Cook! Это кто ж кого в заблуждение то вводит? После зарепованного млрда руб. на 0,39 от 13 мая, ниже 0,45 акция не ходила, и то в моменте, - и на 0,45 и не закрывалась!
Привет! Ты людей то в заблуждение не вводи) Сделка РЕПО +58,93% - это относительно какой цифры поднятие ? От 30 копеек?) Ты смотри цифру РЕПО при последней сделке - последняя сделка прошла по 0,4925 (т.е. то же самое почти,как и на основных торгах). И объёмы посмотри смешные по этой сделке совсем. Ты лучше посмотри объёмы РЕПО,когда на 39 копеек акцию зареповали. А потом ниже до 30 копеек почти пошла (правда,на не больших объёмах). А потом уже отскочила аж на 58% на смешных объёмах! Супер сделка! Кто-то акций зареповал на один раз в ресторан сходить что-ли?)
По словам Юрия Слюсаря, сейчас для развития новых продуктов необходима государственная поддержка
МОСКВА, 26 июня. /ТАСС/. Российские самолеты в условиях дуополии Boeing и Airbus "никому не нужны", для продажи российской техники на мировом рынке необходима государственная поддержка. Такое мнение высказал на дискуссионной площадке съезда партии "Единая Россия" глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
"Например, 70 самолетов сделать - большая задача. Но гораздо более амбициозная задача - эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны", - сказал он.
--------------------------------------
Не значат ли эти слова, что ОАК в ближайшее время будут выделять огромные деньги на гражданскую авиацию ? Ну скажем 5-6 лярдов долларов на новый самолёт.
Скоро выборы в думу мы показали МС-21. Это круто люди это видят. Единой России надо показать как мы переходим на новые рельсы. Очень порадовали эти слова . Ждём...
По данным Федеральной служба по военно-техническому сотрудничеству России на сентябрь 2014 года, страны парафировали оружейные контракты на сумму 3,5 миллиарда долларов. По данным гендиректора "Ростеха" Сергея Чемезова, эти контракты предполагают поставку стрелкового оружия, средств ПВО и артиллерии. Также сообщалось о заинтересованности Египта в покупке партии истребителей МиГ-35, http://m.ria.ru/defense_safety/20160625/1451650...
Глава ОАК: российско-китайское предприятие по созданию самолета зарегистрируют до 2017 г.
Экономика и бизнес 26 июня, 13:57 UTC+3 Китайская сторона также проявила интерес и к создаваемому в РФ ближне-среднемагистральному самолету МС-21, отметил Юрий Слюсарь МОСКВА, 26 июня. /ТАСС/. Российско-китайское совместное предприятие по производству, продаже и обслуживанию нового дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета будет зарегистрировано до конца 2016 года. Об этом ТАСС сообщил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в кулуарах съезда партии "Единая Россия".
Вообще с Китайцами работать сейчас для нас очень выгодно. У Китая по сути схожие проблемы с пиндосами в экономике. Им нужны инвестиции как воздух. Целые города в Китаи строят без людные.
В то время как нам крайне необходимы такие финансовые вливания. Не удивлюсь если деньги вложенные в ОАК будут китайским кредитом под минимальный процент
Глава ОАК: российско-китайское предприятие по созданию самолета зарегистрируют до 2017 г.
Экономика и бизнес 26 июня, 13:57 UTC+3 Китайская сторона также проявила интерес и к создаваемому в РФ ближне-среднемагистральному самолету МС-21, отметил Юрий Слюсарь МОСКВА, 26 июня. /ТАСС/. Российско-китайское совместное предприятие по производству, продаже и обслуживанию нового дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета будет зарегистрировано до конца 2016 года. Об этом ТАСС сообщил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в кулуарах съезда партии "Единая Россия".
По словам Юрия Слюсаря, сейчас для развития новых продуктов необходима государственная поддержка
МОСКВА, 26 июня. /ТАСС/. Российские самолеты в условиях дуополии Boeing и Airbus "никому не нужны", для продажи российской техники на мировом рынке необходима государственная поддержка. Такое мнение высказал на дискуссионной площадке съезда партии "Единая Россия" глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
"Например, 70 самолетов сделать - большая задача. Но гораздо более амбициозная задача - эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны", - сказал он.
--------------------------------------
Не значат ли эти слова, что ОАК в ближайшее время будут выделять огромные деньги на гражданскую авиацию ? Ну скажем 5-6 лярдов долларов на новый самолёт.
