как же -как же, с утра еще в новостной ленте мелькало) две мысли: 1я - хорошего человека терять жалко в любом случае 2я - а от плохого самолеты лучше в АФЛ обслуживаться не станут
3я - синергия Нахожу в этом позитив для обеих компаний!
Ну оно, безусловно верно, в начале всем самолетов не хватит. Но тут интересно другое, в кого пошла дочка, в мать или в отца, последний принципиально не переносит российские самолёты, хотя S7 начиналась именно с них, с Тушек. Но потомыча ...бизнес-бизнес ничего личного. Так что да... но и выбора у них особо нет. Будут донашивать старые самолёты, а потом? Так что кроме логики в словах ничего нет. Но а/к, бесспорно, хорошая, мне больше нацпера нравится ими летать.
В России импортозаместили клей для самолетов и космических кораблей.https://m.gazeta.ru/science/news/2022/10/12/187.... Клеи уже прошли успешные испытания на таких производствах, как АО «АэроКомпозит-Ульяновск» и АО «КАПО-Композит».
Ростех приступил к работе над композитными материалами с новыми свойствами Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех приступил к исследованиям метода молекулярного наслаивания для синтеза нового поколения композитов. Технологический процесс может применяться при создании материалов для машиностроения, энергетики, оптики, медицины и электроники. С его помощью можно упрочнить поверхность деталей, устройств и защитить элементы от коррозии, царапин, истирания, а драгоценные металлы – от старения. https://rostec.ru/news/rostekh-pristupil-k-rabo...
Метод молекулярного наслаивания заключается в том, что на основу наносится равномерный слой толщиной в тысячи раз тоньше волоса, который соединяется с ней прочной химической связью. Технология позволяет чередовать различные химические соединения в слоях и обеспечивает их равномерное нанесение с точностью до 1 ангстрема (0,0001 мкм).
Применение молекулярного наслаивания в промышленности позволяет повысить долговечность изделий. Так, например, сталь, покрытая нанопленкой, выдерживает более 600 часов на тестах для определения коррозионной стойкости с использованием солевого распыления. В то же время необработанный металл начинал ржаветь уже через два часа. Такие свойства материала могут оказаться полезными при производстве авиа- и автодеталей, а также при изготовлении медицинских инструментов и оборудования.
нееее... мы просто договоримся, что бы хуситы перестали обстреливать их шахидами... шахиды летят на #404...
А С400 и тем более 350 сейчас нужны сами - новые территории прикрывать.
То верно, но можем создать СП на их территории - они нам корпуса, мы им ключевые детали. Экономия времени и сил... хотя там может и корпуса по спец. технологии... Ну что-то и они смогут делать, м.б.
В понедельник на 0,3 поедем. Все вниз, гп поведёт. У кого плечи, будут 2,3 эшелон сдавать, перекладываться. Первый раз вижу отрицательный рост при таких дивах (я про гп). Без инорезов тяжело в рынке у нас. Нет вливаний.
Ошибка в расчетах ))) бывает
Пронесло!😉 Тогда не торопитесь пока вверх. Я скоро.
Ростех представил вакуумный 3D-принтер для «выращивания» сверхпрочных деталей Госкорпорация Ростех представила вакуумный электронно-лучевой 3D-принтер со всеракурсным роботом-манипулятором. Устройство позволяет «выращивать» сверхпрочные детали сложной конструкции из титана и стали для авиакосмического машиностроения. Опытный образец изделия можно увидеть в Москве на международной выставке Weldex-2022. https://rostec.ru/news/rostekh-predstavil-vakuu...
Филиал ПАО «Ил» – ВАСО отгрузил первый комплект мотогондолы, изготовленный по заказу «ОДК-Авиадвигатель» для нового двигателя ПД-8.
«Работы по проекту ПД-8 для отечественного самолёта SSJ NEW было решено значительно ускорить, – рассказывает начальник цеха композитного производства ВАСО Алексей Московский. – Производство полностью велось на реконструированных по федеральной целевой программе участках механической обработки деталей, выклейки и автоматизированной выкладки, функционирующих по принципу «чистой комнаты».
Лётный комплект мотогондолы ПД-8 – это обтекатель, корпус и створки. Он сразу был передан в цех агрегатной сборки, где также оперативно сделали свою часть работы.
«На всех новых изделиях мы перешли на новый формат работы, – говорит главный специалист по неметаллам и полимерно-композиционным материалам ОГТ ВАСО Павел Огурцов. – Практически на 99% детали у нас изготавливаются по электронным моделям на высокопроизводительном оборудовании по управляющим программам. Плюс к тому, с учётом большого опыта работы с мотогондолами для двигателя ПД-14 с участием ведущих отечественных НИИ и производителей, внедрены и используются отечественные композиты. Но что не менее важно, люди с желанием осваивают все новшества, нацеливаясь на серийное производство новой техники».
Сейчас на ВАСО продолжается не менее интенсивная работа по изготовлению второго комплекта для ПД-8, предназначенного для дополнительных испытаний двигателя на стенде.https://t.me/uac_ru/769
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
