"Финансирование проекта из федерального бюджета начнется в IV квартале текущего года. Соответственное решение принято. Заявка в корректировку бюджета со стороны министерства промышленности и торговли направлена. Финансовые параметры уточнены - порядка 55 миллиардов рублей", - сказал Богинский, отметив, что на 2016 год предусмотрено финансирование в объеме более двух млрд рублей.
По его словам, уже организованы работы в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) по оцифровке проекта и опытно-конструкторская работа. Также идет подготовка техперевооружения нижегородского авиазавода "Сокол" в дополнение к тому, что уже реализуется на заводе.
В свою очередь, президент ОАК Юрий Слюсарь подтвердил, что финальная сборка самолета Ил-114 будет производиться на авиазаводе "Сокол", и работы по проекту ведутся в соответствии с графиком, который был представлен президенту РФ.
"Мы в том числе анализируем возможность использования того задела, который был сделан в советский и постсоветский период, включая возможности фюзеляжа, изготовленного на "Ташкентском производственном предприятии имени Чкалова", что позволит приблизить сроки первого вылета. И мы надеемся, что он (первый вылет - ИФ) будет в 2019 году. Серийные поставки по-прежнему ожидаем с 2021 года", - сказал он.
Слюсарь добавил, что ОАК находится в процессе переговоров с ташкентским предприятием о поставке изготовленных там частей самолета. Он также сказал, что в проекте будут задействованы все предприятия ОАК, планируется, что Ил-114 будет строиться в кооперации заводов в Нижнем Новгороде, Ульяновске и Воронеже.
В материалах ОАК отмечается, что в целом по проекту с учетом кооперации более 40% может быть локализовано в Нижнем Новгороде и на предприятиях Приволжского федерального округа.
Также в материалах ОАК говорится, что при наличии спроса, предполагается производство до 12 самолетов Ил-114 в год.
"Финансирование проекта из федерального бюджета начнется в IV квартале текущего года. Соответственное решение принято. Заявка в корректировку бюджета со стороны министерства промышленности и торговли направлена. Финансовые параметры уточнены - порядка 55 миллиардов рублей", - сказал Богинский, отметив, что на 2016 год предусмотрено финансирование в объеме более двух млрд рублей.
По его словам, уже организованы работы в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) по оцифровке проекта и опытно-конструкторская работа. Также идет подготовка техперевооружения нижегородского авиазавода "Сокол" в дополнение к тому, что уже реализуется на заводе.
В свою очередь, президент ОАК Юрий Слюсарь подтвердил, что финальная сборка самолета Ил-114 будет производиться на авиазаводе "Сокол", и работы по проекту ведутся в соответствии с графиком, который был представлен президенту РФ.
"Мы в том числе анализируем возможность использования того задела, который был сделан в советский и постсоветский период, включая возможности фюзеляжа, изготовленного на "Ташкентском производственном предприятии имени Чкалова", что позволит приблизить сроки первого вылета. И мы надеемся, что он (первый вылет - ИФ) будет в 2019 году. Серийные поставки по-прежнему ожидаем с 2021 года", - сказал он.
Слюсарь добавил, что ОАК находится в процессе переговоров с ташкентским предприятием о поставке изготовленных там частей самолета. Он также сказал, что в проекте будут задействованы все предприятия ОАК, планируется, что Ил-114 будет строиться в кооперации заводов в Нижнем Новгороде, Ульяновске и Воронеже.
В материалах ОАК отмечается, что в целом по проекту с учетом кооперации более 40% может быть локализовано в Нижнем Новгороде и на предприятиях Приволжского федерального округа.
Также в материалах ОАК говорится, что при наличии спроса, предполагается производство до 12 самолетов Ил-114 в год.
""Сейчас идет, уже заканчивается первый этап, испытание двигателя ПД-14. Я надеюсь, если они пройдут успешно, в 2016-2017 году мы завершим все испытания и в 2018-м уже запустим серийное производство", — сказал Чемезов.
Путин уточнил: "Это МС-21?"
"Да, МС-21", — подтвердил глава Ростеха."
Народ учитесь!!! Говорит за одно, подтверждает за другое...
