Все кто хотел купить уже купили, но психи иностранные при этом продолжают лить. 2008 как пример показательный. А из недавнего Систему в 5 рублей норвежский фонд слил. Это я к чему, на чем Ты ожидаешь 80 за папир по Газпрому? Кто лить то будет?
Это второй ВВП:"Если мировые цены удержатся на уровне 80 долларов, то все производство рухнет" Экономист наверно?
Рухнуть не рухнуло, но урезание инвест программы в разработку и разведку новых месторождений произошло серьезное. Это значит, что в скором будущем нас ожидает, значительное повышение цен на комоды.
Как мы видим доллар сильно ослаблен уже с начала года, причем ослабляется вопреки росту ставок. Главная цель ФЕДа по стабилизации инфляции в 2% так и не была достигнута.. Несмотря на низкие ставки на протяжении 9 лет и триллионы долларов в виде куе, потребительский сектор не отражает нужную динамику, соответственно не влечет за собой рост инфляции.
В годовом выражении потреб. цены выросли всего на 1,7%, немного снизившись с 1,6% в июне, при том что индекс цен производителей снизился на 0,1% в июле, сменив прирост на 0,1% в июне. Июльский спад был самым большим с августа 2016 года. Также по прогонам рост производительности, вероятно всего, к концу года будет около нуля, что оставит з/п на прежнем уровне и не увеличит потребление домохозяйств. Инфляция опять застопорится.
Поэтому по всей вероятности ставка в декабря повышаться не будет, пока не будет подвижек с инфляцией.
ФЕД с его навязчивой идеей увеличить инфляцию и с некоторых пор обеспечить спросом рынок гос облигаций -что взаимоисключающие понятия- терпит неудачи.
Доллар ослаблен, но при этом нет нужного таргета по инфляции, нет роста потребления.
Несумев усилить инфляцию пытались с помощью повышения ставок и в дальнейшем завершении QE раскачать спрос на длинные облиги. Перенести активность с рынка в пассивное инвестирование.
Динамика по длинным долговым бумагам последние годы убывающая-основные держатели Япония Китай каждый месяц (выборка с 2014) сокращают свой баланс в среднем на 3-5% по трежерам и наращивает по корпоративным акциям. ФЕДу надо разогнать спрос на бонды.
И еще одно интересное наблюдение.В июне 2008 ЦБ РФ увеличило покупку трежерис на 50%, до этого динамика было равномерной. И сейчас можно наблюдать похожую картину, после 2 лет слабых изменений, с февраля по июнь баланс ЦБ по гособлигам США был увеличен на 25%.
Видимо ждут ближайшее время роста бакса или планомерно готовятся к кризису
Кстати акций амер компаний у нашего ЦБ "всего" на 450млн
Это второй ВВП:"Если мировые цены удержатся на уровне 80 долларов, то все производство рухнет" Экономист наверно?
Рухнуть не рухнуло, но урезание инвест программы в разработку и разведку новых месторождений произошло серьезное. Это значит, что в скором будущем нас ожидает, значительное повышение цен на комоды.
В чём логика, не поийму...? к 2030году жду нефть по 200, это не значит, что до этого она не может ткнуть 15...
Это второй ВВП:"Если мировые цены удержатся на уровне 80 долларов, то все производство рухнет" Экономист наверно?
Рухнуть не рухнуло, но урезание инвест программы в разработку и разведку новых месторождений произошло серьезное. Это значит, что в скором будущем нас ожидает, значительное повышение цен на комоды.
Это при условии что потребление не будет сокращаться. Через десять лет автомобильная промышленность очень сильно поменяется в сторону отказа от нефти в качестве топлива. Автопром вообще становится более технологически гибким. Такой технологической гибкости как например у сферы связи конечно не добиться (где все ходили с Nokia, глянь - а все уже с айфонами или самсунгами). Но очевидно что мировой автопром консолидируется вокруг нескольких мегаконцернов (VAG, GM, Toyota, Renault-Nissan, в то время как мелкие и средние производители, такие как Мазда, Опель, Мицубиси, Вольво и т.д. уже потеряли независимость) и переходит на модульную разработку (например унифицированные платформы MQB, MLB, MEB у Фольксваген-Ауди и их аналоги у конкурентов). Благодаря этому, у этих автоконцернов есть возможность за десятилетие перевести половину транспорта на электричество. Со всеми вытекающими последствиями для нефтяной промышленности.
контора прекрасная, но учитывая количество туда лезущих, как бы ей не уготовили участь одного из ведущих банков страны - втб, и топ с соответствующим опытом назначен(((
Все кто хотел купить уже купили, но психи иностранные при этом продолжают лить. 2008 как пример показательный. А из недавнего Систему в 5 рублей норвежский фонд слил. Это я к чему, на чем Ты ожидаешь 80 за папир по Газпрому? Кто лить то будет?
Вижу нисходящий канал и по нему может быть 80-90 Подчеркиваю, я не утверждаю. Просто жду. Если я ошибаюсь - я при своих. Без проблем?
