обычно в пятницу наблюдался депресняк в бумаге (БО-3), вот опять же инфа пошла негативная на аэрофлот (пишу с маленькой буковки- потеряла авикомпания уважение)
обычно в пятницу наблюдался депресняк в бумаге (БО-3), вот опять же инфа пошла негативная на аэрофлот (пишу с маленькой буковки- потеряла авикомпания уважение)
Нам с Вами вся эта возня мышиная, что есть что нет. Если только любопытство потешить
Первое собрание кредиторов собирает ВУ. По идее, он должен назначить дату проведения только после того, как судом будут рассмотрены заявления всех, кто успел подать в течение месяца
А как ещё? Если в определение суда написано, что согласование и доказательство на кредиторе. Вы же свой расчёт направили в АС, это же расчёт надо отправлять в ТА иВУ
Ниже писали про акт сверки, то есть кто кому сколько должен... А как я понимаю, ТА и ВУ должны проверить (согласовать) правильность расчета суммы, включаемой в реестр требований кредиторов.
Правильно думаете. Ген.дир ТА не может принимать решения и подписывать доки без согласования с ВУ
Ниже писали про акт сверки, то есть кто кому сколько должен... А как я понимаю, ТА и ВУ должны проверить (согласовать) правильность расчета суммы, включаемой в реестр требований кредиторов.
Правильно думаете. Ген.дир ТА не может принимать решения и подписывать доки без согласования с ВУ
Я планирую направить два акта, а не один трехсторонний.
Я что-то не видел ни одного заявления от управляющей компании о включении требования в реестр требований кредиторов или я не прав? Никто что-ли не вкладывал средства НПФ и ПИФов в бонды Трансаэро или от их голосов ничего не зависит и они стесняются показать, что вляпались? Но все-равно, придется обозначится позже.
P.S. По Ютэйр Паллада Эссет Менеджмент рьяно судится за деньги пенсионных фондов. Подали иск о банкротстве Ютэйр, так как Ютэйр не платит по долгам по решениям суда.
Добренького утречка, коллеги! Суд неумолимо приближается к ТА словно возбужденный горец со стоящим орудием любви к запертой в хлеву и обреченной на интимное поругание овечке. Это понимает и руководство ТА, судорожно пытаясь вывести всё что можно, всеми правдами и неправдами. Аэро и наблюдатель Котов не мешает (а по слухам и участвуют). Зачем? Пусть сами себя дербанят. Козлы душные… Mediaholder- не все встают в очередь для голосования. После суда кредиторов прибавится в разы. Так обычно и бывает. Наверное, в том числе и НПФ с ПИФ. Но если они и есть, то немного. Повторяю для тех, кто кидает вопросы мне в личку про судебные перспективы имущества ТА! Все сведения о лизинговых летаках ТА публикуемые в СМИ- ШЛЯПА. Полная картина известна только узкому кругу. Но имущество уменьшается. В выходные встретил случайно работников ТА. Из тех, кто должностью помельче. Они стали наперебой вещать мне, что вот –вот и ТА опять полетит, что всё уже решено, что суда не будет и что Прохоров и Плешаковы всех спасут, а Росавиация раскается, словно анальная блудница на исповеди и вернет сертификат с маршрутами… Я слушал не перебивая, в высшей степени удивляясь буквально сектантскому блеску в их глазах. Спрашиваю бедолаг- деньги платят сейчас? Оказывается задолженность два месяца, а у некоторых три-четыре. К слову сказать, персонал ТА в основной своей массе удивительно интеллигентен, управляем и доверчив. Сам удивлялся, когда работал. Они почти не ругаются матом и не скандалят. Даже грузчики. Они не орали «иобэнный рот!!!» даже, когда багаж падал им на ноги. Не нажирались до состояния тряпки в день получки. И не буисосили начальство в курилках. ИТР не совокуплялись в обоссаных и заблеванных туалетах на корпоративах, словно помойные коты, а красиво ухаживали и везли «невест», чаще всего стюардесс, в номера для конфиденциального соития. Что мне привыкшему к цветистому ругательному слогу и суровой рабочей обстановке с интригами и склоками было непривычно и даже страшновато. Куда я попал, бял? Где я??? Россия ли это? Однако некоторые слегка подворовывали, как в любых российских конторах. По мелочи. Но это уже менталитет. Вроде по повадкам и внешности- отечественные люди, нашей сборки, но все же что-то не так… И, когда ТА загнулось- некоторые даже плакали. Даже мужчины. Что диссонирует с остальным российским контингентом. Большинство в принципе ПО УХУ судьба мест, где они работают. «Сдох максим, ну и БОЛТ с ним!». Главное, чтобы бабки выплатили. …Особенно старался убедить меня в прекрасном будущем ТА быкообразный мужчина, которого за глаза называли Слон. Словарный запас Слона был предельно скуден, но зато оптимизма было три ведра с горкой. Я не мог не вспомнить известный мультфильм… http://www.youtube.com/watch?v=L0IBiRbunMg
Что-то молчок про неисполнение договора Филевым. Изначально видимо байка была. Безнаказанность.
