Многие упрекают меня в максимализме, это от папы, и я во многом был с ним не согласен, но не попадать в финансовую зависимость и иметь дело исключительно с порядочными людьми это усвоил
в составе вкцины модерна содержится нано лепид sm-102 , на сайте компании производящей данный химикат www.caymanchem.com указано что данный ингредиент предназначен только для исследовательских целей и не для людей и ветеринаров, вещество имеет паспорт безопасности, в котором указаны такие опасности как воспламеняемость ,вредно при проглатывании, фатально при контакте с кожей , подозрения в нанесении вреда фертильности и в нерождении детей, может являться причиной вреда центральной нерв систеиме ,может быть причиной рака, вреден для водной среды., вред почкам и печени..Данную инфу раскопал вадим шегалов с канала "Вадим шегалов.реальный код да винчи" в ролике" секретная армия пентагона и прочие химикаты" в телеграме. там же все ссылки на страницы компаний на агл языке в pdf
Европа закрыла воздушное простраство для белорусских самолетов
Саммит Евросоюза постановил запретить белорусским авиакомпаниям осуществлять рейсы в аэропорты ЕС и совершать полеты над территорией Евросоюза, а также рекомендовал европейским перевозчикам отказаться от полетов в воздушном пространстве Белоруссии. Об этом говорится в принятом в понедельник вечером итоговом заявлении саммита ЕС, которое стало ответом на инцидент с принудительной посадкой в Белоруссии самолета ирландской авиакомпании Ryanair. Это решение пока не вступило в силу, оно еще должно быть еще согласовано и утверждено в Совете ЕС на уровне министров, что потребует от нескольких дней до нескольких недель.
Помимо этого, саммит постановил в экстренном порядке ввести новые санкции против Белоруссии, потребовал освободить оппозиционера Романа Протасевича и обратился с призывом к Международной организации гражданской авиации провести расследование инцидента с принудительной посадкой лайнера с точки зрения нарушения Чикагской конвенции о международной гражданской авиации, а также создания рисков для безопасности самолета и его пассажиров.
Ограничение перелетов
"Саммит призывает европейских перевозчиков отказаться от перелетов над территорией Белоруссии. Саммит поручает Совету ЕС принять необходимые меры для запрета белорусским перевозчикам полетов в воздушном пространстве Евросоюза и закрыть доступ в аэропорты [государств] ЕС для рейсов, которые осуществляются такими авиакомпаниями", - говорится в заявлении.
Если авиаперевозчикам Белоруссии будет полностью запрещен доступ в ЕС, то в отношении европейских авиакомпаний в постановлении саммита речь идет лишь о транзитных полетах через воздушное пространство Белоруссии и ничего не сказано о каких-либо ограничениях на прямые рейсы в эту страну.
Далее все решения о воздушном сообщении с Белоруссией будут принимать власти государств Евросоюза и сами авиакомпании.
Международное расследование
Как заявил на саммите спикер Европейского парламента Давид Сассоли, международное расследование, "без сомнения, необходимо, чтобы выяснить, были ли подвергнуты риску безопасность воздушного судна и жизни его пассажиров в результате действий суверенного государства". По его словам, оно должно установить, стало ли требование о посадке воздушного судна нарушением Чикагской конвенции о международной гражданской авиации.
Спикер ЕП призвал лидеров ЕС принять жесткие меры против Белоруссии. "Сегодня вечером на нас лежит огромная ответственность доказать, что ЕС не является бумажным тигром", - сказал Сассоли.
Многие лидеры ЕС по прибытии на саммит описывали действия властей Белоруссии как "угон самолета", фактически приравнивая их к террористической деятельности.
Новые санкции
"Саммит ЕС поручил Совету [ЕС] принять дополнительные списки физических и юридических лиц в кратчайшие сроки на основании соответствующих санкционных режимов", - отмечается в итоговом заявлении по Белоруссии.
По прибытии на саммит глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен объявила, что Евросоюз намерен принять новые меры против физических лиц, ответственных за посадку самолета, а также против госкомпаний и бизнеса, финансирующих режим Александра Лукашенко.
Согласно действующей процедуре, теперь с предложениями о содержании новых ограничительных мер должны выступить страны ЕС и внешнеполитическая служба Евросоюза, а затем их должен согласовать и утвердить Совет ЕС на министерском уровне, после чего санкции вступят в силу.
Лидеры ЕС также выразили солидарность с Латвией в связи с высылкой Минском дипломатов этой страны, которую в Брюсселе назвали "необоснованной".
