Временным управляющим было подготовлено и подано заявление в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области об оспаривании сделок должника:
1. Признать недействительным договор купли-продажи воздушного судна Boeing 737-500 (Boeing 737-400) серийный номер 24519 боровой номер EI-CZK от 18.11.2016 г., заключенный между должником ОАО «АК «Трансаэро» и FX Aviation LLC от имени Mango Aviation Corp., в рамках дела о банкротстве № А56-75891/2015;
2. Признать недействительным договор купли-продажи воздушного судна Boeing 737-524 бортовой номер: VP-BYJ серийный номер: 28923 от 14.11.2016 г., заключенный между должником ОАО «АК «Трансаэро» и Dikkys Investments Limited , в рамках дела о банкротстве № А56-75891/2015.
Временным управляющим было подготовлено и подано заявление в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области об оспаривании сделок должника:
1. Признать недействительным договор купли-продажи воздушного судна Boeing 737-500 (Boeing 737-400) серийный номер 24519 боровой номер EI-CZK от 18.11.2016 г., заключенный между должником ОАО «АК «Трансаэро» и FX Aviation LLC от имени Mango Aviation Corp., в рамках дела о банкротстве № А56-75891/2015;
2. Признать недействительным договор купли-продажи воздушного судна Boeing 737-524 бортовой номер: VP-BYJ серийный номер: 28923 от 14.11.2016 г., заключенный между должником ОАО «АК «Трансаэро» и Dikkys Investments Limited , в рамках дела о банкротстве № А56-75891/2015.
А что это за договора? Я так понимаю продали свои суда уже в процедуре банкротсва. Почему договора недействительные? Деньги поди уже раздали работягам...
Временным управляющим было подготовлено и подано заявление в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области об оспаривании сделок должника:
1. Признать недействительным договор купли-продажи воздушного судна Boeing 737-500 (Boeing 737-400) серийный номер 24519 боровой номер EI-CZK от 18.11.2016 г., заключенный между должником ОАО «АК «Трансаэро» и FX Aviation LLC от имени Mango Aviation Corp., в рамках дела о банкротстве № А56-75891/2015;
2. Признать недействительным договор купли-продажи воздушного судна Boeing 737-524 бортовой номер: VP-BYJ серийный номер: 28923 от 14.11.2016 г., заключенный между должником ОАО «АК «Трансаэро» и Dikkys Investments Limited , в рамках дела о банкротстве № А56-75891/2015.
А что это за договора? Я так понимаю продали свои суда уже в процедуре банкротсва. Почему договора недействительные? Деньги поди уже раздали работягам...
Я не знаю деталей. Можно попытаться найти дело в картотеке арбитражных дел и узнать причины.
Чёт печаль наступает в такой новостной тишине.. не уж таки все - конец, конкурсное производство по формальностям, и пока. Не в мае так в августе. У кого какой прогноз? Мой 85 что производство, 15 что чёт придумают другое
Чёт печаль наступает в такой новостной тишине.. не уж таки все - конец, конкурсное производство по формальностям, и пока. Не в мае так в августе. У кого какой прогноз? Мой 85 что производство, 15 что чёт придумают другое
Чёт печаль наступает в такой новостной тишине.. не уж таки все - конец, конкурсное производство по формальностям, и пока. Не в мае так в августе. У кого какой прогноз? Мой 85 что производство, 15 что чёт придумают другое
Я оцениваю как 99.5%/0.5%
Измором берут Я смотрю цена акции и облигации в одной плоскости гуляют (мы с Тамарой ходим парой ) В Трансаэро ежегодно 31 марта наступала отчетная дата составления Списка аффилированных лиц ,кроме этого года - возникает вопрос ,что тянут ! Так Все плохо !? Или все таки есть покупатель которому интересно не тот металаллом который в Испании храниться , а бренд компании,роялти и мартшруты Трансаэро (которые до сих пор временно у Аэрофлота).
роялити..(пролетные- исторически сложившаяся плата запролет по России, компенсация национальным перевозчикам). на сегодняшний день эта тема закрыта в публичком доступе..., Их получателями являются три российских перевозчика – «Аэрофлот», «Трансаэро» и «Волга-Днепр», доходы которых по этой статье составляют 500, 250 и 50 миллионов долларов в год соответственно. а денежки огромные, ... и для кругозора - пролет по России для иностранцев сегодня (сам работаю в этой сфере) составляет 100 долл/на 100 км....получатель- Госкорпорация по ОрВД- облуживание (управление) воздушным движением, даже и не возмущаются, потому как пролет по кроссполярному маршруту (через Северный Полюс) очень выгоден, у нас выполняют Юнайдед, Эйтихад и др. - в Сиэтл, Чикаго и Сан-Франциско...
роялити..(пролетные- исторически сложившаяся плата запролет по России, компенсация национальным перевозчикам). на сегодняшний день эта тема закрыта в публичком доступе..., Их получателями являются три российских перевозчика – «Аэрофлот», «Трансаэро» и «Волга-Днепр», доходы которых по этой статье составляют 500, 250 и 50 миллионов долларов в год соответственно. а денежки огромные, ... и для кругозора - пролет по России для иностранцев сегодня (сам работаю в этой сфере) составляет 100 долл/на 100 км....получатель- Госкорпорация по ОрВД- облуживание (управление) воздушным движением, даже и не возмущаются, потому как пролет по кроссполярному маршруту (через Северный Полюс) очень выгоден, у нас выполняют Юнайдед, Эйтихад и др. - в Сиэтл, Чикаго и Сан-Франциско...
