подождешь для чего? )) вот ответьте мне на вопрос - те 100 ярдов акций, что появились на бирже, куда они ушли или у кого они на руках? никто толком так и не смог разъяснить толкового. а гэп на 28 копейках закрыть надобно. жду-с
ДИМА,я тебя подожду... торопиться мне некуда... эт хорошие уходят первыми, а я на 2-м месте после Кощея Бессмертного...
28 гэп закрыт сразу же, не надо ля-ля, клоун. Плечо также могли реализовать несколько мес. назад. Бери пока дают или беги, теряя тапки, иначе от 28 ты не отжмешся уже.
нуль. посмотри внимательнее дневной и часовой график. не закрыли гэп при росте под НГ который начинался. 2830 елси память не изменяет. никто его не закрыл. не шмогли от напора покупцов. а кукел тоже подарки делать не стал
подождешь для чего? )) вот ответьте мне на вопрос - те 100 ярдов акций, что появились на бирже, куда они ушли или у кого они на руках? никто толком так и не смог разъяснить толкового. а гэп на 28 копейках закрыть надобно. жду-с
28 гэп закрыт сразу же, не надо ля-ля, клоун. Плечо также могли реализовать несколько мес. назад. Бери пока дают или беги, теряя тапки, иначе от 28 ты не отжмешся уже.
нормалек чувствуем. ждем ниже. убыток пока бумажный. вот мне сказали что подушку будут рассчитывать по курсу доллара на 31 декабря. и оттеда уже и дивы рассчитывать. счас еще умных людей по этому поводу послушаю. если на самом деле так - то фигня все эти песни про убытки.
Стоишь ты значит одной ногой по щиколотку в .... (ГТЛ), а другой на монетках, красивых таких, почти уже золотых(ОАК). Вот на какой ноге захочется стоять, тот огонь значит и твой .
Сказка ложь, да в ней намёк, добрым молодцам урок (с)
Минфин США разрешил реэкспорт гражданских самолетов в Иран 30.07.2016 ВАШИНГТОН, 30 июл – РИА Новости. Минфин США разрешил реэкспорт гражданских самолетов в Иран, ограничив их время пребывания в этой стране 72 часами и запретив наносить маркировку иранских перевозчиков, свидетельствует опубликованное в пятницу сообщение ведомства.
Документ "разрешает реэкспорт определенного гражданского самолета в Иран для временного пребывания и соответствующих транзакций". Речь идет об "американском гражданском самолете с неподвижным крылом или лайнере другой страны, в котором 10% стоимости принадлежит США", реэкспорт разрешено осуществлять негражданам США.
Решением минфина Ирану передается право нанимать на работу и увольнять экипаж поставляемых из США самолетов, принимать решение о маршрутах полетов и осуществлять незначительное техническое обслуживание лайнеров в случае необходимого ремонта, при этом он должен проводиться за пределами Ирана без участия иранских граждан.
Иран также не сможет быть местом регистрации самолетов, они не будут маркироваться символикой иранских авиакомпаний и принимать нумерацию рейсов иранских перевозчиков.
Пребывание самолетов на территории Ирана будет ограничено 72 часами.
Документ запрещает передачу ирану винтокрылых самолетов и беспилотных аппаратов и технологий.
В июне стало известно, что Иран достиг предварительной договоренности с концерном Boeing о приобретении 80 пассажирских самолетов. По информации источников, сделка требует одобрения американских властей и предполагает как прямую покупку, так и лизинг самолетов. Предполагаемая сделка встретила жесткую критику республиканцев в США. http://m.ria.ru/economy/20160730/1473226472.htm...
Причем, и без того поражающий воображение триллион рублей — это пока предварительная стоимость только самого российского корабля. Расходы на запланированное для «Шторма» авиакрыло в составе порядка 90 самолетов и вертолетов — отдельная статья расходов.
А между тем, это авиакрыло обещано сформировать, в том числе и из еще не принятых на вооружение наших Вооруженных сил многоцелевых истребителей пятого поколения Т-50, переделанных в будущем в палубный вариант. Во сколько обойдется каждый пока виртуальный перспективный авиационный комплекс палубной авиации (ПАК ПА)? Поскольку такового истребителя пока нет в природе, нет и точного ответа. Но определенные представления можете почерпнуть вот из чего: в свое время Индия соглашалась закупать каждый «простой», а не палубный Т-50 по 100 миллионов долларов. На «Шторме» ПАК ПА, напомню, должны базироваться десятками. Иначе нечего и огород городить. А коли так, дальше — пугающая результатами таблица умножения.
Только и это не все. Полноценному авианосцу не обойтись без палубного самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), позволяющего контролировать воздушную и надводную обстановку на дальних подступах к кораблю. В российской авиации ничего подобного никогда не было. http://svpressa.ru/war21/article/151236/?cbt=1
Вы пишете, что вон как у вас все фигово - даже аудиторам поставили 2. И будет ещё хуже.
Я буквально неделю назад выкладывал эту ссылку. Возможен вариант, что аудиторы работу сделали - а актив как был оценён неадекватно, так и остался таковым ?
А вот почему они это делают, вопрос. По всей видимости рано ещё адекватные цифры озвучивать. И отчеты рисуют для слаборуких и списывают огромные суммы.
А вот когда акционерам представят реальную картину, никто уже из слаборуких в нашем самолете взлететь не успеет .
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
