МОСКВА, 6 февраля. /ТАСС/. Росатом и входящий в него "Атомфлот" намерены запустить судоходную линию для перевозки рыбы по Северному морскому пути (СМП) в третьем квартале с помощью атомного лихтеровоза "Севморпуть", сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на документы к заседанию морской коллегии. По данным издания, дирекция СМП Росатома анализирует инфраструктуру портов Дальнего Востока, Мурманска и Архангельска для оценки экономической целесообразности. Как следует из справки "Росатома", наиболее перспективным вариантом может может стать перевозка рыбы из Петропавловска-Камчатского до Мурманска. Прорабатывается и дозагрузка лихтеровоза другими грузами с Дальнего Востока, а также формирование обратной грузовой базы. В Росрыболовстве изданию рассказали, что заседание по вопросу перевозки рыбы по СМП должно состояться в феврале, а один из освещаемых вопросов -- даты рейсов лихтеровоза в 2019 году. В агентстве отмечают, что перевозки по СМП позволят увеличить объемы, кроме того, такие перевозки рыбы значительно дешевле по отношению к транспортировке по железной дороге. Стоимость доставки рыбы из Владивостока до Москвы в высокий сезон по железной дороге составляла 15,5 рублей за 1 кг, а по СМП - 11 рублей за 1 кг, посчитали в Росрыболовстве. В ОАО "РЖД" отмечают, пишет газета, что в прошлом году отправка рыбы с Дальнего Востока упала на 3% относительно 2017 года, до 582 тыс. т. Транспортная составляющая в розничной цене этой рыбы на западе РФ -- около 15 рублей за 1 кг. Основная проблема при перевозке рыбы по железной дороге в рефконтейнерах - порожний пробег, указывают в компании. Там отмечают, что для них на ряде направлений установлена скидка в размере 20,4% без закрепления гарантированных объемов. ________________________ может уйти объемчик перевозок
МОСКВА, 7 февраля. /ТАСС/. Ученые Центра компетенций НТИ "Искусственный интеллект", действующего на базе Московского физико-технического института (МФТИ), разработают "умную" систему прогнозирования и оптимизации движения транспорта, которая позволит увеличить объемы железнодорожных перевозок. Об этом сообщил в четверг ТАСС исполнительный директор центра Роман Горбачев. Разработчики проводят первый этап исследований. В будущем авторы проекта, совместно со службами компании "Российские железные дороги" планируют создание исследовательского стенда и проведение лабораторных испытаний. "Наша задача - создать интеллектуальную систему прогнозирования, моделирования и оптимизации движения железнодорожного транспорта. Учитывая множество показателей - от состояния железнодорожного полотна до габаритов конкретного вагона, - эта система сможет находить лучшее решение для организации транспортных перевозок на конкретном участке. Даже незначительная оптимизация трафика, к примеру, на Транссибирской железной дороге приведет к росту объемов перевезенных грузов, а это - рост прибыли в денежном исчислении", - пояснил Горбачев. Система принесет пользу и в случае возникновения нештатных ситуаций на железных дорогах, когда диспетчерам необходимо быстро принять решение, считают разработчики. Система на основе технологий искусственного интеллекта будет постоянно повышать объемы своей памяти, учитывая не только реальную ситуацию, но и опыт решения подобных задач в прошлом. "В перспективе вся транспортная экосистема будет работать в автоматическом режиме. То есть, поезда- беспилотники будут получать команды о снижении скорости или коррекции маршрута напрямую от интеллектуальной системы, без участия человека. Наша технология будет применима не только в российской железнодорожной отрасли, но и в других странах", - добавил Горбачев.
Центры компетенций НТИ - это подразделения, которые создаются на базе образовательных или научных организаций и занимаются развитием так называемых сквозных технологий НТИ. В числе этих технологий - большие данные, искусственный интеллект, квантовые технологии, новые и портативные источники энергии, технологии беспроводной связи, технологии виртуальной и дополненной реальностей и другие. Центры ведут исследовательскую и образовательную деятельность в консорциуме с ведущими технологическими компаниями. Оператором проекта центров выступает Российская венчурная компания (РВК).
2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 26.02.2019.
2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента:
1. Об избрании Председателя Совета директоров ПАО «ТрансКонтейнер». 2. Об избрании заместителя Председателя Совета директоров ПАО «ТрансКонтейнер». 3. О независимых директорах ПАО «ТрансКонтейнер». 4. Об избрании состава Комитета по стратегии ПАО «ТрансКонтейнер». 5. Об избрании состава Комитета по аудиту ПАО «ТрансКонтейнер». 6. Об избрании состава Комитета по кадрам и вознаграждениям ПАО «ТрансКонтейнер». 7. Об утверждении Политики взаимодействия с внешним аудитором ПАО «ТрансКонтейнер». 8. Об утверждении регламента формирования и контроля исполнения бюджета ПАО «ТрансКонтейнер» в новой редакции. 9. Об утверждении методики формирования альбома бюджетных форм ПАО «ТрансКонтейнер». 10. Об утверждении методики формирования отчетов о выполнении бюджета ПАО «ТрансКонтейнер» в формате альбома бюджетных форм. 11. Об участии ПАО «ТрансКонтейнер» в ряде некоммерческих организаций. 12. О ликвидации представительства ПАО «ТрансКонтейнер» в Китайской Народной Республике с местонахождением в г. Пекине. 13. О благотворительной деятельности ПАО «ТрансКонтейнер» в 2018 году 14. Отчет о реализации благотворительной программы «ТрансКонтейнер - детям» за 2018 год. 15. Об оказании Обществом благотворительной помощи.
