Спасибо Андрей! В 84 как-то и не верилось вовсе, но если от 6 до 45 , пусть и херовеньких, то свои 3-4% "фронтовых" мы вполне получить можем, а там посмотрим как пойдет.
3-4% грубовато. Как бы поточнее понять - есть ли смысл заморачиваться с ожиданием или сдать в стакан уже. Помогите с цифрами или посоветуйте способ, как посчитать.
Бонды в первой или во второй очереди?
Такие вещи спрашиваете, которые по нынешним временам ни на один миллион рублей потянут.
Сегодня присутствуют кредиторы с 93,87% всех требований к «Трансаэро», всего примерно 70 человек, говорит собеседник «Ведомостей». 93,1% проголосовали за конкурсное производство, соответственно, 93% - против внешнего управления и финансового оздоровления. Вопрос о финансовом оздоровлении был формальностью, так как восстановить деятельность без сертификата эксплуатанта невозможно.
Да ничего, прочитала статью бегло, но ...думаю, что велика вероятность возбуждения уголовного дела, возможно, это и сделано , чтобы привлечь к ответственности лиц. Видимо, в случае возрождения компании это было бы невозможно. А так планомерно, потихонечку к этому и пришли. Ну, право же, представьте это "возрождение"))- чтобы опять эта братия (а ее никак не выкинешь) жила, получала деньги, была собственником авиакомпании что ли? Мне бы, например, этого не хотелось. Какой тут патриотизм , какая гордость за страну (как тут писали)? Считаю, что надо привлекать к уголовной ответственности. Я здесь все время это говорила.
Коллеги по несчатью (несчастью потому, что я облиги трансухи покупал до известных событий по цене выше 80%), подсажите что мне - горемыке теперь делать. На руках около 200 облигов Б3. Никаких заявлений и документов конкурсному управляющему я не отсылал. Нужно ли сейчас что-то отсылать, чтобы поучаствовать в банкротстве ? Если нужно, то на какой адрес ? Если я буду проездом в Питере, то есть ли смысл документы принести прям в офис Трансаэро (и заодно попить чайку за их счОт)?
Я так понимаю для акционеров игра закончилась!? У нас всё-таки есть же шанс на новую авиакомпанию?! Или мы тоже приземлились?
...........................вчерашнее действо- для облигационеров БО-3 вполне приемлимое, если так можно выразиться, - отстранен от власти сов.директоров (Плешаки), Мавр (Бурдин), сделал свое дело- Мавр должен уйти,- 1 и 2 очередь практически рассосалась, я так понимаю, Котов тоже будет сдавать дела,(в пракуратуру), - будут начинать с чистого листа....Да, пока декларируется 2-3 копейки с рубля, но жизнь авиакомпании, я думаю, только начинается,- бренТ 25 лет безаварийных полетов никуда не делся...Нафига для реальных кредиторов мутить это дело, теряя ярды ?....Может я что-то не понимаю, поправьте....рассуждаю просто, как старый авиатор.
Я так понимаю для акционеров игра закончилась!? У нас всё-таки есть же шанс на новую авиакомпанию?! Или мы тоже приземлились?
Месяц назад хоронили Систему. Сегодня у них все изменилось.
Вчера почитал про конкурсное управление внимательно, скорее всего это всего лишь часть плана.
А как Вы сравниваете с Системой? Что общего у Системы и Трансаэро? Можете по пунктам написать?
А так вот просто говорить":Систему тоже хоронили..."-это как-то несерьезно. Вон Разгуляй хоронили и похоронили))) Так, может, с Разгуляем сравнить?))))))
Месяц назад хоронили Систему. Сегодня у них все изменилось.
Вчера почитал про конкурсное управление внимательно, скорее всего это всего лишь часть плана.
А как Вы сравниваете с Системой? Что общего у Системы и Трансаэро? Можете по пунктам написать?
А так вот просто говорить":Систему тоже хоронили..."-это как-то несерьезно. Вон Разгуляй хоронили и похоронили))) Так, может, с Разгуляем сравнить?))))))
Всего лишь привел пример, как все меняется быстро, в том числе и новости по системе, утром одни, вечером другие. Забыли уже)? В 9:00 опубликуют информацию о том, что 93 % не кредиторов, а участников собрания приняли решения, а на собрании было всего 10 % держателей долга.
На собрание кредиторов вопрос о выделении активов в новую авиакомпанию может быть вынесен после инвентаризации имущества, она должна завершиться в течение 2–3 месяцев, продолжает представитель «Трансаэро»
На собрание кредиторов вопрос о выделении активов в новую авиакомпанию может быть вынесен после инвентаризации имущества, она должна завершиться в течение 2–3 месяцев, продолжает представитель «Трансаэро»
Это точно. Два самых положительных момента. 1. Инвентаризацию имущества еще не проводили. Поэтому разговоры про 1-2% - это пустое. Скорее совсем уж минимум, так как никто не понимает реальной ситуации. 2. Никто не мешает теперь вернутся к той или иной модификации плана Бурдина.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
