Тут надо понимать про то что такое наличность по мнению ЦБ. Держит например МБА-Москва около 150 млн долларов на счете азербайджанского банка банкрота - это наличность. Держит Сбер или ВТБ деньги в какой-нибудь предбакнротной заграничной дочке - тоже наличность, хотя по факту ее там и нет. Т.е. для ЦБ наличность это счет в непонятном банке, а не как мы привыкли хрустящие бумажки в руках.
я думаю здесь и кубышка сургута учитывается тоже.
Большинство денег «Сургутнефтегаза» хранится в российских банках — Сбербанке, ВТБ, Газпромбанке и российском подразделении «Юникредита». Российские банки могут продолжать хранить депозиты, но пополнять или продлять их в случае введения санкций будет проблематично, пишет Bloomberg.
Кубышка Сургута - это депозиты, они уже частично освоены. Имеется ввиду МБК+Ностро счета+наличность в нашем понимании+золото. Часть наличности в бытовом уровне имеется кстати только на бумаге - это один из любимых способов украсть из банка деньги(говорят что наличность в хранилище 10-25% активов, а при отзыве лицензии ничего там не оказывается и никто не виноват).
Сталин победил на Куликовом поле..... и расстрелял Суворова. Об этом молодежь рассказала журналистам. та история наделала много шума и породила бурное обсуждение среди родителей и учителей. На повестку дня сам собой встал вопрос: как можно воспитать патриотов своей страны, которые не знают даже основ отечественной истории? И не хотят их знать.
Дело было в Кемерове. Журналисты местного телеканала накануне Дня Победы вышли на улицу, чтобы провести опрос среди молодежи. На этот раз вопросы задавались непростые.
«Все мы знаем, что немцы дошли до города Омска, это знаменитое форсирование реки Оби. Между Новосибирском и Томском поставили памятник неизвестному солдату, сейчас его собираются снести. Как вы к этому относитесь?» - на полном серьезе обратилась журналистка к старшеклассникам, а затем к молодым мамам, гуляющим в парке. И в ответ получила полные патриотизма и горечи за свою страну ответы.
Все респонденты говорили о необходимости сохранить «память о наших предках, которые отдали жизнь за мирное небо для будущих поколений», но ни один не усомнился в том, что фашисты захватили Сибирь, а советские войска с боями штурмовали переправу через главную ее реку.
Дальше - больше. Молодежь радостно согласилась с утверждением, что Сталин расстрелял генералиссимуса Александра Васильевича Суворова, а маршал Георгий Жуков написал поэму «Василий Теркин». далее: https://mirnov.ru/obshchestvo/obrazovanie/stali...
Оказалась Ильясом. Модель plus-size сломала ключицу ухажёру в ночном клубе Модель plus-size сломала ключицу молодому человеку, который попытался за ней приударить во время конкурса красоты "Полное совершенство" в ночном клубе в Екатеринбурге. 24-летняя Анжелика Романова участвовала в дефиле под псевдонимом Лика Мерседес. Об этом пишет телеграм-канал Mash. Во время перерыва один из зрителей сделал "девушке" пошлое предложение, на что Анжелика нанесла ему один точный удар и сломала ключицу. Затем модель представилась. Оказалось, что Анжелика недавно сменила имя, а главное — пол. Раньше она была Ильясом. Её рост составляет 190 см, а вес — 85 кг. https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%8...
1. никто не переходит без экологических требований. 2. полностью электрические автобусы в некоторЫХ городАХ или одном городе шеньжень? 3. электромобиль может быть дешевле обычного но проблема у него не в батарейке, а комплексная а) батарейка б) уникальность каждой модели (привет движущиеся запчасти для которых нужна FAB типа интеловской чтобы их сделать). в) отсутствие рынка запчастей и рынка ремонта (dealer only, везем сразу обратно на завод) батарейка может быть дешевой но что если у вас сломается левый микрочип правого альтернатора - паяльником его паять? или контроллер рекуперационного заряда будет сбоить? купите в магазине автозапчасти? экзист точка ру?
