Здесь все твердили что на выкатке МС21 будет бурный рост и объемы! Стесняюсь спросить где рост? Где объёмы? Если и нп такой новости не рванули ну тогда ПОЛНЫЙ АЛЕС КАПУТ!
Согласен, что без хорошего отчета и финансовых показателей бумага не станет интересна спекулянтам, а значит сильного движения ждать не стоит. Но. Убыток последнего года образовался от переоценки активов, принятых ранее на баланс. По-сути это бумажный убыток, нарисованный бухгалтерами по решению руководства. Считали что завод раньше стоил одну цифру, потом решили, что другую, реально ничего не поменялось - это физически тот же самый завод, изменились только цифры в бухгалтерском отчете. Операционные показатели производства, отражающие реальную деятельность ОАК, выросли, т.е. объем заказов, работ, продукции увеличился. Выросла выручка, размер активов, уменьшился чистый долг. Какие мотивы стояли за решением обесценить финансовые вложения не известно, возможно просто желание расчистить баланс после старого руководства, но понятно что такое решение принимается на самом высоком уровне. Снижение курса бумаги после такого отчета было прогнозируемо и позволило кому-то собрать немаленький пакет по хорошей цене. Ясно, что с таким объемом в рынке акция не является спекуляционной бумагой - это инвестиционный инструмент, с интересной перспективой, а значит и влиять на него должны фундаментальные показатели, а не краткосрочные показатели. Если бумага в долгосрок, то не стоит переживать из-за ежедневного изменения курса, мыслите стратегичеси!
Я обещал? Почитай ветку для начала прежде чем тут истерить. Я говорил, что не будет роста на новостях. Рост идёт на операциями с Капой. Человек с форума говорил, что должны порасти на выкатке.
Если бы все так просто было и на любых новостях акции улетали в небеса, брокеры бы ходили пешком, а ты на бмв. Пока видимо все наоборот
Поддерживаю! А недовольство короткомыслящих непонятно в корне, прокатились бы от 0,42 вместо маггедона, авось добрее были бы.. Корпорации расти. Как в известной фразе: "И решил я - быть посему! А посему бы и нет?!"))
Если Ремора это инвест. фонд или избушка более менее серьезная, тогда соглашусь, что цены могут подрасти .
Но по наблюдению акции двигает все-таки более серьезная контора типа Газпромбанка. И идет по какому-то графику после получения информации от правительства или самого ОАК. Но это все ИМХО.
Я обещал? Почитай ветку для начала прежде чем тут истерить. Я говорил, что не будет роста на новостях. Рост идёт на операциями с Капой. Человек с форума говорил, что должны порасти на выкатке.
Если бы все так просто было и на любых новостях акции улетали в небеса, брокеры бы ходили пешком, а ты на бмв. Пока видимо все наоборот
Да ладно вам. Ремора взялся покупать, пока не купит,бумага высоко не взлетит. Вот когда наберет себе,тогда и порастем.
он же выкладывал письмо про налоги , у него слабый брокер, как же он может быть избушкой или ММ, он просто грамотный инвестор , видимо информирован неплохо
Консолидация компании, которая происходит в настоящее время является по сути инвестиционным циклом, когда вложения делаются в саму компанию, в ее структуру, бизнес-модель. Идет строительство огромной корпорации, по сути нового министерства авиационной промышленности, когда разрозненные и не всегда эффективные активы объединяются, налаживаются производственные связи, выстраивается межотраслевой баланс, модель управления, которая должна стать монополистом и стратегическим, в том числе оборонным активом государства. Это промышленный гигант, который только создается на базе передовых разработок, ВПК и научной базе. Инвестиционный цикл всегда связан с вложениями и чем существеннее будет задел на данном этапе становления, тем основательнее будет фундамент будущего развития. Создается скелет и нервная система будущего гиганта авиационной промышленности, процесс идет и идет с ускорением, его рыночная эффективность - это вопрос времени, когда созданный на данном этапе единый организм будет эффективно управляться (возможно уже другими руководителями, когда архитекторы компании уступят место менеджерам). Заказчиком строительства компании является государство, оно же и финансирует данный процесс как основной акционер и наличие небольшой части компании в рынке - это возможность приобщиться к данному процессу на раннем этапе, которой нет, например, в другом промышленном гиганте - Росатоме. Тот, кто хочет видеть результаты своего труда немедленно, должен идти в сапожники.
