Ну, что площадка для взлёта уже есть. Я имею ввиду Раменское. А мы все падаем...
А чего нам дергаться? Купоньчик капает, если новостей не будет, то через месяца полтора повторится ситуация с 0.01+НКД. Так что все в привычном режиме. На Раменское как мне кажется и не должны были никак реагировать.
Ну, что площадка для взлёта уже есть. Я имею ввиду Раменское. А мы все падаем...
А чего нам дергаться? Купоньчик капает, если новостей не будет, то через месяца полтора повторится ситуация с 0.01+НКД. Так что все в привычном режиме. На Раменское как мне кажется и не должны были никак реагировать.
У меня уже это будет третье повторение ситуации с 0,01+НКД Но мне от этого, что-то не легче. Дергаться, конечно, уже нет смысла или пан или пропал. Много же было инсинуаций на тему Раменское - Чемезов - Трансаэро.
А чего нам дергаться? Купоньчик капает, если новостей не будет, то через месяца полтора повторится ситуация с 0.01+НКД. Так что все в привычном режиме. На Раменское как мне кажется и не должны были никак реагировать.
У меня уже это будет третье повторение ситуации с 0,01+НКД Но мне от этого, что-то не легче. Дергаться, конечно, уже нет смысла или пан или пропал. Много же было инсинуаций на тему Раменское - Чемезов - Трансаэро.
По большому счету теперь нужно дожидаться первого собрания и реагировать на него. Остальное будет из разряда желаемого и действительного.
да я бы не назвал ММВБ 1720 падением честно не понимаю почему сейчас не 1300
Потому что курс 79.
Улучшение показателей компаний в рублях обвал рубля вызывает только у металлургов. И то обвал долларовых цен на их продукцию резко это влияние уменьшил. У нефтегаза оба обвала плюс особенности налогообложения скомпенсировали друг друга, но в рублях даже ухудшение. У химиков реальное улучшение, но они нули в индексах.
Вот и получается что движения нашего рынка можно мерить только в рублях (за исключением металлургов), а он в рублях сейчас крайне высоко.
Улучшение показателей компаний в рублях обвал рубля вызывает только у металлургов. И то обвал долларовых цен на их продукцию резко это влияние уменьшил. У нефтегаза оба обвала плюс особенности налогообложения скомпенсировали друг друга, но в рублях даже ухудшение. У химиков реальное улучшение, но они нули в индексах.
Вот и получается что движения нашего рынка можно мерить только в рублях (за исключением металлургов), а он в рублях сейчас крайне высоко.
Рынок может и высоко ( Сбер, Магнит, не говоря уж про Новотек), но отдельные истории вполне себе низко.
Улучшение показателей компаний в рублях обвал рубля вызывает только у металлургов. И то обвал долларовых цен на их продукцию резко это влияние уменьшил. У нефтегаза оба обвала плюс особенности налогообложения скомпенсировали друг друга, но в рублях даже ухудшение. У химиков реальное улучшение, но они нули в индексах.
Вот и получается что движения нашего рынка можно мерить только в рублях (за исключением металлургов), а он в рублях сейчас крайне высоко.
Рынок может и высоко ( Сбер, Магнит, не говоря уж про Новотек), но отдельные истории вполне себе низко.
кстати мне никто до сих пор не объяснил, почему Магнит так дорого стоит, в том числе и БКС, которые его постоянно впаривали клиентам, когда он 12000 был даже с учетом удвоения прибыли за следующие 5 лет (большего уже никто не ждет) он переоценен сейчас по отношению к рынку
Рынок может и высоко ( Сбер, Магнит, не говоря уж про Новотек), но отдельные истории вполне себе низко.
кстати мне никто до сих пор не объяснил, почему Магнит так дорого стоит, в том числе и БКС, которые его постоянно впаривали клиентам, когда он 12000 был даже с учетом удвоения прибыли за следующие 5 лет (большего уже никто не ждет) он переоценен сейчас по отношению к рынку
Сам себя котирует - вот и стоит. Если он начнет реально снижаться, то ему пипец как Трансухе.
