Ты прав,исходя из прибыли эта акция должна торговаться около 6000-7000 рублей,если вычесть расходы на материалы,сырье,обеспечение завода,аренду и т.д. По крайней мере,более дешевой бумаги на рынке я не знаю...
Это получается выручка ПАЗика около 13млрд.руб.(13198 автобусов умножаем на лям). А капа 300млн.рублей. ))))) Ща "стримовские" сбыты и то дороже котируются. А тут целый завод!
Это получается выручка ПАЗика около 13млрд.руб.(13198 автобусов умножаем на лям). А капа 300млн.рублей. ))))) Ща "стримовские" сбыты и то дороже котируются. А тут целый завод!
Ремарка
13198 автобусов - ВСЕГО по группе "ГАЗ"(ПАЗ,КАвЗ,ЛиАЗ,ГолАЗ и т.д.)!!! ПАЗ -это малый класс(7990шт)- ПАЗ-3205,3206,ПАЗ-3237 «Лужок»,3204-02; - и средний класс(2739шт) - ПАЗ-4234,ПАЗ-4230 «Аврора»,ПАЗ-3204-12, но из этого количества какое-то приходится ещё на КАвЗ(школьные автобусы))) http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%B2...
Столыпин 18.02.2012 23:59 ID: 60613 Рейтинг: 536 Анонимный @ 18.02.2012 23:57 Столыпин 18.02.2012 23:53 Не понял о чем ты Столыпин, мала доля или велика ???
Основные наши автобусы это все-таки Лиаз, а пазики пока им не конкуренты.
О том,что на долю автобусов большого класса(ЛиАЗ,ГолАЗ и др.) приходится всего 2469шт!)) ***************
а на Паз разве больше, старье более 5 лет не бери, голицинский автобусный завод не в счет, это просто клон венгерского Икаруса на наш манер, ксати во всех крупных городах основной автобус Лиаз, в дополнение венгерский Икарус и немного турецкого Мерседеса..
Столыпин 18.02.2012 23:59 ID: 60613 Рейтинг: 536 Анонимный @ 18.02.2012 23:57 Столыпин 18.02.2012 23:53 Не понял о чем ты Столыпин, мала доля или велика ???
Основные наши автобусы это все-таки Лиаз, а пазики пока им не конкуренты.
О том,что на долю автобусов большого класса(ЛиАЗ,ГолАЗ и др.) приходится всего 2469шт!)) ***************
а на Паз разве больше, старье более 5 лет не бери, голицинский автобусный завод не в счет, это просто клон венгерского Икаруса на наш манер, ксати во всех крупных городах основной автобус Лиаз, в дополнение венгерский Икарус и немного турецкого Мерседеса..
В городах тоже полно ПАЗиков!А какого года..под капот не глядел,но реально много!Плюс районное сообщение нашей необъятной Родины!))
Когда-то Москвич , кстати на то время скошенное сильно лобовое стекло было в новизну.. спрос офигенный.. девятки, восьмерки только входили в рынок... основа пятерки-7ки-6ки былить..
пытались спости импортными запчастями коробки от рено амортизаторы от немцов..
Когда-то Москвич , кстати на то время скошенное сильно лобовое стекло было в новизну.. спрос офигенный.. девятки, восьмерки только входили в рынок... основа пятерки-7ки-6ки былить..
пытались спости импортными запчастями коробки от рено амортизаторы от немцов..
и што получилось.. экскьюзми .. все прогорело..
Ну это..маркетинг никакой!Плюс земля московская дорогая,ну и разпи.яйство!А так рынок "виноват")) ПС:а сколько оборудования импортного за доллары купили,но так ине смонтировали - бросили!Оно и сейчас гниёт стоит в коробках! http://uznaipravdu.org/viewtopic.php?f=31&t=1634
Когда-то Москвич , кстати на то время скошенное сильно лобовое стекло было в новизну.. спрос офигенный.. девятки, восьмерки только входили в рынок... основа пятерки-7ки-6ки былить..
пытались спости импортными запчастями коробки от рено амортизаторы от немцов..
и што получилось.. экскьюзми .. все прогорело..
А так машины(святогор)нормальные были,немного доработать их,но...перекрашивать приходилось через 2-3 сезона при хорошем уходе,а при плохом..рыжий весь был - грунтовки вообще не было!Качество,однако,хромало.
Столыпин 19.02.2012 00:11 Они не изменили главного - СТАЛь - кузов как основа он гнил за пару лет, все пороги были подвержены коррозии... до сквозных дыр через которых глядишь на асфальт .. и важно ли при этом какой у тя амортизатор он износится за это время до стука... а уж про остальную подвеску и говорить нечего...
известно что немцы оцинкованы... и избавлены особенно Ауди от этой проблемы тогда еще селедка,
а пазик да Вектор современный внешний вид в пластике но он и стоит , по сравнению с классической моделью... ксати в городах на улицах его не видел...
Столыпин 19.02.2012 00:11 Они не изменили главного - СТАЛь - кузов как основа он гнил за пару лет, все пороги были подвержены коррозии... до сквозных дыр через которых глядишь на асфальт .. и важно ли при этом какой у тя амортизатор он износится за это время до стука... а уж про остальную подвеску и говорить нечего...
известно что немцы оцинкованы... и избавлены особенно Ауди от этой проблемы тогда еще селедка,
а пазик да Вектор современный внешний вид в пластике но он и стоит , по сравнению с классической моделью... ксати в городах на улицах его не видел...
Сталь..дА!Гнильё!Но это к нашим гигантам:НЛМК,ММК,ЧерМК!)
18.02.2012 23:57 Столыпин 18.02.2012 23:53 Не понял о чем ты Столыпин, мала доля или велика ??? Основные наши автобусы это все-таки Лиаз, а пазики пока им не конкуренты.
Тут я с вами поспорю,автобусы ПАЗ в настоящее время занимают львиную долю рынку\а 42,1%, в то время как ЛИАЗы лишь 8,4%.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
