Россия ожидает подробных объяснений по поводу намерений Болгарии разместить на своей территории элементы ПРО США - Лавров http://armstass.su/data/Articles/SmallPhoto/928... МАНАГУА, 15 февраля. (ИТАР-ТАСС). Россия ожидает подробных объяснений по поводу намерений Болгарии разместить на своей территории элементы ПРО США, сообщил в воскресенье глава МИД РФ Сергей Лавров.
"Не могу комментировать, потому что только вчера мы получили заявление премьер-министра (Болгарии), - отметил министр. - Мы ждем более подробных объяснений, и нам они обещаны", - сказал он.
"Мы поинтересовались уже у наших американских партнеров, как это все можно понимать и почему вслед за "румынским сюрпризом" сейчас "болгарский сюрприз", - сообщил Лавров. Министр напомнил об имеющейся договоренности президентов России и США о проведении совместной работы по анализу рисков и угроз ракетного распространения. "Эта работа уже началась, - сказал он. - Прошел первый раунд консультаций, запланирован еще один". "Нас заверили, что договоренности президентов сохраняются и что нам объяснят, что все это означает", - добавил Лавров.
По мнению министра, российской стороне дают понять, что все это не более чем реализация модифицированного плана ПРО в Европе, который объявил президент США Барак Обама, отказавшись от третьего позиционного района, и что все это касается исключительно ракет средней и меньшей дальности и не должно рассматриваться как наносящее какой-либо ущерб российским стратегическим силам.
10 марта 2010 года 17:01 В рамках визита Путина в Индию планируется заключить контракт на поставку истребителей Москва. 10 марта. INTERFAX.RU - Россия и Индия планируют подписать контракт на поставку 29 российских самолетов МиГ, заявил замглавы аппарата правительства РФ Юрий Ушаков. В среду на брифинге он заявил журналистам, что соглашение, как ожидается, будет подписано в рамках визита премьер-министра РФ Владимира Путина 12 марта в Индию. "Судя по всему, будет (подписано соглашение) на поставку 29 истребителей палубного базирования", - заявил Ушаков.
не пойму, я один что ли хорошо вижу тут? в каждой ветке на этом форуме в правом столбце идет график обсуждаемой папиры очень удобно так вот, там написано - АвиастК-4D чего спрашивать то одно и тоже?
ПБК ЦСКА и Объединенная авиастроительная корпорация договорились о сотрудничестве. ОАК станет титульным спонсором нашего клуба. http://www.cskabasket.com/news/?a=news&id=7836 Соглашение сторон рассчитано до окончания нынешнего сезона, при этом ОАК и ПБК ЦСКА рассматривают возможность долгосрочного сотрудничества. Как отметили в пресс-службе корпорации, взаимодействие ОАК и ЦСКА является закономерным, ведь ЦСКА является лидером в спорте, ОАК – в авиастроительной отрасли, в то же время, и корпорация, и клуб штурмуют новые вершины, стремятся к постоянному совершенствованию и профессиональному росту. Сотрудничество с таким знаменитым и популярным брендом как ЦСКА станет дополнительным инструментом для укрепления имиджа компании.
Андрей Ватутин, президент ПБК ЦСКА:
- Покорение новых высот для нас – не просто привычный процесс, это практически девиз клуба. И в этом деле нет лучшего партнера, чем ОАК – крупнейшая корпорация, не понаслышке знающая, что такое – быть на высоте. Мы рады, что получили поддержку столь солидной организации, и теперь с большей уверенностью и оптимизмом вместе будем строить будущее ЦСКА. В целом, с учетом нашего успешного партнерства еще и с авиакомпанией «Трансаэро», получается впечатляющее и весьма выгодное для нас сотрудничество авиации и баскетбола.
Все новости CSKAbasket.com на Вашем компьютере...
Добавить сообщение | Обновить Стр. 01 || Все сообщения (5)
10.03.2010, 22:19:40 Пассажир
А как же Ростелеком?
