О, вот это нормально-создание новой компании на развалинах старой. Без старых собственников?
Как бы потом отстраненные владельцы в суде не начали права качать.
А как бы мнение владельцев акций (начиная от Плешаковых, заканчивая самыми бедными минорами) теперь вообще никого не интересует. Если не заметили, то вчерашнее собрание проводилось без них. Конкурсное производство теперь началось. Всем акционерам досвидос.
А компания новая нужна - без конкуренции так и будем втридорога летать, да еще некачественно. Другое дело, что размаха прежнего у нового Трансаэро уже не будет, и никакой конкуренции он Аре не составит. Но для нас такие планы - только в радость
Как бы потом отстраненные владельцы в суде не начали права качать.
А как бы мнение владельцев акций (начиная от Плешаковых, заканчивая самыми бедными минорами) теперь вообще никого не интересует. Если не заметили, то вчерашнее собрание проводилось без них. Конкурсное производство теперь началось. Всем акционерам досвидос.
А компания новая нужна - без конкуренции так и будем втридорога летать, да еще некачественно. Другое дело, что размаха прежнего у нового Трансаэро уже не будет, и никакой конкуренции он Аре не составит. Но для нас такие планы - только в радость
Это точно. Да и хрен с ним с размахом, главное чтобы под 50% от номинала реструктурировали. Пусть даже лет на 10. Уйду нафиг с рынка пойду чисто в гольф играть.
Не ду-у-у-умаю , чтобы старые владельцы начали в суде права качать, если, конечно, они адекватные))))
Это товарищи с ветки акций. У них вообще кавардак в голове. Многие акции от облигаций не отличают. Зачем, говорят, брать облиги, если цена на них 1.7, а акции 1.4??? Акции-то дешевле!!! Там народ собрался еще с акцулек что-то получить: кто в некую шестую очередь кредиторов встать, а кто - номинал стребовать (непонятно с кого)
А как бы мнение владельцев акций (начиная от Плешаковых, заканчивая самыми бедными минорами) теперь вообще никого не интересует. Если не заметили, то вчерашнее собрание проводилось без них. Конкурсное производство теперь началось. Всем акционерам досвидос.
А компания новая нужна - без конкуренции так и будем втридорога летать, да еще некачественно. Другое дело, что размаха прежнего у нового Трансаэро уже не будет, и никакой конкуренции он Аре не составит. Но для нас такие планы - только в радость
Это точно. Да и хрен с ним с размахом, главное чтобы под 50% от номинала реструктурировали. Пусть даже лет на 10. Уйду нафиг с рынка пойду чисто в гольф играть.
................................Ютейр после обновления в ковычках, торговался в пределах 35 - 30(от номинала, остальное списали).....под 8 проц. годовых, если не ошибаюсь более 10 лет....
Это точно. Да и хрен с ним с размахом, главное чтобы под 50% от номинала реструктурировали. Пусть даже лет на 10. Уйду нафиг с рынка пойду чисто в гольф играть.
................................Ютейр после обновления в ковычках, торговался в пределах 35 - 30.....под 8 проц. годовых, если не ошибаюсь более 10 лет....