практика всегда богаче теории. примерно та же логика касается не только электромобилей но и вообще новых технологичных машин оснащенных дсг тфси и прочим добром. расход меньше а ремонт невозможен. шкода октавия стоит 1 мил рублей а коробка передач к ней стоит 400 тысяч рублей (это факт не шутка и не преувеличение). коробка дсг ломается до 100 ткм. после этого 400 тыс или неофициальный ремонт у умельцев (которые теслу уже не потянут кстати).
поэтому краткий ответ - нет, электромобиль не может быть дешевле бензинового, пока ни в какое обозримое время.
в продаже может и может быть при цене 100 долларов за квтч батарейки. но чтобы его купить нужен запас наличности чтобы решать его проблемы и не бояться например отправки его на месяц на завод чтобы установить причину по которой не работает контроллер мотороллера.
1. Покупатели на электромобили переходят по разным причинам и не последние из них. а) Интересно б) Выгодно. 2. Шеньчжень полностью перешел(миллионник), многие города не полностью пока. Даже Москва собралась переходить и уже закупила несколько электробусов. 3. Всякое бывает с поломками. Важна статистика. Это как с автовождением, погибло два человека и уже катастрофа, а то что по причине водителей погибает по миллиону в год - это не интересно. В России да, проблема, но вот в Китае, Европе или Штатах проблемы нету, там дилер под боком. Случилось чего-то отдал по гарантии на ремонт.
Давайте придерживаться фактов. и переставайте слово выгода употреблять без приставки "не" в одном предложении с электромобилями. вот факты проверяемые а не домыслы. электромобили (факторы в пользу покупки) 1. быстрее бензиновых (это большой плюс за это люди платят много денег) 2. выглядят норм если тесла или ягуар (тоже фактор за это платят). 3. за них дают плюшек по налогам и скидки на покупку (это не назвать "выгоднее" это вам дают деньги других налогоплательщиков). 4. кое где их пускают туда куда не пустят остальные машины и плюс где то дают послабления по регистрации и опять же налогам.
то есть здесь нету ничего про выгоду (кроме того что спонсируют). вот давайте фактов и придерживаться.
про электробусы если город один полностью перешел то пишите гороОД
разве я что-то неграмотное вам предлагаю?
3. с поломками важна статистика но то что новая машина без накопленного опыта ремонта и без доступа к альтернативным запчастям будет дороже любой другой - это факт. будете спорить? а уж без статистики имея на руках мини космическую ракету собранную из непонятно чего и гадать а что в ней сломается первое и сколько будет ремонт стоить - это не для бедных. это должны быть люди у кого есть чем решать проблемы. по тесле кстати почитайте по гарантии - малейшая авария и с гарантии снимается. много жалоб в инете есть что чуть ее стукнули а за это сняли с гарантии всякие элементы которые к аварии не относились.
и да - задачка для аналитика по электромобилям на подумать. идеальное место для электромобилей это теплые острова. нет зимы и маленькие расстояния - быстрая зарядка не нужна (за ночь от розетки зарядки хватит проехать весь остров) подогрев не нужен и тд. про бедную кубу не говорим. но на богатых гаваях, в сингапуре, на пхукете, корфу крит кипр санторини - нету их. а есть электромобили в неожиданных местах = за полярным кругом норвегии и в субтропиках калифорнии. с чем связана такая несправедливость?
примем для упрощения экспорт опек за 30 мбд. реальный вроде как 32. без сделки нефть стоит 20 долларов и продаем 30 мбд по 20 имеем 600 мил в день. со сделкой нефть стоит 80 и продаем 28 мбд (округлим сделку до двух мбд) по 80, имеем 2240 мил в день плюс экономия на логистике т.к. качать доставлять и тд меньше. итого на 6% потеряли рынок получили 300% плюс по выручке. это отличная сделка и ее можно делать годами. пусть заберут 6% рынка за 300% прибыли все равно есть 2 фактора а) рынок растет б) сланец конечен кроме сша не так много претендентов на рынок. нет такой ситуации что ктото готов заместить опековские 30мбд полностью да еще рост рынка компенсировать. 5 мбд еще можно заместить.
ограничений по срокам такой сделки на горизонте 5-10 лет нету, далее надо пересматривать но мы же про текущие последствия говорим, горизонт 10 лет это немного другая тема.
