Девелопер "Самолет" опроверг данные о техдефолте по выпуску облигаций
Группа компаний полностью погасила выпуск облигаций БО-П20 28 сентября, но по техническим причинам часть средств зачислилась 29 сентября https://tass.ru/ekonomika/28163687
говорили справедливая цена 6000 руб. а сами льют по 200
Начали с 1000 рублей ... дели на 10 получится 100р.... потом допка и ПИСЯТ...
капитализация Самолёта уже в 25 раз ниже капитализации ПИК, а по вводу жилья они сопоставимы, так что тут конечно будет рост нормальный, когда трудно сказать..но цена неадекватная, вся капитализация нелепые 14 млрд, это при том, что только земельный банк ГК Самолёт — 45,9–46,5 млн кв.м, его стоимость примерно 652,6 млрд руб., а у него ещё много чего есть!, по крайней мере в 2025 его активы оценивались примерно в 873 млрд руб. (по данным на середину 2025-го). так что я не знаю кто и зачем сейчас продаёт, хотя может быть это просто переливы, очередной отъём бумаги у тупых хомяков! имхо.. выходить не планирую, даванут ниже - докуплю!
Начали с 1000 рублей ... дели на 10 получится 100р.... потом допка и ПИСЯТ...
капитализация Самолёта уже в 25 раз ниже капитализации ПИК, а по вводу жилья они сопоставимы, так что тут конечно будет рост нормальный, когда трудно сказать..но цена неадекватная, вся капитализация нелепые 14 млрд, это при том, что только земельный банк ГК Самолёт — 45,9–46,5 млн кв.м, его стоимость примерно 652,6 млрд руб., а у него ещё много чего есть!, по крайней мере в 2025 его активы оценивались примерно в 873 млрд руб. (по данным на середину 2025-го). так что я не знаю кто и зачем сейчас продаёт, хотя может быть это просто переливы, очередной отъём бумаги у тупых хомяков! имхо.. выходить не планирую, даванут ниже - докуплю!
а зачем такие компании на рынок выводят? Что бы сделать спеков богатыми?
Выводят для того чтобы денег с рынка привлечь... отнять и поделить...
капитализация Самолёта уже в 25 раз ниже капитализации ПИК, а по вводу жилья они сопоставимы, так что тут конечно будет рост нормальный, когда трудно сказать..но цена неадекватная, вся капитализация нелепые 14 млрд, это при том, что только земельный банк ГК Самолёт — 45,9–46,5 млн кв.м, его стоимость примерно 652,6 млрд руб., а у него ещё много чего есть!, по крайней мере в 2025 его активы оценивались примерно в 873 млрд руб. (по данным на середину 2025-го). так что я не знаю кто и зачем сейчас продаёт, хотя может быть это просто переливы, очередной отъём бумаги у тупых хомяков! имхо.. выходить не планирую, даванут ниже - докуплю!
а зачем такие компании на рынок выводят? Что бы сделать спеков богатыми?
Выводят для того чтобы денег с рынка привлечь... отнять и поделить...
да уже с рынка и привлечь нечего - нет денег, цирк один в стаканах!
Корпоративные события НРА взяло под наблюдение кредитный рейтинг «СМЛТ Банка» (дочерняя структура ГК Самолёт). Агентство сообщило, что нужно разобраться, почему головная компания ненадлежащим образом исполнила обязательства по облигациям серии БО-П20, и оценить возможность дальнейшей внешней поддержки банка. Пока рейтинг сохранен на уровне «BB(ru)» со стабильным прогнозом, но статус «под наблюдением» на три месяца — это очередной повод для беспокойства. Сам по себе банк небольшой (активы 3,6 млрд рублей), но репутационный шлейф для материнской компании имеет более существенное влияние
Прекращение у лица права распоряжаться определенным количеством голосов, приходящихся на голосующие акции (доли), составляющие уставный капитал эмитента
чисто так на подумать. мог ли покупателем доли у казахов стать Сбер?? Накидываем мыслишки
капитализация Самолёта уже в 25 раз ниже капитализации ПИК, а по вводу жилья они сопоставимы, так что тут конечно будет рост нормальный, когда трудно сказать..но цена неадекватная, вся капитализация нелепые 14 млрд....
Допка тоже может уравнять капитализации. А может и сделать капу Самолета выше Пика при том с понижением цены Самолета.
Прекращение у лица права распоряжаться определенным количеством голосов, приходящихся на голосующие акции (доли), составляющие уставный капитал эмитента
чисто так на подумать. мог ли покупателем доли у казахов стать Сбер?? Накидываем мыслишки
Казахи уже перепродали из своих 18% УК 13% кому-то ещё??? Ранее закупился в расчёте на то, что казахам сама стройка не нужна, просто разгонят бумагу и спихнут пакет. ПИК с 20 октября уходит с биржи...Решили делистнуть, чтобы не заморачиваться с акционерами-миноритариями.