Консолидация компании, которая происходит в настоящее время является по сути инвестиционным циклом, когда вложения делаются в саму компанию, в ее структуру, бизнес-модель. Идет строительство огромной корпорации, по сути нового министерства авиационной промышленности, когда разрозненные и не всегда эффективные активы объединяются, налаживаются производственные связи, выстраивается межотраслевой баланс, модель управления, которая должна стать монополистом и стратегическим, в том числе оборонным активом государства. Это промышленный гигант, который только создается на базе передовых разработок, ВПК и научной базе. Инвестиционный цикл всегда связан с вложениями и чем существеннее будет задел на данном этапе становления, тем основательнее будет фундамент будущего развития. Создается скелет и нервная система будущего гиганта авиационной промышленности, процесс идет и идет с ускорением, его рыночная эффективность - это вопрос времени, когда созданный на данном этапе единый организм будет эффективно управляться (возможно уже другими руководителями, когда архитекторы компании уступят место менеджерам). Заказчиком строительства компании является государство, оно же и финансирует данный процесс как основной акционер и наличие небольшой части компании в рынке - это возможность приобщиться к данному процессу на раннем этапе, которой нет, например, в другом промышленном гиганте - Росатоме. Тот, кто хочет видеть результаты своего труда немедленно, должен идти в сапожники.
Консолидация компании, которая происходит в настоящее время является по сути инвестиционным циклом, когда вложения делаются в саму компанию, в ее структуру, бизнес-модель. Идет строительство огромной корпорации, по сути нового министерства авиационной промышленности, когда разрозненные и не всегда эффективные активы объединяются, налаживаются производственные связи, выстраивается межотраслевой баланс, модель управления, которая должна стать монополистом и стратегическим, в том числе оборонным активом государства. Это промышленный гигант, который только создается на базе передовых разработок, ВПК и научной базе. Инвестиционный цикл всегда связан с вложениями и чем существеннее будет задел на данном этапе становления, тем основательнее будет фундамент будущего развития. Создается скелет и нервная система будущего гиганта авиационной промышленности, процесс идет и идет с ускорением, его рыночная эффективность - это вопрос времени, когда созданный на данном этапе единый организм будет эффективно управляться (возможно уже другими руководителями, когда архитекторы компании уступят место менеджерам). Заказчиком строительства компании является государство, оно же и финансирует данный процесс как основной акционер и наличие небольшой части компании в рынке - это возможность приобщиться к данному процессу на раннем этапе, которой нет, например, в другом промышленном гиганте - Росатоме. Тот, кто хочет видеть результаты своего труда немедленно, должен идти в сапожники.
Заслушаться можно. Ты главное бери, бери папирку,не стесняйся
Прочитал интересный пост по поводу ММ : "В малоликвидных акциях рынок поделен между конторами и они не входят никогда на чужую территорию. А если у акции несколько ММ - то они согласуют свои действия всегда - играя против толпы вместе. Вместе проще, чем по одиночке выиграть. А если один ММ пойдёт против другого ММ - то они мало что заработают."
Только не в нашем случае. При мизерном фри-флоат этот принцип не работает. На месте мажоров я вообще капу не поднимал, нет смысла.
Консолидация компании, которая происходит в настоящее время является по сути инвестиционным циклом, когда вложения делаются в саму компанию, в ее структуру, бизнес-модель. Идет строительство огромной корпорации, по сути нового министерства авиационной промышленности, когда разрозненные и не всегда эффективные активы объединяются, налаживаются производственные связи, выстраивается межотраслевой баланс, модель управления, которая должна стать монополистом и стратегическим, в том числе оборонным активом государства. Это промышленный гигант, который только создается на базе передовых разработок, ВПК и научной базе. Инвестиционный цикл всегда связан с вложениями и чем существеннее будет задел на данном этапе становления, тем основательнее будет фундамент будущего развития. Создается скелет и нервная система будущего гиганта авиационной промышленности, процесс идет и идет с ускорением, его рыночная эффективность - это вопрос времени, когда созданный на данном этапе единый организм будет эффективно управляться (возможно уже другими руководителями, когда архитекторы компании уступят место менеджерам). Заказчиком строительства компании является государство, оно же и финансирует данный процесс как основной акционер и наличие небольшой части компании в рынке - это возможность приобщиться к данному процессу на раннем этапе, которой нет, например, в другом промышленном гиганте - Росатоме. Тот, кто хочет видеть результаты своего труда немедленно, должен идти в сапожники.
Дык... кто ж Капитал то читает... а старина Карл... он в корень зрил... ... а разницу между трудом и работой между прочим только он объяснил...и за что платить надобно, а за что нет тоже...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
