Вот оно что: Так что остается только сказать, что планы об импортозамещении в отечественной авиации пока остаются в большинстве случаев на бумаге и в отчетах чиновников. И поэтому будущее российского авиапрома покрыто мраком. https://www.ridus.ru/news/391631 Полёт без крыльев!))
Вот оно что: Так что остается только сказать, что планы об импортозамещении в отечественной авиации пока остаются в большинстве случаев на бумаге и в отчетах чиновников. И поэтому будущее российского авиапрома покрыто мраком. https://www.ridus.ru/news/391631 Полёт без крыльев!))
Вот так всегда. Только, вроде, соберёмся жить красиво, бац - вторая смена.)) Всем привет, коллеги.
Вот оно что: Так что остается только сказать, что планы об импортозамещении в отечественной авиации пока остаются в большинстве случаев на бумаге и в отчетах чиновников. И поэтому будущее российского авиапрома покрыто мраком. https://www.ridus.ru/news/391631 Полёт без крыльев!))
Очередной высер и не более - обращу лишь внимание на данную часть опуса:
"Однако, как отмечают отечественные эксперты, больше всего вопросов предъявляется к этому двигателю. Соглашение о создании ПД-14 было подписано 16 (!) лет назад, в 2006 году. Двигатель начал разрабатываться в 2008 году. За базу был взят двигатель ПС-12, который проектировался аж в 1999 году. Первый запуск на наземном испытательном стенде первого образца двигателя-демонстратора ПД-14 состоялся десять лет назад, 9 июня 2012 года. 30 октября 2015 года начались первые лётные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ."
Очень бы хотелось знать, какой именно "ПС" был в 1999году ... ну да ладно, наработки, действительно, могли быть (!) - и были... тот же Sam146 - дал богатую пищу для размышлений и формату построения работ по разработке двигателей. Глупо от этого отмахиваться, как и опыт, привнесенный американцами при доработке ПС90(А2).
Автор, заглянув в википедию, увидев ПС12 - который по началу пророчили в базу семейства не увидел главного - а главное Газо генератор - т.е. на тот момент его не было, т.е. за базу брать было нечего. Но если покопать в истории, то можно найти статьи о метаниях наших разработчиков от собственной Горячей части и украинской. Проводились испытания, чья покажет более устойчивые харакетристики, оказалось, что сами тоже могём...это ЕМНИП было еще ДО 2014г.
Второй "шадевр":
"А что такое ПД-8? Это модификация ПД-14 с уменьшенной тягой двигателя до 7–9 тонн. Но в плане импортозамещения образца 2021 года не нашлось и строчки, простите за тавтологию, о его импортозамещении. Кроме того, этот двигатель надо сертифицировать, а на это понадобится не менее двух лет."
Эту часть можно охарактиеризовать - слышу звон, да не знаю где он. Ибо... да, именно так и планировалось... ИЗНАЧАЛЬНО... семейство двигателей на ОДНОМ Газогенераторе - быстрая и экономная разработка, сертфикация и т.д. Но... как показала практика - недостаточно экономичная в эксплуатации. Поэтому и отказались от ПД12 на базе ПД14 (а именно ПД14 стал основой семейства, он несколько менее мощнее ПС90, но...более экономичен) и начали пилить новый Газогенератор с заделами по материалам от ПД14 и... не исключу по ПД35, ибо НИРы идут давно, опять же логично обкатать новые материалы на малой мощности, а потом ...сделать работу над ошибками (ну это уже мой полет мысли, можете менять пнуть))). Так вот - ПД8 это САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ разработка, темпы которой, мягко говоря, заставляют приятно удивиться. И если (внимательно смотрим в ноябрь-декабрь) первые летные образцы будут поставлены на крыло Ил76ЛЛ, то ... вполне возможно, что к лету их прикрутят и к первым SSJ-NEW.
Планы реально сверхамбициозные, если вдруг (!) выдадут сертификат "с ограничениями", то это вполне себе разумно и нормально, постепенно будут расширять и дорабатывать. Но, лично для меня - выдача нового двигателя даже к середине 2024г. - это будет просто крутейшее достижения нашей промышленности. А если согласно заявленных сроков... впрочем есть надежды, что Иноземцев - умница, вытянет и эти сроки...
Так что по заветам проф. Преображенского - не читайте буржуйскую прессу по утрам)))) Впрочем никакую и не читайте)))
Читаю и рыдаю,... ах да Пушкин...ах да... Как не Пушкин? А слоГ? Просто Сукин сын? ну да ладно...
