных перевозок сохраняется. Уровень контейнеризации в России остается низким, при этом динамика объемов в первом квартале текущего года говорит о том, что рынок контейнерных железнодорожных перевозок, похоже, уже прошел дно", - пишет Д.Ворчик. По оценкам аналитика, в ближайшие шесть лет среднегодовой рост объемов контейнерных железнодорожных перевозок в России будет находиться на уровне 5,4%. "Между тем долгосрочный потенциал рынка железнодорожной перевозки наливных грузов (нефти и нефтепродуктов) не внушает оптимизма, поскольку железнодорожный транспорт потеряет часть грузов в результате роста конкуренции за объемы нефтепродуктов с трубопроводным транспортом. "Транснефть" продолжает расширение системы нефтепродуктовых трубопроводов в рамках проектов "Север" и "Юг", также продолжается рост пропускных мощностей нефтепроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО)", - говорится в обзоре. Кроме того, реализация "налогового маневра", повышающего рентабельность нефтедобычи и снижающего рентабельность переработки на простых НПЗ, уже привела к резкому снижению объемов производства мазута - одного из основных наливных грузов, перевозимых по железной дороге, подчеркивает эксперт. Текущая стоимость акций "Трансконтейнера" составляет порядка $39,52 за штуку.
ПАО «ТрансКонтейнер» опубликовало финансовые результаты по РСБУ за I квартал 2016 года. По итогам первых трех месяцев чистая прибыль компании составила 527 млн рублей, что на 1,8% больше результатов аналогичного периода прошлого года. По сравнению с IV кварталом 2015 года чистая прибыль «ТрансКонтейнера» выросла на 41,2%.
Выручка компании с января по март 2016 года составила 10,98 млрд рублей, что на 10% выше результатов I квартала 2015 года. Показатель EBITDA в отчетном периоде составил 1,43 млрд рублей по сравнению с 1,51 млрд рублей годом ранее.
20 апреля на выставке «ТрансРоссия» было подписано трехлетнее соглашение между «Русалом» и «ТрансКонтейнером» о перевозке всех грузов металлургической компании, отправляемых в контейнерах по суше в пределах территории России, а с августа этого года и по морю в страны Юго-Восточной Азии (Вьетнам, Корея, Тайвань, Япония) и других регионов.
Договор вступает в силу с 1 мая 2016 года, в дальнейшем стороны также рассматривают возможность создания совместного экспедиторского сервиса для оптимального обеспечения логистических потребностей «Русала», следует из пресс-релиза компании.
На данный момент объем контейнерных перевозок компании составляет порядка 2 тысяч TEU (20-футовый эквивалент), что в годовом выражении дает значение, составляющее порядка 5% всего объема перевозок клиентских грузов «Трансконтейнера», и в планах алюминиевого гиганта продолжить расширение поставок, переориентируясь на взаимодействие с конечными потребителями. Сохранение текущей тенденции роста перевозок обеспечит контейнерному перевозчику небольшой, но стабильный прирост загрузки собственных контейнерных платформ в среднесрочной перспективе.
Также «ТрансКонтейнер» и «Русал» договорились наладить информационное взаимодействие по принципу «open book», который предусматривает полную прозрачность логистических операций и расходов «ТрансКонтейнера» на всех этапах перевозки в морских контейнерах. Кроме того, стороны рассмотрят возможность создания совместного экспедиторского сервиса с целью построения оптимальных транспортных решений для обеспечения логистических потребностей «Русала».
Показатель внутренних перевозок «ТрансКонтейнера» за 2015 год составил 770,7 тыс. TEU, а объем транзитных перевозок — 85,1 тыс. TEU. Объем перевозок за 2015 год снизился на 5,3% и составил 1 389,8 тыс. TEU против 1 467,3 тыс. TEU за 2014 год.
ГОСа обещает быть ооочень интересныммм... Возможно, перед отсечкой для участия в ГОСа до 12 мая еще порастем В целом, перспективы очень позитивные у компании
Совет директоров "ТрансКонтейнера" не принял решение о распределении прибыли по итогам 2015 года, сообщила компания. Заседание состоялось 17 мая 2016 года.
"Решение по вопросу "О распределении прибыли ПАО "ТрансКонтейнер" по итогам 2015 года" не принято", говорится в материалах компании. Решение по вопросу о выплате дивидендов по итогам 2015 года также не принято.
Чистая прибыль "ТрансКонтейнера" по РСБУ за 2015 год снизилась в 2 раза - до 1,85 млрд рублей.
"Трансконтейнер" придержит прибыль Совет директоров не нашел решения по вопросу о дивидендах
24.05.2016 Крупнейший контейнерный оператор РФ "Трансконтейнер" может не выплатить дивиденды за 2015 год: совет директоров, в котором большинство принадлежит ОАО РЖД, проголосовал против. За выплату выступали миноритарии — группа "Сумма", но ей не удалось настоять на своем. Источники "Ъ" считают, что крупного конфликта здесь нет: обеим сторонам нужны дивиденды. Но ОАО РЖД еще не вывело свои 50% плюс 2 акции из Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК), и сейчас монополии пришлось бы делиться дивидендами с казахскими и белорусскими партнерами по этому СП.
Совет директоров "Трансконтейнера" 17 мая не принял решения по распределению прибыли за 2015 год и выплате дивидендов, сообщила вчера компания. В дальнейшем акционеры могут вернуться к вопросу, поясняют в "Трансконтейнере". 50% плюс 2 акции оператора — у ОТЛК (99,84% акций принадлежит ОАО РЖД), у группы "Сумма" Зиявудина Магомедова 24,17%. 13,4% владела УК "Трансфингруп" НПФ "Благосостояние", 9,24% — ЕБРР, но в апреле банк продал долю НПФ, доля которого косвенно превысила 20%. Прямая доля "Трансфингруп" снизилась до 8,45%. В ОАО РЖД и "Сумме" отказались от комментариев.
Против выплаты дивидендов высказались шесть членов совета директоров, в том числе глава НПФ "Благосостояние" Юрий Новожилов и все представители ОАО РЖД и ОТЛК, кроме советника главы ОАО РЖД Геннадия Бессонова, голосовавшего за. Также за дивиденды высказались два члена совета директоров от "Суммы" и подконтрольной ей FESCO и директор по региональному развитию ЕБРР Арвид Тюркнер. Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2994801
"Сумме" нужны средства для финансирования находящейся в сложном состоянии FESCO, и здесь позиции акционеров сходятся. А FESCO, которая с 4 мая фактически в состоянии дефолта, заинтересована в скорейшем получении дивидендов: продажа "Трансконтейнера", поясняет он, может быть названа инвесторами необходимым условием для реструктуризации еврооблигаций FESCO Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2994801
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