Самый рациональный вариант для всех включая кредиторов это проведение допки на сумму от 50 млд рублей и больше, во первых чтобы снять вопрос краткосрочной ликвидности, во вторых дать время компании адаптироваться к новым условиям на рынке, в третьих банкротство компании никому не выгодно включая его кредиторов в частности крупнейшего из них Сбер, ему намного интереснее поддержать компанию через допку , довести стройки до конца , а далее либо продать компанию новому хозяину , либо распродать по частям активы, как ни крути, а недвижимость у нас самый любимый актив инвесторов, покупатели найдутся! Что будет при банкротстве , рассуждения.... Во первых имиджевый удар по застройщикам, даже ПИК и ЛСР самые типа устойчивые в итоге понесут репутационные потери, далее банки, даже если они получат залоговые активы , кто их достраивать будет, так или иначе им нужен застройщик и самый очевидный вариант это сам самолет, в третьих издержки по поддержке самолета не такие большие чтобы прям переживать, имидж дороже. Да и в целом властям вряд ли понравится в период СТАБИЛЬНОСТИ получить банкротство крупнейшего застройщика, это удар по репутации и ЦБ и Минфина, уже не говоря о ПЕРВОМ ЛИЦЕ. Оно им надо ? Из-за 50 млд рублей такие риски..... с рациональной точки зрения банкротство самолета маловероятно, но у нас часто все происходит не по уму, так что кто его знает, возможно в очередной раз мы убедимся что с головой некоторые товарищи не дружат, им возможно лучше не потратить сейчас 50 млд, чем заработать потом 500 млд еще и репутацию сохранить.
Самый рациональный вариант для всех включая кредиторов это проведение допки на сумму от 50 млд рублей и больше, во первых чтобы снять вопрос краткосрочной ликвидности, во вторых дать время компании адаптироваться к новым условиям на рынке, в третьих банкротство компании никому не выгодно включая его кредиторов в частности крупнейшего из них Сбер, ему намного интереснее поддержать компанию через допку , довести стройки до конца , а далее либо продать компанию новому хозяину , либо распродать по частям активы, как ни крути, а недвижимость у нас самый любимый актив инвесторов, покупатели найдутся! Что будет при банкротстве , рассуждения.... Во первых имиджевый удар по застройщикам, даже ПИК и ЛСР самые типа устойчивые в итоге понесут репутационные потери, далее банки, даже если они получат залоговые активы , кто их достраивать будет, так или иначе им нужен застройщик и самый очевидный вариант это сам самолет, в третьих издержки по поддержке самолета не такие большие чтобы прям переживать, имидж дороже. Да и в целом властям вряд ли понравится в период СТАБИЛЬНОСТИ получить банкротство крупнейшего застройщика, это удар по репутации и ЦБ и Минфина, уже не говоря о ПЕРВОМ ЛИЦЕ. Оно им надо ? Из-за 50 млд рублей такие риски..... с рациональной точки зрения банкротство самолета маловероятно, но у нас часто все происходит не по уму, так что кто его знает, возможно в очередной раз мы убедимся что с головой некоторые товарищи не дружат, им возможно лучше не потратить сейчас 50 млд, чем заработать потом 500 млд еще и репутацию сохранить.
согласен на все 100%... а то я как собака, понимаю, а выразить мысль не могу...
Что касается инвесторов, акции в моменте несут слишком большие риски, даже в лучшем случае должна быть допка и размытие, что априори делает акции малоинтересными даже по текущей цене, другое дело облигации, там вероятность заработать значительно выше, хоть риск дефолта и не нулевой, но он в разы ниже чем в акциях. Так что на 1-2 % портфеля вполне можно поиграть в рулетку в выпуски с погашением через год-два доходность там около 100% вряд ли вы найдете где то подобное соотношение риск /доходность.
Оно им надо ? Из-за 50 млд рублей такие риски.....
Если бы всего 50 ярдов. Долг Самолёта почти 800 млрд., 50 ярдов нужны были как временная заплатка. Вчера только Питерский комитет по имуществу подал 13 исков к Самолёту из-за срыва ввода жилья по госконтрактам. Сумма не великая, около 100 млн р., но если и другие заказчики и кредиторы кинутся судиться, будет жарко.
капитализация Самолёта уже в 25 раз ниже капитализации ПИК, а по вводу жилья они сопоставимы, так что тут конечно будет рост нормальный, когда трудно сказать..но цена неадекватная, вся капитализация нелепые 14 млрд....
Допка тоже может уравнять капитализации. А может и сделать капу Самолета выше Пика при том с понижением цены Самолета.