Спрос на нефть в мире снизится к началу 2030-х годов - Кудрин
Спрос на нефть на мировом рынке к началу 2030-х годов начнет снижаться, что приведет к сокращению поступлений в бюджет от экспорта углеводородов. Об этом заявил в интервью газете «Известия» глава Счетной палаты РФ Алексей Кудрин.
«В конце 2020-х - начале 2030-х спрос на нефть в мире начнет снижаться. Уже сейчас набирает темп тенденция по выходу компаний на углеродную нейтральность. К 2040-м годам многие страны снизят выбросы CO2 более чем в два раза», - сказал Кудрин.
По его словам, «доля нефтяных доходов в процентах к ВВП и в бюджете будет все время стабильно падать». «Поэтому нам не удастся с прежней легкостью наращивать деньги и придется к ним относиться более осторожно», - отметил глава Счетной палаты.
Общая сумма взятых россиянами займов достигла по итогам первого квартала рекордной величины в 20,8 трлн рублей. Эта статистика говорит о том, что проблему растущей закредитованности населения никак не удается сдвинуть с мертвой точки. Но, может, в преддверии сентябрьских выборов власти пойдут на кардинальный шаг и примут закон о кредитной амнистии, которому подчинятся частные банки и МФО? Мы решили выяснить, насколько это реально.
Общий размер долгов россиян превышает расходную часть федерального бюджета за год. Но главная проблема даже не в абсолютных цифрах, а в темпах, которыми ужесточается общее долговое бремя. Граждане сильно подсели на кредиты в начале 2021 года, выяснила консалтинговая компания Frank RG. В этот период физлицам было выдано 4,2 трлн рублей, что на 50% превосходит показатели 2019–2020 годов. Из этой суммы 1,3 трлн рублей пришлось на апрель, который установил новый месячный рекорд по объему новых займов (178% к апрелю 2020-го). Одновременно, как выяснило Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), растет просрочка по потребительским кредитам: здесь доля «плохих» займов составила на начало апреля 25% — на 5 процентных пунктов больше, чем годом ранее. А средняя сумма просроченного долга к концу первого квартала достигла 137,6 тысячи рублей, увеличившись на 7,5%.
Центробанк не раз демонстрировал озабоченность ситуацией. Вот и сейчас первый зампред ЦБ Ксения Юдаева, выступая в Госдуме, заявила о «достаточно быстром росте долговой нагрузки физических лиц». По ее словам, «кое-где даже можно говорить о пузырях». Регулятор намерен принять ряд мер, включая увеличение надбавок к коэффициентам риска (то есть повышение нормы резервирования по займам) с 1 июля, а также ограничение плавающих ставок.
Впрочем, маловероятно, что с помощью этих сугубо технических, хотя и полезных операций удастся кардинально охладить перегретый рынок розничного кредитования. В этой связи вспоминается законопроект о всеобщей кредитной амнистии, внесенный в Госдуму в начале года членами одной из оппозиционных партий и не получивший хода. Документ предполагал списание долгов тех россиян, кто погасил основное «тело» кредита и начал выплачивать начисленные проценты и штрафы за просрочку. Могут ли власти вернуться к этому вопросу, скажем, летом? Ведь намеченные на сентябрь парламентские выборы ставят перед ними вполне конкретную задачу, связанную с набором рейтинговых очков, с повышением популярности.
«Крайне сомнительно, что в ближайшие месяцы власти возьмут на себя долговые обязательства граждан, — рассуждает старший аналитик ИАЦ «Альпари» Анна Бодрова. — Во-первых, в избирательном процессе нет никакой интриги, во-вторых, бюджет не потянет списание банками столь огромных сумм, в-третьих, правительство не шло на это и в прошлом кризисном году, в действительно нужный момент. Долговая амнистия была бы слишком показным шагом, абсолютно неэффективным для потребителей, но очень дорогостоящим для казны».
«Гринпис»: «Лукойл» может заплатить более сотни миллионов рублей после разлива нефтепродуктов в Коми
Эксперты российского отделения «Гринпис» оценили возможный размер суммы ущерба, который предстоит заплатить компании «Лукойл» после разлива нефтепродуктов в Республике Коми. Как рассказал проектный директор «Гринпис» в России Владимир Чупров, согласно данным в СМИ, можно предположить, что компания может заплатить более ста миллионов рублей «в случае максимального коэффициента бездействия» и при условии, что объем нефти, попавшей в реку, составил 9 тонн.