EDIT: поправил цифру, неверно умножил выше.
Таким темпом, по 2 млн баррелей в год за пятилетку от 30 останется 20 млн баррелей. Кроме того можно и по другому посчитать. Взяла к примеру Саудовская Аравия и нарастила экспорт с 8 до 10 млн баррелей. 8 по 80 было 640 в день, 10 по 20 всего 200. Подождала несколько лет, обанкротила конкурентов и пошла нефть обратно на 80 но уже на ее 10 или даже 12 млн баррелях дневного экспорта. Или альтернатива. Сейчас по 8 млн баррелей, через пару лет по 7 и т.д. по нисходящей и не понятно когда выходить на рынок и сколько ждать банкротства конкурентов. Саудиты как-то уже обваливали ценник на нефть в целях борьбы с конкурентами или Уралкалий несколько лет назад на калий обваливал, хотя мог еще долго снижать объемы отгрузки. Просто чем дольше будут держать ценник на нефть, тем более серьезные последствия будут в будущем.
я не говорил что надо каждый год снижать. просто держать производство ниже спроса на 1-2 мбд и все. США расти вечно не сможет, ну еще +5 они вытянут а дальше привет ОПЕК опять.
и кстати - откуда вы взяли "чем дольше будут держать ценник тем более серьезные последствия будут" - из чего это следует, из какой логики? слышу это часто но а) этого никогда не было в истории, не подтверждается данными. наоборот чем дольше нефть была дорогая тем быстрее она потом обратно дорожает после коррекции. б) логикой как то не проверяется.... какая там логика?
все просто. я склонен доверять теоретическим выкладкам супера. он сказал что при 90 или около того посыплются банки массово. еще давно вычислил. но его прогноз надо рассматривать в контексте реалий. а реалии такие что правительство может сейчас предотвратить любые серьезные проблемы - ресурсов более чем хватает. отсюда я делаю вывод что уже и 90 не будет - именно потому что если этот уровень несет проблемы то его будут держать. уже на 80-85 думаю сдержат если вдруг вырастет.
Не думаю что отбор у людей пенсий эквивалентно ресурсов более чем хватает, это терминальная стадия их нехватки, хотя конечно сам факт да - их увеличивает, как и например вынос мебели из дома в период безденежья - вроде и денег больше стало, но вообще очень плохой признак
вы путаете почему то. люди это не проблема а источник ресурсов. то есть ресурсы из них как раз берут а не для них.
вы в чем сомневаетесь, на что хотите возразить? на то что власти могут решить сейчас любую проблему? могут, это бесспорно.
определение слова "проблема" будет отличаться у вас и у них.
но падеж банков это для них проблема - будут решать.
ну я думаю что она не посыплется в ближайшие годы, лет 5-7. понимаете, ОПЕК это НАТО. Россия их враг. сделка между ними считалась невозможной. считалось что ОПЕК чисто НАТО. но в итоге сделка состоялась и теперь нефти ниже 50 опуститься будет просто невозможно (только на короткий срок).
Графики не любят повторяться... в 2008 был шип, в 2011-2014м плато... значит скорее всего в этот раз тоже будет шип - разворот на хаях будет быстрый. Это кстати вполне укладывается в мировую коньюктуру - до 70 все кряхтели как же так... должно же литься в пол... должно, но сначала разрыв шаблона и медвежьи маржинколы - во и вся причина нынешнего роста имхо, маржинкол дело недолгое
ну дай бог вашему прогнозу. я как то в стороне постою, это же не теханализ случаем у вас?
Стало известно о планах правительства ввести ограничения на энергопотребление
Кабмин вновь вернулся к идее ввести социальную норму энергопотребления для населения сегодня.
Как стало известно газете «Коммерсантъ», кабинет министров вновь вернулся к рассмотрению возможности введения соцнорм энергопотребления. Потребители, превысившие эти нормы, столкнутся с резким повышением тарифов.
Стало известно о планах правительства ввести ограничения на энергопотребление фото: Кирилл Искольдский
Соответствующая инициатива рассматривалась на совещании у зампреда российского правительства Дмитрия Козака, утверждает издание, ссылаясь на оказавшуюся в распоряжении редакции копию протокола совещания, прошедшего 19 сентября. Предложение поступило со стороны Минэнерго и Минэкономразвития РФ и было в целом одобрено вице-премьером.
