Всегда же интересно чем мажоритарный акционер занимается. А то здесь писали что он отходит от дел. Ещё интересно по каким ценам оцениваются компании Которые Лисин покупает продает
Всегда же интересно чем мажоритарный акционер занимается. А то здесь писали что он отходит от дел. Ещё интересно по каким ценам оцениваются компании Которые Лисин покупает продает
ну так Лисин вроде в аграрку полного цикла решил сыграть, в Липке дивов все заждались
Ну,что.. отстоялись вроде норм. Пора двигать в р-н 10.000 Префы в рынке 20тыщ лотов крутится. Надо забирать остатки и можно любую цену ставить. Иные шлачины выросли в 100 раз, а здесь приличная компания на земле валяется
Тока по стоимости чистых активов, не вдаваясь в дебри износа/амортизации судов, их залоговой стоимости, роста внутреннего грузооборота, цена папире 20тыщ. При сохранении темпов роста прибыли и учитывая малый фри, адекватный ценник можно запулить в р-н 40-50тысяч. Наливают уже плохо.. 5-10 акций в день удаётся купить. Дивы в бумагу не реинвестировали или реинвестировали крохи. Наибольший интерес для меня представляет префа. Готов удерживать пакет в ближайшие 5-6 лет Чуйка подсказывает, что эта инвестиция за год дивами окупится.
Тока по стоимости чистых активов, не вдаваясь в дебри износа/амортизации судов, их залоговой стоимости, роста внутреннего грузооборота, цена папире 20тыщ. При сохранении темпов роста прибыли и учитывая малый фри, адекватный ценник можно запулить в р-н 40-50тысяч. Наливают уже плохо.. 5-10 акций в день удаётся купить. Дивы в бумагу не реинвестировали или реинвестировали крохи. Наибольший интерес для меня представляет префа. Готов удерживать пакет в ближайшие 5-6 лет Чуйка подсказывает, что эта инвестиция за год дивами окупится.
⚡️Для развития мультимодального логистического центра в Пермском крае необходимо устранить лимитирующий участок в границах Камского бассейна. Эти и другие вопросы рассмотрели на первом заседании рабочей группы по развитию перегрузочного комплекса.
⚡️Лимитирующий участок водного пути Нижнекамского водохранилища Чайковский шлюз – Сарапул, расположенный на территории Пермского края и Удмуртской Республики, останется единственным узким местом на Единой глубоководной системе после ввода в эксплуатацию Городецкого и Багаевского гидроузлов.
Как отметил министр транспорта Пермского края Сергей Вешняков, региональные власти заинтересованы в реализации проекта создания мультимодального логистического центра, поскольку железнодорожные и автомобильные пути в регионе перегружены.
⚡️Четыре речных порта в городах Чайковский, Пермь, Березники, а также промышленный порт в Соликамске имеют автомобильные подъездные пути с выходом на автодорожные магистрали. Железнодорожные подъездные пути имеются в порту Пермь и в грузовом порту Левшино, что обеспечивает их выход на Транссибирскую железнодорожную магистраль.
С начала навигации 2024 года в Камском бассейне судовладельцы перевезли почти 10,5 млн тонн грузов. Объем перевозок в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 23,9%. Увеличение обусловлено в том числе возобновлением перевозок нефтепродуктов из Перми, а также увеличением перевозок минерально-строительных грузов.
⚡️Для развития мультимодального логистического центра в Пермском крае необходимо устранить лимитирующий участок в границах Камского бассейна. Эти и другие вопросы рассмотрели на первом заседании рабочей группы по развитию перегрузочного комплекса.
⚡️Лимитирующий участок водного пути Нижнекамского водохранилища Чайковский шлюз – Сарапул, расположенный на территории Пермского края и Удмуртской Республики, останется единственным узким местом на Единой глубоководной системе после ввода в эксплуатацию Городецкого и Багаевского гидроузлов.
Как отметил министр транспорта Пермского края Сергей Вешняков, региональные власти заинтересованы в реализации проекта создания мультимодального логистического центра, поскольку железнодорожные и автомобильные пути в регионе перегружены.
⚡️Четыре речных порта в городах Чайковский, Пермь, Березники, а также промышленный порт в Соликамске имеют автомобильные подъездные пути с выходом на автодорожные магистрали. Железнодорожные подъездные пути имеются в порту Пермь и в грузовом порту Левшино, что обеспечивает их выход на Транссибирскую железнодорожную магистраль.
С начала навигации 2024 года в Камском бассейне судовладельцы перевезли почти 10,5 млн тонн грузов. Объем перевозок в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 23,9%. Увеличение обусловлено в том числе возобновлением перевозок нефтепродуктов из Перми, а также увеличением перевозок минерально-строительных грузов.
Более подробно – на сайте Росморречфлота.
