В водород верю, а вот расположение и связанная с этим логистика вызывают вопросы. Зачем преодолевать сложности? Для того, чтобы осваивать бюджеты ... Водород ведь не воздушными шарами будут оттуда доставлять. Нам что СП-2 мало?
Ну а зачем нам сп-2? Сотрудничество с Совкомфлотом и пусть возят из Мурманска. А приставка "Зелёный" отлично зайдет покупателям )
Я тоже думаю, что морем из Мурманска вполне нормальная логистика будет, весь вопрос куда продавать. Уж явно это предпочтительнее чем цистернами, а по трубопроводам ну не знаю, газопроводы все на балансе Газпрома, нафиг он конкурентов будет туда пускать да и возможно там какая-то модернизация понадобится, чтобы их на водород перестроить
Инвесторы ВИЭ смогут "опоздать" с вводом объектов во II половине года, но проекты 2020г такого права не получат Сегодня 07:30 · Интерфакс. Новости ТЭК · Москва. 25 января. ИНТЕРФАКС - Минэнерго РФ предлагает дать возможность переноса вводов без штрафов на фоне коронавирусных ограничений только объектам ВИЭ второй половины этого года, уже "отсроченные" проекты такого права не получат, следует из проекта постановления ведомства, опубликованного на едином портале нормативных и правовых актов.
В документе речь идет о расширении перечня объектов, которые могут воспользоваться правом отсрочки ввода объекта на год без штрафов. Если раньше правила оптового рынка ограничивали список таких проектов отобранными до 2017 года, то теперь нештрафуемую отсрочку получат и объекты, ввод которых был намечен на период с 30 июня 2021 года и до 31 декабря 2021 года. "Меры по недопущению распространения коронавирусной инфекции могут привести к сдвигу сроков ввода генерирующих объектов, начало поставки мощности которых предусмотрено до конца 2021 года", - отмечается в пояснительной записке.
Как сообщили "Интерфаксу" в Минэнерго, новация документа "в том, что на сегодня право на отсрочку есть не у всех категорий поставщиков по ДПМ ВИЭ, а у определенных их категорий (отобранные до определенного срока объекты, не введенных из этого списка почти не осталось - ИФ)". "Ранее отсрочку ввода можно было применить для проектов, отобранных в 2013-2014 гг., а также в отношении проектов МГЭС (малых ГЭС - ИФ), отобранных до 2016 года включительно. Исходя из состава отобранных в указанные периоды проектов по действующим правилам вводы можно было отсрочить максимально до 01.12.2020", - пояснили "Интерфаксу" в ассоциации "Совет рынка".
При этом документ дает право отсрочки лишь для тех проектов, ввод которых ранее не сдвигался. "Согласно условиям, указанным в разрабатываемом проекте постановления, правом перенести срок начала поставки мощности нельзя будет воспользоваться в отношении проектов, по которым такая отсрочка уже предоставлялась", - заключили в ассоциации.
Об отказе от штрафов за просрочки в прошлом году просили инвесторы сектора - в частности, Ассоциация развития возобновляемой энергетики (АРВЭ). Инвесторы просили о базовой отсрочке вводов для всех проектов в связи с затруднениями в реализации проектов в прошлом году. Минэнерго ранее сообщало, что рассматривает возможность предоставить на фоне пандемии отсрочку проектам 2020 года, о 2021 годе тогда речи не шло. Но какого-то общего законопроекта на эту тему не было - проблемы рассматривались в "точечном" режиме на наблюдательных советах рыночной ассоциации "Совет рынка". Например, на последнем заседании в середине января "Энел Россия" со второго раза получила право на опоздание с запуском ветропарка в Азове из-за "обстоятельств непреодолимой силы" в период с 18 марта по 16 октября прошлого года (в период действия связанных с коронавирусом ограничительных мер).