естественно, лицензию никто не отбирал, но перезагрузка была полная, сократили пилотов очень много, нашелся инвестор, который заткнул финансовую дыру, оставили только то, без чего жить и работать на Тюменском Севере невозможно- вертолетный парк, ATR-43.45.72. их штук 20....которые летают недалеко и экономично, дальнемагистральных несколько штук B-767-200(3), В-737-800(9) ну и среднемагистральные Боинги, их 38 штук .........реструкт долга был (что нас бы вполне устроило)
Не ду-у-у-умаю , чтобы старые владельцы начали в суде права качать, если, конечно, они адекватные))))
Это товарищи с ветки акций. У них вообще кавардак в голове. Многие акции от облигаций не отличают. Зачем, говорят, брать облиги, если цена на них 1.7, а акции 1.4??? Акции-то дешевле!!! Там народ собрался еще с акцулек что-то получить: кто в некую шестую очередь кредиторов встать, а кто - номинал стребовать (непонятно с кого)
естественно, лицензию никто не отбирал, но перезагрузка была полная, сократили пилотов очень много, нашелся инвестор, который заткнул финансовую дыру, оставили только то, без чего жить и работать на Тюменском Севере невозможно- вертолетный парк, ATR-43.45.72. их штук 20....которые летают недалеко и экономично, дальнемагистральных несколько штук B-767-200(3), В-737-800(9) ну и среднемагистральные Боинги, их 38 штук .........реструкт долга был (что нас бы вполне устроило)
Только причем тут трансаэро? Там не отбирали сертификат! Как трансаэро может летать без сертификата? Проще сделать новую авиакомпанию, купить бренд трансаэро и летать! И долги ни за кого платить не надо. А так с ТА уже все понятно, последний вопрос что получат кредиторы!
естественно, лицензию никто не отбирал, но перезагрузка была полная, сократили пилотов очень много, нашелся инвестор, который заткнул финансовую дыру, оставили только то, без чего жить и работать на Тюменском Севере невозможно- вертолетный парк, ATR-43.45.72. их штук 20....которые летают недалеко и экономично, дальнемагистральных несколько штук B-767-200(3), В-737-800(9) ну и среднемагистральные Боинги, их 38 штук .........реструкт долга был (что нас бы вполне устроило)
Только причем тут трансаэро? Там не отбирали сертификат! Как трансаэро может летать без сертификата? Проще сделать новую авиакомпанию, купить бренд трансаэро и летать! И долги ни за кого платить не надо. А так с ТА уже все понятно, последний вопрос что получат кредиторы!
мой опус был на тему....есть вариант получения не 2-3 копейки с рубля, а создание новой, с правом кредиторов получение своих денег через запуск....пусть будет какое то списание......
Только причем тут трансаэро? Там не отбирали сертификат! Как трансаэро может летать без сертификата? Проще сделать новую авиакомпанию, купить бренд трансаэро и летать! И долги ни за кого платить не надо. А так с ТА уже все понятно, последний вопрос что получат кредиторы!
Бренд за долги забрать
Бренд никто не может забрать за долги! Бренд могут купить и распределить деньги среди кредиторов!
наши власти не дадут в ковычках. чтоб бренд ушел куда-нибудь, например, в Юго-Восточную Азию, были на слуху варианты реструкта со стороны......остались только слухи, а та компания, писали. что реструктуировала с долгом 6 ярдов, если не ошибаюсь....короче- нужно подождать(твоюмаму)
А как бы мнение владельцев акций (начиная от Плешаковых, заканчивая самыми бедными минорами) теперь вообще никого не интересует. Если не заметили, то вчерашнее собрание проводилось без них. Конкурсное производство теперь началось. Всем акционерам досвидос.
А компания новая нужна - без конкуренции так и будем втридорога летать, да еще некачественно. Другое дело, что размаха прежнего у нового Трансаэро уже не будет, и никакой конкуренции он Аре не составит. Но для нас такие планы - только в радость
Это точно. Да и хрен с ним с размахом, главное чтобы под 50% от номинала реструктурировали. Пусть даже лет на 10. Уйду нафиг с рынка пойду чисто в гольф играть.
Компания сдохла, следовательно, ни о каких 50% на 10 лет можно не мечтать. Будет ориентировочно 2-3% через 2-3 года.
Это точно. Да и хрен с ним с размахом, главное чтобы под 50% от номинала реструктурировали. Пусть даже лет на 10. Уйду нафиг с рынка пойду чисто в гольф играть.
Компания сдохла, следовательно, ни о каких 50% на 10 лет можно не мечтать. Будет ориентировочно 2-3% через 2-3 года.
Про другое говорили-то
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
