Военное авиастроение на подъеме Совокупная выручка российской отрасли авиастроения в прошлом году составила более 504 миллиардов рублей. Причем доля ключевых корпораций составляет около 90 процентов. Удельный вес объемов продукции самолетостроения составил 31,1 процента.
Речь идет в основном о военном авиастроении, предприятия которого в 2010 году выпустили более ста самолетов, тогда как гражданских воздушных судов построено только семь, включая четыре совместных российско-украинских лайнера Ан-148.
Российскому военному самолетостроению удалось удержать второе место в мире по объемам выпущенной продукции, включая оборонзаказ и экспортные поставки. Удельный вес объемов продукции вертолетостроения составил 18,2 процента. По этому показателю российское вертолетостроение в прошлом году поднялось на третью строчку в мировом рейтинге, переместившись с седьмого места, и занимает теперь 6 процентов мирового рынка.
Планом на текущий год предусматривается освоение 8–10 процентов глобального вертолетного рынка. Удельный вес продукции двигателестроения в общем объеме составил 23,6, агрегатостроения – 7,9, приборостроения – 11,1, спецтехники – 8,1 процента.
В настоящее время в целом завершен процесс консолидации активов российской авиационной отрасли в рамках профильных интегрированных структур. ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и ОАО «Объединенная промышленная корпорация «Оборонпром» (ОАО «Вертолеты России» и ОАО «УК «Объединенная двигателестроительная корпорация») включают 214 предприятий и организаций, в том числе 103 – промышленные, 102 – НИИ и ОКБ. Общая численность работающих в российском авиапроме – более 411 тысяч человек. Крупнейшие научные центры: ЦАГИ, ЦИАМ, ВИАМ, ЛИИ, ГосНИИАС, ОНПО «Технология».
http://norilsk-zv.ru/articles/ispytanie_nebom.html В аэропорту Норильск “пролетом” побывал авиалайнер Sukhoi Superjet-100. Воздушные суда этого типа только вводятся в эксплуатацию, но уже стали легендой российского авиапрома. Корреспонденты “ЗВ” увидели своими глазами самолет последнего поколения и пообщались с экипажем.
Россия была, есть и будет авиационной державой. Усилиями нескольких поколений у нас были заложены и развивались прочные традиции авиастроения, и нужно максимально использовать все имеющиеся возможности для подъёма отечественной авиации в условиях XXI века и требований сегодняшнего дня. Владимир Путин
У России есть два сценария развития собственного гражданского самолётостроения: либо длительное и весьма дорогостоящее угасание, либо целенаправленный рост. И сегодня шансы на успех, пусть даже с преодолением некоторых болезней роста, у нас определённо есть… Россия регулярно входит в тройку лидеров в экспорте военной авиатехники. В гражданской авиации ситуация иная, однако новые разработки, вроде семейства SSJ-100, а также МС-21, должны изменить ситуацию.
Я бы ещё не сбрасывал со счетов наше преимущество и лидерство по такому системообразующему критерию как научная база, уровень фундаментальной и прикладной авиационной школы. Но в любом случае, считаю, нам ещё нужно сильно поработать. Наша задача заключается в том, чтобы через 3—5 лет вопрос о нашей позиции в мире уже не возникал и российское лидерство было бы очевидным. Михаил Погосян
http://www.uacrussia.ru/common/img/uploaded/dis... как-то мимо меня проскочило...случайно на сайте в сообщениях нашёл. на калькуляторе получилось 54 966 940 000р. (54 ярда с гаком дочкам ) кто нибудь может прокомментировать?
http://www.uacrussia.ru/common/img/uploaded/dis... как-то мимо меня проскочило...случайно на сайте в сообщениях нашёл. на калькуляторе получилось 54 966 940 000р. (54 ярда с гаком дочкам ) кто нибудь может прокомментировать?
http://www.uacrussia.ru/common/img/uploaded/dis... как-то мимо меня проскочило...случайно на сайте в сообщениях нашёл. на калькуляторе получилось 54 966 940 000р. (54 ярда с гаком дочкам ) кто нибудь может прокомментировать?
http://www.uacrussia.ru/common/img/uploaded/dis... как-то мимо меня проскочило...случайно на сайте в сообщениях нашёл. на калькуляторе получилось 54 966 940 000р. (54 ярда с гаком дочкам ) кто нибудь может прокомментировать?
НАШЕ БАБЛО ВЫВОДЯТ, верните мне мои деньги корупционеры все прощу...
Сумма выплат 1-го купонного дохода по облигациям ОАК 1-й серии составила более 1,846 млрд рублей
13 сентября. IFX-NEWS - ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) осуществило выплату 1 846 109 200 рублей в счет погашения 1-го купона облигаций серии 01 (№ 4-01-55306-H от 22 февраля 2011 года) говорится в сообщении организации. Выплата на одну облигацию номиналом 1 тыс. рублей составила 39,89 рубля из расчета ставки купона 8% годовых. Срок обращения займа - 9 лет. Бумаги имеют 18 полугодовых купонов. Ставки 2-18 купонов приравнены к ставке 1-го купона. Размер выплат по 1-17 купонам составит 39,89 рубля, по 18-му купону - 42,96 рубля на одну бумагу номиналом 1 тыс. рублей. Организаторы займа "ВТБ Капитал", Сбербанк и "ВЭБ Капитал".
Ил-96 – один из самых надежных широкофюзеляжных самолетов в мире. За время эксплуатации с этими лайнерами не произошло ни одной аварии, повлекшей за собой гибель людей; Одна из модификаций самолета - Ил-96-300ПУ (Пункт Управления). Всего было построено два таких самолета – в 1995 и в 2003 году. От базовой версии этот Ил отличается увеличенной дальностью полета, кроме того, на его борту установлено специальное оборудование, позволяющее управлять войсками страны в случае ядерного конфликта. Ил-96-300ПУ используется как президентский самолет и воздушный командный пункт, и обслуживается Специальным летным отрядом «Россия»; Многие Ил-96 получили собственные имена. Как правило, их называли в честь выдающихся летчиков и космонавтов советского времени. Шесть машин, находящихся в собственности Аэрофлота, были названы: Михаил Громов, Николай Карпеев, Алексей Майоров, Владимир Коккинаки, Яков Моисеев, Валерий Чкалов; За все время эксплуатации, запрет на полеты Ил-96 был наложен единожды – в 2005 году. Это было связано с выявленной технической неисправностью шасси на президентском самолете. Было проведено расследование: неисправности были вызваны заводским браком. После устранения недочета, полеты были возобновлены. Всего запрет сохранялся в течение 42 дней. Аэрофлот, как основной эксплуатант Ил-96, понес в связи с этим значительные убытки; Ил-96 стал первым самолетом из семейства Илов, управляющимся экипажем из трех человек. Это произошло благодаря новым системам пилотажно-навигационного комплекса, которые применялись в этом самолете.
Пока все деньги у осле не выманят - НЕ УСПОКОЯТСЯ!!! )))))))))
ФСФР зарегистрировала допвыпуск и проспект акций ОАК на 2,7 млрд руб.
РБК. 13.09.2011, Москва 17:35:43
Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) приняла решение зарегистрировать дополнительный выпуск и проспект обыкновенных именных бездокументарных акций ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), размещаемых путем открытой подписки. Об этом говорится в сообщении ведомства.
В соответствии с представленным решением о дополнительном выпуске ценных бумаг ОАК размещает 2 млрд 700 млн ценных бумаг номиналом 1 руб. Выпуску присвоен государственный регистрационный номер 1-01-55306-Е-008D.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