Сейчас, пояснил Чупров, возможно оценить только ориентировочную сумму, поскольку существует много нюансов, влияющих на финальное решение.
Как отмечает «Гринпис», изначальные данные в СМИ о девяти тоннах нефти, попавших в реку, могут быть неточными, и масштаб разлива может оказаться гораздо больше.
Напомним, МЧС России по Республике Коми сообщило об обнаружении радужной пленки в реке Колва в 130 километрах от города Усинск 11 мая 2021 года. Изначально компания «Лукойл-Коми» заявила, что в результате прорыва трубопровода с Ошского месторождения до Харьягинского месторождения вытекло не более 9 т нефтепродуктов, однако местные власти считают, что объем разлива составил не менее 90 тонн.
Площадь загрязнения земель после прорыва нефтепровода составила около 12,7 тыс. кв. м.
21 декабря 1988 года пассажиры рейса 103 компании Pan Am, летевшего по маршруту Франкфурт-на-Майне—Лондон—Нью-Йорк—Детройт, сделали пересадку в Лондоне. Их было 243 человека и 16 членов экипажа. Среди них были американские студенты, учившиеся в Англии и летевшие домой на Рождество, представитель ООН в Намибии, ирландский пловец, участник олимпийских игр, английский рок-музыкант Пол Джеффрис. На борту был помощник руководителя отделения ЦРУ в Ливане и несколько сотрудников американской разведки — позже высказывались предположения, что трагедия развернулась именно из-за них.
В 18-25 самолет взлетел. В 19-02 диспетчеры сообщили, что дорога над океаном открыта. И как раз в 19-02 бомба, находившаяся примерно в том месте, где снаружи была надпись Pan Am, разнесла самолет на куски. Нос корабля оторвало сразу, а остальная часть резко понеслась вниз, разваливаясь на куски. Я очень надеюсь, что пассажиры погибли сразу и в эти жуткие минуты уже ничего не ощущали.
Самолет упал на жилой квартал шотландского городка Локерби, и его обломки убили еще 11 человек — итого количество жертв составило 270.
Маленький лучик света в непроглядном мраке — жители Локерби всеми силами проявляли заботу и сочувствие к съехавшимся сюда родственникам погибших. В частности, они стирали и гладили те остатки одежды, которые уже не нужны были следователям как улики, чтобы их можно было передать близким в более или менее «нормальном» виде.
Следствие длилось три года, за это время опросили 15 тысяч человек. Обвинения были предъявлены главе службы безопасности ливийской авиакомпании (а на самом деле сотруднику ливийской разведки) Аль-Меграхи и Ламину Фимаху, сотруднику ливийской авиакомпании на Мальте, откуда, по предположениям следователей, была доставлена бомба.
Конечно же, Ливия заявила, что ее граждане здесь не при чем, и они могут чувствовать себя в безопасности. Они и чувствовали — еще восемь лет, пока международная обстановка не изменилась, Муаммар Каддафи не решил облегчить международные санкции, наложенные на его страну, и выдал своих людей. Их судили в нейтральных Нидерландах, Фимаха оправдали, а Аль-Меграхи приговорили к пожизненному заключению в шотландской тюрьме. Думаю, что ему там было несладко. Но просидел он только 10 лет.
В 2009 году международная обстановка снова изменилась, компания «Бритиш Петролеум» очень хотела развивать отношения с Ливией, выяснилось, что у Аль-Меграхи рак и, несмотря на протесты родственников погибших, его освободили по состоянию здоровья. Через три года он умер.
А до него умер Муаммар Каддафи, свергнутый, униженный, изувеченный собственными согражданами, которые восстали против него, и не помог ему ни бедуинский шатер, который он раскидывал как истинный гордый сын пустыни, ни нефть, ни миллионы. Те, кто видели кадры последних минут Каддафи, наверное, помнят затравленный взгляд когда-то надменного диктатора. Я, честно говоря, надеюсь, что никогда больше эту запись не посмотрю.
Вместе с Каддафи был схвачен его сын Муттазим, позже появились его жуткие фотографии уже в плену у повстанцев — с перерезанным горлом. А старший сын — Саиф-аль-Ислам, которого считали сторонниками реформ, — попытался бежать, был захвачен повстанцами, содержался в тюрьме, где его, по слухам, пытали, был приговорен к смерти, потом приговор отменили, а его, говорят, содержат где-то под охраной, и он собирался выдвигаться на пост президента, и обращался к Путину за поддержкой, — но точно о нем на сегодняшний день мало что известно.
