В Китаю сдадут, там нехватает , мокрый лизинг . Всё нормуль будет , Ара при таком слиянии будет самым крупным перевозчиком в Европе! пассажиропоток подпрыгнет , ого го! Ждите когда валить ещё начнут. и потихоньку...
Китай сейчас новые по 300-400 в год закупает...придется Суринам и Таити уговаривать )+самый крупный ...при условии что свои пассажиры будут летать как летали а в след такого не получится ../в этом только АФЛ по пассажирам рос ... остальные падали...в след году падение 5-7 %это в лучшем случае ..при условии что хорошо с трансферными поработают..россияне ...увы беднее еще в этом ..стали /
у Трансаэро основная проблема, что самолеты слишком огромные, их некуда ставить и некуда летать такими махинами в нашей нынешней обстановочке.
Основная проблема что это покупка навязана АФЛ....чтобы избежать соц взрыва от банкротства (((..вот это проблема !!!...и никакие 0ндс не помогут ..в нынешнее время..
новые мож он и закупает, их ещё построить нужно- там очередь покупцов вперёд на несколько лет. А Пилотов ,командиров с опытом и базы обслуживания, техников и тд. просто так не купишь сотнями. Или ты думаешь купил 500 авто и завтра -все ездют по небу)))
В Китаю сдадут, там нехватает , мокрый лизинг . Всё нормуль будет , Ара при таком слиянии будет самым крупным перевозчиком в Европе! пассажиропоток подпрыгнет , ого го! Ждите когда валить ещё начнут. и потихоньку...
Китай сейчас новые по 300-400 в год закупает...придется Суринам и Таити уговаривать )+самый крупный ...при условии что свои пассажиры будут летать как летали а в след такого не получится ../в этом только АФЛ по пассажирам рос ... остальные падали...в след году падение 5-7 %это в лучшем случае ..при условии что хорошо с трансферными поработают..россияне ...увы беднее еще в этом ..стали /
Сейчас Банки с радостью хапают банкротные банки , токо в путь! Главное- государство оплачивает банкет. Тут будет тоже самое. У банкротных банков -активов почти нет! токо клиенты. А тут Активы , Клиенты и маршруты ! Вот и вся разница.
у Трансаэро основная проблема, что самолеты слишком огромные, их некуда ставить и некуда летать такими махинами в нашей нынешней обстановочке.
Основная проблема что это покупка навязана АФЛ....чтобы избежать соц взрыва от банкротства (((..вот это проблема !!!...и никакие 0ндс не помогут ..в нынешнее время..
новые мож он и закупает, их ещё построить нужно- там очередь покупцов вперёд на несколько лет. А Пилотов ,командиров с опытом и базы обслуживания, техников и тд. просто так не купишь сотнями. Или ты думаешь купил 500 авто и завтра -все ездют по небу)))
Китай сейчас новые по 300-400 в год закупает...придется Суринам и Таити уговаривать )+самый крупный ...при условии что свои пассажиры будут летать как летали а в след такого не получится ../в этом только АФЛ по пассажирам рос ... остальные падали...в след году падение 5-7 %это в лучшем случае ..при условии что хорошо с трансферными поработают..россияне ...увы беднее еще в этом ..стали /
заказы на ВС персонал и тп ..осуществляются в рамках определенной стратегии ...развития предприятия ..извините ...спорить с Вами не буду ...не вижу смысла ..мы с Вами в не равных условиях...Вы слабо представляете о чем пишите ..
не спеши - ещё вниз дадут на новостях каких, тут кукл всё рисует для набора поз -токо потом оказывается вниз - высадка и тоже нарисует дно ... Манипуляции страшные идут))
двойное дно рисуется на часовике ))))????? ща в верх
Согласен с Вами. Также было с уркалием, когда пошла игра на делистинг. Сначали поливали, потом + 50 %. Я еле удержал позу и не пожалел. Отдал по 210 рублёв.
Спорить не надо , ты пишешь о своём. Почитай новости по китаю и темпам роста авиа за последние годы и месяцы . Аэрофлот тоже не спроста 2 года назад начал иносранцев набирать - ГДЕ СТРАТЕГИЯ развития ВС ?? А сейчас - своих некуда девать.
новые мож он и закупает, их ещё построить нужно- там очередь покупцов вперёд на несколько лет. А Пилотов ,командиров с опытом и базы обслуживания, техников и тд. просто так не купишь сотнями. Или ты думаешь купил 500 авто и завтра -все ездют по небу)))
заказы на ВС персонал и тп ..осуществляются в рамках определенной стратегии ...развития предприятия ..извините ...спорить с Вами не буду ...не вижу смысла ..мы с Вами в не равных условиях...Вы слабо представляете о чем пишите ..
Сейчас без объёмов на 35.35 дотолкают ... потом проблёв на 34-33 и набор позы ... имхо ... а могут и отсюда порвать ... лично я потихоньку вчера-сегодня покупаю и верю в Аэрофлот ... буду продавать по 100 ... )))
Сейчас без объёмов на 35.35 дотолкают ... потом проблёв на 34-33 и набор позы ... имхо ... а могут и отсюда порвать ... лично я потихоньку вчера-сегодня покупаю и верю в Аэрофлот ... буду продавать по 100 ... )))
чушь просчитывать ценник от слияния. Система после потери Баши фактически потеряла более половины своего бизнеса , где она сейчас?Уралкалий потерял треть активов после провала рудника, Где он сейчас? А тут прибывает ....пусть и с долгами , активами, но конкурентов то почти нет при этом.
Сейчас без объёмов на 35.35 дотолкают ... потом проблёв на 34-33 и набор позы ... имхо ... а могут и отсюда порвать ... лично я потихоньку вчера-сегодня покупаю и верю в Аэрофлот ... буду продавать по 100 ... )))
Много не тарьте- оставьте на потом. Больно долго раздаёт. А от поглощения флот только выиграет . причём существенно. Да и долги никто просто так не возьмёт на себя без помощи государства докапитал или даже списанием.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