Изначально было понятно , что и покупка малазийцами и Филев который себя пяткой в грудь стучал куплю !! (Балабол) .Все это шляпа которая не имеет под собой реальной основы .Кредиторы как по мановению волшебной палочки стали иски предъявлять. Кто-то руководит оркестром .Дирижера узнаем ближе к маю .
Если ты напишешь книгу про твои приключения в ТА и после неё, да еще в таком вот стиле:
Они не орали «иобэнный рот!!!» даже, когда багаж падал им на ноги. Не нажирались до состояния тряпки в день получки. И не буисосили начальство в курилках. ИТР не совокуплялись в обоссаных и заблеванных туалетах на корпоративах, словно помойные коты, а красиво ухаживали и везли «невест», чаще всего стюардесс, в номера для конфиденциального соития.
я обещаю - я буду первым её покупателем (и надеюсь не последним)! Приду к тебе на автограф-сессию пожать твою натренированную юридическую руку Отобьёшь потери на облигах
Добренького утречка, коллеги! Суд неумолимо приближается к ТА словно возбужденный горец со стоящим орудием любви к запертой в хлеву и обреченной на интимное поругание овечке. Это понимает и руководство ТА, судорожно пытаясь вывести всё что можно, всеми правдами и неправдами. Аэро и наблюдатель Котов не мешает (а по слухам и участвуют). Зачем? Пусть сами себя дербанят. Козлы душные… Mediaholder- не все встают в очередь для голосования. После суда кредиторов прибавится в разы. Так обычно и бывает. Наверное, в том числе и НПФ с ПИФ. Но если они и есть, то немного. Повторяю для тех, кто кидает вопросы мне в личку про судебные перспективы имущества ТА! Все сведения о лизинговых летаках ТА публикуемые в СМИ- ШЛЯПА. Полная картина известна только узкому кругу. Но имущество уменьшается. В выходные встретил случайно работников ТА. Из тех, кто должностью помельче. Они стали наперебой вещать мне, что вот –вот и ТА опять полетит, что всё уже решено, что суда не будет и что Прохоров и Плешаковы всех спасут, а Росавиация раскается, словно анальная блудница на исповеди и вернет сертификат с маршрутами… Я слушал не перебивая, в высшей степени удивляясь буквально сектантскому блеску в их глазах. Спрашиваю бедолаг- деньги платят сейчас? Оказывается задолженность два месяца, а у некоторых три-четыре. К слову сказать, персонал ТА в основной своей массе удивительно интеллигентен, управляем и доверчив. Сам удивлялся, когда работал. Они почти не ругаются матом и не скандалят. Даже грузчики. Они не орали «иобэнный рот!!!» даже, когда багаж падал им на ноги. Не нажирались до состояния тряпки в день получки. И не буисосили начальство в курилках. ИТР не совокуплялись в обоссаных и заблеванных туалетах на корпоративах, словно помойные коты, а красиво ухаживали и везли «невест», чаще всего стюардесс, в номера для конфиденциального соития. Что мне привыкшему к цветистому ругательному слогу и суровой рабочей обстановке с интригами и склоками было непривычно и даже страшновато. Куда я попал, бял? Где я??? Россия ли это? Однако некоторые слегка подворовывали, как в любых российских конторах. По мелочи. Но это уже менталитет. Вроде по повадкам и внешности- отечественные люди, нашей сборки, но все же что-то не так… И, когда ТА загнулось- некоторые даже плакали. Даже мужчины. Что диссонирует с остальным российским контингентом. Большинство в принципе ПО УХУ судьба мест, где они работают. «Сдох максим, ну и БОЛТ с ним!». Главное, чтобы бабки выплатили. …Особенно старался убедить меня в прекрасном будущем ТА быкообразный мужчина, которого за глаза называли Слон. Словарный запас Слона был предельно скуден, но зато оптимизма было три ведра с горкой. Я не мог не вспомнить известный мультфильм… http://www.youtube.com/watch?v=L0IBiRbunMg
Что-то молчок про неисполнение договора Филевым. Изначально видимо байка была. Безнаказанность.