Конечно, ливийцы восстали против Каддафи не потому, что тот приказал взорвать самолет, не исключаю, что многие из них даже радовались гибели американцев и англичан… Вот только цепочка зверств обычно оказывается очень длинной и в конце концов обращается против тех, кто ее развязывает, или против их потомков — а заодно, правда, и против обычных, ни в чем не повинных людей.
Наверное, стоит незаконному президенту Лукашенко, который считает, что может захватывать самолеты, помнить о том, что произошло с Каддафи и его детьми.
Посадка самолета президента Боливии Эво Моралеса в Вене для поиска там Эдварда Сноудена разительно отличается от выкрутасов Лукашенко в Белоруссии.
Закрыть воздушное пространство — суверенное право страны. Причины вообще могут разные. Вот в европейские страны закрыли, чтобы не пускать Моралеса и Сноудена. Шаг недружественный, но в рамках любого права. Лукашенко тоже мог закрыть воздушное пространство, чтобы враг не летал над суверенной белорусской землей. Но он поднял истребитель, возможно, с боекомплектом, и посадил самолет, то есть совершил по сути теракт, а как это назвать еще… Не просто даже потребовал от пилотов сесть по какой-то причине, а посадил с помощью истребителя.
И знаете что… Это для Путина плохие новости. Такое могло случиться с теми самыми вагнеровцами в результате белорусско-украинской спецоперации. И это явно Лукашенко и предлагал Зеленскому, но не получилось, ибо Крепкий картошек решил окончательно не рвать с Россией и порвал с Украиной.
Вообще этот ресурс можно использовать один раз. Лукашенко спалил его для поимки редактора телеграм-канала. Читайте сказку «Цветик-семицветик».
Страны G7 хотят прекратить финансирование угольной энергетики до конца 2021 года
Министры окружающей среды стран «Большой семерки» (Великобритания, Германия, Италия, США, Франция, Япония, Канада) опубликовали коммюнике «по климату и окружающей среде».
В документе подтверждается приверженность G7 переходу к экономике с нулевым балансом выбросов (Net Zero) для достижения климатических целей по удержанию глобального потепления не выше 1,5 градусов Цельсия.
Страны также подтверждают свои обязанности согласовать международное финансирование с целями Парижского соглашения.
При этом отмечается, что выработка электроэнергии на основе угля является самым крупным фактором глобального повышения температуры.
«В этом контексте мы постепенно откажемся от новой прямой государственной поддержки углеродоемкой международной энергетики на ископаемом топливе», — говорится в сообщении. Производство электроэнергии на основе угля без улавливания выбросов несовместимо с целями Парижского соглашения, поэтому министры подчеркивают, что международные инвестиции в такую угольную энергетику должны быть прекращены немедленно. «Большая семерка» обязуется «предпринять конкретные шаги для полного прекращения новой прямой государственной поддержки угольной генерации без улавливания выбросов к концу 2021 года». Это распространяется на всё международное финансирование, «в том числе в рамках официальной помощи в целях развития, экспортного финансирования, инвестиций, финансовой поддержки и поддержки торговли». Министры также призвали «другие страны с крупной экономикой» принять аналогичные обязательства.
Страны G7 также обязуются наращивать темпы распространения технологий, которые ещё больше ускорят переход от угольных мощностей к преимущественно декарбонизированной энергосистеме в 2030-е годы, говорится в коммюнике.
Новый документ подтверждает направление движения крупных западных экономик в сторону углеродной нейтральности, что предполагает в первую очередь отказ от сжигания угля.
Китай является крупнейшим потребителем угля в мире. Президент КНР Си Цзиньпин в апреле заявил, что правительство страны будет строго контролировать проекты по производству электроэнергии на основе угля, строго ограничивать рост потребления угля в течение 14-й пятилетки (2021-2025) и постепенно сокращать его в период 15-й пятилетки (2026-2030).
Ранее ЭлектроВести писали, что Европа планирует остановить половину угольных тепловых электростанций до 2030 года.
Почти половина россиян готовы пересесть на электрокары
МОСКВА, 25 мая — ПРАЙМ. Почти половина россиян хотят приобрести электромобили, считая их более экологичными и безопасными, остальные не рассматривают такую возможность, в основном из-за дороговизны, говорится в исследовании "Росгосстрах банка", которое есть в распоряжении РИА Новости.
Банк провел исследование текущем месяце по репрезентативной выборке среди 1014 россиян старше 18 лет в городах с населением более 100 тысяч человек.