Судя по всему Энел, глядя на то, что в Правительстве РФ хотят порезать финансирование зеленой энергетики, ищет себе партнера с лоббистскими возможностями. Зачем напрямую конкурировать с Росатомом, который тоже строит ветропарки, когда можно договориться и делать совместные проекты. В принципе радует, что у Энела долгоиграющие планы в РФ, но то что потребуются большие вложения в капекс - это настораживает. Хотя возможно они планируют и дальше продавать электростанции, а полученные деньги вкладывать в объекты зеленой энергетики. Хотелось бы конечно стратегию понимать
Толькочто посмотрел презентацию, там говорится про создание фонда совместно с энел (итальянской мамкой ) на розыгрыш 3.5 гв виэ (возможно что дочерней Энел россия что то перепадет тоже) а также про схему с водородом. ВРоде похоже на годный проект, однако надо уточнить поставщиков (поставщик электролиза и поставщик технологий хранения) и покупаетелей в Европпе. В целом если все так как заявляют то это позитиф (однаком пока планы ничем не подкреплены ) так что будем посмотреть!
(да вот еще что там указаны совокупные инвестиции -320 млн евро, но это с учтов инвестиций Энел в Ветроэнергетику, тоесть стройку парка, поэтому проект в полне осуществим я думаю)
Судя по всему Энел, глядя на то, что в Правительстве РФ хотят порезать финансирование зеленой энергетики, ищет себе партнера с лоббистскими возможностями. Зачем напрямую конкурировать с Росатомом, который тоже строит ветропарки, когда можно договориться и делать совместные проекты. В принципе радует, что у Энела долгоиграющие планы в РФ, но то что потребуются большие вложения в капекс - это настораживает. Хотя возможно они планируют и дальше продавать электростанции, а полученные деньги вкладывать в объекты зеленой энергетики. Хотелось бы конечно стратегию понимать
Толькочто посмотрел презентацию, там говорится про создание фонда совместно с энел (итальянской мамкой ) на розыгрыш 3.5 гв виэ (возможно что дочерней Энел россия что то перепадет тоже) а также про схему с водородом. ВРоде похоже на годный проект, однако надо уточнить поставщиков (поставщик электролиза и поставщик технологий хранения) и покупаетелей в Европпе. В целом если все так как заявляют то это позитиф (однаком пока планы ничем не подкреплены ) так что будем посмотреть
Ну это явно долгоиграющая история, Энел пусть для начала ветропарк построит в указанные сроки, а потом будем мечтать о кренделях.
Так то у головной компании куча проектов по всему миру по строительству заправок для электромобилей. Я думаю теоретически Энел может и эту тему оседлать в России, хотя перспективы электромобилей в РФ очень туманны
Толькочто посмотрел презентацию, там говорится про создание фонда совместно с энел (итальянской мамкой ) на розыгрыш 3.5 гв виэ (возможно что дочерней Энел россия что то перепадет тоже) а также про схему с водородом. ВРоде похоже на годный проект, однако надо уточнить поставщиков (поставщик электролиза и поставщик технологий хранения) и покупаетелей в Европпе. В целом если все так как заявляют то это позитиф (однаком пока планы ничем не подкреплены ) так что будем посмотреть
Ну это явно долгоиграющая история, Энел пусть для начала ветропарк построит в указанные сроки, а потом будем мечтать о кренделях.
Так то у головной компании куча проектов по всему миру по строительству заправок для электромобилей. Я думаю теоретически Энел может и эту тему оседлать в России, хотя перспективы электромобилей в РФ очень туманны
С нашими расстояниями и температурами аккумуляторные тачки бесперспективняк. Кроме того, они бесперспективняк по всему миру, где это касается транспорта большего, чем легковое авто. Грузовые авто, поезда, самолеты, суда - все это на аккумах не поедет, не полетит и не поплывет, а срет намного больше, чем частные авто. Поэтому, если тренд на уход от углеводородной энергии, то без "озеленения" данных транспортных средств не обойтись и водород, на данный момент, самое актуальное направление развития
Зеленые генераторы смогут избежать штрафов за срыв сроков ввода новых электростанций. Минэнерго предлагает дать им безусловную отсрочку на год со ссылкой на «трудности из-за пандемии». В 2021 году запланирован запуск 941 МВт новых ВИЭ-проектов. Их общий платеж с энергорынка оценивается в 3 млрд руб. в месяц, штраф — в 725 млн руб. Но другие участники рынка отнеслись к идее чиновников неоднозначно. Ее критикует один из лидеров отрасли «Фортум», где считают «категорически неприемлемым называть пандемию форс-мажором и освобождать от штрафов неэффективных исполнителей».