О! BetMent, Mediaholder, Ли и других коллег- благодарю за внимание к моему стилю! Я частенько пишу статейки. Сие есть моё хобби. Одна из них "позволила" мне попасть в пожизненный черный список Росавиации и Аэрофлота. Книжицу тоже про ТА можно написать. Порнографическую. С межвидовым соитием семейства Плешаковых. Тем более, то смешных случаев там было изрядно. Они продолжаются, кстати. И некоторым идет на пользу процесс банкротства. Например на днях узнал, что одна весьма любвеобильная стюардесса, вполне ебабельно-симпотная девица с ЧЕТВЕРТЫМ размером (!) (если бы увидели её фото в купальнике-обомлели бы, а некоторые проказники-дрочеры расстегнули бы ширинки). Так она стала, на 28 году жизни одним из директоров одной из известных компаний с ОЧЕНЬ приличным контрактом, равным, чтобы было понятно нам, номинальной стоимости около тысячи облиг. Вот же... Как там у народа? "Люди женятся-ибутся, нам же не во что обуться..." А до банкротства ТА была всего лишь бестолковой похотливой стюардессой, предпочитавшей пилотов и постоянно роняющей лотки с едой. Оно и понятно, руки к другому привыкли. Причем предпочитала по слухам сразу нескольких. Не юристов, что прискорбно... Но я б сунул. Ибо вельми хороша данная паскудь! Теперь о Раменском. Как я уже говорил- это мечты. Получать сертификат на полеты можно год-полтора. По регламенту-полгода. но никто не укладывался в такие сроки! Учитывая, что Прохоров хочет назначить гендиром Плешакову с её командой, а это вызовет конвульсии и корчи в Росавиации, и как следствие искусственное торможение разрешительных бумаг, то вся незабываемая ураза с судами и обжалованием растянется на лет пять. Разговаривать с Танечкой, а ей придется решать такие вопросы, эти дяди будут примерно так: https://www.youtube.com/watch?v=kt_iAugWDbc Улавливаете? Не? За это время не только оставшиеся люди разбегутся, но и летаки развалятся, как глиняные унитазы после массового использования. Тут надежда одна-на лизинг, который не смогут СПИЖЖИТЬ до мая. Остальное фантастика! Во всяком случае пока.
Добрый день , коллеги. Судя по комментариям многие из вас уже «собаку съели» в разборках с облигациями Трансаэро. Спасибо вам за комментарии. Отдельное спасибо Mediaholder за список документов .
Подскажите, пожалуйста, что можно сделать в моей ситуации. В связи с тем, что облигации были у Лайф Брокера (тоже банкрот на сегодня) с горем пополам удалось перевести в БКС после 26 января, как понимаете, на процедуру к Котову я не успела . Финансовые консультанты БКС вообще ничего не знают: ни как поступать в таких ситуациях , ни куда бежать, ни у кого спрашивать – вот уж истинные «профессионалы». Но мне хочется все-равно заявить о том, что я помню долг в Трансаэро.
Думаю, что нужно отправить пакет документов Котову на адрес 123557, г. Москва, 557, а\я 11 (такой адрес указан в газете «Коммерсант-Банкротство»). Плюс Трансаэро (Петербург) и в Арбитражный суд (Петербург)
Есть уточнения по документам, подскажите, пожалуйста! Очень нужна консультация! 1)Выписка со счета депо. /Правильно ли я понимаю, что БКС мне обязан предоставить этот документ по запросу?/ 2) Выплата по счета на демо на дату невыплаты номинала /Правильно ли я понимаю, что БКС мне обязан предоставить этот документ по запросу?/ 3) Документ, подтверждающий выставление адресной заявки на бирже. Здесь ряд вопросов: • Это должен сделать БКС по запросу, верно? Я бы не хотела продавать облигации по копеечной цене, мне возмещения нужны в100%, ну хотя бы в 80% соотношении. Облигации же в первые очередь гасят. • А если на рынке кто-то их купит сейчас ? (а мне это вообще не нужно). Как тут быть? • Облигации должны быть выплачены в 2018 году. Даже не могу сказать –что эыто было оферта или другая схема. В общем, полный профан. Может кто-то схему объяснить?
4) Уведомление, направленного брокером в адрес агента Трансаэро /Подскажите, пожалуйста, как оно должно выглядеть, чтобы Образец выслать брокеру . Они же ничего не знают/
Если кому-то удобно, буду благодарна за переговоры «голосом». Спасибо!
1) Сейчас пока кредиторы заявились на участие в первом собрании кредиторов. У Вас еще будет возможность заявится на следующей стадии банкротсва. 2) Под участие в первом собрании кредиторов пакет документов в суд, в ТА и Котову уже поздно направлять. Нужно было это сделать до 26 января 2016 года. 3) Выписка по счету депо нужна только на дату невыплаты купона. 4) На дату неисполения оферты я выписку со счета депо не предоставлял, так как доказательствами участия в оферте являются: Уведомление брокера и письмо брокера, подтверждающее выставление адресной заявки. 5) Не знаю, как Вам БКС предоставит документы, если на даты дефолтов по купону и оферте он не был Вашим брокером? 6) Облигации попадают в третью очередь при банкротстве. Вы, по-моему, единственная, кто надеется получить 80% по облигациям. 7) В Москве БКС уже должен все знать, так как через него проходили другие держатели облигаций Трансаэро и он предоставил им необходимые документы. Поэтому, БКС не может не знать как выглядят документы, про которые Вы спрашивате.