супер! то есть нового конкурента не будет, но будут улучшены условия хозяйствования трансика
подозреваю, что журналюги Коммерсанта недопоняли Старкова из его слов вовсе не следует однозначного отказа от создания альтернативного оператора. окончательного решения скорее всего нет, но позу можно осторожно наращивать
В стакане хорошо спрос так поджимает предложение... бумага явно расти собралась
МОСКВА, 9 фев — ПРАЙМ. Программа железнодорожных перевозок из Южной Кореи через КНДР и Транссибирскую магистраль в Европу обязательно будет реализована, заявил в интервью РИА Новости посол РФ в КНДР Александр Мацегора. "Не следует забывать о том, что "Хасан-Раджин" является неотъемлемой составной частью гораздо более масштабной программы организации трансконтинентальных железнодорожных перевозок из Южной Кореи через КНДР и Транссиб в Европу. Она обязательно будет реализована", — заявил он. Железнодорожную линию Хасан-Наджин (Раджин) и сам северокорейский порт Наджин (Раджин) совместно реконструировали российская компания РЖД и КНДР. Проект "Хасан-Раджин" был запущен несколько лет назад и предполагал доставку по железной дороге из России грузов в город Наджин (Раджин) с последующей переправкой морем в порты Южной Кореи или других стран. Были осуществлены несколько поставок российского угля в Южную Корею, но в последнее время проект простаивает. В условиях санкций США против КНДР, Сеул пытается реанимировать проект "Хасан-Раджин". Параллельно идет обсуждение возможности пуска поездов через территорию КНДР в Южную Корею.
МОСКВА, 11 февраля. /ТАСС/. Финансирование транспортной части комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года составит порядка 6,35 трлн рублей. Это следует из материалов к нацпроектам, опубликованных на сайте правительства РФ. Из них более 3 трлн рублей - средства федерального бюджета РФ, около 3,3 трлн рублей планирует привлечь из внебюджетных источников, а 58,7 млрд рублей - из бюджетов субъектов РФ. В комплексный план, утвержденный распоряжением правительства, включены девять федеральных проектов, направленных на модернизацию и расширение транспортной инфраструктуры. Как следует из документа, на развитие коммуникаций между центрами экономического роста планируется до 2024 года направить более 1,7 трлн рублей, железнодорожного транспорта - более 1,25 трлн рублей, морских портов - 927 млрд рублей, международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай" - 655 млрд рублей, высокоскоростного железнодорожного сообщения - 621 млрд рублей, на развитие Северного морского пути - 587,5 млрд рублей, внутренних водных путей - 276,4 млрд рублей, развитие региональных аэропортов и маршрутов - 267,5 млрд рублей, а на транспортно-логистические центры - почти 46 млрд рублей.
О качестве транспортной инфраструктуры
Качество транспортной инфраструктуры в РФ к 2024 году планируется увеличить на 15,5%. Так, базовое значение индекса качества транспортной инфраструктуры в 100% в 2017 году, в 2019 году качество должно увеличиться на 1,7 процентных пункта и составить 101,7%, в 2021 году - достигнуть 109,3%, а к 2024 году - 115,5%. Среди мер, с помощью которых планируется увеличить показатель: увеличение доли автодорог, работающих без перегрузки, относящихся в международному транспортному маршруту "Европа - Западный Китай" с 26,9% до 67% к 2024 году; прирост мощностей морских портов, ускорение транзитных контейнерных перевозок, увеличение средней коммерческой скорости товародвижения на железнодорожном транспорте с 362,3 км/ч до 440 км/ч, строительство более 300 км высокоскоростных железнодорожных магистралей, снижение протяженности участков внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность с 13,4 тыс. км до 2 тыс. км. Также планируется, что объем экспорта услуг транспортного комплекса увеличится с $16,9 млрд до $25 млрд. При этом рост экспорта услуг от транзитных перевозок в 2024 году составит 35,4% к базовому значению. Объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути увеличится до 80 млн т с 9,9 млн т. Рост транзитных перевозок контейнеров ж/д транспортом - с 615 тыс. TEU (двадцатифутовый эквивалент) до 1,656 млн TEU.
О нацпроектах
Во исполнение майского указа президента 2018 года были разработаны нацпроекты в 12 сферах (демография, культура, здравоохранение, образование, жилье и городская среда, экология, дороги, производительность труда и поддержка занятости, наука, цифровая экономика, малый и средний бизнес, международная кооперация и экспорт). Их планируется реализовать до 2024 года. _____________________ что такое "увеличение средней коммерческой скорости товародвижения на железнодорожном транспорте с 362,3 км/ч до 440 км/ч" - ?
Всем привет! Вот Вам и дивы по 320 руб. на папирку (50% от ч/п по РСБУ), а могут и того больше дать... Ведь пакетом пока еще владеет ВТБ, а они должны солидную комиссию по сделке получить!
Сделка по продаже доли «Российских железных дорог» (РЖД) в «Трансконтейнере» может быть закрыта осенью, сообщил вице-премьер РФ Максим Акимов в интервью РБК. https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/sdelka-po-...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
