Госдума приняла во втором и третьем чтении закон, устанавливающий 12-дневный срок преимущественного права действующих акционеров на приобретение дополнительных акций любых акционерных обществ. Поправки внесены в закон об акционерных обществах. Документом устанавливается, что до 1 января 2017 года это положение будет применяться только в отношении банков и акционерных обществ с госдолей более 50%, после - ко всем акционерным обществам. Согласно действующему законодательству, при размещении акций или конвертируемых в акции инструментов срок действия преимущественного права для действующих акционеров не может быть менее 45 дней с момента опубликования уведомления.
"Наша военная авиация по своему назначению, огневой мощи и дальности боевого применения должна стать той силой, которая вместе с другими составляющими обороны обеспечит сдерживание агрессивных амбиций России, будет способна нанести адекватный удар по любому агрессору", — заявил Порошенко.
Он также сообщил, что в 2016 году на модернизацию украинской авиации выделено 2,5 миллиарда гривен (приблизительно 6,4 миллиарда рублей). Эти средства должны пойти на ремонт и модернизацию самолетов и вертолетов.
"Это позволит армии получить из ремонта около 50 летательных аппаратов с восстановленной боеспособностью: 35 самолетов, остальные – вертолеты", — сказал Порошенко. Ранее президент Украины неоднократно заявлял о мощи украинской армии, которая, по его словам, смогла остановить самую большую армию на континенте и вернуть две трети территории Донбасса.
Россия и Китай подписали соглашение о разработке широкофюзеляжного самолета
14:10 25.06.2016
ПЕКИН, 25 июн — РИА Новости. Правительства России и Китая подписали в субботу в Пекине соглашение по совместной реализации программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.
Меморандум о создании широкофюзеляжного российско-китайского самолета был подписан весной 2014 года в ходе визита Владимира Путина в Китай. По замыслу сторон, лайнер вместимостью 250-300 пассажиров составит конкуренцию самолетам Airbus и Boeing и займет существенную долю рынка не только в России и Китае, но и в других странах.
Россия и Китай подписали соглашение о разработке широкофюзеляжного самолета
14:10 25.06.2016
ПЕКИН, 25 июн — РИА Новости. Правительства России и Китая подписали в субботу в Пекине соглашение по совместной реализации программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.
Меморандум о создании широкофюзеляжного российско-китайского самолета был подписан весной 2014 года в ходе визита Владимира Путина в Китай. По замыслу сторон, лайнер вместимостью 250-300 пассажиров составит конкуренцию самолетам Airbus и Boeing и займет существенную долю рынка не только в России и Китае, но и в других странах.
Россия и Китай подписали соглашение о разработке широкофюзеляжного самолета
14:10 25.06.2016
ПЕКИН, 25 июн — РИА Новости. Правительства России и Китая подписали в субботу в Пекине соглашение по совместной реализации программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.
Меморандум о создании широкофюзеляжного российско-китайского самолета был подписан весной 2014 года в ходе визита Владимира Путина в Китай. По замыслу сторон, лайнер вместимостью 250-300 пассажиров составит конкуренцию самолетам Airbus и Boeing и займет существенную долю рынка не только в России и Китае, но и в других странах.
"Подписание межправсоглашения (по широкофюзеляжному самолету) — это очередной этап, более продвинутая стадия. Работа идет с 2008 года: сначала маркетинг, потом начало работы аванпроекта, проектирование вот только сейчас должно начаться", — сказал министр.
По его словам, Россия и Китай планируют создать совместное предприятие для начала проектирования самолета, юридическое лицо зарегистрируют в Китае. "Конечно, в тяжелом самолете, да (доли сторон) — 50% на 50%", — добавил министр.
Привет! Ты людей то в заблуждение не вводи) Сделка РЕПО +58,93% - это относительно какой цифры поднятие ? От 30 копеек?) Ты смотри цифру РЕПО при последней сделке - последняя сделка прошла по 0,4925 (т.е. то же самое почти,как и на основных торгах). И объёмы посмотри смешные по этой сделке совсем. Ты лучше посмотри объёмы РЕПО,когда на 39 копеек акцию зареповали. А потом ниже до 30 копеек почти пошла (правда,на не больших объёмах). А потом уже отскочила аж на 58% на смешных объёмах! Супер сделка! Кто-то акций зареповал на один раз в ресторан сходить что-ли?)
Оформили, это хорошо! Теперь надо дождаться финансовых подробностей сделки
На одной новости в понедельник боюсь не взлетим.
"Подписание межправсоглашения (по широкофюзеляжному самолету) — это очередной этап, более продвинутая стадия. Работа идет с 2008 года: сначала маркетинг, потом начало работы аванпроекта, проектирование вот только сейчас должно начаться", — сказал министр.