да не надо допками запугивать, Аэрофлот после допки вырос более чем в три раза, а допка там была огромная, но тут пока речи нет ни о каких допках, кроме хотелок шортистов ничего негативного, когда выдернут самолетик раза в три повыше - по другому запоёте!
Группа компаний «Самолет» 29 сентября допустила второй технический дефолт по своим облигациям за полгода. В НРД появилась информация о том, что девелопер ненадлежащим образом исполнил обязательства по погашению бондов, компания же сообщила, что часть денег была зачислена на следующий день по техническим причинам. Есть ли у инвесторов повод для беспокойства? https://www.forbes.ru/investicii/569499-vot-nov...
ВТБ указал на рост выдачи семейной ипотеки в сентябре
Показатель увеличился более чем в два раза, уточнили в банке
"Новые параметры программы делают ее более адресной - это естественным образом скорректирует темпы выдач. В то же время мы ожидаем, что совокупный объем ипотечного рынка по итогам года превысит прошлогодний за счет продаж рыночной ипотеки", - отметил начальник управления "Ипотечное кредитование" ВТБ Сергей Бабин. Показатель увеличился более чем в два раза, уточнили в банке https://tass.ru/nedvizhimost/28174637
Оно им надо ? Из-за 50 млд рублей такие риски.....
Если бы всего 50 ярдов. Долг Самолёта почти 800 млрд., 50 ярдов нужны были как временная заплатка. Вчера только Питерский комитет по имуществу подал 13 исков к Самолёту из-за срыва ввода жилья по госконтрактам. Сумма не великая, около 100 млн р., но если и другие заказчики и кредиторы кинутся судиться, будет жарко.
Против долга есть активы это не пустые займы, там и земля и строящиеся дома, не надо думать что сбер раздавал в пустую свои кредиты аж на 270 миллиардов. Реально дыры в балансе нет, полугодовой отчет все видели , капитал там хоть и упал, но все еще положительный, проблема именно в ликвидности, банкам нужно просто перекредитовать компанию на новых условиях по более щадящим ставкам, плюс помоч заплатить по облигациям через допку, они деньги , им акции, а компания полученными ресурсами закрывает текущие потребности в расходах включая обслуживание долгов.
Считаю вполне оправданным вхождение в капитал кредиторов в частности банков, реструктуризация кредитов плюс новая ликвидность должна быть возмещена через долю в бизнесе компании, когда рынок жилья восстановится цена компании вырастет и банки легко обналичат свою долю, схема хорошая и не один раз уже опробованная.
Если бы всего 50 ярдов. Долг Самолёта почти 800 млрд., 50 ярдов нужны были как временная заплатка. Вчера только Питерский комитет по имуществу подал 13 исков к Самолёту из-за срыва ввода жилья по госконтрактам. Сумма не великая, около 100 млн р., но если и другие заказчики и кредиторы кинутся судиться, будет жарко.
Против долга есть активы это не пустые займы, там и земля и строящиеся дома, не надо думать что сбер раздавал в пустую свои кредиты аж на 270 миллиардов. Реально дыры в балансе нет, полугодовой отчет все видели , капитал там хоть и упал, но все еще положительный, проблема именно в ликвидности, банкам нужно просто перекредитовать компанию на новых условиях по более щадящим ставкам, плюс помоч заплатить по облигациям через допку, они деньги , им акции, а компания полученными ресурсами закрывает текущие потребности в расходах включая обслуживание долгов.
У банков сейчас тоже проблемы с ликвидностью, не зря мощная реклама по привлечению денег попёрла от всех крупных банков. Банкам гораздо выгоднее те же 50 ярдов выдать надёжным заёмщикам под высокий %, чем спасать проблемного, у которого есть чем вернуть долг. Сбер даже в случае преднамеренного банкротства Самолёта ничего не потеряет, просто заберет часть активов по суду и уйдёт в нулях. У миноритариев судьба противоположная. Они наоборот, как совладельцы компании, являются должниками сберу и др. кредиторам. И в случае банкротства миноритарии последние в очереди на раздел имущества по суду. А когда делят имущество банкротов, миноритариям не достаётся ничего, т. к. долги обычно больше активов. Тут банкротство , учитывая госзаказы, очень маловероятно. А преднамеренный делистинг, как это провернул ПИК, имеет вероятность гораздо бо́льшую. Пик не единственный, кто избавляется от мелких акционеров. До него были Детский мир, Мегафон, Глобалтранс, и др. Костин открыто заявил, что многие крупные компании сейчас думают о делистинге, чтобы не делиться прибылью с акционерами. На биржу компании приходят, чтобы собрать деньжат на IPO. Потом миноритарии пофиг. Мегафон разместился на бирже по 1000 р., а выкуп на делистинге был по 600 р. У Самолёта сейчас идут какие-то подковёрные махинации. Казахи не просто так продали почти весь пакет всего через месяц после покупки. Тут нужно держать руку на пульсе.
