вообще не советую цитировать новости с мейл.ру. У них, помню в кризис, каждый день заголовки: "Россия на грани дефолта" или "Доллар обвалился"... ниначём не основанные, паникерские заголовки. на мейле работают деревенщины без образования, не иначе.
"Разницу между номиналом и рынком и так можно увидеть, и не только на ихнюю отчетную дату, но и в любое время (до, после и во время) торговой сессии путем простейшего арифметического действия (вычитания)))))))" Это давно понятно...я перепутал с этим: - если стоимость чистых активов общества в соответствии с годовым бухгалтерским балансом за второй, и каждый последующий годы оказалась меньше размера уставного капитала, то общество обязано объявить об уменьшении своего уставного капитала до величины, не превышающей рассчитанную стоимость чистых активов.
"Разницу между номиналом и рынком и так можно увидеть, и не только на ихнюю отчетную дату, но и в любое время (до, после и во время) торговой сессии путем простейшего арифметического действия (вычитания)))))))" Это давно понятно...я перепутал с этим: - если стоимость чистых активов общества в соответствии с годовым бухгалтерским балансом за второй, и каждый последующий годы оказалась меньше размера уставного капитала, то общество обязано объявить об уменьшении своего уставного капитала до величины, не превышающей рассчитанную стоимость чистых активов.
Ну по логике вещей - да, хотя у нас в Рассии как правило уставная капа=10 000 рублей, а стоимость чистых активов как правило намноооого больше )))))((((((
ВВС России до конца ноября 2011 года примут на вооружение восемь новых истребителей Су-27СМ, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Сборка самолетов на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении уже завершилась. Указанные истребители будут поставлены в рамках контракта на 12 Су-27СМ, подписанного в 2009 году. Первые четыре самолета по этому соглашению уже переданы ВВС. Источник агентства особо отметил, что речь идет об истребителях новой постройки, а не о модернизированных до версии СМ самолетах Су-27С. Между тем, в настоящее время на КнААПО ведется и модернизация истребителей Су-27С, стоящих на вооружении ВВС России. Какое количество истребителей уже прошло через программу модернизации, не уточняется. По разным оценкам, в настоящее время на вооружении ВВС России стоят от 195 до 350 истребителей Су-27 разных версий.
О поставке четырех новых истребителей Су-27СМ российским военно-воздушным силам стало известно в феврале 2011 года. Как сообщалось, переданные военным самолеты ранее в летной эксплуатации не находились. 1 ноября текущего года сообщалось, что соединения и части Восточного военного округа с начала года получили более ста единиц новых самолетов и вертолетов. В частности, в состав авиапарка вошли 46 истребителей Су-27СМ и два Су-30МК2.
3 ноября 2011 г., Москва – Испытания, проведенные в ЦАГИ в конце октября 2011 г., экспериментально подтвердили статическую прочность фюзеляжа самолета SSJ100 (RRJ-95B) в соответствии c авиационными правилами CS-25 Европейского агентства по авиационной безопасности EASA. Из почтовой рассылки ЗАО "ГСС" (ОАО"ОАК")
Друзья, мысль мне пришла вдруг. Я уже пол года блоггерством грешу. Вот подумал, ведь среди вас реально есть люди очень хорошо вникшие в судьбу компании... новости все знают, следят, чувствуют что называется. Я советую таким профи ОАК-а написать пару статей, непредвзятых, трезво оценивающих ситуацию. Пусть даже эти статьи буду указывать на негатив в бумаге! это даже лучше!
Главное, что о бумаге узнает больше народу (ведь традиционно на рынок приходят/возвращаются люди осенью-зимой), будет больше ясности - люди потянутся. Ведь главное, что отпугивает - неопределенность, так просветим же народ!
а уж сообща и распространим эти статьи! Вы же понимаете, что текущие уровни - не справедливы, а реклама - двигатель торговли. Привлечь инвесторов - не так сложно, главное, нАчать )))
А теперь предлогаю всем, кто поставил по "+" Буллету за его идею пропаганды авиаотрасли в массах, приступить к практике и написать по маленькому очерку, как говорится назвался груздем - лезь в карзинку )))))))
Буллет, позволь тебе пару советов (как начинающему рекламщику) )))))
1 - реклама должна быть краткой, четкой и понятной,,, а ты просиш уважаемых всеми нами трейдеров (я сейчас без подъ_ба про уважаемых) написать статьи..... статья это немного не то, что нужно для рекламы. 2 - человек тратит примерно 30-60 секунд на постижение чего то нового для себя а потом если впитанная им информация его не задела он ее игнорирует.