Изначально было понятно , что и покупка малазийцами и Филев который себя пяткой в грудь стучал куплю !! (Балабол) .Все это шляпа которая не имеет под собой реальной основы .Кредиторы как по мановению волшебной палочки стали иски предъявлять. Кто-то руководит оркестром .Дирижера узнаем ближе к маю .
Если ты напишешь книгу про твои приключения в ТА и после неё, да еще в таком вот стиле:
Они не орали «иобэнный рот!!!» даже, когда багаж падал им на ноги. Не нажирались до состояния тряпки в день получки. И не буисосили начальство в курилках. ИТР не совокуплялись в обоссаных и заблеванных туалетах на корпоративах, словно помойные коты, а красиво ухаживали и везли «невест», чаще всего стюардесс, в номера для конфиденциального соития.
я обещаю - я буду первым её покупателем (и надеюсь не последним)! Приду к тебе на автограф-сессию пожать твою натренированную юридическую руку Отобьёшь потери на облигах
Добренького утречка, коллеги! Суд неумолимо приближается к ТА словно возбужденный горец со стоящим орудием любви к запертой в хлеву и обреченной на интимное поругание овечке. Это понимает и руководство ТА, судорожно пытаясь вывести всё что можно, всеми правдами и неправдами. Аэро и наблюдатель Котов не мешает (а по слухам и участвуют). Зачем? Пусть сами себя дербанят. Козлы душные… Mediaholder- не все встают в очередь для голосования. После суда кредиторов прибавится в разы. Так обычно и бывает. Наверное, в том числе и НПФ с ПИФ. Но если они и есть, то немного. Повторяю для тех, кто кидает вопросы мне в личку про судебные перспективы имущества ТА! Все сведения о лизинговых летаках ТА публикуемые в СМИ- ШЛЯПА. Полная картина известна только узкому кругу. Но имущество уменьшается. В выходные встретил случайно работников ТА. Из тех, кто должностью помельче. Они стали наперебой вещать мне, что вот –вот и ТА опять полетит, что всё уже решено, что суда не будет и что Прохоров и Плешаковы всех спасут, а Росавиация раскается, словно анальная блудница на исповеди и вернет сертификат с маршрутами… Я слушал не перебивая, в высшей степени удивляясь буквально сектантскому блеску в их глазах. Спрашиваю бедолаг- деньги платят сейчас? Оказывается задолженность два месяца, а у некоторых три-четыре. К слову сказать, персонал ТА в основной своей массе удивительно интеллигентен, управляем и доверчив. Сам удивлялся, когда работал. Они почти не ругаются матом и не скандалят. Даже грузчики. Они не орали «иобэнный рот!!!» даже, когда багаж падал им на ноги. Не нажирались до состояния тряпки в день получки. И не буисосили начальство в курилках. ИТР не совокуплялись в обоссаных и заблеванных туалетах на корпоративах, словно помойные коты, а красиво ухаживали и везли «невест», чаще всего стюардесс, в номера для конфиденциального соития. Что мне привыкшему к цветистому ругательному слогу и суровой рабочей обстановке с интригами и склоками было непривычно и даже страшновато. Куда я попал, бял? Где я??? Россия ли это? Однако некоторые слегка подворовывали, как в любых российских конторах. По мелочи. Но это уже менталитет. Вроде по повадкам и внешности- отечественные люди, нашей сборки, но все же что-то не так… И, когда ТА загнулось- некоторые даже плакали. Даже мужчины. Что диссонирует с остальным российским контингентом. Большинство в принципе ПО УХУ судьба мест, где они работают. «Сдох максим, ну и БОЛТ с ним!». Главное, чтобы бабки выплатили. …Особенно старался убедить меня в прекрасном будущем ТА быкообразный мужчина, которого за глаза называли Слон. Словарный запас Слона был предельно скуден, но зато оптимизма было три ведра с горкой. Я не мог не вспомнить известный мультфильм… http://www.youtube.com/watch?v=L0IBiRbunMg
Автограф-сессию предлагаю провести в номерах для конфиденциального соития
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