В правительстве рассмотрели схему, предусматривающую фиксируемую на отметке в 300 кВт ч в месяц социальную норму энергопотребления. Если потребитель не превысит данный показатель, то в квитанции будет указана цифра, рассчитанная по базовому тарифу, в противном случае - по повышенному. Если же потребление оказывается больше 500 кВт в, то оплата происходит по «экономически обоснованному» тарифу. При этом объем будет выделяться не на человека, а на «точку подключения».
В 2013 году подобная инициатива уже рассматривалась и была заморожена. Однако тогда объем фиксировался на человека.
В ходе совещания также обсуждалось уменьшение числа категорий потребителей, которых приравняют к населению. Среди прочего, рассматривалась возможность поэтапной отмены льготных тарифов для жителей сельской местности, а также для квартир с электроплитами или электроотоплением.
сильно майнеры их прижали))) даже я руку приложил к этому, прошу не ругать. но примерно с мая майнинг малыми обьемами что то совсем перестал работать.
все просто. я склонен доверять теоретическим выкладкам супера. он сказал что при 90 или около того посыплются банки массово. еще давно вычислил. но его прогноз надо рассматривать в контексте реалий. а реалии такие что правительство может сейчас предотвратить любые серьезные проблемы - ресурсов более чем хватает. отсюда я делаю вывод что уже и 90 не будет - именно потому что если этот уровень несет проблемы то его будут держать. уже на 80-85 думаю сдержат если вдруг вырастет.
Пасыпяца в нынешней реальности имееца ввиду. Вдругой не пасыпяца. Ввенесуэле есть же банки какиета. Даже госбанки есть.
Т.е. здесь надо делать вывот не такой што выше 90 не будет а што 90 это точка бифуркацыи. При выше 90 просто дефолтнут валютные пасивы как дефолтнулис сечас пенсии. Выдавать вклады будут строго тугриками. Сильна ли нарот роптать будет. Да не асобо. Вон треть страны пенсий лишыли и никто не жужыт. А тут валютные вклады у каво ани есть.
Кстати инсайдеров предупредили еще с месяц. Забирайте. И это не инсайдеры уровня князя или там богданова. А уровня харошей падрушки секретаршы департамента. И это неинсайт што санкцыи введут аткуда им пра это знать. Это другой инсайт. Както так.
Таким темпом, по 2 млн баррелей в год за пятилетку от 30 останется 20 млн баррелей. Кроме того можно и по другому посчитать. Взяла к примеру Саудовская Аравия и нарастила экспорт с 8 до 10 млн баррелей. 8 по 80 было 640 в день, 10 по 20 всего 200. Подождала несколько лет, обанкротила конкурентов и пошла нефть обратно на 80 но уже на ее 10 или даже 12 млн баррелях дневного экспорта. Или альтернатива. Сейчас по 8 млн баррелей, через пару лет по 7 и т.д. по нисходящей и не понятно когда выходить на рынок и сколько ждать банкротства конкурентов. Саудиты как-то уже обваливали ценник на нефть в целях борьбы с конкурентами или Уралкалий несколько лет назад на калий обваливал, хотя мог еще долго снижать объемы отгрузки. Просто чем дольше будут держать ценник на нефть, тем более серьезные последствия будут в будущем.
я не говорил что надо каждый год снижать. просто держать производство ниже спроса на 1-2 мбд и все. США расти вечно не сможет, ну еще +5 они вытянут а дальше привет ОПЕК опять.
и кстати - откуда вы взяли "чем дольше будут держать ценник тем более серьезные последствия будут" - из чего это следует, из какой логики? слышу это часто но а) этого никогда не было в истории, не подтверждается данными. наоборот чем дольше нефть была дорогая тем быстрее она потом обратно дорожает после коррекции. б) логикой как то не проверяется.... какая там логика?