Толькочто посмотрел презентацию, там говорится про создание фонда совместно с энел (итальянской мамкой ) на розыгрыш 3.5 гв виэ (возможно что дочерней Энел россия что то перепадет тоже) а также про схему с водородом. ВРоде похоже на годный проект, однако надо уточнить поставщиков (поставщик электролиза и поставщик технологий хранения) и покупаетелей в Европпе. В целом если все так как заявляют то это позитиф (однаком пока планы ничем не подкреплены ) так что будем посмотреть
Ну это явно долгоиграющая история, Энел пусть для начала ветропарк построит в указанные сроки, а потом будем мечтать о кренделях.
Так то у головной компании куча проектов по всему миру по строительству заправок для электромобилей. Я думаю теоретически Энел может и эту тему оседлать в России, хотя перспективы электромобилей в РФ очень туманны
Согласен, вот поэтому и говорю и будем посмотреть, так как пока это все только на бумаге
Ну это явно долгоиграющая история, Энел пусть для начала ветропарк построит в указанные сроки, а потом будем мечтать о кренделях.
Так то у головной компании куча проектов по всему миру по строительству заправок для электромобилей. Я думаю теоретически Энел может и эту тему оседлать в России, хотя перспективы электромобилей в РФ очень туманны
С нашими расстояниями и температурами аккумуляторные тачки бесперспективняк. Кроме того, они бесперспективняк по всему миру, где это касается транспорта большего, чем легковое авто. Грузовые авто, поезда, самолеты, суда - все это на аккумах не поедет, не полетит и не поплывет, а срет намного больше, чем частные авто. Поэтому, если тренд на уход от углеводородной энергии, то без "озеленения" данных транспортных средств не обойтись и водород, на данный момент, самое актуальное направление развития
Тоже согласен, но технологии то продвигаются, пока действительно бесперкспективно учитывая все выше сказанное а также то что углеводородов у нас полно, к тому же еще на газ не все перевели, так что пока это чисто экзотика , но в далеком будущем все возможно
Ну это явно долгоиграющая история, Энел пусть для начала ветропарк построит в указанные сроки, а потом будем мечтать о кренделях.
Так то у головной компании куча проектов по всему миру по строительству заправок для электромобилей. Я думаю теоретически Энел может и эту тему оседлать в России, хотя перспективы электромобилей в РФ очень туманны
Согласен, вот поэтому и говорю и будем посмотреть, так как пока это все только на бумаге
А презентация по водороду где-то в открытом доступе есть?
Ну это явно долгоиграющая история, Энел пусть для начала ветропарк построит в указанные сроки, а потом будем мечтать о кренделях.
Так то у головной компании куча проектов по всему миру по строительству заправок для электромобилей. Я думаю теоретически Энел может и эту тему оседлать в России, хотя перспективы электромобилей в РФ очень туманны
С нашими расстояниями и температурами аккумуляторные тачки бесперспективняк. Кроме того, они бесперспективняк по всему миру, где это касается транспорта большего, чем легковое авто. Грузовые авто, поезда, самолеты, суда - все это на аккумах не поедет, не полетит и не поплывет, а срет намного больше, чем частные авто. Поэтому, если тренд на уход от углеводородной энергии, то без "озеленения" данных транспортных средств не обойтись и водород, на данный момент, самое актуальное направление развития
Ну это да, электромобили - это тема для густонаселенных регионов - Европа, Индия, Китай, Япония.
С нашими расстояниями и температурами аккумуляторные тачки бесперспективняк. Кроме того, они бесперспективняк по всему миру, где это касается транспорта большего, чем легковое авто. Грузовые авто, поезда, самолеты, суда - все это на аккумах не поедет, не полетит и не поплывет, а срет намного больше, чем частные авто. Поэтому, если тренд на уход от углеводородной энергии, то без "озеленения" данных транспортных средств не обойтись и водород, на данный момент, самое актуальное направление развития
Ну это да, электромобили - это тема для густонаселенных регионов - Европа, Индия, Китай, Япония.