10.03.2010, 20:06:54 Торм
Роман Может быть УСК ещё малость модернизируют))
10.03.2010, 19:42:36 Роман
"Как отметили в пресс-службе корпорации, взаимодействие ОАК и ЦСКА является закономерным, ведь ЦСКА является лидером в спорте, ОАК – в авиастроительной отрасли"
Премьер России Владимир Путин сегодня начинает визит в Индию, который может стать прорывом в двусторонних отношениях. В ходе поездки будет устранен их главный раздражитель: стороны наконец-то подпишут соглашение по цене модернизации авианосца "Адмирал Горшков" для нужд индийских ВМС и сопутствующий контракт по продаже 29 истребителей МиГ-29К. Москва и Дели создадут СП для разработки многоцелевого транспортного самолета и подпишут тактико-техническое задание для создания истребителя пятого поколения. Кроме того, по данным "Ъ", будет подписано соглашение о строительстве четырех блоков АЭС "Куданкулам". По мнению экспертов, на фоне громких успехов в экономическом и особенно военно-техническом сотрудничестве политическое взаимодействие двух "стратегических партнеров" оставляет желать лучшего. КоммерсантЪ, 11 марта 2010 года
Начинающийся сегодня двухдневный визит Владимира Путина в Дели вполне можно назвать началом российско-индийской перезагрузки. Хотя в последние годы обе стороны именовали друг друга не иначе как "стратегические партнеры", за последние годы в отношениях накопилось немало проблем, признает собеседник "Ъ" в МИД РФ.
Для решения этих проблем в Индию отправится внушительный десант российских чиновников и менеджеров госкорпораций, в который, как рассказал "Ъ" пресс-секретарь российского премьера Дмитрий Песков, вошли вице-премьеры Сергей Собянин и Сергей Иванов, министр энергетики Сергей Шматко, главы "Росатома", "Ростехнологий", ВТБ и "Сухого" Сергей Кириенко, Сергей Чемезов, Андрей Костин и Михаил Погосян. Главные надежды в Дели связывают именно с фигурой Владимира Путина. "В Индии прекрасно понимают, какое положение премьер Путин занимает в российской политической системе. Поэтому и принимать его будут почти как главу государства",— заявил "Ъ" директор по евроазиатским исследованиям индийского фонда Observer Нандан Уникришнан.
Как сообщил "Ъ" Дмитрий Песков, решение проблем начнется с самого наболевшего вопроса — судьбы авианосца "Адмирал Горшков", который производственное объединение "Севмаш" модернизирует для индийского флота с 2004 года. "В Дели планируется подписание дополнительного контракта по достройке "Горшкова" и пакета сопутствующих соглашений",— указал господин Песков. По словам собеседника "Ъ", знакомого с ходом подготовки визита, речь идет о контракте на продажу 29 истребителей МиГ-29К (16 из них предназначены для авианосца). Тем самым будет поставлена точка в одном из самых затяжных скандалов в истории экспорта российского оружия.
Контракт на переделку "Адмирала Горшкова" в авианосец Vikramaditya был подписан в 2004 году. Тогда планировалось, что работы обойдутся в сумму около $970 млн, еще около $650 млн должна была стоить группа из 16 палубных истребителей. В конце 2007 года Индия перестала финансировать проект: стало очевидно, что $970 млн на завершение работ не хватит, после чего Москва и Дели начали переговоры, которые шли почти три года. В 2009 году "Севмаш" в дополнение к ранее перечисленным $550 млн получил от Дели еще $100 млн на продолжение работ.
Ценовые параметры контракта, который будет подписан в Дели, господин Песков и пресс-секретарь "Рособоронэкспорта" Вячеслав Давиденок раскрывать не стали. В прошлом году глава "Севмаша" Николай Калистратов говорил, что бюджет проекта (без учета авиагруппы) должен составить $2,5 млрд. По словам собеседника "Ъ", знакомого с ходом переговоров, речь идет о меньшей сумме. Это означает, что за достройку авианосца, который планируется передать в 2012 году, Дели доплатит менее $1,8 млрд. Контракт по "МиГам" эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко оценивает в $1,2-1,4 млрд.
Помимо прорывной договоренности по "Адмиралу Горшкову" стороны намерены подписать и другие соглашения в области ВТС. Как заявил Reuters Сергей Собянин, будет подписано соглашение о создании СП для разработки многоцелевого транспортного самолета (МТА). Инвестиции в проект оцениваются в $600 млн. По словам собеседника "Ъ" в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), они будут делаться на паритетной основе. Впрочем, как заявил "Ъ" Константин Макиенко, проект MTA заметно опоздал. "В 2000 году, когда он начал обсуждаться, ниша многоцелевых транспортных самолетов была пуста. Сейчас свои проекты в этой области развивают Бразилия, Япония и Украина. К моменту, когда этот самолет будет построен, если это вообще произойдет, на рынке будет уже три-четыре игрока",— говорит эксперт.
Наконец, по словам источника "Ъ" в ОАК, в Дели будет утверждено тактико-техническое задание на истребитель пятого поколения, которое разработано "ОКБ Сухого". Источник ИТАР-ТАСС в корпорации "Сухой" отмечает, что суть соглашения заключается в "полноценном паритетном сотрудничестве по проектированию и разработке боевого самолета для индийских ВВС" на базе перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50. Первый испытательный полет Т-50 состоялся 29 января в Комсомольске-на-Амуре. Как отмечает собеседник "Ъ" в ОАК, будут разрабатываться два самолета, один — для нужд российских ВВС, другой — для индийцев. Именно над созданием второй машины Москва и Дели будут работать вместе, причем проекты явно будут отличаться. Например, Индия хочет разработать двухместный самолет, тогда как Т-50 — одноместный.
