«В текущих условиях актуальность, необходимость сделать все, чтобы Севморпуть стал круглогодичной, уверенной, надежной транспортной коммуникацией нашей страны, только возрастает... Утвержден комплексный план развития Севморпути до 2035 года, общий объем ожидаемых инвестиций — без малого 2 трлн руб. Это говорит об огромном внимании, концентрации усилий руководства страны на этом направлении. Большое внимание уделялось структуре управления, мы с вами стали свидетелями больших, серьезных изменений в структуре управления, в организации дела на Северном морском пути», — сказал Сергей Франк.
Завод "Газпрома" на компрессорной станции "Портовая" начал сжижать газ Москва. 6 сентября. INTERFAX.RU - Производство СПГ началось на заводе по сжижению природного газа на компрессорной станции "Портовая", сообщил зампред правления "Газпрома" Виталий Маркелов в ходе Восточного экономического форума.
По его словам, работают две технологические линии, завод уже произвел первые 30 тысяч тонн СПГ. На нем прошли 72 часовые комплексные испытания.
"Сейчас придет корабль, который будет обеспечивать доставку потребителям СПГ. С учетом конъюнктуры на мировых рынках наш СПГ будет востребован", - уверен Маркелов.
"Первый танкер загружается", - добавил он в беседе с журналистами.
В презентации Маркелова говорится, что на СПГ-заводе на "Портовой" завершены строительно-монтажные работы, 30 мая подан газ на технологические объекты, обеспечена готовность хранилища, в августе была запущена технологическая линия.
Владивосток, 10 сен - ИА Neftegaz.RU. На территории опережающего развития (ТОР) «Находка» в Приморском крае будет построен завод по производству сжиженного природного газа (СПГ). Об этом сообщила пресс-служба КРДВ.
КРДВ и Дальневосточная инвестиционная компания заключили соответствующее соглашение о сотрудничестве в рамках ВЭФ-2022. Дальневосточная инвестиционная компания - это проектная компания, дочка Восточно-Арктической Нефтегазовой Корпорации. В рамках инвестиционного проекта запланировано малотоннажное производство СПГ и отгрузка для потребителей морским путем. мощность переработки - 150 млн м3 /год природного газа (около 130 тыс т./год СПГ); потребители: бункеровка топливом судов в акватории портов Дальнего Востока, береговые потребители СПГ на территории России, страны АТР; ввод в эксплуатацию - декабрь 2025 г.; объем капитальных вложений - 7,5 млрд руб.; предусмотрено создание 110 рабочих мест. Для сравнения. Год назад, на ВЭФ-21похожий проект анонсировала другая корпорация: Дальневосточная корпорация Синьсин -дочка китайской копорации энергетической промышленности Чжуню Синьсин. В апреле 2022 г, китайцы подтвердили планы построить: СПГ - завод мощностью 7 млн т./год; СПГ - терминал Валентина по перевалке СПГ и 1 млн т./год сжиженного углеводородного газа (СУГ); ввод в эксплуатацию - 2027 г.; место строительства - в районе бухты Пяти Охотников Шкотовского района Приморья; объем инвестиций - около 490 млрд рублей.
Покупка б/у нефтяных танкеров ледового класса – спасение для российского экспорта в Азию
По данным E.A. Gibson Shipbrokers Ltd., в мае-августе в мире на покупку подержанных танкеров ледового класса было потрачено около 1$ млрд, что примерно в 5 раз больше прошлогоднего показателя.
Санкции ЕС и США вот-вот затруднят экспорт российской нефти и топлива для стран, которые готовы их покупать несмотря на рестрикции.
Как пишет Bloomberg, перевозчикам, возможно, придется отправляться в пункты назначения, расположенные гораздо дальше от Балтийского моря, где расположены некоторые из ведущих российских терминалов. Это значит, что компаниям, доставляющим нефть в Азию, понадобится больше танкеров ледового класса.
Видимо, отсюда и повышенный спрос. В мае-августе было продано 42 подержанных танкера ледового класса, по сравнению с 12 за тот же период годом ранее.
Кстати, по данным E.A. Gibson Shipbrokers Ltd, основными покупателями являются компании из Китая, Турции и ОАЭ. Объяснить это отчасти можно. С КНР и Турцией все понятно – они покупатели нефти.
С ОАЭ чуть сложнее, но логика тоже присутствует. Напомним, именно в Дубае есть компания (дочка «Совкомфлота»), которая занимается страховкой поставок российской Sokol в Индию. Видимо, через ОАЭ будет проводиться еще больше такого рода сделок (для которых нужны танкеры ледового класса).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