Скоро выборы в думу мы показали МС-21. Это круто люди это видят. Единой России надо показать как мы переходим на новые рельсы. Очень порадовали эти слова . Ждём...
и иде ж была эта прошмандовка в бытность замминистра? а теперь ишь как закукарекал....обгадился. Он и 30 супервжиков произвести не может, с поддержкой...
По словам Юрия Слюсаря, сейчас для развития новых продуктов необходима государственная поддержка
МОСКВА, 26 июня. /ТАСС/. Российские самолеты в условиях дуополии Boeing и Airbus "никому не нужны", для продажи российской техники на мировом рынке необходима государственная поддержка. Такое мнение высказал на дискуссионной площадке съезда партии "Единая Россия" глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
"Например, 70 самолетов сделать - большая задача. Но гораздо более амбициозная задача - эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны", - сказал он.
--------------------------------------
Не значат ли эти слова, что ОАК в ближайшее время будут выделять огромные деньги на гражданскую авиацию ? Ну скажем 5-6 лярдов долларов на новый самолёт.
Скоро выборы в думу мы показали МС-21. Это круто люди это видят. Единой России надо показать как мы переходим на новые рельсы. Очень порадовали эти слова . Ждём...
и иде ж была эта прошмандовка в бытность замминистра? а теперь ишь как закукарекал....обгадился. Он и 30 супервжиков произвести не может, с поддержкой...
Осознание - путь. Все будет Слюсарь стратегический игрок, такие вещи без инвестиций не реализуются. Боинг и аирбас тоже на гос.поддержки существуют
Не думаю, что там все так банально и просто. Думается он пришёл озвучить то, что уже решено. А именно выделение гос. поддержки. И не просто где-то ляпнул в кулуарах. А на собрании ЕдРосов .
Ну давайте возьмём Элона Маска. Он был на грани разорения. И тут вдруг встал на ноги и сделал успешный бизнес. Сам? Нет, там около 5 лярдов гос поддержки помоему получил. Он конечно талантливый человек. Но без таких денег не было бы Теслы.
Поддержка будет однозначно. Вот если будет как с расселением аварийного жилья когда правительство выделяло деньги и ничего не строилось тогда конечно будет повод задуматься...
По словам Юрия Слюсаря, сейчас для развития новых продуктов необходима государственная поддержка
МОСКВА, 26 июня. /ТАСС/. Российские самолеты в условиях дуополии Boeing и Airbus "никому не нужны", для продажи российской техники на мировом рынке необходима государственная поддержка. Такое мнение высказал на дискуссионной площадке съезда партии "Единая Россия" глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
"Например, 70 самолетов сделать - большая задача. Но гораздо более амбициозная задача - эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны", - сказал он.
--------------------------------------
Не значат ли эти слова, что ОАК в ближайшее время будут выделять огромные деньги на гражданскую авиацию ? Ну скажем 5-6 лярдов долларов на новый самолёт.
Скоро выборы в думу мы показали МС-21. Это круто люди это видят. Единой России надо показать как мы переходим на новые рельсы. Очень порадовали эти слова . Ждём...
и иде ж была эта прошмандовка в бытность замминистра? а теперь ишь как закукарекал....обгадился. Он и 30 супервжиков произвести не может, с поддержкой...
Если авиастроители сделают все, как они задумали, МС-21 составит серьезную конкуренцию Boeing и Airbus. Такое мнение на дискуссионной площадке, посвященной развитию экономики, в рамках съезда "Единой России" выразил гендиректор ПАО "Аэрофлот" Виталий Савельев.
Точно пора "народные самолёты" строить. Всей страной по 100 рублей скидываться А вообще. какого ляда заморачиваться за экспорт, пока страна не обеспечена самолётами. Внутренний рынок огромный. Люди на старых раздолбаных аэрбасах да боингах летают.
и иде ж была эта прошмандовка в бытность замминистра? а теперь ишь как закукарекал....обгадился. Он и 30 супервжиков произвести не может, с поддержкой...