О! BetMent, Mediaholder, Ли и других коллег- благодарю за внимание к моему стилю! Я частенько пишу статейки. Сие есть моё хобби. Одна из них "позволила" мне попасть в пожизненный черный список Росавиации и Аэрофлота. Книжицу тоже про ТА можно написать. Порнографическую. С межвидовым соитием семейства Плешаковых. Тем более, то смешных случаев там было изрядно. Они продолжаются, кстати. И некоторым идет на пользу процесс банкротства. Например на днях узнал, что одна весьма любвеобильная стюардесса, вполне ебабельно-симпотная девица с ЧЕТВЕРТЫМ размером (!) (если бы увидели её фото в купальнике-обомлели бы, а некоторые проказники-дрочеры расстегнули бы ширинки). Так она стала, на 28 году жизни одним из директоров одной из известных компаний с ОЧЕНЬ приличным контрактом, равным, чтобы было понятно нам, номинальной стоимости около тысячи облиг. Вот же... Как там у народа? "Люди женятся-ибутся, нам же не во что обуться..." А до банкротства ТА была всего лишь бестолковой похотливой стюардессой, предпочитавшей пилотов и постоянно роняющей лотки с едой. Оно и понятно, руки к другому привыкли. Причем предпочитала по слухам сразу нескольких. Не юристов, что прискорбно... Но я б сунул. Ибо вельми хороша данная паскудь! Теперь о Раменском. Как я уже говорил- это мечты. Получать сертификат на полеты можно год-полтора. По регламенту-полгода. но никто не укладывался в такие сроки! Учитывая, что Прохоров хочет назначить гендиром Плешакову с её командой, а это вызовет конвульсии и корчи в Росавиации, и как следствие искусственное торможение разрешительных бумаг, то вся незабываемая ураза с судами и обжалованием растянется на лет пять. Разговаривать с Танечкой, а ей придется решать такие вопросы, эти дяди будут примерно так: https://www.youtube.com/watch?v=kt_iAugWDbc Улавливаете? Не? За это время не только оставшиеся люди разбегутся, но и летаки развалятся, как глиняные унитазы после массового использования. Тут надежда одна-на лизинг, который не смогут СПИЖЖИТЬ до мая. Остальное фантастика! Во всяком случае пока.
Ты, это, фотку любвеобильной стюардессы в личку скинь
О! BetMent, Mediaholder, Ли и других коллег- благодарю за внимание к моему стилю! Я частенько пишу статейки. Сие есть моё хобби. Одна из них "позволила" мне попасть в пожизненный черный список Росавиации и Аэрофлота. Книжицу тоже про ТА можно написать. Порнографическую. С межвидовым соитием семейства Плешаковых. Тем более, то смешных случаев там было изрядно. Они продолжаются, кстати. И некоторым идет на пользу процесс банкротства. Например на днях узнал, что одна весьма любвеобильная стюардесса, вполне ебабельно-симпотная девица с ЧЕТВЕРТЫМ размером (!) (если бы увидели её фото в купальнике-обомлели бы, а некоторые проказники-дрочеры расстегнули бы ширинки). Так она стала, на 28 году жизни одним из директоров одной из известных компаний с ОЧЕНЬ приличным контрактом, равным, чтобы было понятно нам, номинальной стоимости около тысячи облиг. Вот же... Как там у народа? "Люди женятся-ибутся, нам же не во что обуться..." А до банкротства ТА была всего лишь бестолковой похотливой стюардессой, предпочитавшей пилотов и постоянно роняющей лотки с едой. Оно и понятно, руки к другому привыкли. Причем предпочитала по слухам сразу нескольких. Не юристов, что прискорбно... Но я б сунул. Ибо вельми хороша данная паскудь! Теперь о Раменском. Как я уже говорил- это мечты. Получать сертификат на полеты можно год-полтора. По регламенту-полгода. но никто не укладывался в такие сроки! Учитывая, что Прохоров хочет назначить гендиром Плешакову с её командой, а это вызовет конвульсии и корчи в Росавиации, и как следствие искусственное торможение разрешительных бумаг, то вся незабываемая ураза с судами и обжалованием растянется на лет пять. Разговаривать с Танечкой, а ей придется решать такие вопросы, эти дяди будут примерно так: https://www.youtube.com/watch?v=kt_iAugWDbc Улавливаете? Не? За это время не только оставшиеся люди разбегутся, но и летаки развалятся, как глиняные унитазы после массового использования. Тут надежда одна-на лизинг, который не смогут СПИЖЖИТЬ до мая. Остальное фантастика! Во всяком случае пока.
Ты, это, фотку любвеобильной стюардессы в личку скинь
и мне, Андрюша)
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
