Так в чем "хрень", как Вы говорите с илонмасковским тягачом? Я так и не понял Вашего пафосного возмущения.... Маск уже показывал всем, как меняются экспресс-методом батареи на Tesle S и что мешает здесь делать то же самое?.... И что значит "ездить непрерывно" ? Это так, как сейчас ездят дизельные траки и у нас и в штатах?....Им что - фуры на ходу меняют?.... Да они на пол-пути на биваках стоят по пол-дня...... :
Ну и что? Задача такого грузовика ездить непрерывно. А полчаса на зарадке стоять - ну хрень. Это стратегический просчет мне кажется. За полчаса можно уже 50 миль намотать. а вся цель - чтобы ездили непрерывно, даже чтобы к воротам погрузки не заезжали в идеале и не ждали там. приехал - отцепил груженый прицеп, прицепил опять груженый, который надо увезти - и погнал (ну и батарею заменить если что 3 минуты) далее тягачи эти прицепы к воротам по мере очереди развозят на загрузку-погрузку
80% грузовиков в США доставляют грузы на расстояние менее 250 миль. Кроме того, после получасовой зарядки тягач может проехать еще 400 миль. Скорость, которая всегда была отличительной особенностью автомобилей Tesla, также впечатляет. Грузовик способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 5 секунд, а с максимальной нагрузкой - за 20 секунд, то есть в три раза быстрее обычных моделей.
Так в чем "хрень", как Вы говорите с илонмасковским тягачом? Я так и не понял Вашего пафосного возмущения.... Маск уже показывал всем, как меняются экспресс-методом батареи на Tesle S и что мешает здесь делать то же самое?.... И что значит "ездить непрерывно" ? Это так, как сейчас ездят дизельные траки и у нас и в штатах?............ :
Ну и что? Задача такого грузовика ездить непрерывно. А полчаса на зарадке стоять - ну хрень. Это стратегический просчет мне кажется. За полчаса можно уже 50 миль намотать. а вся цель - чтобы ездили непрерывно, даже чтобы к воротам погрузки не заезжали в идеале и не ждали там. приехал - отцепил груженый прицеп, прицепил опять груженый, который надо увезти - и погнал (ну и батарею заменить если что 3 минуты) далее тягачи эти прицепы к воротам по мере очереди развозят на загрузку-погрузку
Тебе аргументы и факты привели, а ты себя хамом выставляешь... Не хорошо это.... Твои слова? - "лажа это всё.. (= просирание денег инвесторов) его этот грузовик должен долго простаивать пока заряжается - лажа это всё.. (= просирание денег инвесторов) его этот грузовик должен долго простаивать пока заряжается - это рушит всю идею
Так в чем "хрень", как Вы говорите с илонмасковским тягачом? Я так и не понял Вашего пафосного возмущения.... Маск уже показывал всем, как меняются экспресс-методом батареи на Tesle S и что мешает здесь делать то же самое?.... И что значит "ездить непрерывно" ? Это так, как сейчас ездят дизельные траки и у нас и в штатах?............ :
Тебе аргументы и факты привели, а ты себя хамом выставляешь... Не хорошо это.... Твои слова? - "лажа это всё.. (= просирание денег инвесторов) его этот грузовик должен долго простаивать пока заряжается - лажа это всё.. (= просирание денег инвесторов) его этот грузовик должен долго простаивать пока заряжается - это рушит всю идею
Тебе аргументы и факты привели, а ты себя хамом выставляешь... Не хорошо это.... Твои слова? - "лажа это всё.. (= просирание денег инвесторов) его этот грузовик должен долго простаивать пока заряжается - лажа это всё.. (= просирание денег инвесторов) его этот грузовик должен долго простаивать пока заряжается - это рушит всю идею
Тогда стратегического просчета нет. 1км с водилой в два раза дешевле , а без него и в 3 раза , полчаса в себестоимости перевозки особо не прибавит
Речь идет не о беспилотных грузовиках, а о "грузовиках с автопилотом".... Живой водитель не отменяется. p/s/ к C-T-R даже не обращаюсь.....
Так и я о том , все верно там написано , а ежели еще с автопилотом , думается через три года это будет норм , себестоимость перевозок может снизится на треть ...