"Как говорится не судилось не рядилось, да печаль-беда помогла. Это я не про сказку народную про Ивана-дурака да Кота Баюна, а про многострадальные среднемагистральные самолеты МС-21. Ведь по доброте душевной мы не закладывали в их производство мысль о том, что заокеанские капиталисты в угоду сами знаете кому, но на зло себе, возьмут да откажутся от поставки своих моторов нам. Вестимо дело, сейчас у авиапроизводителей сподобился бизнес идти не лучшим образом, но движки нам не "отгрузили". Вследствие чего самолетец наш остался без "сердец" (двигателей). "
Мыладой чыловек (автору) - не п...те, даже такому долбозавру как вы должно быть известно, что программа с самого начала подразумевала наличие отечественного двигателя. впрочем даже Ридус об этом знает... Х охлы, займитесь делом - чините провода... новые подарки летят!
Читаю и рыдаю,... ах да Пушкин...ах да... Как не Пушкин? А слоГ? Просто Сукин сын? ну да ладно...
"Как говорится не судилось не рядилось, да печаль-беда помогла. Это я не про сказку народную про Ивана-дурака да Кота Баюна, а про многострадальные среднемагистральные самолеты МС-21. Ведь по доброте душевной мы не закладывали в их производство мысль о том, что заокеанские капиталисты в угоду сами знаете кому, но на зло себе, возьмут да откажутся от поставки своих моторов нам. Вестимо дело, сейчас у авиапроизводителей сподобился бизнес идти не лучшим образом, но движки нам не "отгрузили". Вследствие чего самолетец наш остался без "сердец" (двигателей). "
Мыладой чыловек (автору) - не п...те, даже такому долбозавру как вы должно быть известно, что программа с самого начала подразумевала наличие отечественного двигателя. впрочем даже Ридус об этом знает... Х охлы, займитесь делом - чините провода... новые подарки летят!
Ага, меня тоже слог подкупил.. Немного даже не хватило: "Ой ты гой яси, ясный молодец, ты найди себе красну девицу, чтоб отлилась уже твоя кровушка от головушки да к залу....."
Читаю и рыдаю,... ах да Пушкин...ах да... Как не Пушкин? А слоГ? Просто Сукин сын? ну да ладно...
"Как говорится не судилось не рядилось, да печаль-беда помогла. Это я не про сказку народную про Ивана-дурака да Кота Баюна, а про многострадальные среднемагистральные самолеты МС-21. Ведь по доброте душевной мы не закладывали в их производство мысль о том, что заокеанские капиталисты в угоду сами знаете кому, но на зло себе, возьмут да откажутся от поставки своих моторов нам. Вестимо дело, сейчас у авиапроизводителей сподобился бизнес идти не лучшим образом, но движки нам не "отгрузили". Вследствие чего самолетец наш остался без "сердец" (двигателей). "
Мыладой чыловек (автору) - не п...те, даже такому долбозавру как вы должно быть известно, что программа с самого начала подразумевала наличие отечественного двигателя. впрочем даже Ридус об этом знает... Х охлы, займитесь делом - чините провода... новые подарки летят!
Ага, меня тоже слог подкупил.. Немного даже не хватило: "Ой ты гой яси, ясный молодец, ты найди себе красну девицу, чтоб отлилась уже твоя кровушка от головушки да к залу....."
Куда они денутся, 4й квартал идет... так или иначе начнут просачиваться слухи о новых поставках...в товарных объемах. Да и РТ не упустит шанса отпиариться.
Куда они денутся, 4й квартал идет... так или иначе начнут просачиваться слухи о новых поставках...в товарных объемах. Да и РТ не упустит шанса отпиариться.
От 0.420 начались покупки, народ начал снова тариться. Но и сдерживают рост тоже активно.
Куда они денутся, 4й квартал идет... так или иначе начнут просачиваться слухи о новых поставках...в товарных объемах. Да и РТ не упустит шанса отпиариться.
От 0.420 начались покупки, народ начал снова тариться. Но и сдерживают рост тоже активно.
. Содержание сообщения 2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 11 октября 2022 г. 2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 14 октября 2022 г. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров эмитента: 1. О заключении ПАО «ОАК» сделок, предметом которых является отчуждение на возмездной основе ПАО «ОАК» находящихся в его собственности объектов недвижимого имущества (раскрытие информации ограничивается в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 04.04.2019 № 400). 2. О принятии решения о заключении, изменении или расторжении любых сделок Общества, которые самостоятельно или в совокупности с другими взаимосвязанными сделками имеют стоимость, превышающую на дату совершения большее из двух значений 1 (один) процент от балансовой стоимости активов Общества на последнюю отчетную дату или 300 000 000 (триста миллионов) рублей.
как же -как же, с утра еще в новостной ленте мелькало) две мысли: 1я - хорошего человека терять жалко в любом случае 2я - а от плохого самолеты лучше в АФЛ обслуживаться не станут
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