📱@morflot_gov
ПАО «СК «Камское речное пароходство» — крупная судоходная компания, занимавшаяся на внутренними речными грузовыми перевозками водным транспортом, добычей нерудных строительных материалов, пассажирскими местными и туристическими перевозками, экспортно-импортными перевозками водным транспортом, а также судоремонтом и судостроением. акций на мамбе не увидел
⚡️Для развития мультимодального логистического центра в Пермском крае необходимо устранить лимитирующий участок в границах Камского бассейна. Эти и другие вопросы рассмотрели на первом заседании рабочей группы по развитию перегрузочного комплекса.
⚡️Лимитирующий участок водного пути Нижнекамского водохранилища Чайковский шлюз – Сарапул, расположенный на территории Пермского края и Удмуртской Республики, останется единственным узким местом на Единой глубоководной системе после ввода в эксплуатацию Городецкого и Багаевского гидроузлов.
Как отметил министр транспорта Пермского края Сергей Вешняков, региональные власти заинтересованы в реализации проекта создания мультимодального логистического центра, поскольку железнодорожные и автомобильные пути в регионе перегружены.
⚡️Четыре речных порта в городах Чайковский, Пермь, Березники, а также промышленный порт в Соликамске имеют автомобильные подъездные пути с выходом на автодорожные магистрали. Железнодорожные подъездные пути имеются в порту Пермь и в грузовом порту Левшино, что обеспечивает их выход на Транссибирскую железнодорожную магистраль.
С начала навигации 2024 года в Камском бассейне судовладельцы перевезли почти 10,5 млн тонн грузов. Объем перевозок в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 23,9%. Увеличение обусловлено в том числе возобновлением перевозок нефтепродуктов из Перми, а также увеличением перевозок минерально-строительных грузов.
Более подробно – на сайте Росморречфлота.
📱@morflot_gov
ПАО «СК «Камское речное пароходство» — крупная судоходная компания, занимавшаяся на внутренними речными грузовыми перевозками водным транспортом, добычей нерудных строительных материалов, пассажирскими местными и туристическими перевозками, экспортно-импортными перевозками водным транспортом, а также судоремонтом и судостроением. акций на мамбе не увидел
https://portnews.ru/news/362718/ Чистый убыток ПАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство» (Пермь) за первый квартал 2024 года составил 1,15 млн рублей против чистой прибыли годом ранее в размере 678 тыс. рублей, следует из отчета компании.
Выручка пароходства в отчетный период снизилась на 38% — до 3 млн рублей.
ПАО «СК «Камское речное пароходство» зарегистрировано 20 июля 1993 года, став правопреемником Камского речного пароходства МРФ РСФСР, образованного в 1931 году. Основными акционерами общества являются Antonov Group — F.Z.E (Антонов Групп — С.Э.З), владеющая 52,25% акций, и ООО «Виктория», которому принадлежит 32,13%.
Чистый убыток компании за 2023 год снизился на 39,2% — до 3,15 млн рублей, выручка увеличилась на 38% — до 14,4 млн рублей. В 2023 году производственная деятельность судоходной компании велась по следующим направлениям: сдача в аренду пассажирского теплохода «Александр Фадеев» без экипажа по договору с ООО «Кубань», сдача в аренду производственного комплекса в пос. Заозерье, отстой флота в акватории Заозерья, техническое сопровождение ремонта флота.
Премьер-министр РФ: Страны глобального Юга за шесть лет увеличат спрос почти на 400 трлн рублей Важно дополнить «экспортную корзину» новыми позициями среднего и высокого передела https://portnews.ru/news/369063/
Премьер-министр РФ: Страны глобального Юга за шесть лет увеличат спрос почти на 400 трлн рублей Важно дополнить «экспортную корзину» новыми позициями среднего и высокого передела https://portnews.ru/news/369063/
Ключевыми направлениями являются такие страны, как Китай, Турция, Индия, Египет. Хорошими темпами восстанавливается торговля с Вьетнамом
Минпромторг планирует компенсировать грузоперевозчикам до 80% расходов на новых маршрутах Новый инструмент поддержки запустят в 2025 году https://portnews.ru/news/369061/
Минпромторг планирует компенсировать грузоперевозчикам до 80% расходов на новых маршрутах Новый инструмент поддержки запустят в 2025 году https://portnews.ru/news/369061/
"По словам министра, новый инструмент поддержки рассчитан на создание торгово-логистической инфраструктуры за рубежом."
Премьер-министр РФ: Страны глобального Юга за шесть лет увеличат спрос почти на 400 трлн рублей Важно дополнить «экспортную корзину» новыми позициями среднего и высокого передела https://portnews.ru/news/369063/
Ключевыми направлениями являются такие страны, как Китай, Турция, Индия, Египет. Хорошими темпами восстанавливается торговля с Вьетнамом
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