Против долга есть активы это не пустые займы, там и земля и строящиеся дома, не надо думать что сбер раздавал в пустую свои кредиты аж на 270 миллиардов. Реально дыры в балансе нет, полугодовой отчет все видели , капитал там хоть и упал, но все еще положительный, проблема именно в ликвидности, банкам нужно просто перекредитовать компанию на новых условиях по более щадящим ставкам, плюс помоч заплатить по облигациям через допку, они деньги , им акции, а компания полученными ресурсами закрывает текущие потребности в расходах включая обслуживание долгов.
У банков сейчас тоже проблемы с ликвидностью, не зря мощная реклама по привлечению денег попёрла от всех крупных банков. Банкам гораздо выгоднее те же 50 ярдов выдать надёжным заёмщикам под высокий %, чем спасать проблемного, у которого есть чем вернуть долг. Сбер даже в случае преднамеренного банкротства Самолёта ничего не потеряет, просто заберет часть активов по суду и уйдёт в нулях. У миноритариев судьба противоположная. Они наоборот, как совладельцы компании, являются должниками сберу и др. кредиторам. И в случае банкротства миноритарии последние в очереди на раздел имущества по суду. А когда делят имущество банкротов, миноритариям не достаётся ничего, т. к. долги обычно больше активов. Тут банкротство , учитывая госзаказы, очень маловероятно. А преднамеренный делистинг, как это провернул ПИК, имеет вероятность гораздо бо́льшую. Пик не единственный, кто избавляется от мелких акционеров. До него были Детский мир, Мегафон, Глобалтранс, и др. Костин открыто заявил, что многие крупные компании сейчас думают о делистинге, чтобы не делиться прибылью с акционерами. На биржу компании приходят, чтобы собрать деньжат на IPO. Потом миноритарии пофиг. Мегафон разместился на бирже по 1000 р., а выкуп на делистинге был по 600 р. У Самолёта сейчас идут какие-то подковёрные махинации. Казахи не просто так продали почти весь пакет всего через месяц после покупки. Тут нужно держать руку на пульсе.
Не знаю какие у банков могут быть проблемы с ликвидностью, у любого нормального банка есть в портфеле ценные бумаги типа ОФЗ которые в любой момент можно в РЕПО отнести и получить практически любую сумму ликвидности. Проблема не в ликвидности, проблема в качестве кредитных портфелей , вот где основной риск, если раньше многие заемщики просто рефинансировали долги, то за последние 3 -4 года пока ключевая ставка была высокой объем накопленных долгов вырос существенно, сейчас многие заемщики на грани, сильно зависят от воли банка, согласится он на реструктуризацию или нет от этого зависит выживание компаний. И таких бизнесов просто большинство начиная от Газпрома и заканчивая мелким бизнесом. Очевидно что платить по долгам по ставке 20%+ годовых длительный период времени крайне проблематично, тут любой даже самый здоровый бизнес заболеет, особенно это касается тех кто по роду своей деятельности работает в длинном цикле производства типа застройщиков, от подготовки проекта до сдачи готового дома проходит 2-3 года, все это время приходится обслуживать кредиты, вот откуда берутся проблемы. Это системная недоработка, на уровне ЦБ регулирование недооценивает риски удержания ключевой ставки на высоком уровне долгое время, накопленный эффект проблем в кредитных портфелях виден не сразу, он скорее вуалируется самими банками, они уж точно не заинтересованы в дополнительном резервировании. Отсюда и приукрашенная картина происходящего, реальность она совсем другая, чем та что видит в отчетах ЦБ.
Очевидно что проблемы на долговом рынке касаются не отдельных заемщиков, они системные, даже минфину ОФЗ разместить проблематично по приемлемым ставкам, что уж говорить про корпоратов, особенно тех кого сми недолюбливают и каждый раз разгоняют панику, стоит им хоть чуть оступиться, как тому же Самолету. ЦБ просто обязан начать таргетировать доходность ОФЗ как минимум на дальнем конце чтобы стабилизировать рынок, это очевидно, но пока он предпочитает отсиживаться в кустах, видимо ждет окрика из КРЕМЛЯ, а там если окрикнут то уж точно когда катастрофа будет развиваться во всю и малой кровью уже не отделаться, вечно запаздывают с реакцией, опять проблема базируется на приукрашивании реальности.
Червонец, вы еще не смотрели в прошлую субботу Когановскую передачу "неделя отражение", он там даже наехал на кого-то типа " Я уже вас год предупреждал, что с самолётом будут проблемы... ", ппц просто мерзко... Двуличный анус ...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
