Счастливое число Слевина

Толя, и надо добавить ИМХО

Толя. В ебидте угольного примерно 40% энергетических и 60 премиальных.не сложно посчитать по 100 и 250 выручку. Затраты около 80.
У вас очень походу сильное желание позакупатся дёшево))
Если цены сохраняться то по 2017му префа получит по 3 доллара.
Обычка вполне тоже может получить до 3.

Потому я и сделал вывод про истхаи в 2017

Можно считать как угодно. От объёма, от выручки. Получится примерно одинаково

Толь, я тебя уважаю но сейчас ты лукавиш)

вы знаете сколько мы продаем в Китай на спот, а сколько внутри и по каким ценам, уголь тот что реализуется внутри страны очень дешев и какова будет рентабельность мет дивизиона , будет ли она 30% или ноль, тоже мне непонятна пока, но сколько бы мы расчетов не проводили, все свелось к тому 35 предельная цифра для квартала, а вот про 50 очень сложно сказать, но хотелось бы помечать в 1м квартале получить))) но если будет 35 то это тоже очень и очень хорошо

Ребят, я думаю самый главный неизвестный параметр- это как долго продержаться высокие цены. Если цена 200+ на несколько лет то и сталь подтянется и 1500 через пару лет реально. А если это на полгода и потом спикируем то будем опять лапу сосать. И по большому счету ближайшие кварталы сами по себе роли уже не играют.

назовите годовую ебиду и долг при цене 1500 если не трудно

Согласен, важно выгодать максимум за полгода. Желательно отстегнуть ВТБ и закрыть долги поставщикам

Не зацикливайтесь на ебидте...я лично продавал адр Мечела по 30 баксов (60 по нынешнему) в 2011г. В 2009 покупал по 3 (6 сейчас). Это безумная бумага

Мне сложно представить кокс снова по 80 долларов.

А меня больше смущают при этом различия в ценах по факту. Наши угли как мне кажется вполне близки к углям Распадской. Но при этом смотрю на производственные отчеты там и вижу цены в 1,2 и 3 кварталах от 3 до 3,2 тысячи. Грубо 50$, а никакие не 80 и 90 даже. Да ещё и на превращение из рядового угля в коксующийся коэффициентик 0,6. То ли у них там намудрено все, то ли как захотят, так нам и насчитают и все наши расчеты никуда не годны будут.

50$ без доставки и перевалки
80$-90$ это fob

так?

http://www.wsj.com/articles/coal-prices-on-fire...
Macquarie forecasts coking coal to average US$200 a ton this quarter, before falling back to an average of US$150 a ton next year and US$120 the following year. It projects thermal coal will also fall following an estimated average of roughly US$83 a ton this quarter.
И это ИМХО умеренно пессимистично.

Наверное. Но вот коэффициентик 0,6 прямо печаль наводит.

http://www.raspadskaya.ru/company/collieries/
Вроде нет, там другие марки угля.

Стенд Мечела был одним из самых посещаемых на «Металл-Экспо 2016»

Группа Мечел сообщила об итогах участия в 22-й международной промышленной выставке «Металл-Экспо 2016″, которая проходила на ВДНХ в Москве с 8 по 11 ноября 2016 г. В рамках выставки представители предприятий металлургического дивизиона группы провели ряд значимых встреч с потенциальными заказчиками, в том числе китайскими и европейскими компаниями. «Стенд группы Мечел стал одной из наиболее посещаемых и оживленных переговорных площадок, – отметил генеральный директор Мечел-Стали Андрей Пономарев.

За четыре дня были достигнуты десятки новых договоренностей, укреплены и расширены давние партнерские отношения».

Одна из новинок БМК – стальные оцинкованные канаты диаметром 4 мм для использования в системе рулевого управления гражданских и военных вертолетов – также получила золотую медаль выставки.

http://www.metalinfo.ru/ru/news/90137

Списание убытков на потребителях. Часть вторая — угольная отрасль (allegro moderato)…
http://asn-ua.com/index.php/analiticheskie-zametki

Манипуляции? А может это классический угольный цикл.


Всем добрый день!