"Приобрести электромобиль хотели бы 45% опрошенных россиян, при этом 55% россиян не рассматривают возможность приобретения электрокаров", — выяснили аналитики.
24 мая 2021 19:13 Британия инвестировала $424 млн в сверхбыстрые зарядки для электромобилей
Британский энергетический регулятор Ofgem в понедельник одобрил программу, согласно которой на британских магистралях будет создано 1 800 сверхбыстрых зарядных устройств для электромобилей. На данную программу выделено 300 млн. фунтов стерлингов ($424 млн.) Об этом сообщает газета "Financeial Times".
Используя новые сверхбыстрые блоки, зарядка автомобиля займет всего 20-40 минут, а не несколько часов, как это требуется при зарядке от обычных блоков. В ближайшие два года планируется создать 2 700 таких зарядных устройств.
Государственный министр транспорта Рейчел Маклин считает, что это большой шаг в области создания необходимой инфраструктуры будущего и новые инвестиции, благодаря которым устойчивость зарядной сети электрокаров будет намного улучшена.
Ранее британским премьер-министром был представлен план "зеленой промышленной революции", состоящий из 10 пунктов. Одним из пунктов плана обозначено введение запрета на продажу новых легковых автомобилей и фургонов с бензиновыми и дизельными двигателями к 2030 году, то есть на 10 лет раньше, чем было запланировано изначально.
Международное энергетическое агентство (МЭА) в опубликованном в апреле докладе сообщало, что в первом квартале текущего года продажи электромобилей в мире увеличились в 2,5 раза, по сравнению с тем же периодам предыдущего года. Если такая тенденция будет сохраняться, то к 2030 году на дорогах планеты численность электромобилей, включая автобусы, грузовики и фургоны, составит порядка 145 млн.
Экономике РФ пора готовиться к переходу на электромобили – мнение
МОСКВА, 24 мая 2021, 17:14 — REGNUM На российских просторах электромобили могут оказаться очень эффективными. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 24 мая заявил руководитель департамента корпоративных финансов и корпоративного управления финансового университета при правительстве РФ Константин Ордов. Так он прокомментировал слова председателя фонда «Сколково» Аркадия Дворковича о серьезных перспективах электротранспорта в России.
«Перспектива электротранспорта в России ровно такая же, как и во всем мире, а именно быстрое вытеснение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, — сказал Ордов. — С высокой вероятностью с 2025 года в Европе прекратится выпуск авто с двигателями внутреннего сгорания, а это предопределит массовый переход на электрокары. Конечно, останется соблазн продолжить выпуск российских автомобилей для себя и на экспорт, до тех пор пока электромобили будут дороже при покупке и в эксплуатации, но если сбудутся обещания относительно объемов выпуска и строительства зарядных станций, то не за горами время, когда электромобили станут экономичней в эксплуатации, чем любые другие».
Как полагает Ордов, на просторах РФ электромобили могут оказаться очень эффективными при разумной организации всей системы и соответствующем технологическом уровне самих узлов и агрегатов автомобилей.
«В этом отношении прогресс идет семимильными шагами, а мы за ним явно не поспеваем, — сказал Ордов. — Углеродный налог добьет старое автомобилестроение, поэтому стоит уже сегодня выстроить стратегию реализации перехода на экологичные виды топлива и электромобили, чтобы завтра не начинать этот процесс в авральном режиме».
Напомним, как сообщало ИА REGNUM, в РФ могут появиться 20 тыс. зарядных станций для электроавтомобилей.
Согласно новому исследованию BloombergNEF, проведенному по заказу Transport & Environment (T&E), c 2027 года производство электромобилей станет дешевле автомобилей с ДВС во всех категориях. Вот посмотрите, разбивка по сегментам C (Golf class), B (миниавтомобили) и развозные фургоны.
Исследование показало, что электромобили могут достичь 100% продаж новых автомобилей в Европе уже к 2035 году, если законодатели введут такие меры, как более жесткие целевые показатели выбросов CO2 для транспортных средств и поддержку инфраструктуры зарядки. На графике ниже видно как быстро разные части Европы достигнут 100% продаж электромобилей. Видите, Скандинавия впереди планеты всей, но это мы уже и так знали. Хуже всего идут страны Восточной и Южной Европы, где потребуется серьёзная помощь законодателей.
