рано или поздно придется или продавать часть, или обмениваться активами, когда хоть какие-то подвижки пойдут по азиатскому кольцу или с нашими бывшими республиками энерго инфраструктуру наращивать
Азиатское кольцо это вообще интересная тема. С многомиллиардными валютными прибылями. Главный вопрос, это где будет аккумулироваться сверхприбыль от этих проектов.
Кто первый допетрит из инвесторов, тот станет богатым. Ну а мены из сеток наверное уже в теме.
Что то сегодня наоборот по Атону Преф растёт Об падает
Преф - дивы по МСФО (убытки от отрицательной переоценки дочек приведут к тому, что дивы в 2018 на преф будут намного ниже, чем в 2017). Об - важна прибыль РСБУ, стоимость дочек не влияет на дивы. Я думаю, цена префов и обычки россетей сблизится до середины 2018 (обычка россетей подрастет, преф снизится).
Что то сегодня наоборот по Атону Преф растёт Об падает
Преф - дивы по МСФО (убытки от отрицательной переоценки дочек приведут к тому, что дивы в 2018 на преф будут намного ниже, чем в 2017). Об - важна прибыль РСБУ, стоимость дочек не влияет на дивы. Я думаю, цена префов и обычки россетей сблизится до середины 2018 (обычка россетей подрастет, преф снизится).
Я то в курсе) но сегодня почему то в разные стороны шли))
Ну вот , как не крути , а кольцам быть в Азию , даже если всеми силами не хотеть это делать , заставят азиаты , 50млн электрокаров к 25г , примерно по 35 кило каждый день , придется им прикупить сети , пару , тройку ярд зелени , а фри кот наплакал.....по 5р мало кто отдаст , на ветке таких нету
ГЕРМАНИЯ-VOLKSWAGEN-ИНВЕСТИЦИИ-2
(обновленная версия, изменен источник информации)
Вольфсбург. 17 ноября. ИНТЕРФАКС - Германский автомобилестроительный концерн Volkswagen AG (VW) намерен инвестировать 34 млрд евро до конца 2022 года в развитие технологий для электромобилей. Это позволит заложить основы для того, чтобы VW стал игроком номер один в мире в сфере электрической мобильности к 2025 году, заявил главный исполнительный директор компании Маттиас Мюллер по итогам прошедшего в пятницу заседания наблюдательного совета VW. "VW инвестирует миллиарды евро в сферы электрической мобильности, автономного вождения, новых услуг в мобильности и дигитализацию в ближайшие годы", - говорится в пресс-релизе, опубликованном на сайте компании. Основная часть средств из 34 млрд евро будет направлена на создание электромобилей и машин с гибридными двигателями на основе всех выпускаемых VW моделей автомобилей. В сентябре автопроизводитель заявлял, что намерен электрифицировать весь портфель моделей машин к 2030 году. "Всей автомобильной отрасли предстоят фундаментальные изменения в ближайшие годы, которые дадут огромные возможности, однако также потребуют от нас огромных усилий, - заявил М.Мюллер. - У нас есть впечатляющий план. Наши финансовые позиции сильны. У нас есть опыт и талантливые кадры. И при отсутствии специалистов в какой-либо сфере мы будем расширять нашу команду ". Руководство VW ожидает, что Бразилия, Китай, Россия и Южная Америка станут основными двигателями роста в ближайшие годы, говорится в сообщении компании. В пятницу агентство Bloomberg сообщило со ссылкой на свои источники, что руководство VW обсуждает новый пятилетний инвестиционный план, предусматривающий инвестиции в размере 72 млрд евро. Ранее Volkswagen пообещал сократить капзатраты до 6% выручки к 2020 году с 6,9% в 2016 году. Накануне глава китайского подразделения VW Йоахим Хайзман сообщил, что автопроизводитель инвестирует 10 млрд евро в разработку в Китае новых электромобилей до 2025 года. VW опережает конкурентов по объему капиталовложений, свидетельствуют данные Evercore ICI. Так, в 2016 году германский автоконцерн направил на эти цели 26,5 млрд евро, тогда как Toyota Motor - 19 млрд евро, а Daimler AG - 14,6 млрд евро.
