Utair представил новую линейку тарифов: Минимум, Оптимум, Премиум и Бизнес. Минимальная цена за перелет составит 900 ₽. 20% пассажиров авиакомпании летают с небольшим набором вещей. Для них Utair ввел тариф Минимум с ручной кладью до 5 кг и снизил минимальную цену билета с 1990 ₽ (Лайт) до 900 ₽. Для тех, кто хочет взять больше вещей...
какая то "Пятерочка", бабушки с пирожками в узелках... Насколько я помню, причиной убытка Ютейра назван дорогой керосин, а значит - снижение маржи. ПРИ ЭТОМ Мартиросов собирается делать билеты по 900 руб? что маржу снизит еще больше, а вал пассажиров, перекрывающий все убытки - не гарантирован! я хоть и не спец в авиации и не знаю последних мировых тенденций лоу-коста, но у нас такси в аэропорт стоит 1-2 тыс руб! а тут авиарейс, да еще аэропортовские сборы в нём. 900 руб куда вообще полеты? Домодедово-Внуково? или Внуково-Шереметьево?
по 50 руб маржи с пассажира-это надо перевести миллиард их. Притом з/п нынче у пилотов 300 тыс руб, обслуживание самолетов, сборы, лизинг... Притом намедни Мартирос бредил закупкой 60-ти новых Боингов. (???). Чё происходит? "Аэрофлот" убить ему не дадут. И какие еще 900 руб??? на поезда таких цен нет давно. Как бы этот чернявый жулик не подводил специально под банкротство и развал компанию, что скроет свои делишки. Дурно пахнет всё это. Магомедовы номер два. Тотальная кадровая зачистка нужна, но начинать надо с мартиросова и его бухгалтерши Кобылянской, иначе кранты. Он стрелки перевёл на безопасников полетов, но ведь и это лично от него зависит. И какая может быть безопасность по цене билетов на пригородные поезда?
1) Тариф это еще не цена билета. Топливный сбор может быть выше тарифа 2) Зарплаты у пилотов гораздо выше. У КВС в РФ доходит до 1 ляма.
Да нет этих дешевых билетов в реальной жизни. Чистый маркетинг. Может быть на слабо продающийся рейс пару билетов на весь борт и продадут по 990, а так больше разговоров. Смотрите https://utair.ru/ticket/ , а не интервью Перминова. Например, Москва - Нижневартовск на 30.12.18г. 28000 рублей самый дешевый тариф лайт в одну строну. С багажом уже 36000. Как вам такой лоу-костер? Об этом они предпочитают помалкивать, а народ платит и летает, ибо монополия.
«Год, конечно, для авиационной индустрии, можно сказать, самый сложный за весь постсоветский период, — заявил глава „Ютэйр“. — Вы, может, видели комментарии наших коллег. Вчера, например, гендиректор „Аэрофлота“ сказал, что на 35% выросла цена на авиационный керосин. Представляете, и это с инфляцией 4–5%. А керосин — это основной элемент себестоимости, он вырос почти в половину. Еще и в 2017 году вырос на 40% почти. И что еще произошло впервые в истории — одновременно с ростом керосина вырос и доллар. В связи с тем, что у нас большая валютная составляющая в расходах, очень сложная ситуация. И это все произошло на фоне, мягко говоря, не роста реальных денежных доходов населения. Поэтому, конечно, кризис в авиационной индустрии серьезный, он не мог не коснуться и нас. Во всяком случае, у нас ситуация не хуже, чем у наших коллег». https://www.znak.com/2018-11-14/deputaty_dumy_h...
та не спеши ты нас хоронить. да у нас здесь ещё дела. у нас планов рестрактов не мал-мала, да ещё облиг замутить.
и мы гарантий пропишем ещёооо и всё равно не заплатим ни грошшш. а мы найдём себе некрофилоов - они будут облиги куплять! а мы найдём себе некрофилоов - они будут облиги куплять!
та не спеши ты нам иски вчинять - за нами тебе не успеть - когда пво впередииии - и бесполезен тебе освоооо.
та не спеши ты нас проливать, а лучше ещё прикупии! ведь мы найдем себе некрофилооов - они будут !ютейром! летааааать а мы найдём себе некрофилооооов - они будут облиги купляяяяять! а мы найдём себе некрофилооооов - они будут облиги купляяяяять!
какая то "Пятерочка", бабушки с пирожками в узелках... Насколько я помню, причиной убытка Ютейра назван дорогой керосин, а значит - снижение маржи. ПРИ ЭТОМ Мартиросов собирается делать билеты по 900 руб? что маржу снизит еще больше, а вал пассажиров, перекрывающий все убытки - не гарантирован! я хоть и не спец в авиации и не знаю последних мировых тенденций лоу-коста, но у нас такси в аэропорт стоит 1-2 тыс руб! а тут авиарейс, да еще аэропортовские сборы в нём. 900 руб куда вообще полеты? Домодедово-Внуково? или Внуково-Шереметьево?
по 50 руб маржи с пассажира-это надо перевести миллиард их. Притом з/п нынче у пилотов 300 тыс руб, обслуживание самолетов, сборы, лизинг... Притом намедни Мартирос бредил закупкой 60-ти новых Боингов. (???). Чё происходит? "Аэрофлот" убить ему не дадут. И какие еще 900 руб??? на поезда таких цен нет давно. Как бы этот чернявый жулик не подводил специально под банкротство и развал компанию, что скроет свои делишки. Дурно пахнет всё это. Магомедовы номер два. Тотальная кадровая зачистка нужна, но начинать надо с мартиросова и его бухгалтерши Кобылянской, иначе кранты. Он стрелки перевёл на безопасников полетов, но ведь и это лично от него зависит. И какая может быть безопасность по цене билетов на пригородные поезда?
