Концерн Daimler AG (DAI.DE) раскрыл консолидированную финансовую отчетность за первые шесть месяцев 2019 г.
Совокупная выручка немецкой компании возросла на 2,2% - до €82,3 млрд. Обратимся к финансовым показателям по каждому сегменту. Отметим, что в таблицах будут приведены показатели сегментной выручки и оптовых продаж автомобилей с учетом внутригрупповой реализации.
см. таблицу: https://bf.arsagera.ru/daimler_ag/itogi_1_pg_2019_g/
Сегмент «Легковые автомобили», на который приходится 53% выручки и 71% объема реализации в количественном исчислении всей компании, продал в отчетном периоде 1,1 млн автомобилей (-4,6%). Причины снижения кроются в изменении модельного ряда, интенсивной конкуренции, а также в ограничениях на наличие транспортных средств на некоторых международных рынках. Отрицательную динамику показали все рынки реализации легковых автомобилей Daimler. В Европе продажи автомобилей марки Mercedes-Benz и smart снизились на 3 % до 480,1 тыс. шт. В Китае, на самом большом региональном рынке автомобилей Mercedes-Benz, продажи упали на 1% до 341,5 тыс. шт. Продажи в США снизились на 6% до 139,8 тыс. шт.
В итоге, выручка сегмента составила €43,5 млрд (-4,6 %). Катастрофическое падение показала операционная прибыль, рухнув на 84,2% до 626 млн евро, что по большей части было вызвано единовременными затратами в размере €4,2 млрд. Указанные расходы связаны с отзывом автомобилей с неисправными подушками безопасности, произведенных японской компанией Takata, а также с расследованием в отношении уровня выбросов вредных веществ на дизельных машинах компании. Помимо всего прочего операционная рентабельность находилась под давлением повышенных расходов на новые разработки и неблагоприятных курсовых разниц.
см. таблицу: https://bf.arsagera.ru/daimler_ag/itogi_1_pg_2019_g/
Сегмент «Тяжелые грузовики» в рассматриваемом периоде показал рост объемов продаж на 2%, главным образом, из-за увеличения реализации в странах Европы на 1%, в странах Латинской Америки на 9% и в странах NAFTA (США, Мексика и Канада) на 20%. Продажи в странах Азии показали снижение на 12. Выручка сегмента выросла на 12,4%, до €20 млрд, операционная прибыль при этом показала рост только на 9,6%, составив €1,3 млрд, что было связано с повышенными расходами на сырье и новые технологии, а также узкими местами в производственно-сбытовых цепочках.
см. таблицу: https://bf.arsagera.ru/daimler_ag/itogi_1_pg_2019_g/
Сегмент «Малотоннажные грузовики» показал рост продаж на 2,1%, что вкупе с увеличением средней цены за проданный автомобиль (+4,1%) привело к росту выручки на 6,3%. Наиболее динамично росли объемы реализации малотоннажных грузовиков Daimler в Европе (+10%), и в Латинской Америке (кроме Мексики) (+16%). В регионе NAFTA продажи снизились на 2%, в том числе в США на 6%. Страны Азии продемонстрировали падение продаж на 10%, при этом в Китае это падение составило 5%.
Негативное влияние на операционный результат оказали расходы по оптимизации производственных мощностей в России и Аргентине, а также более высокие расходы на НИОКР, затраты на обновление модельного ряда, возросшие цены на сырье. В итоге в отчетном периоде этот дивизион показал операционный убыток в размере €2,1 млрд
см. таблицу: https://bf.arsagera.ru/daimler_ag/itogi_1_pg_2019_g/
Сегмент «Автобусы» показал рост объема продаж на 5,2%. Наибольшее увеличение объемов реализации автобусов было зафиксировано в Азии (+17%). Средняя цена проданного автобуса также возросла на 1,3%. В итоге выручка этого сегмента показала увеличение на 6,6%, а на операционном уровне была зафиксирована прибыль в размере €85 млн.
см. таблицу: https://bf.arsagera.ru/daimler_ag/itogi_1_pg_2019_g/
Деятельность сегмента «Финансовые услуги», главным образом, объединяет кредитование, страхование и лизинг, а доходы напрямую связаны с ростом объема продаж Группы. В отчетном периоде операционная прибыль сегмента увеличилась в 2,7 раза, составив €1,6 млрд. Такой результат обусловлен созданием совместного предприятия Daimler и BMW в 1 кв. 2019 г. на быстроразвивающемся рынке городской мобильности.
В итоге операционная прибыль компании снизилась на 79,1% до €1,2 млрд.
см. таблицу: https://bf.arsagera.ru/daimler_ag/itogi_1_pg_2019_g/
Нельзя не отметить довольно высокую долговую нагрузку Daimler AG, что объясняется деятельностью сегмента «Финансовые услуги». Львиная доля всего долга приходится на рефинансирование лизинга и кредитования, на конец 1 п/г 2019 года компания имела лизинговых и кредитных контрактов на общую сумму €156,5 млрд.
В итоге чистая прибыль компании сократилась на 80,8% – до €767 млн.
см. таблицу: https://bf.arsagera.ru/daimler_ag/itogi_1_pg_2019_g/
Вышедшие результаты оказались ниже наших ожиданий в части объема реализации и операционной рентабельности. Основное влияние на прибыль в первом полугодии оказали единовременные статьи расходов в размере 4,2 миллиарда евро. Компания ожидает, что выручка в 2019 году немного вырастет на фоне запуска новых автомобилей A-класса и B-класса, а также G-класса и GLE. В то же время, по оценкам Daimler, операционная прибыль в текущем году будет существенно ниже, чем в прошлом году. Напомним, что по результатам первого квартала менеджмент компании ожидал небольшого увеличения прибыли в текущем году по сравнению с прошлым. Мы существенно скорректировали наш прогноз по прибыли текущего года в сторону понижения.
Если говорить о будущих результатах компании, то мы ожидаем, что в среднесрочной перспективе Daimler AG будет способна зарабатывать чистую прибыль в диапазоне €7-9 млрд. Акции компании обращаются с мультипликаторами P/BV 2019 около 0,8 и P/E 2019 около 10 и входят в число наших приоритетов.
___________________________________________
| Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в нашей книге об инвестициях |