Осознание - путь. Все будет Слюсарь стратегический игрок, такие вещи без инвестиций не реализуются. Боинг и аирбас тоже на гос.поддержки существуют
да они по сути и есть гос-во, но... МАП, который и производство разворачивал, и контракты без помощи этих уродов находил - был плох до такой степени, что вой стоял до небес....а тут и с поддержкой сливаются... эпоха коекак
Глава ОАК: Российские самолеты в условиях дуополии Boeing и Airbus никому не нужны 26 июня 2016, 13::40
Российские самолеты в условиях дуополии Boeing и Airbus никому не нужны, поэтому для продажи российской техники на мировом рынке необходима государственная поддержка, заявил на съезде партии «Единая Россия» глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
«Например, 70 самолетов сделать – большая задача. Но гораздо более амбициозная задача – эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны», – передает его слова ТАСС.
По словам главы ОАК, сейчас для развития новых продуктов необходима государственная поддержка.
«Любая сделка по продвижению самолета – это сделка политически окрашенная, со 100% политической поддержкой», – подчеркнул Слюсарь.
Он напомнил об отказе Латвии покупать пять российских самолетов, хотя они были на 30% дешевле конкурентов Embraer.
«Я думаю, что на свои самолеты мы пересядем тогда, когда научимся делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе», – добавил глава ОАК.
Он отметил, что военные самолеты, которые производит корпорация, уже являются крайне конкурентоспособными, но в части гражданского самолетостроения перед ОАК стоят амбициозные задачи производства конкурентоспособной продукции и ее продажи.
Между тем, напомним, что в начале июня в Иркутске был представлен первый со времен СССР новейший российский магистральный самолет МС-21. Как писала газета ВЗГЛЯД, этот проект должен вывести российскую гражданскую авиацию на мировой уровень.
Напомним, на втором этапе XV съезда партии «Единая Россия», который открылся в Центральном выставочном зале «Манеж», будет утверждена программа партии на выборах в Госдуму и списки по территориальным группам, а также выдвинуты кандидаты по одномандатным избирательным округам.
В работе съезда будут участвовать более 2 тыс. делегатов и гостей, а также более 1 тыс. представителей средств массовой информации.
Слюсаря еще недавно утвердили заместителем главы союза машиностроителей... после отчета за 2015 год... Эта птица делает все так, как ему велено и идти в разрез с политикой Мантурова, Путина и т.д. он не будет. В свете последних событий в Иркутске и Китае можно было так сказать только с целью увеличения финансирования. 200 заказов на мс21, заключения договора с россельхозбанком, где банкиры видят хорошие перспективы, вэб недавно обозначил готовность участвовать в продвижении лайнеров на экспорт, заинтересованность Ирана в кооперации по ссж100.... Его слова на публику, а по делу скоро будет видно... Теперь зато можем более уверенно сказать, что акции подлетят до выборов президента 2019....короче крайним сроком вижу пиковые показатели до середины 2018...
Глава ОАК: Российские самолеты в условиях дуополии Boeing и Airbus никому не нужны 26 июня 2016, 13::40
Российские самолеты в условиях дуополии Boeing и Airbus никому не нужны, поэтому для продажи российской техники на мировом рынке необходима государственная поддержка, заявил на съезде партии «Единая Россия» глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
«Например, 70 самолетов сделать – большая задача. Но гораздо более амбициозная задача – эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны», – передает его слова ТАСС.
По словам главы ОАК, сейчас для развития новых продуктов необходима государственная поддержка.
«Любая сделка по продвижению самолета – это сделка политически окрашенная, со 100% политической поддержкой», – подчеркнул Слюсарь.
Он напомнил об отказе Латвии покупать пять российских самолетов, хотя они были на 30% дешевле конкурентов Embraer.
«Я думаю, что на свои самолеты мы пересядем тогда, когда научимся делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе», – добавил глава ОАК.
Он отметил, что военные самолеты, которые производит корпорация, уже являются крайне конкурентоспособными, но в части гражданского самолетостроения перед ОАК стоят амбициозные задачи производства конкурентоспособной продукции и ее продажи.
Между тем, напомним, что в начале июня в Иркутске был представлен первый со времен СССР новейший российский магистральный самолет МС-21. Как писала газета ВЗГЛЯД, этот проект должен вывести российскую гражданскую авиацию на мировой уровень.
Напомним, на втором этапе XV съезда партии «Единая Россия», который открылся в Центральном выставочном зале «Манеж», будет утверждена программа партии на выборах в Госдуму и списки по территориальным группам, а также выдвинуты кандидаты по одномандатным избирательным округам.
В работе съезда будут участвовать более 2 тыс. делегатов и гостей, а также более 1 тыс. представителей средств массовой информации.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