1) Тариф это еще не цена билета. Топливный сбор может быть выше тарифа 2) Зарплаты у пилотов гораздо выше. У КВС в РФ доходит до 1 ляма.
Да ладно уж доходит до ляма... У КВС в Сибири 320-500 тыс... У второго пилота 150-200. Это знакомый там есть. Чего вы думаете они в Китай бегут..?)
Да нет этих дешевых билетов в реальной жизни. Чистый маркетинг. Может быть на слабо продающийся рейс пару билетов на весь борт и продадут по 990, а так больше разговоров. Смотрите https://utair.ru/ticket/ , а не интервью Перминова. Например, Москва - Нижневартовск на 30.12.18г. 28000 рублей самый дешевый тариф лайт в одну строну. С багажом уже 36000. Как вам такой лоу-костер? Об этом они предпочитают помалкивать, а народ платит и летает, ибо монополия.
Вы дату смотрите - продажи по этому тарифу с февраля! Тариф - это только часть билета, да, есть ещё сбор, но он составляет меньшую часть стоимости.
Да нет этих дешевых билетов в реальной жизни. Чистый маркетинг. Может быть на слабо продающийся рейс пару билетов на весь борт и продадут по 990, а так больше разговоров. Смотрите https://utair.ru/ticket/ , а не интервью Перминова. Например, Москва - Нижневартовск на 30.12.18г. 28000 рублей самый дешевый тариф лайт в одну строну. С багажом уже 36000. Как вам такой лоу-костер? Об этом они предпочитают помалкивать, а народ платит и летает, ибо монополия.
Внимательно читайте условия: 1. Самые дешевые билеты по 900 руб действуют на расстоянии до 1500 км 2. С февраля 2019
Мне не почта нужна, а то, что сейчас Марламов скармливает своей пастве.
Как-то оправдывается за то, что облиги не стоят 90%?
Про облиги, я думаю, там просто забыли через пару меяцев - у акционеров память короткая. Учитывая, что ни до ни после я что-то не слыхал гениальных идей от Элвиса по любым другим облигам - это быстрее всего была заказуха со стороны. А оправдываться ему и без облиг хватате за что - его ЦБ объявил манипулятором, как я понял он куплял по перед своей паствы, а потом дарил им идеи по росту бумаги - и о чудо она росла. С точки зрения ЦБ - или торгуй, или проповедуй. Хотя чего еще ждали сектатнты мне лично не понятно.
Да нет этих дешевых билетов в реальной жизни. Чистый маркетинг. Может быть на слабо продающийся рейс пару билетов на весь борт и продадут по 990, а так больше разговоров. Смотрите https://utair.ru/ticket/ , а не интервью Перминова. Например, Москва - Нижневартовск на 30.12.18г. 28000 рублей самый дешевый тариф лайт в одну строну. С багажом уже 36000. Как вам такой лоу-костер? Об этом они предпочитают помалкивать, а народ платит и летает, ибо монополия.
Внимательно читайте условия: 1. Самые дешевые билеты по 900 руб действуют на расстоянии до 1500 км 2. С февраля 2019
По 900 руб пока билеты есть, это дешевле, чем у Победы. Естественно таких билетов будет мало, среднее снижение цен -6.5%
Я по этой ссылке прошел, и когда выбираешь бронировать ( я выбрал самый первый, остальные не проверял, за 1800 туда и обратно МСК ПИТЕР) , то делается чекливпрайс, а там уже ценник ох... https://www.skyscanner.ru/transport/flights/che...
Судя по котирам ФинАвиа 2 никто за бумагу не считает!
Почему ФинАвиа2 не считаю за бумагу? Если сравнить доходность ФинАвиа1 и ФинАвиа2 то они примерно равны.
Ну смотря какую доходность сравнивать! 1) Сравните текущие доходности Финанс-Авиа 1 и Финанс-Авиа 2, а не доходности к погашению. 2) Финанс-Авиа 2 Вы рассчитываете держать до погашения?
По 900 руб пока билеты есть, это дешевле, чем у Победы. Естественно таких билетов будет мало, среднее снижение цен -6.5%
Я по этой ссылке прошел, и когда выбираешь бронировать ( я выбрал самый первый, остальные не проверял, за 1800 туда и обратно МСК ПИТЕР) , то делается чекливпрайс, а там уже ценник ох... https://www.skyscanner.ru/transport/flights/che...
4226 рублей...
Значит самые дешёвые уже разобрали 1. Они пользуются спросом. 2. Их в общем количестве немного.
по звонку по поводу рестракта. не стал в райф звонить, позвонил в ютэйр по тел на их сайте для связи с инвесторами, сказали - у вас финавиа ? ну да - ну это вас вроде не касается.... как то так.
по Аленке - я вот так же подумал, тот релиз по поводу бумажки позитивный - это заказушка с хорошей вероятностью была. Облигациями он особо не увлекается.
по звонку по поводу рестракта. не стал в райф звонить, позвонил в ютэйр по тел на их сайте для связи с инвесторами, сказали - у вас финавиа ? ну да - ну это вас вроде не касается.... как то так.
по Аленке - я вот так же подумал, тот релиз по поводу бумажки позитивный - это заказушка с хорошей вероятностью была. Облигациями он особо не увлекается.
В ЮтЭйр по 83462778476 звонил?
Я вчера три раза пытался по н5му дозвониться, постоянно сбрасывали звонок
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