....."чем дольше будут держать ценник тем более серьезные последствия будут" - из чего это следует, из какой логики?..... - из многократно повторенной, здесь же, 1. замена дорого и грязного ресурса, 2. продажа будущих поставок, успеет развернуться альтернативная добыча, перепроизводство (Из за чего и ОПЕК дергалось) .....наоборот чем дольше нефть была дорогая тем быстрее она потом обратно дорожает после коррекции..... - голословно, в истории большей чем последние годы, нефть была дешевой, больший период времени чем дорогой.
1. никто не переходит без экологических требований. 2. полностью электрические автобусы в некоторЫХ городАХ или одном городе шеньжень? 3. электромобиль может быть дешевле обычного но проблема у него не в батарейке, а комплексная а) батарейка б) уникальность каждой модели (привет движущиеся запчасти для которых нужна FAB типа интеловской чтобы их сделать). в) отсутствие рынка запчастей и рынка ремонта (dealer only, везем сразу обратно на завод) батарейка может быть дешевой но что если у вас сломается левый микрочип правого альтернатора - паяльником его паять? или контроллер рекуперационного заряда будет сбоить? купите в магазине автозапчасти? экзист точка ру?
практика всегда богаче теории. примерно та же логика касается не только электромобилей но и вообще новых технологичных машин оснащенных дсг тфси и прочим добром. расход меньше а ремонт невозможен. шкода октавия стоит 1 мил рублей а коробка передач к ней стоит 400 тысяч рублей (это факт не шутка и не преувеличение). коробка дсг ломается до 100 ткм. после этого 400 тыс или неофициальный ремонт у умельцев (которые теслу уже не потянут кстати).
поэтому краткий ответ - нет, электромобиль не может быть дешевле бензинового, пока ни в какое обозримое время.
в продаже может и может быть при цене 100 долларов за квтч батарейки. но чтобы его купить нужен запас наличности чтобы решать его проблемы и не бояться например отправки его на месяц на завод чтобы установить причину по которой не работает контроллер мотороллера.
Это сводица к панятию инфраструктура. Собсно тоже самое што иметь реткий в расии дизель. Афицыалов нет мастерских нет. Но необхадимо и дастаточно иметь однаво знакомова мастера в сваем городе. Он все сделает сам. Выпишыт деталь па почте / с разборки. И привинтит ее. С паяльником менять левый микракантролер он и сейчас не палезет. Только узловая сборка. Наценка впалне себе божеская не x2 3.
А в европе сша китае уже есть инфраструктура включая заправки и план запрета продаж начиная с негибридов. В расии так не будет. В расии будут если интересно черес несколько лет бальшые чорные жыпы и велосипеды. Да, бензин 100+ за литр нарот реально не патянет. Сечас 50. Опт держат ис паследних сил + акцызы + налогавый маневр с 1 января.
вопрос не только в инфраструктуре но и в том чтобы были альтернативные запчасти ил рынок бу запчастей. для электро даже от разных моделей не подойдут не то что производителей. все уникальное.
а по поводу цены бензина я бы с вами поспорил. по 100 будут ездить также как сейчас по 50. только больше. т.к. каждый год тупо больше машин и больше ездят
Это сводица к панятию инфраструктура. Собсно тоже самое што иметь реткий в расии дизель. Афицыалов нет мастерских нет. Но необхадимо и дастаточно иметь однаво знакомова мастера в сваем городе. Он все сделает сам. Выпишыт деталь па почте / с разборки. И привинтит ее. С паяльником менять левый микракантролер он и сейчас не палезет. Только узловая сборка. Наценка впалне себе божеская не x2 3.
А в европе сша китае уже есть инфраструктура включая заправки и план запрета продаж начиная с негибридов. В расии так не будет. В расии будут если интересно черес несколько лет бальшые чорные жыпы и велосипеды. Да, бензин 100+ за литр нарот реально не патянет. Сечас 50. Опт держат ис паследних сил + акцызы + налогавый маневр с 1 января.
Тут крутил Nissan Leaf, б/у и так и этак. Вся экономия бензина съедается заменой батареи, которую придётся менять через несколько лет при перепродаже. С убитой батареей не продашь. Да и с новой не факт. К тому времени будут машины с большим пробегом.
по слухам у тесл батарея почти не деградирует. а у лифов вноль просто. сам свечку не держал но слышал от тех кто ездил. видимо маск что то с ракет все таки скручивает и пихает в батарейки.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