Кстати, по поводу Ил114 былаж на днях инфа, что в подмосковье (Луховицы) переносят финальную сборку.... чего-то мутят зас ранцы
как-то не сильно меня это воодушевило. серийное производство начнется только в 2021г в кол-ве до 12 штук. это в месяц по самолету. маловатенько. и что это за переоснастка завода то такая современным оборудованием которое займет 5 лет? к тому времени уже устареет.
предложить им может клепать самолеты у меня в гараже? обязуюсь ходить с плеткой и всех подгонять- может выйду на скорость в полтора самолета в месяц!
"Финансирование проекта из федерального бюджета начнется в IV квартале текущего года. Соответственное решение принято. Заявка в корректировку бюджета со стороны министерства промышленности и торговли направлена. Финансовые параметры уточнены - порядка 55 миллиардов рублей", - сказал Богинский, отметив, что на 2016 год предусмотрено финансирование в объеме более двух млрд рублей.
По его словам, уже организованы работы в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) по оцифровке проекта и опытно-конструкторская работа. Также идет подготовка техперевооружения нижегородского авиазавода "Сокол" в дополнение к тому, что уже реализуется на заводе.
В свою очередь, президент ОАК Юрий Слюсарь подтвердил, что финальная сборка самолета Ил-114 будет производиться на авиазаводе "Сокол", и работы по проекту ведутся в соответствии с графиком, который был представлен президенту РФ.
"Мы в том числе анализируем возможность использования того задела, который был сделан в советский и постсоветский период, включая возможности фюзеляжа, изготовленного на "Ташкентском производственном предприятии имени Чкалова", что позволит приблизить сроки первого вылета. И мы надеемся, что он (первый вылет - ИФ) будет в 2019 году. Серийные поставки по-прежнему ожидаем с 2021 года", - сказал он.
Слюсарь добавил, что ОАК находится в процессе переговоров с ташкентским предприятием о поставке изготовленных там частей самолета. Он также сказал, что в проекте будут задействованы все предприятия ОАК, планируется, что Ил-114 будет строиться в кооперации заводов в Нижнем Новгороде, Ульяновске и Воронеже.
В материалах ОАК отмечается, что в целом по проекту с учетом кооперации более 40% может быть локализовано в Нижнем Новгороде и на предприятиях Приволжского федерального округа.
Также в материалах ОАК говорится, что при наличии спроса, предполагается производство до 12 самолетов Ил-114 в год.
в конце да...есть небольшие шансы...что начнут сборку первого серийного... реально (ИМХО) 19й..остальное пропагандеж.... программа уже на полтора года отстает. Что вцелом на уровне ведущих фирм. новых технологий достаточно много.
Окончен бой, фанаты, всем спасибо. Завтра снова в бой. А пока приласкайте жён, погуляйте с детьми. Мира вам и звёздного неба, под рокот устаревших двигателей.
Окончен бой, фанаты, всем спасибо. Завтра снова в бой. А пока приласкайте жён, погуляйте с детьми. Мира вам и звёздного неба, под рокот устаревших двигателей.
На фоне якобы устаревших двигателей акция сейчас падает? Бред.
Может я и фанат, но на рынке мало компаний, которые пытаются развиваться и выпускать что-то новое. Всё больше компаний спекулянтов. Перепродал и вот тебе прибыль в отчёте. Понимаю, что на бирже это пофигу всем спекулянтам, главное бабло! Мне интересны проекты ОАК, я бы хотел, чтобы все эти проекты завершились успехом! И для Россиян и для всех зарубежных заказчиков!
Окончен бой, фанаты, всем спасибо. Завтра снова в бой. А пока приласкайте жён, погуляйте с детьми. Мира вам и звёздного неба, под рокот устаревших двигателей.
Будь ближе к Богу, козыряло... ... и поменьше выёживайся...
ждем нового года. может тогда праздничные подарки выдадут. а пока- глушь как в танке и армагедец подкрадывается в виде дойче банка. ( хотя считаю что спецом на него бочку катят, ибо кредиты выдавал России даже в обход санкций. амеры это не потерпят. выдержат давление или нет-увидим уже скоро)
Стоимость одного самолёта Су-34 — 1,5 млрд рублей. В рамках действующей госпрограммы вооружения, ВВС должны получить 124 самолёта к 2020 году и полностью заменить ими Су-24. Это 186 млрд. за 3 года. Хоть какая-то рентабельность то всё-таки будет от производства сушек для минобороны?
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