вот теперь прикинь сколько всреднем человек способен прочесть за 45 сек - эта величина печатного текста будет максимальна.(больше печатать нет смысла - лишняя трата времени и сил) в этом тексте ты должен заинтриговать, зацепить и причем не просто голословно (пустыми фразами неочем... типа "авиация - наше будущее", или "вложение в авиаотрасль сейчас - обеспечат вашу старость" такими слоганами можно развести домохозяйку на покупку "нового" моющего средства..... заставить умного человека расстаться со своими деньгами(у глупого их нет по определению) могут только конкретные факты)..... в последнее время по СМИ только негатив про авиацию и пиарить сейчас наверно невполне уместно)))))) да и больших положительных новостей тоже нет.... так, что реклама это дело серьезное, тут излишним словоблудием и навредить можно- вызвав у читающего стойкое отвращение различной бредятиной........ так что аккуратней, с ссылками на позитив и не сильно длинно !!!!))))) а так вцелом "+" если хош, я тебе черкну (с разрешения Делона) но я с другой папирки )))) и жду выхода отчета за 3 квартал когда будет фундаментальный пазитив в канторе, на каторый можно будет сослаться )))))
А теперь предлогаю всем, кто поставил по "+" Буллету за его идею пропаганды авиаотрасли в массах, приступить к практике и написать по маленькому очерку, как говорится назвался груздем - лезь в карзинку )))))))
Трибуш, идею отношу ко всем бумагам, информации по которым явно не хватает. Сами посудите, Унисон-у может быть доверие, когда с их подачи народ лося кормит пол года?) Сами оценим компании, сами разберемся и напишем заключение.
Информация то вся есть - просто разбросана по веткам, затерялась среди флуда и анонимных выкриков. Я с удовольствием написал бы, но я профан в биржевых делах, самоучка - нужны всё таки фундаментальные знания )
То что я статьями называю - это маленькие посты, слов на 300 примерно... Трибуш абсолютно прав, я пол-года назад именно это и сказал себе:"надо писать как можно короче, но ёмко".
Так в том то и дело - возьмите любую статью о ОАК или Иркуте, скука!, журналюги за символы получают, расписывают на листы... а надо по делу, коротко с фактами, а в конце уже можно и прогнозы озвучить...
ну я не силен, повторяю, в биржевых делах, хотя торгую с 2008-го так что, тут более опытные решат как лучше. Но я тоже попробую!
А теперь предлогаю всем, кто поставил по "+" Буллету за его идею пропаганды авиаотрасли в массах, приступить к практике и написать по маленькому очерку, как говорится назвался груздем - лезь в карзинку )))))))
Трибуш, идею отношу ко всем бумагам, информации по которым явно не хватает. Сами посудите, Унисон-у может быть доверие, когда с их подачи народ лося кормит пол года?) Сами оценим компании, сами разберемся и напишем заключение.
Информация то вся есть - просто разбросана по веткам, затерялась среди флуда и анонимных выкриков. Я с удовольствием написал бы, но я профан в биржевых делах, самоучка - нужны всё таки фундаментальные знания )
Боюсь что среди нас самоучек большинство (я в их числе ))))))((((((
предлагаю начать со сбора информации. За последние 5 лет самые актуальные сообщения. (кто возьмётся?)))
Ты прости, но большого смысла в таком обобщении невижу, гораздо продуктивнее будет держать ветку в чистоте, недопуская пустой болтологии и выдавая в "эфир" позитивные новости в сжатом виде с сылочками... и жестко подавлять любую попытку засрать словесным паносом ветку различными ананимами (на ветке ОАКа модеры с этим справляются нормально, лиш изредка "пропуская выпады", сам знаеш во что превратилась ветка ИРКИ, наш к сожалению не столь бесспощаден к различным расстройствам мозгов заходящих ананимов) Поскольку когда на ветке будет порядок и пазитив, то заинтиресовавшийся человек попав к (нам) в гости сам все увидет, прочтет и сделает нужный выбор ))))) а заинтиресовать человека смогут глобальные новости в СМИ....., ну не будеш же ты сам (наши) "агит листовки" по остальным веткам раскидывать - этим ты только и к себе негативную реакцию вызовеш от "местных" и к отрасли вцелом негатив может формироваться )))))
С одной стороны - человек не будет время на большую статью тратить, а теперь уверяешь, что он для того, что бы влезть в неликвид жуткий будет по целой ветке прыгать - по крупицам собирать.
ну, дело твоё - ты у нас хранитель Иркута)) думаю, в ОАК-е народу больше, деятельных тоже. Все понимают, что пиар на фодновом рынке - это важный фактор. ОАК лишь обсирают, новых людей мало приходит, а куклу это на руку, что есть небольшой "кворум", который он пасёт ))
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