МОСКВА, 17 ноя /ПРАЙМ/. Компания Tesla, презентовавшая беспилотную электрофуру, указала путь, по которому будут в перспективе двигаться все автоконцерны, российскому автопрому тоже следует заняться подобными высокотехнологичными разработками, направив на это средства господдержки, заявил РИА Новости руководитель Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев. Компания Tesla Inc. представила прототип электрического грузовика Tesla Semi, презентация состоялась в прямом эфире. Два серебристо-серых грузовика, больше похожие на автобусы-люкс для туристов, демонстрировались в ангаре в калифорнийском Хоторне. Глава компании Илон Маск, который лично прибыл на мероприятие в кабине одной из фур, объяснил, что создание электрического грузовика является очередным шагом в направлении освобождения мировой экономики от использования ископаемого топлива. Серийное производство Tesla Semi планируется начать в 2019 году. "На сегодняшний момент компания Tesla показывает путь, в котором неизбежно будут двигаться все автомобильные концерны ... То, что презентовала Tesla, - это будет, конечно, на наших дорогах. Вопрос - как быстро это появится. Недавно в Минэкономразвития сказали, что поддержка отечественного автопрома будет в размере 65 миллиардов рублей до 2025 года. Мне кажется, хорошо, если бы эти деньги шли как раз на такие высокотехнологичные разработки", - сказал Канаев. Он считает, что в будущем даже исчезнет само понятие "автоконцерн", так как человечество будет двигаться к производству универсального транспорта, сочетающего в себе все характеристики. Канаев отметил, что необходимость разработки более экологичных автомобилей назрела давно. "У нас города задыхаются, и мы все отлично знаем, что 90% загрязнения - это выбросы от автомобилей", - пояснил собеседник агентства. По его словам, производители автомобилей уже смотрят в сторону такого автотранспорта. "В этом году все автомобильные концерны на выставке в Женеве показали только гибридные автомобили ... А то, что говорят, что электрические автомобили дорогие - они будут дешеветь в зависимости от того, как массово они будут внедряться", - заключил Канаев. Ранее Минэкономразвития предложило сохранить господдержку российского автопрома на уровне 65 миллиардов рублей ежегодно в период до 2025 года, но переориентировать ее для освоения новых технологий.
Ладно девочки не ссорьтесь , за сеткой будущее , поможем кольцами Без нас электрокары не выживут
КИТАЙ-АВТОМОБИЛИ-ПРОДАЖИ
Пекин. 14 ноября. ИНТЕРФАКС - В Китае в октябре было выпущено около 92 тыс. работающих на новых источниках энергии автомобилей (NEV), что на 86% превышает показатель за тот же месяц прошлого года, свидетельствуют данные Китайской ассоциации автомобильной промышленности. Продажи в прошлом месяце увеличились на 106,7% и достигли 91 тыс. машин. Всего в КНР в октябре было произведено 2,6 млн автомобилей, что на 0,7% превышает объем того же месяца 2016 года. Однако относительно сентября выпуск сократился на 0,2%. В январе-октябре реализация автомобилей в стране выросла на 4,1% - до 22,93 млн, производство - на 4,3%, достигнув 22,96 млн. Устойчивый рост продаж NEV обусловлен усилиями Китая по стимулированию использования автомобилей на новых источниках энергии с целью уменьшить нагрузку на окружающую среду. Для этого покупателям электромобилей и гибридов предоставляется освобождение от уплаты налогов и скидки. Кроме того, госорганизациям предписывается закупка большего количества NEV, сообщает агентство "Синьхуа". Китайские банки недавно объявили о новой кредитной политике, которая предоставляет покупателям NEV более благоприятные условия. Начиная с 2018 года, они смогут брать в кредит сумму, покрывающую до 85% стоимости таких автомобилей, в то время как ранее порог составляет 80%.
Служба финансово-экономической информации business@interfax.ru finance@interfax.ruКИТАЙ-АВТОМОБИЛИ-ПРОДАЖИ
«Австралийское «Руководство по Домоводству», изданное в 60-х годах. ... « ... И оттуда же, из части «Советов для мужчин»: «После совершения интимного акта с женой, вы должны позволить ей пойти в ванную, но следовать за ней не нужно, дайте ей побыть одной. Возможно, она захочет поплакать...
В правительстве области отмечают, что приток денежных средств в экономику региона обеспечен активным инфраструктурным строительством и развитием сети автомобильных дорог Инвестиции в экономику Ленинградской области по итогам девяти месяцев 2017 года увеличились более чем на четверть. Об этом сообщила в четверг пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти. "За девять месяцев 2017 года в экономику Ленинградской области вложено более 185 млрд рублей. Этот показатель на 26,4% превышает аналогичные данные за девять месяцев 2016 года", - сказали в пресс-службе. По словам представителей областного правительства, эти показатели рекордные для региона. Как отметил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, "то, что Ленинградская область регулярно бьет свои же рекорды по количеству инвестиционных сделок и их суммам, говорит о благоприятном бизнес-климате, созданном в регионе". В правительстве региона отмечают, что приток денежных средств в экономику Ленинградской области обеспечен за счет активного инфраструктурного строительства, развития сети автомобильных дорог, возведения новых объектов энергетики. Среди крупнейших инвесторов, вкладывающих средства в модернизацию и развитие предприятий на территории региона, пресс-служба называет ООО "КИНЕФ", АО "Еврохим-СЗ", ООО "Нокиан Тайерс", ООО "Транснефть-Балтика", ООО "ПГ Фосфорит".
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
