Пошлина на экспорт нефти из России с 1 июня 2020 г. будет повышена на $1,5 до $8,3 за тонну, следует из расчетов Минфина. При этом для некоторых месторождений Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного сохранится льготная пошлина на нулевом уровне. Пошлина на высоковязкую нефть вырастет с $1 до $1,2 за тонну, а на светлые нефтепродукты и масла — с $2 до до $2,4 за тонну.
По данным Минфина, средняя цена на нефть марки Urals за период с 15 апреля по 14 мая составила $19,9 против $19 месяцем ранее.
Пошлина на экспорт нефти из России с 1 июня 2020 г. будет повышена на $1,5 до $8,3 за тонну, следует из расчетов Минфина. При этом для некоторых месторождений Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного сохранится льготная пошлина на нулевом уровне. Пошлина на высоковязкую нефть вырастет с $1 до $1,2 за тонну, а на светлые нефтепродукты и масла — с $2 до до $2,4 за тонну.
По данным Минфина, средняя цена на нефть марки Urals за период с 15 апреля по 14 мая составила $19,9 против $19 месяцем ранее.
1,13$ за баррель в феврале было $78,5 за тонну или 10,7$ за баррель допом снижение НДПИ но по демпферу хз в европе ценник должен был подрасти на горючку
ну это он загнул слегка))) обьем в нефти не растет, а ценник уже почти 40. за 2 сесси с 35 до 39. это более 10%, а на днях еще 10-15% может нарисовать 40-42$ и там начнутся терки. смотрел регистрацию новых электромобилей достигла 3%, где-то стата была, это за 1 кв. Немцы 6000€ скидки дают за электромобиль, французы 5000€, итальяшки 4000, а если старую машину сдаешь + 2000. с такими успехами 0.5-1 млн машин ежегодно будут сьедать до 1 млнб/с. Кризис еще 10-15млнб/с выйдем на мировое потребление в 85 млнб/с пару лет флета и начнется снижение на массовых продажах электромобилей. к 2030 50% выпускаемых авто будут электро...
ну это он загнул слегка))) обьем в нефти не растет, а ценник уже почти 40. за 2 сесси с 35 до 39. это более 10%, а на днях еще 10-15% может нарисовать 40-42$ и там начнутся терки. смотрел регистрацию новых электромобилей достигла 3%, где-то стата была, это за 1 кв. Немцы 6000€ скидки дают за электромобиль, французы 5000€, итальяшки 4000, а если старую машину сдаешь + 2000. с такими успехами 0.5-1 млн машин ежегодно будут сьедать до 1 млнб/с. Кризис еще 10-15млнб/с выйдем на мировое потребление в 85 млнб/с пару лет флета и начнется снижение на массовых продажах электромобилей. к 2030 50% выпускаемых авто будут электро...
Прикольно считаешь Я так полагаю, что общее количество машин неизменно и идет только процесс замены автомобилей с ДВС на электро? Разочарую (или обрадую) это не так. В мире по прежнему продолжается рост количества автомобилей с ДВС
дак, Июньские пошлины уже давно обьявили. Июльские будут показательными. Интересно, что выберут - Лицо нефтекомпаний или поступления в бюджет. если оставять ниже 15-20$ за тонну + нефтянникам и минорам, если выше 25-30$ за тонну значит бюджет важней...
Пошлина на экспорт нефти из России с 1 июня 2020 г. будет повышена на $1,5 до $8,3 за тонну, следует из расчетов Минфина. При этом для некоторых месторождений Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного сохранится льготная пошлина на нулевом уровне. Пошлина на высоковязкую нефть вырастет с $1 до $1,2 за тонну, а на светлые нефтепродукты и масла — с $2 до до $2,4 за тонну.
По данным Минфина, средняя цена на нефть марки Urals за период с 15 апреля по 14 мая составила $19,9 против $19 месяцем ранее.
1,13$ за баррель в феврале было $78,5 за тонну или 10,7$ за баррель допом снижение НДПИ но по демпферу хз в европе ценник должен был подрасти на горючку
Идет замена старых двс на новые))) есть стата motor vecihle × 1000. в европе это показатель неуклонно падает растет в индии китае бразилл аргентине. могу обрадовать рост спроса нефти в инлии не пропорционален росту машин. за последние 10 лет среднее потребление на 100 км упало более чем на 1 литер горючьки на 2 ярда машин в мире. только замена старооо двс на новый уже бьет по спросу.)))
ну это он загнул слегка))) обьем в нефти не растет, а ценник уже почти 40. за 2 сесси с 35 до 39. это более 10%, а на днях еще 10-15% может нарисовать 40-42$ и там начнутся терки. смотрел регистрацию новых электромобилей достигла 3%, где-то стата была, это за 1 кв. Немцы 6000€ скидки дают за электромобиль, французы 5000€, итальяшки 4000, а если старую машину сдаешь + 2000. с такими успехами 0.5-1 млн машин ежегодно будут сьедать до 1 млнб/с. Кризис еще 10-15млнб/с выйдем на мировое потребление в 85 млнб/с пару лет флета и начнется снижение на массовых продажах электромобилей. к 2030 50% выпускаемых авто будут электро...
Прикольно считаешь Я так полагаю, что общее количество машин неизменно и идет только процесс замены автомобилей с ДВС на электро? Разочарую (или обрадую) это не так. В мире по прежнему продолжается рост количества автомобилей с ДВС
Идет замена старых двс на новые))) есть стата motor vecihle × 1000. в европе это показатель неуклонно падает растет в индии китае бразилл аргентине. могу обрадовать рост спроса нефти в инлии не пропорционален росту машин. за последние 10 лет среднее потребление на 100 км упало более чем на 1 литер горючьки на 2 ярда машин в мире. только замена старооо двс на новый уже бьет по спросу.)))