Я не знаю, кто виноват в глобальном потеплении. Хотя и наиболее популярная теория утверждает, что это всё человек, есть куча людей, которые не хотят признавать решающую роль человека в этом. Как бы то ни было, уровень моря повышается в любом случае. Вот подоспели очередные подсчёты по изменению климата.
Одна из самых проблемных вещей — это поднятие уровня океана. Это поднятие началось ещё до индустриальной революции, на этом, собственно, и настаивают сторонники не-антропогенной теории. То есть, человек к глобальному потеплению отношения никакого не имеет. Типа Гренландия раньше была зеленой, потом случился Малый Ледниковый период, всё замёрзло, потом он кончился, и всё оттаивает. В общем, всё происходит по желанию Высших Сил, а человек тут просто мимо пробегал. Вот реконструкция уровня океана начиная с конца 19-го века.
Ну и что говорят предсказатели теперь? В последнем выпуске журнала Nature две разные исследовательские группы представили новые расчеты, которые помогают обеспечить более глубокое понимание происходящих процессов. Исследовательская группа под руководством Роберта ДеКонто из Массачусетского университета в Амхерсте в США пришла к выводу, что если глобальное потепление не превысит 2 градусов (это то, что пытаются достигнуть Парижским соглашением), то таяние Антарктиды в 21 веке останется на том же уровне, что и сегодня. В этом случае повышение уровня океана ограничится 8-ю см к 2100 году при потеплении на 1,5 градуса и 9-ю см при потеплении на 2 градуса.
Если же глобальное потепление составит 3 градуса, произойдет резкое ускорение таяния льда в Антарктиде к 2100 году, в основном из-за таяния ледника Туэйтса («Ледник судного дня»), что приведет к повышению уровня моря на 0,5 см в год. По самому пессимистическому предсказанию нас ждет повышение уроня океана на 42 см.
Другая группа, возглавляемая Тэмсин Эдвардс из Королевского колледжа Лондона, считает, что если будет достигнута оптимистическая цель в 1,5 градуса, повышение уровня моря из-за таяния льда на суше, скорее всего, будет ограничено 13 см.
Короче, конец света. Возможно, быстрый переход на электромобили поможет решить эту проблему....
Британские метеорологи рассказали о температурных рекордах в Арктике 25 Мая 2021, 01:45
«Ошеломляющая» жара в Арктике побила температурные рекорды на северо-западе России, пишет в понедельник, 24 мая, издание The Independent со ссылкой на британских метеорологов.
Отмечается, что 19 мая в некоторых частях Арктики температура поднялась выше –30 градусов, что значительно выше среднего для данного времени года. В материале говорится, что из-за быстрого потепления в Арктике в будущем с большой вероятностью возникнут «сильные волны тепла».
Повышение температуры провоцирует таяние льда, в результате чего замерзший метан выбрасывается в атмосферу и способствует глобальному потеплению.
Метеорологи прогнозируют, что текущая жара может продолжиться, из-за чего в ближайшую неделю температура по Восточной Сибири будет более чем на 10 градусов выше средней нормы.
В отчете, опубликованном Программой арктического мониторинга и оценки (AMAP), говорится о далеко идущих последствиях во всем мире из-за изменения температуры в Арктике. Отмечается, что жара в регионе скажется на повышении уровня моря.
Ранее 25 мая стало известно, что Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) создаст новую обсерваторию системы Земли для прогнозирования, а также мониторинга климатических изменений и стихийных бедствий.
В конце февраля Россия приступила к развертыванию орбитальной группировки для мониторинга климата Арктики. Спутники «Арктика-М» предназначены для мониторинга климата и окружающей среды в Арктическом регионе.
Глава Коми ответил на возмущения жителей фразой «Для вас я — Путин»
Глава республики Коми Владимир Уйба ответил на возмущения жителей села Мутный Материк и их желание обратиться к президенту России Владимиру Путину по поводу нефтеразлива на Ошском месторождении фразой «Для вас я — Путин». Видео встречи губернатора с гражданами опубликовал YouTube-канал «Новая Республика».
Уйба призвал сельчан сформировать «перечень вопросов» по селу, однако уточнил, что не надо их связывать «с сегодняшней ситуацией с нефтью». В ответ жители заявили, что делают это каждый год, некоторые констатировали, что стоит обращаться «напрямую к Путину».
«Да какой Путин? У вас я — Путин. Какой Путин вам?» — возмутился Уйба, после чего один из присутствующих переспросил: «Вы наш Путин?» Губернатор повторил свои слова: «Да, конечно. Я для вас Путин, конечно! А кто я для вас?»
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