контора прекрасная, но учитывая количество туда лезущих, как бы ей не уготовили участь одного из ведущих банков страны - втб, и топ с соответствующим опытом назначен(((
Рухнуть не рухнуло, но урезание инвест программы в разработку и разведку новых месторождений произошло серьезное. Это значит, что в скором будущем нас ожидает, значительное повышение цен на комоды.
Это при условии что потребление не будет сокращаться. Через десять лет автомобильная промышленность очень сильно поменяется в сторону отказа от нефти в качестве топлива. Автопром вообще становится более технологически гибким. Такой технологической гибкости как например у сферы связи конечно не добиться (где все ходили с Nokia, глянь - а все уже с айфонами или самсунгами). Но очевидно что мировой автопром консолидируется вокруг нескольких мегаконцернов (VAG, GM, Toyota, Renault-Nissan) и переходит на модульную разработку. Благодаря этому, у этих автоконцернов есть возможность за десятилетие перевести половину транспорта на электричество. Со всеми вытекающими последствиями для нефтяной промышленности.
Вопрос на засыпку, почему акции стоят иногда так дешево? К примеру: Сур-П - 4.5 рублей, Новатек - 42 рубля.
Допустим что акция падает. Чтобы поддержать котировки, ее кто-то должен покупать, продажи же способствуют падению.
Но покупать падающую акцию - это значит ловить ножи, никто не знает глубины падения. Поэтому покупателей мало. Держатели могут либо терпеть убытки, либо продавать. Первое не влияет на курс, второе усиливает падение. Те, кто с кэшем, могут либо ждать дна, либо шортить, беря акции у держателей - а шорт это продажи, опять же усиливает падение.
Таким образом, если бумага валится, нет никаких внутренних факторов, которые могут остановить падение. Остановить его может только внешний фактор по отношению к сложившейся системе, а именно приход новых больших денег, которых хватит чтобы: - Забрать акции у тех, кто продолжает продавать тогда, когда пора бы уже остановиться; - Забрать акции у шортунов и загнать тех на лосеферму; - Забрать акции у тех, кто купил на дне и теперь хочет зафиксировать прибыль на отскоке.
Вопрос в том, когда проявится этот внешний фактор.
На самом деле одни и те же действия покупка/продажа могут вызвать противоположную реакцию котировки. Всё зависит от того в какой стадии находится бумага. Если у нас СКУПКА, то покупки будут вызывать падение, если РАЗГОН - рост, если РАЗДАЧА - нейтрально. С продажами и шортами всё тоже самое только наоборот...
Для понимания ситуации нужно выяснить в какой конкретно стадии находится бумага - всё остальное вторично ИМХО...
Толпа не формирует котировку - толпа идёт за маяком, который нарисовал ей Кукел....
Да в этой истории есть исключения - большие покупки, сравнимые по объёму со средствами Кукла. Их могут вызвать какие-то очень значимые события или очень большие игроки. Куклу нет смысла в такой ситуации воевать против всех - он просто разворачивается и возглавляет шествие
PS на всё на это ещё накладывается внутридневная игра - но там всё просто - беготня за объёмами
определена десятка самых неугоняемых автомобилей. Выяснилось, что лидерами рейтинга стали Lada Vesta и Skoda Rapid. Правда, эксперты отмечают, что отечественная марка может опуститься на второе место, так как она появился на рынке не так давно и не успела приглянуться угонщикам. Далее в рейтинге следуют — Volkswagen Polo, УАЗ «Патриот», Lada Largus, Chevrolet Niva, Skoda Octavia, Lada Kalina, Nissan Qashqai и Lada Granta, сообщает телеканал «360».
Рухнуть не рухнуло, но урезание инвест программы в разработку и разведку новых месторождений произошло серьезное. Это значит, что в скором будущем нас ожидает, значительное повышение цен на комоды.
Это при условии что потребление не будет сокращаться. Через десять лет автомобильная промышленность очень сильно поменяется в сторону отказа от нефти в качестве топлива. Автопром вообще становится более технологически гибким. Такой технологической гибкости как например у сферы связи конечно не добиться (где все ходили с Nokia, глянь - а все уже с айфонами или самсунгами). Но очевидно что мировой автопром консолидируется вокруг нескольких мегаконцернов (VAG, GM, Toyota, Renault-Nissan, в то время как мелкие и средние производители, такие как Мазда, Опель, Мицубиси, Вольво и т.д. уже потеряли независимость) и переходит на модульную разработку (например унифицированные платформы MQB, MLB, MEB у Фольксваген-Ауди и их аналоги у конкурентов). Благодаря этому, у этих автоконцернов есть возможность за десятилетие перевести половину транспорта на электричество. Со всеми вытекающими последствиями для нефтяной промышленности.
В отношении нефти всё совершено верно коллега, но для держателей ГП закат нефтянки открывает космические возможности - большая часть спроса на электроэнергию будет удовлетворять именно газовая генерация
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