После подписания всех этих контрактов Индия прочно закрепит за собой первое место среди российских партнеров по ВТС, которое она удерживает с 2007 года. При этом, как отмечает Нандан Уникришнан, это отражается не только в суммах контрактов, но и в качестве соглашений. "Китаю Россия по понятным причинам не предоставляет тот уровень военных технологий, которым она готова делиться с Индией",— сказал он.
Впрочем, одной сферой ВТС список готовых к подписанию документов не ограничивается. Как заявил "Ъ" Дмитрий Песков, в ходе визита будет заключено новое соглашение в сфере атомного сотрудничества. Речь идет о соглашении по строительству дополнительных четырех энергоблоков на площадке АЭС "Куданкулам", рассказали "Ъ" в "Росатоме". Здесь сейчас заканчивается сооружение двух блоков российского дизайна суммарной мощностью 2 ГВт, станция должна заработать уже в этом году. По новому контракту строительно-монтажные работы будут осуществляться индийскими подрядчиками, Россия предоставит проект АЭС, поставки оборудования и будет осуществлять авторский надзор. Кроме того, возможно подписание меморандума по новой площадке в Западной Бенгалии, где в будущем Россия также планирует строить атомную станцию (см. "Ъ" от 8 декабря 2009 года). Общий же объем торгово-экономических соглашений, которые будут заключены в Дели, по словам Сергея Собянина, может превысить $10 млрд.
По словам экспертов, на фоне успехов в ВТС и атомной отрасли общий уровень отношений оставляет желать лучшего. "Товарооборот не превысит планку в $10 млрд, хотя это смешная цифра на фоне торговли Индии с Китаем или США,— заявила "Ъ" глава Центра индийских исследований Института востоковедения РАН Татьяна Шаумян.— Чтобы отношения развивались дальше, необходимо избавиться от синдрома СССР и перестать смотреть на Индию сверху вниз. Индийцы уже могут помогать нам в сфере высоких технологий". Не меньшие проблемы испытывает и политическое сотрудничество. "Хотя по многим глобальным вопросам позиции России и Индии совпадают, но о реальных совместных действиях говорить пока рано,— отмечает госпожа Шаумян.— Есть еще форматы БРИК или треугольник Россия—Индия—Китай и связанные с ними механизмы встреч, но эти аббревиатуры еще предстоит наполнить реальным содержанием".
Двигатель для самолета "Суперджет-100" практически готов, получение сертификата запланировано на май - руководитель проекта http://arms-tass.su/?page=article&aid=81888&cid=25 РЫБИНСК (Ярославская область), 11 марта. Двигатель для самолета "Сухой Cуперджет-100" практически готов. Получение европейского сертификата на типовую конструкцию SаМ146 запланировано на май, сообщил руководитель программы SаМ146 Юрий Басюк.
По его словам, в течение месяца после получения европейского сертификата "будет подтверждено его признание Авиарегистром Государственного авиационного комитета".
К настоящему времени двигатель SаМ146 прошел различного рода испытания более с наработкой более 6200 ч, из них 2700 ч - в полете. За это время выполнено примерно 90 проц. всего объема сертификационных работ.
В ходе испытаний подтверждены основные технические характеристики двигателя: тяговый диапазон, показатели топливной эффективности, по вредным выбросам, шуму и температуре. Двигатель может устанавливаться и на другие типы реактивных самолетов регионального класса.
"Снижение на 10 проц. расхода топлива в сравнении с зарубежными аналогами, низкие затраты на запасные части и техническое обслуживание обеспечивают SаМ146 и в целом самолету "Суперджет-100" конкурентные преимущества на мировых рынках сбыта", - подчеркнул Басюк.
Первая коммерческая поставка двигателей SаМ146 фирме "Гражданские самолеты Сухого" запланирована на июнь 2010 г.
Как сказал гендиректор завода "ВолгАэро" Игорь Жмачинский, "для семи самолетов "Суперджет-100" в этом году будет собрано 14 двигателей, первый самолет будет поставлен в армянскую компанию "Армавиа", шесть последующих - в "Аэрофлот".
В 2011 г. производство обеспечит сборку 30 двигателей, а через три года планируется собирать до 150 двигателей в год.
