Председатель совета директоров группы "Сумма" Зиявудин Магомедов сказал, что компания готова купить контрольный пакет в "ТрансКонтейнере" у РЖД в случае его приватизации.
Сама по себе эта новость нейтральна, поскольку приватизация "ТрансКонтейнера" случится еще нескоро, если вообще случится. В настоящий момент компания входит в "Объединенную транспортно-логистическую компанию" (ОТЛК), и возвращение этой доли на баланс РЖД займет много времени. Мы также считаем, что в случае приватизации доли, на нее появится много других претендентов. Новость нейтральна для "ТрансКонтейнера" и FESCO.
Генеральный директор, председатель правления, член совета директоров "ТрансКонтейнера" Пётр Баскаков втрое сократил свою долю в капитале компании, следует из материалов эмитента.
До 5 июля 2016 года Баскакову принадлежали 5 126 обыкновенных акций (0,036892% уставного капитала), после сделки - 1 701 обыкновенная акция (0,012242% уставного капитала).
Кроме того, член правления Виктор Шекшуев сократил свою долю в уставном капитале компании до 0,002922% с 0,008125%.
Из капитала компании вышли члены правления Владимир Драчев, Антон Лопатин и Павел Чичагов. Все сделки были проведены также 5 июля.
Среди отдельных бумаг стоит выделить акции ТрансКонтейнера, которые на открытии оказались в лидерах роста после новости о рекордных дивидендах. Осенью компания может выплатить в общем 347,6 рубля на акцию. Часть средств пойдет из прибыли за 1 полугодие, часть из нераспределенной прибыли прошлых лет.
Совет директоров "ТрансКонтейнера" рекомендовал общему собранию акционеров нераспределенную прибыль прошлых лет в размере 3 499 260 891,52 руб. направить на выплату дивидендов. Об этом сообщил эмитент.
Дивиденды предложено утвердить в размере 251,84 руб. на одну обыкновенную акцию. Закрытие реестра - 20 сентября 2016 года.
Внеочередное общее собрание акционеров состоится 9 сентября 2016 года. Комментарий Аналитики "Промсвязьбанка".
Капитализация компании на закрытии в пятницу составляла 45,5 млрд руб., таким образом, дивидендная доходность с учетом суммарных выплат оценивается в 11%, что выше среднего коэффициента выплат по индексу ММВБ, и является привлекательным уровнем. Отметим, что в целом дивидендная политика компании предполагает выплату в размере 25% от чистой прибыли по РСБУ, т.е. исходя из ожиданий прибыли в 2016 году на уровне 3,4 млрд руб., акционеры могли бы рассчитывать на 0,85 млрд руб.
Содержание решений принятых советом директоров эмитента:
1. Рекомендовать Общему собранию акционеров выплатить дивиденды в размере 251,84 руб. на одну обыкновенную акцию в денежной форме в срок не позднее 4 октября 2016 года. 2. Рекомендовать Общему собранию акционеров Общества выплатить дивиденды по результатам полугодия 2016 года в размере 95,76 руб. на одну обыкновенную акцию Общества в срок не позднее 4 октября 2016 года. 3. Рекомендовать Общему собранию акционеров установить дату, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов – 20 сентября 2016 года. Итого суммарный размер дивиденда 251,84+95,76=347,6 рублей
Котировки Трансконтейнера не слишком поднялись. На закрытии в пятницу можно было купить АО с див доходностью 10%. Обратите внимание, ЧП ТрансК за 1 полугодие 2016 года выросла почти вдвое с 692 млн рублей до 1330 млн рублей.
Чистая прибыль ПАО "ТрансКонтейнер" по МСФО в 1 полугодии 2016 года выросла на 35,9% и составила 1,412 млрд рублей, следует из отчета компании. Выручка за отчетный период составила 23,543 млрд рублей, что на 17,7% больше, чем годом ранее.
Чистая прибыль ПАО "ТрансКонтейнер" по МСФО в 1 полугодии 2016 года выросла на 35,9% и составила 1,412 млрд рублей, следует из отчета компании.
Выручка за отчетный период составила 23,543 млрд рублей, что на 17,7% больше, чем годом ранее. Комментарий Аналитики "Промсвязьбанка".
ПАО "Трансконтейнер" удалось показать хорошие результаты благодаря росту объемов перевозок вагонным и контейнерным парком, а также расширению спектра транспортно-логистических услуг и контролю над издержками. Мы высоко оцениваем результаты "Трансконтейнера". Ожидаем, что во 2 полугодии компания продолжит наращивать финпоказатели, поскольку рынок российских контейнерных перевозок уже прошел "дно" и формирует траекторию долгосрочного роста на фоне постепенного восстановления промпроизводства.
не дождался. освободился от другого неликвида и набрал этого: 1. на саммите наверняка обговорят контракты, будем заниматься перевозками. 2. сегодня прошла инфа, что крупнейший корейский (седьмой в мире) контейнерный морской перевозчик объявил о банкротстве - одним конкурентом меньше, может прикупим его? 3. скоро дивы не маленькие, есть надежда, что будут изрядными и регулярными теперь - бюджету плохо
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