Служба финансово-экономической информации business@interfax.ru finance@interfax.ru
Потому, что МРСКшки и ФСК - это реальные активы (трансформаторы,лэп,специалисты-производственники и тд.) . А холдинг - это 2 стола и 3 стула в одном оффисе в подвале, зиц-председатель и 2 бухгалтера (образно). Ликвидируй холдинг как юрлицо и, по большому счету этого никто не заметит, а ликвидируй одну из мрск - это технологическая и финансовая катастрофа во всей системе.
примитивный анализ всякий раз при таком рассмотрении "цены Россетей" хочется задать один-единственный вопрос: почему текущая цена холдинга составляет лишь 40% от суммы цен его составляющих?
ликвидировать холдинг, все равно, что ликвидировать основного акционера и государство в его лице.
Ну вот , как не крути , а кольцам быть в Азию , даже если всеми силами не хотеть это делать , заставят азиаты , 50млн электрокаров к 25г , примерно по 35 кило каждый день , придется им прикупить сети , пару , тройку ярд зелени , а фри кот наплакал.....по 5р мало кто отдаст , на ветке таких нету
ГЕРМАНИЯ-VOLKSWAGEN-ИНВЕСТИЦИИ-2
(обновленная версия, изменен источник информации)
Вольфсбург. 17 ноября. ИНТЕРФАКС - Германский автомобилестроительный концерн Volkswagen AG (VW) намерен инвестировать 34 млрд евро до конца 2022 года в развитие технологий для электромобилей. Это позволит заложить основы для того, чтобы VW стал игроком номер один в мире в сфере электрической мобильности к 2025 году, заявил главный исполнительный директор компании Маттиас Мюллер по итогам прошедшего в пятницу заседания наблюдательного совета VW. "VW инвестирует миллиарды евро в сферы электрической мобильности, автономного вождения, новых услуг в мобильности и дигитализацию в ближайшие годы", - говорится в пресс-релизе, опубликованном на сайте компании. Основная часть средств из 34 млрд евро будет направлена на создание электромобилей и машин с гибридными двигателями на основе всех выпускаемых VW моделей автомобилей. В сентябре автопроизводитель заявлял, что намерен электрифицировать весь портфель моделей машин к 2030 году. "Всей автомобильной отрасли предстоят фундаментальные изменения в ближайшие годы, которые дадут огромные возможности, однако также потребуют от нас огромных усилий, - заявил М.Мюллер. - У нас есть впечатляющий план. Наши финансовые позиции сильны. У нас есть опыт и талантливые кадры. И при отсутствии специалистов в какой-либо сфере мы будем расширять нашу команду ". Руководство VW ожидает, что Бразилия, Китай, Россия и Южная Америка станут основными двигателями роста в ближайшие годы, говорится в сообщении компании. В пятницу агентство Bloomberg сообщило со ссылкой на свои источники, что руководство VW обсуждает новый пятилетний инвестиционный план, предусматривающий инвестиции в размере 72 млрд евро. Ранее Volkswagen пообещал сократить капзатраты до 6% выручки к 2020 году с 6,9% в 2016 году. Накануне глава китайского подразделения VW Йоахим Хайзман сообщил, что автопроизводитель инвестирует 10 млрд евро в разработку в Китае новых электромобилей до 2025 года. VW опережает конкурентов по объему капиталовложений, свидетельствуют данные Evercore ICI. Так, в 2016 году германский автоконцерн направил на эти цели 26,5 млрд евро, тогда как Toyota Motor - 19 млрд евро, а Daimler AG - 14,6 млрд евро.
Служба финансово-экономической информации business@interfax.ru finance@interfax.ru
если это кольцо и будет, то мало у кого столько терпения найдется дождаться этого момента. Пока оно заработает, пройдет минимум 5-7 лет.