Как сообщили российские и зарубежные информагентства со ссылкой на тайваньскую прессу, Министерство обороны Тайваня озабочено достигнутым превосходством в воздухе со стороны ВВС Китая. В своем стремлении исправить ситуацию и повлиять на политиков, принимающих решение, тайванские военные пошли на организацию утечки в местную газету Liberty Times секретного доклада Министерства обороны острова, в котором оцениваются боевые шансы тайваньских ВВС в столкновении с асами материкового Китая.
Выводы тайваньских военных специалистов неутешительны - тайваньские ВВС, оснащенные французскими истребителями Mirage 2000 и местными IDF (Indigenous Defense Fighters) совместной постройки тайваньской корпорации Aerospace Industrial Development Corporation и американской Lockheed Martin, "не в состоянии противостоять" китайским ВВС, оснащенным российскими Су-27СКМ, Су-30МКК и Су-30МК2. При этом дается следующее соотношение сил: российские истребители типа Су-30МК в 2,8 раза превосходят французские "Миражи 2000" и в 1,7 раза - тайванские IDF.
Признание высокого качества российской боевой авиатехники тайваньцами стало очередным подтверждением высоких позиций отечественной школы авиастроения и ОКБ Сухого.
Ранее боевые самолеты фирмы Сухого уже получали заслуженную позитивную оценку со стороны как американцев, так и их союзников - англичан, французов и австралийцев.
В феврале 2004 года воздушные учебные бои между индийскими тяжелыми истребителями российского производства Су-30МКИ и тяжелыми американскими F-15C/D Eagle прошли на базе ВВС США в Элмендорфе (штат Аляска). Российские самолеты выиграли три "сражения" из четырех.
Летом 2004 года в учениях Cope India - 2004 Cу-30МКИ снова показали отличные результаты в учебных боях против истребителей F-15C, в том числе по маневренности, бортовому оборудованию и системам оружия.
В 2005 году индийская газета The Times of India сообщила о победах самолетов Су-30МК ВВС Индии над истребителями F-16C ВВС Сингапура на совместных учениях Sindex-Ankush, продолжавшихся две недели над авиабазой Гвалиор в Индии. Учебные воздушные бои начинались с одиночных поединков истребителей, после чего в бой вводились по одному самолету с каждой стороны. В итоге в схватках участвовали до 10 самолетов (5:5).
Согласно индийским источникам, Су-30К ВВС Индии выиграли 8 из 10 поединков с американскими истребителями F-15, а самолеты Су-30МКИ все 10 поединков с легкими сингапурскими многоцелевыми F-16 Fighting Falcons.
Летом 2005 года индийские пилоты на Су-30К провели совместные учения во Франции. Им противостояли новые модификации истребителей "Мираж 2000С" и "Мираж 2000D" (с РЛС RDI). По отзывам французов, они были удивлены профессионализмом индийских летчиков и особенно их способности к адаптации к системе НАТО. Несмотря на секретность, окружающую результаты учений, французские летчики высоко оценили высокую маневренность самолета Су-30, несмотря на его размеры. По сообщениям индийских СМИ, один из французских летчиков заметил, что "в ближнем бою "Мираж" кажется более "нервным", чем Су-30. Решение об атаке надо принимать немедленно, иначе Су-30 со своей мощью и маневренностью быстро завалит вас".
В ходе совместных маневров Exercise Indradhanush в 2006 и 2007 гг. индийские пилоты на Су-30МКИ хорошо проявили себя в учебных воздушных боях против английских истребителей Tornado F3, Hawks и новых европейских Eurofighter Typhoon.
В том же 2006 году в ходе учений Cope India -2006 индийские пилоты снова успешно противостояли в учебных боях на этот раз уже F-16, пилотируемым американцами.
В 2008 году австралийские газеты The Australian и The West Australian сообщили со ссылкой на секретный доклад местных военных по итогам смоделированных воздушных боев между новейшим американским истребителем 5-го поколения F-35 (Joint Strike Fighter) и самолетами марки "Су" о том, что российские самолеты "порвали" американцев "как тузик грелку", или, выражаясь по-австралийски, "избили как младенцев тюленей".
Военные игры были проведены американцами в августе 2008 г. на авиабазе Хикэм на Гавайях. На них были приглашены представители австралийских ВВС, которые хотели бы закупить новейшие американские истребители на общую сумму в 16 миллиардов долларов.
В зарубежных СМИ также несколько лет назад проскользнуло сообщение о том, что на выбор Малайзией российского самолета Су-30МКМ для своих ВВС в значительной степени подействовали сравнительные данные Су-30МК и американской авиатехники, полученные в ходе моделирования фирмой "Боинг" в своем техническом центре в Сент-Луисе, и неведомыми путями приобретенными малазийской технической разведкой.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