Seaborne metallurgical coal is a cost-effective option for Chinese steelmakers giving them an advantage of $11.08/mt compared with domestic material at current prices because of a crippling shortage, according to S&P Global Platts data.
With import prices representing forward deliveries, industry observers pointed out that seaborne cargoes were a leading indicator of future Chinese coal prices.
Accounting for a minimum six-week delivery time period, the price of premium hard coking coal would be lower than domestic coal of similar quality by an average of $11.08/mt over July-October, and $4.90/mt since the start of the year, according to to Platts data.
As a result, mills are likely to continue to buy seaborne met coal amid lower domestic coal supply and railway logistics problems.
“Steel mills will profit from buying seaborne coal rather than Chinese domestic coal,” a source at a large international trading house said. “Seaborne [coal] is definitely a leading indicator for domestic coal [prices].”
However, the spread between the price of imported coal and domestic cargoes only started to widen in August when the prices of both surged but the differential remained around $5/mt between September 2015 and August 2016.
Imports have risen 20% year on year to 43 million mt over January-September this year.
The lower prices of seaborne coal over July-October refutes a widely held industry assumption that Chinese steelmakers enjoy a cost advantage when they opt for domestic material.
This was true when the gap between the two was wide. This is still seen in the case of Shanxi premium low-vol coal which is much cheaper than imported material of similar quality.
The PLV-Shanxi CFR China equivalent price differential has been positive since June 15 and averaged $33.87/mt over July-October. Platts assessed the spread between the prices of imported coal and domestic coal at $60.19/mt on November 2.
But such a comparison could be misleading as seaborne coal arrives at the coke plant at least 6-7 weeks after the transaction, sources said.
The period comprises 2-3 weeks forward purchase, 1-2 weeks for loading on a vessel and discharge, two weeks of voyage time, as well as at least a week for customs inspections.
Domestic coal, on the other hand, is typically delivered within a week of the deal being done. In early June, an 80,000 mt cargo of premium low-vol cargo with 71-72% CSR for the June 20-30 laycan was sold at $94.50/mt CFR China to a Chinese steelmaker. This shipment was delivered at the end of August to a northeast China port.
Platts assessed PCC Met Shanxi premium low-vol on August 24 at Yuan 975/mt DDP Tangshan , equivalent to $110.53/mt CFR China.
This meant a cost saving of $16.03/mt to the steelmaker.
A North China steelmaker agreed on the significant cost savings by buying imports on a fixed-price basis, but added that index-linked deals may not offer similar cost advantages.
PRICE INDICATOR
Seaborne coal was a major influence on domestic coal prices, despite accounting for only 10-15% of total consumption, sources said.
This was because the imported coal industry has a mature spot market with more frequent price changes reflecting current fundamentals. In the domestic market, state-owned companies only change prices once or twice in a month.
Most Chinese miners, especially state-owned companies, are not encouraged to change prices frequently which therefore do not fully reflect rapidly changing demand-supply dynamics especially during periods of price volatility such as over July-October this year, sources said.
Seaborne prices typically lead the domestic Chinese coking coal prices in a falling market (April 2015 to February 2016) and a rising one (February-October 2016).
“Global prices are already detached from Chinese domestic coal prices,” a major seller source said. “Chinese coal prices are no longer very meaningful … no matter how cheap Chinese coals are, you just don’t have the supply.”
Seaborne prime hard coals are sourced mainly from Australia and Canada. These cargoes are typically paid with a letter of credit at sight on bill of lading date denominated in dollars, bought on a CFR China, Jingtang port basis and typically fixed 7-45 days before the start of the laycan for a Panamax-sized volume.
Prime hard domestic coal comes primarily from Shanxi province– the major center of Chinese coal supply.
Buyers of domestic coal are given the most favorable payment terms of 90-180 days and are paid in yuan, bought either ex-wash plant, free-on-rail Lvliang, Shanxi or DDP Tangshan coke plant, for smaller lot sizes of at least 1,000 mt for prompt delivery.
Market sources said that the significant premium for imported coal to domestic coal suggested that further price hikes were likely.
“It’s been a $50-60/mt premium in September and October, and will likely be so for November,” a source from a large trading company said. “This means that Chinese coal prices will keep going up.”
http://www.hellenicshippingnews.com/analysis-se...