Прикольно считаешь Я так полагаю, что общее количество машин неизменно и идет только процесс замены автомобилей с ДВС на электро? Разочарую (или обрадую) это не так. В мире по прежнему продолжается рост количества автомобилей с ДВС
Да, понятно, что новые машины более экономичны, но количество тачек с ДВС до сих пор растет и это факт, как и растет потребление нефти, что тоже факт. И абсолютно без разницы за счет какого рынка. Чем рынок Китая или Индии хуже европейского? Он только больше на порядок и практически не освоен. Так что, рановато сокращаете потребление с этой стороны. Пока рост будет продолжаться. Вот как только темпы роста парка автомобилей с ДВС станут равны или ниже темпов роста топливной эффективности их двигателей, тогда будет понятно, что вышли на пик и дальше будет постепенное снижение потребления бензина и соляры
https://www.statista.com/statistics/610820/moto... в европе снижается!!! car shering, hertz дешевве авиабилеты, мощное железнодорожное соединение, логистика... Скорее идет замена старых двс на новые двс но более экономичные. мировое потребление нефти уже в начале 2019 года начало буксовать...
Идет замена старых двс на новые))) есть стата motor vecihle × 1000. в европе это показатель неуклонно падает растет в индии китае бразилл аргентине. могу обрадовать рост спроса нефти в инлии не пропорционален росту машин. за последние 10 лет среднее потребление на 100 км упало более чем на 1 литер горючьки на 2 ярда машин в мире. только замена старооо двс на новый уже бьет по спросу.)))
Да, понятно, что новые машины более экономичны, но количество тачек с ДВС до сих пор растет и это факт, как и растет потребление нефти, что тоже факт. И абсолютно без разницы за счет какого рынка. Чем рынок Китая или Индии хуже европейского? Он только больше на порядок и практически не освоен. Так что, рановато сокращаете потребление с этой стороны. Пока рост будет продолжаться. Вот как только темпы роста парка автомобилей с ДВС станут равны или ниже темпов роста топливной эффективности их двигателей, тогда будет понятно, что вышли на пик и дальше будет постепенное снижение потребления бензина и соляры
Да, понятно, что новые машины более экономичны, но количество тачек с ДВС до сих пор растет и это факт, как и растет потребление нефти, что тоже факт. И абсолютно без разницы за счет какого рынка. Чем рынок Китая или Индии хуже европейского? Он только больше на порядок и практически не освоен. Так что, рановато сокращаете потребление с этой стороны. Пока рост будет продолжаться. Вот как только темпы роста парка автомобилей с ДВС станут равны или ниже темпов роста топливной эффективности их двигателей, тогда будет понятно, что вышли на пик и дальше будет постепенное снижение потребления бензина и соляры
Вы опять за свое: опять ВИЭ и электромобили наше все? 1) А заряжать как будем электромобили? Жечь уголь на электростанциях, чтобы электричеством зарядить машины? Как-то совсем неэкологично, не поэвропэйски и не демократично. Лучше уж бензин жечь- копоти меньше. 2) где взять столько лития на планете, чтобы построить сколь нибудь серьезный объем производства/ замены аккумуляторов электрохерни на колесах? 3) на электромобиле куда ездить? Вокруг дома на расстоянии шнура из розетки? Или к троллейбусным линиям несанкционно подключаться через колготки?)) И Нахера это садомазоудовольствие?
https://www.statista.com/statistics/610820/moto... в европе снижается!!! car shering, hertz дешевве авиабилеты, мощное железнодорожное соединение, логистика... Скорее идет замена старых двс на новые двс но более экономичные. мировое потребление нефти уже в начале 2019 года начало буксовать...
https://www.statista.com/statistics/610820/moto... в европе снижается!!! car shering, hertz дешевве авиабилеты, мощное железнодорожное соединение, логистика... Скорее идет замена старых двс на новые двс но более экономичные. мировое потребление нефти уже в начале 2019 года начало буксовать...
Все так и есть!) В Европе на первом месте при выборе авто - низкий расход, длинный межсервисный интервал и гарантия. Надёжный, но прожорливый двигатель обходится потребителю дороже одноразового и экономичного. После 150-200 тыс сливают в Украину/Россию/Казахстан. В Лондоне бесплатный въезд в центр только электромобилям.
[Минутка развлечений] А Китай смотрели? Пару лет назад в любимом топгир/грандтур была забавная статистика из разряда "в Британии за год продали 1500 авто. В Китае столько продают каждый день'
Вы опять за свое: опять ВИЭ и электромобили наше все? 1) А заряжать как будем электромобили? Жечь уголь на электростанциях, чтобы электричеством зарядить машины? Как-то совсем неэкологично, не поэвропэйски и не демократично. Лучше уж бензин жечь- копоти меньше. 2) где взять столько лития на планете, чтобы построить сколь нибудь серьезный объем производства/ замены аккумуляторов электрохерни на колесах? 3) на электромобиле куда ездить? Вокруг дома на расстоянии шнура из розетки? Или к троллейбусным линиям несанкционно подключаться через колготки?)) И Нахера это садомазоудовольствие?
Так же рассуждал, но потом немного окунулся и понял, что уже сейчас в крупном городе можно на нем ездить. В СПб много рабочих зарядок. В Америке Теслы не успевают отгружать - их просто нельзя купить в салоне, только заказ и ожидание. (В наличии авто от которых отказались)
Батареи живучие, их даже научились ремонтировать. Активное использование лития - всего лишь технологическая проблема, будет заканчиваться, придумают (вроде, уже готова) другую батарейку.
Третий пункт: редко люди проезжают больше 300км в день, а обычный пробег электрошушлайки покрывают нормально.
Это будущее. Даже в России обнулили пошлины на электрички.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