-- Интересный комент. Спасибо. Начал читать об этом,, и нашёл что Аэрофлот единственный кто получает рояльти сейчас. Я правильно понял что вы говорите что Трансаэро тож получает?
роялити..(пролетные- исторически сложившаяся плата запролет по России, компенсация национальным перевозчикам). на сегодняшний день эта тема закрыта в публичком доступе..., Их получателями являются три российских перевозчика – «Аэрофлот», «Трансаэро» и «Волга-Днепр», доходы которых по этой статье составляют 500, 250 и 50 миллионов долларов в год соответственно. а денежки огромные, ... и для кругозора - пролет по России для иностранцев сегодня (сам работаю в этой сфере) составляет 100 долл/на 100 км....получатель- Госкорпорация по ОрВД- облуживание (управление) воздушным движением, даже и не возмущаются, потому как пролет по кроссполярному маршруту (через Северный Полюс) очень выгоден, у нас выполняют Юнайдед, Эйтихад и др. - в Сиэтл, Чикаго и Сан-Франциско...
-- Интересный комент. Спасибо. Начал читать об этом,, и нашёл что Аэрофлот единственный кто получает рояльти сейчас. Я правильно понял что вы говорите что Трансаэро тож получает?
....................Сава банкует...щас гребет все по полной, но карма то она есть.....образно выражаюсь, Вы поймете...
Измором берут Я смотрю цена акции и облигации в одной плоскости гуляют (мы с Тамарой ходим парой ) В Трансаэро ежегодно 31 марта наступала отчетная дата составления Списка аффилированных лиц ,кроме этого года - возникает вопрос ,что тянут ! Так Все плохо !? Или все таки есть покупатель которому интересно не тот металаллом который в Испании храниться , а бренд компании,роялти и мартшруты Трансаэро (которые до сих пор временно у Аэрофлота).
Бренд уже неинтересен,Соколов сказал,что он вызывает негативные ассоциации,а это человек информированный,Далее,перезапуск невозможен,нет ни коллектива,да и сертификат аннулирован.Самолетов в Испании осталось уже не так много,за этот год точно бортов 10 пристроили(не считая тех которые перешли Аре и России) сейчас на чеке бывший борт Империал Все печально?Не думаю,в ближайшее время думаю будет большая новость о создании какой то новой суперкомпании на базе АК Россия,есть надежда,что туда и купят все наследство Трансаэро.Зачем?Во первых когда начинали банкротить Трансаэро это уже имели ввиду,поэтому и не отдали Филеву,во вторых все международные допуски и слоты Трансаэро нужно унаследовать,есть такое понятие исторические(дедовские права) в мировой Гражданской авиации
Измором берут Я смотрю цена акции и облигации в одной плоскости гуляют (мы с Тамарой ходим парой ) В Трансаэро ежегодно 31 марта наступала отчетная дата составления Списка аффилированных лиц ,кроме этого года - возникает вопрос ,что тянут ! Так Все плохо !? Или все таки есть покупатель которому интересно не тот металаллом который в Испании храниться , а бренд компании,роялти и мартшруты Трансаэро (которые до сих пор временно у Аэрофлота).
Бренд уже неинтересен,Соколов сказал,что он вызывает негативные ассоциации,а это человек информированный,Далее,перезапуск невозможен,нет ни коллектива,да и сертификат аннулирован.Самолетов в Испании осталось уже не так много,за этот год точно бортов 10 пристроили(не считая тех которые перешли Аре и России) сейчас на чеке бывший борт Империал Все печально?Не думаю,в ближайшее время думаю будет большая новость о создании какой то новой суперкомпании на базе АК Россия,есть надежда,что туда и купят все наследство Трансаэро.Зачем?Во первых когда начинали банкротить Трансаэро это уже имели ввиду,поэтому и не отдали Филеву,во вторых все международные допуски и слоты Трансаэро нужно унаследовать,есть такое понятие исторические(дедовские права) в мировой Гражданской авиации
Бренд уже неинтересен,Соколов сказал,что он вызывает негативные ассоциации,а это человек информированный,Далее,перезапуск невозможен,нет ни коллектива,да и сертификат аннулирован.Самолетов в Испании осталось уже не так много,за этот год точно бортов 10 пристроили(не считая тех которые перешли Аре и России) сейчас на чеке бывший борт Империал Все печально?Не думаю,в ближайшее время думаю будет большая новость о создании какой то новой суперкомпании на базе АК Россия,есть надежда,что туда и купят все наследство Трансаэро.Зачем?Во первых когда начинали банкротить Трансаэро это уже имели ввиду,поэтому и не отдали Филеву,во вторых все международные допуски и слоты Трансаэро нужно унаследовать,есть такое понятие исторические(дедовские права) в мировой Гражданской авиации
вот только ценник не отражает Ваши ожидания
Согласен,я читал историю создания Чемезовым конкурента Аэрофлоту компании Росавиа,там все переговоры шли под грифом строго секретно,думаю и здесь все тихо делается
Измором берут Я смотрю цена акции и облигации в одной плоскости гуляют (мы с Тамарой ходим парой ) В Трансаэро ежегодно 31 марта наступала отчетная дата составления Списка аффилированных лиц ,кроме этого года - возникает вопрос ,что тянут ! Так Все плохо !? Или все таки есть покупатель которому интересно не тот металаллом который в Испании храниться , а бренд компании,роялти и мартшруты Трансаэро (которые до сих пор временно у Аэрофлота).
Может банально не кому подготовить список аффилированных лиц?
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