По его словам, Россия и Китай планируют создать совместное предприятие для начала проектирования самолета, юридическое лицо зарегистрируют в Китае. "Конечно, в тяжелом самолете, да (доли сторон) — 50% на 50%", — добавил министр.
ВКС России и промышленность перейдут на полный цикл обслуживания Су-34
14:56 25.06.2016
"Допустим, положено самолету налетать 300-400 часов в год. Он летает, а предприятие будет нести ответственность за его исправность. Для них это лучше, они будут контролировать состояние блоков и агрегатов", — пояснил Бондарев. По его словам, обслуживание авиатехники в формате полного жизненного цикла также позволит избежать "залежавшихся" на складах комплектующих или, напротив, их нехватки.
"Быстрого обмена информацией практически не было. Теперь предприятие в течение двух-трех часов сможет определить, какая деталь необходима и откуда ее можно взять", — подчеркнул генерал. Головной центр обслуживания Су-34 будет на Новосибирском заводе, представительства — во всех частях, где есть эти самолеты.
Директор Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова Сергей Смирнов отметил, что ВКС и промышленность значительно продвинулись в организации послепродажного обслуживания Су-34. "Мы сейчас находимся в состоянии реального серийного производства. Намерены совершенствоваться по ряду показателей. Идет обсуждение полного жизненного цикла. Это новый пласт работы, который мы сегодня поднимаем вместе с ВКС", — резюмировал Смирнов.
ВЭБ готов участвовать в продвижении SSJ100 на рынок Китая
09:43 24.06.2016
ПЕКИН, 24 июн — РИА Новости. ВЭБ готов участвовать в продвижении российского ближнемагистрального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) на рынок Китая, сообщил журналистам зампред госкорпорации Андрей Клепач.
В мае 2015 года Российско-китайский инвестиционный фонд (РКИФ), ОАК и Народное правительство провинции Шэньси (КНР) подписали соглашение о продвижении до 100 российских пассажирских самолетов SSJ100 в Китай и Юго-Восточную Азию.
Каталожная стоимость одного такого самолета составляет 36 миллионов долларов. Таким образом, общая каталожная стоимость 100 лайнеров составляет 3,6 миллиарда долларов.
"ВЭБ кредитует продвижение этого самолета в Мексику и в Европу (в частности, в Ирландию). Естественно, когда возникнут конкретные сделки по отношению к Китаю, сейчас пока их нет, тогда будем этот вопрос рассматривать. ОАК и "Сухой" — это традиционные партнеры, ВЭБ в этом случае кредитор экспортных сделок. Здесь перспективы есть, надо самолет сертифицировать", — сказал Клепач.
Замена «Руслану»: когда ВКС получат новый тяжелый транспортник? 20 июня стало известно, что ульяновский завод «Авиастар-СП» планирует начать производство нового тяжелого военно-транспортного самолета взамен самолетов Ан-124 «Руслан»: по словам исполнительного директора предприятия А. Капустина, этот проект находится в стадии разработки.
Спасибо, Буйвол! Я здесь до 2,5 руб как минимум. Если иногда и пропадаю - значит в отъезде просто. А то сразу некоторые: слился, дезертировал, понимаешь)))
Россия и Китай подписали ряд документов о создании нового широкофюзеляжного самолета
25 июня 2016 в рамках официального визита Президента Российской Федерации Владимира Путина в Китай был подписан ряд документов по программе создания нового широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета. В частности, было подписано Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о сотрудничестве по совместной реализации Программы разработки, производства, коммерциализации и послепродажного обслуживания широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Также в ходе визита были подписаны документы о создании совместного предприятия, необходимого для реализации программы. От лица Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) договор подписал президент Юрий Слюсарь, от лица Китайской корпорации гражданского авиастроения (COMAC) председатель совета директоров Цзинь Цзанлун. Совместное предприятие будет зарегистрировано в Китайской Народной Республике на паритетных началах. Сфера деятельности совместного предприятия по проекту широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета (ШФДМС) включает, в том числе, разработку, продажи, послепродажное обслуживание и консультирование; инвестиционную и финансовую деятельность по проекту. Реализуемый Россией и Китаем проект предполагает создание широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета с возможностью создания семейства на его основе. «Подписание данных документов свидетельствует о дальнейшем развитии и укреплении отношений между авиастроителями России и Китая. Данное событие свидетельствует о новых возможностях, которые открываются в создании конкурентоспособного и коммерчески успешного на глобальном рынке широкофюзеляжного самолета», - отметил президент ОАК Юрий Слюсарь.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
