Газпром мог бы войти в капитал скф на дивы акционеров что заместить трубу
Во первых, дивы акционеров Газпрома уже изьяты в виде доп. налогов. Во вторых, какой смысл входить одной гос. структуре в другую? И тем более по завышенному ценнику.
Правительство РФ направит 7 млрд рублей на импортозамещение в сфере судового оборудования Правительство России выделит 7 млрд рублей на разработку, создание и внедрение наиболее важного судового оборудования российского производства, передает ТАСС 24 августа по информации пресс-службы Правительства РФ.
Об этой мере заявил премьер-министр России Михаил Мишустин на заседании кабмина. По его словам, введенные санкции нарушили кооперационные связи во многих отраслях промышленности, в том числе в кораблестроении; возникли сложности с достройкой танкеров, газовозов, рыбопромысловых, пассажирских и других судов, прежде всего из-за невыполнения партнерами их обязательств и невозможности закупки за рубежом целого ряда комплектующих. В этой связи, необходимо дополнительное финансирование в сфере импортозамещения.
"Это позволит подготовить собственные эскизные проекты по 40 типам таких изделий, благодаря чему появится возможность достроить в ближайшие годы больше более 100 судов общей стоимостью свыше 500 млрд рублей", - отметил Мишустин. В целом, чтобы заместить импортные компоненты отечественными образцами, дополнительно потребуется 22 млрд рублей. "Важно все средства использовать максимально эффективно. Разработка каждый единицы оборудования обязательно должна завершаться серийным производством с дальнейшим внедрением. Прошу Минпромторг держать эту работу на постоянном контроле", - резюмировал глава кабмина.
Правительство РФ направит 7 млрд рублей на импортозамещение в сфере судового оборудования Правительство России выделит 7 млрд рублей на разработку, создание и внедрение наиболее важного судового оборудования российского производства, передает ТАСС 24 августа по информации пресс-службы Правительства РФ.
Об этой мере заявил премьер-министр России Михаил Мишустин на заседании кабмина. По его словам, введенные санкции нарушили кооперационные связи во многих отраслях промышленности, в том числе в кораблестроении; возникли сложности с достройкой танкеров, газовозов, рыбопромысловых, пассажирских и других судов, прежде всего из-за невыполнения партнерами их обязательств и невозможности закупки за рубежом целого ряда комплектующих. В этой связи, необходимо дополнительное финансирование в сфере импортозамещения.
"Это позволит подготовить собственные эскизные проекты по 40 типам таких изделий, благодаря чему появится возможность достроить в ближайшие годы больше более 100 судов общей стоимостью свыше 500 млрд рублей", - отметил Мишустин. В целом, чтобы заместить импортные компоненты отечественными образцами, дополнительно потребуется 22 млрд рублей. "Важно все средства использовать максимально эффективно. Разработка каждый единицы оборудования обязательно должна завершаться серийным производством с дальнейшим внедрением. Прошу Минпромторг держать эту работу на постоянном контроле", - резюмировал глава кабмина.
Правительство РФ направит 7 млрд рублей на импортозамещение в сфере судового оборудования Правительство России выделит 7 млрд рублей на разработку, создание и внедрение наиболее важного судового оборудования российского производства, передает ТАСС 24 августа по информации пресс-службы Правительства РФ.
Об этой мере заявил премьер-министр России Михаил Мишустин на заседании кабмина. По его словам, введенные санкции нарушили кооперационные связи во многих отраслях промышленности, в том числе в кораблестроении; возникли сложности с достройкой танкеров, газовозов, рыбопромысловых, пассажирских и других судов, прежде всего из-за невыполнения партнерами их обязательств и невозможности закупки за рубежом целого ряда комплектующих. В этой связи, необходимо дополнительное финансирование в сфере импортозамещения.
"Это позволит подготовить собственные эскизные проекты по 40 типам таких изделий, благодаря чему появится возможность достроить в ближайшие годы больше более 100 судов общей стоимостью свыше 500 млрд рублей", - отметил Мишустин. В целом, чтобы заместить импортные компоненты отечественными образцами, дополнительно потребуется 22 млрд рублей. "Важно все средства использовать максимально эффективно. Разработка каждый единицы оборудования обязательно должна завершаться серийным производством с дальнейшим внедрением. Прошу Минпромторг держать эту работу на постоянном контроле", - резюмировал глава кабмина.
И стоила лома ь все свое, чтобы потом создавать заново. Сволочи либеральные
Если честно, то стоило... хотя бы для того, чтобы понять, что так делать не надо. Парадокс. Конечно, лучше развиваться эволюционно, но был такой застой, что даже не понимали, насколько хорошо мы живём. Пришлось проходить через революцию. Зато теперь отлично понимаем что мы потеряли... К сожалению, не только в судостроении, а почти во всех отраслях. Ну, ничего, именно в кризисы мы умеем мобилизовываться, прорвёмся.
так хотели одно получили гавно- теперь возвращаться будем к старому и возвращать всё то что было хорошее!! не попробуешь не поймёшь
поверь! Найдутся!! Только свистни!! Главное зарплата. Наступают времена когда к нам в страну переезжать будут!! Надо только грамотную денежно кредитную политику провести!! Инвестиции потекут и специалисты приедут. Даже капельки хватит что бы всё поменялось__ СНИЗИТЬ КРЕДИТНУЮ СТАВКУ
... Турция стала одним из таких хабов, и никто не вводит против нее вторичные санкции. Под удар попал «Совкомфлот», один из ведущих в мире танкерных перевозчиков (нефть, СПГ), и проблему оперативно решили — перерегистрировали флот в ОАЭ, получили сертификаты индийского судоходного регистра и перестраховались по всем мировым правилам. Теперь танкеры «Совкомфлота» могут продавать русские нефть и газ за рубежом. Кстати, британцы до сих пор не вводят запрет на страхование судов, перевозящих нашу нефть (что серьезно ударило бы по этим перевозкам). России вроде бы существенно ограничили импорт-экспорт, но не мешают выстраивать новые цепочки ...
Более половины перевозимой морем нефти из России доставляют греческие танкеры
На сайте Defence Point появились данные о том, что в последние недели девятнадцать процентов российской нефти перевозится российскими танкерами. Об этом, ссылаясь на зарубежный источник, сообщает издание ТАСС.
Греческие танкеры перевозят более половины перевозимой морем нефти Не менее пятидесяти одного процента российской нефти перевозится в другие страны морем греческими танкерами. Согласно последним данным, на российские суда при этом приходится только девятнадцать процентов.
Санкции Европейского союза против российской нефти вступят в силу только 31 декабря, поэтому транспортировка топлива морем все еще продолжается. Греки лидируют в ней поскольку контролируют тридцать процентов мирового флота танкеров и судов для перевозки сжиженного природного газа и нефтепродуктов.
Defence Point сообщает, ссылаясь на данные американской инвестиционной компании S&P Global, что в последние недели пятьдесят один процент российской нефти перевозится на танкерах греческих судовладельцев. Девятнадцать процентов — российскими танкерами, а еще шесть процентов — китайскими.
....Наиболее вероятной альтернативой «Росатому» специалисты видят «Совкомфлот». Как говорят эксперты, компанию условно можно считать частной, но она полностью подконтрольна правительству РФ, которому принадлежит 82 процента акций. При этом «Росатом» занимается ледокольными проводками, а не доставкой грузов – соответствующих судов у него нет, в отличие от Совкомфлота.....
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