Ну вот , как не крути , а кольцам быть в Азию , даже если всеми силами не хотеть это делать , заставят азиаты , 50млн электрокаров к 25г , примерно по 35 кило каждый день , придется им прикупить сети , пару , тройку ярд зелени , а фри кот наплакал.....по 5р мало кто отдаст , на ветке таких нету
ГЕРМАНИЯ-VOLKSWAGEN-ИНВЕСТИЦИИ-2
(обновленная версия, изменен источник информации)
Вольфсбург. 17 ноября. ИНТЕРФАКС - Германский автомобилестроительный концерн Volkswagen AG (VW) намерен инвестировать 34 млрд евро до конца 2022 года в развитие технологий для электромобилей. Это позволит заложить основы для того, чтобы VW стал игроком номер один в мире в сфере электрической мобильности к 2025 году, заявил главный исполнительный директор компании Маттиас Мюллер по итогам прошедшего в пятницу заседания наблюдательного совета VW. "VW инвестирует миллиарды евро в сферы электрической мобильности, автономного вождения, новых услуг в мобильности и дигитализацию в ближайшие годы", - говорится в пресс-релизе, опубликованном на сайте компании. Основная часть средств из 34 млрд евро будет направлена на создание электромобилей и машин с гибридными двигателями на основе всех выпускаемых VW моделей автомобилей. В сентябре автопроизводитель заявлял, что намерен электрифицировать весь портфель моделей машин к 2030 году. "Всей автомобильной отрасли предстоят фундаментальные изменения в ближайшие годы, которые дадут огромные возможности, однако также потребуют от нас огромных усилий, - заявил М.Мюллер. - У нас есть впечатляющий план. Наши финансовые позиции сильны. У нас есть опыт и талантливые кадры. И при отсутствии специалистов в какой-либо сфере мы будем расширять нашу команду ". Руководство VW ожидает, что Бразилия, Китай, Россия и Южная Америка станут основными двигателями роста в ближайшие годы, говорится в сообщении компании. В пятницу агентство Bloomberg сообщило со ссылкой на свои источники, что руководство VW обсуждает новый пятилетний инвестиционный план, предусматривающий инвестиции в размере 72 млрд евро. Ранее Volkswagen пообещал сократить капзатраты до 6% выручки к 2020 году с 6,9% в 2016 году. Накануне глава китайского подразделения VW Йоахим Хайзман сообщил, что автопроизводитель инвестирует 10 млрд евро в разработку в Китае новых электромобилей до 2025 года. VW опережает конкурентов по объему капиталовложений, свидетельствуют данные Evercore ICI. Так, в 2016 году германский автоконцерн направил на эти цели 26,5 млрд евро, тогда как Toyota Motor - 19 млрд евро, а Daimler AG - 14,6 млрд евро.
Служба финансово-экономической информации business@interfax.ru finance@interfax.ru
если это кольцо и будет, то мало у кого столько терпения найдется дождаться этого момента. Пока оно заработает, пройдет минимум 5-7 лет.
Все произойдет в 2 раза быстрее чем мы думаем , в 20г ужо по 3 млн выпускать будут , тока в китае
Потому, что МРСКшки и ФСК - это реальные активы (трансформаторы,лэп,специалисты-производственники и тд.) . А холдинг - это 2 стола и 3 стула в одном оффисе в подвале, зиц-председатель и 2 бухгалтера (образно). Ликвидируй холдинг как юрлицо и, по большому счету этого никто не заметит, а ликвидируй одну из мрск - это технологическая и финансовая катастрофа во всей системе.
примитивный анализ всякий раз при таком рассмотрении "цены Россетей" хочется задать один-единственный вопрос: почему текущая цена холдинга составляет лишь 40% от суммы цен его составляющих?
что ты пишешь? ты сам понимаешь? холдинг владеет во всех дочках контрольными пакетами, может спокойно их при желании правительства приватизировать, продавать итд...."твоии" активы в руках офиса и стульев.
Силу сибири как раз во время построят и потащат ее вдоль границы аж до находки , сдается с ценой на газ не определятся и к 19г , будем элек-во качать,товар с добавленной стоимостью , плечо там выходит совсем небольшое - в китай , моголам , корее , с япошками подальше , но и цена там вкусная К 20г вдруг наступит прозрение с нехваткой собственных мощностей в азии и все из за элкаров и вырастит цена на эл-во в 2раза
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