Это как раз тема для низко и средне-населённых районов отдельных стран. Вряд ли можно обеспечить зарядной мощностью спальный микрорайон в РФ или Китае. Там если вся тротуарная парковка одной многоэтажки станет на зарядку одновременно, то просядет весь микрорайон. Это тема для одноэтажной северной америки или для богатой европы. Или в РФ для региональных "рублёвок" или коттеджных посёлков. Но ни как не для простых жителей крупных рассейских городов.
Ну это да, электромобили - это тема для густонаселенных регионов - Европа, Индия, Китай, Япония.
Это как раз тема для низко и средне-населённых районов отдельных стран. Вряд ли можно обеспечить зарядной мощностью спальный микрорайон в РФ или Китае. Там если вся тротуарная парковка одной многоэтажки станет на зарядку одновременно, то просядет весь микрорайон. Это тема для одноэтажной северной америки или для богатой европы. Или в РФ для региональных "рублёвок" или коттеджных посёлков. Но ни как не для простых жителей крупных рассейских городов.
Ну я думаю для электромобилей будет отдельная инфраструктура для зарядки аккумуляторов выстраиваться, плюс прогресс в технологиях. Тесла вроде за час заряжается и потребляет 100 кВт, не так уж и много, чтобы микрорайон погасить, если даже одновременно много авто начнут заряжаться.
" МОСКВА, 25 янв -- ПРАЙМ. Доля возобновляемых источников энергии в выработке электричества в странах Европейского Союза в 2020 году впервые превысила долю ископаемого топлива, включая газ и уголь, говорится в аналитическом отчете компании Agora Energiewende. "Впервые больше электроэнергии было выработано из возобновляемых источников, чем из ископаемого топлива. В 2020 году на возобновляемые источники приходилось 38% всей электроэнергии в Европе, тогда как на ископаемые виды топлива этот показатель составлял лишь 37%", -- сообщается в отчете. Изменения вызваны ускоренным развитием ветро- и солнечной энергетики, показатели которых с 2015 года увеличились почти вдвое. При этом, как говорят эксперты, производство электроэнергии на основе угля сократилось вдвое с 2015 года. Только в 2020 году производство энергии на основе невозобновляемых ресурсов упало на 20%. Так, например, доля угольных электростанций в производстве электричества составляла 13%."
Ну объективности ради Европа углеводороды вынуждена покупать по конским ценам, а у нас этого добра девать некуда, поэтому ожидаемо, что темпы роста будут другими. По сути перспективы зеленой энергетики в РФ связаны с защитой российского экспорта от углеводородного налога в Европе. Ну и не будем забывать, что Энел России это все-таки пока не зеленая компания и генерит основную выручку газовыми станциями
в ЕС в начале века была принята программа "20-20" , целью которой было достижение уровня 20% от ВИС от общего уровня энергопотребления к 20-му году. Тогда это казалось фантастикой и наши аналитиги (кроме Чубайса) подсмеивались над этим.
а нашим нынешним это нафиг не надо: нефти еще на 20 лет хватит, а больше из нынешних вряд ли кто-нибудь проживет
Ну это явно долгоиграющая история, Энел пусть для начала ветропарк построит в указанные сроки, а потом будем мечтать о кренделях.
Так то у головной компании куча проектов по всему миру по строительству заправок для электромобилей. Я думаю теоретически Энел может и эту тему оседлать в России, хотя перспективы электромобилей в РФ очень туманны
С нашими расстояниями и температурами аккумуляторные тачки бесперспективняк. Кроме того, они бесперспективняк по всему миру, где это касается транспорта большего, чем легковое авто. Грузовые авто, поезда, самолеты, суда - все это на аккумах не поедет, не полетит и не поплывет, а срет намного больше, чем частные авто. Поэтому, если тренд на уход от углеводородной энергии, то без "озеленения" данных транспортных средств не обойтись и водород, на данный момент, самое актуальное направление развития
а есть где-нибудь статистика сколько процентов километров пробега по городским и межгородским дорогам осуществляется на авто с ДВС и сколько с АКБ (без учета пробегов по производственным и складским площадкам)? сильно подозреваю, что многие "чистые" тачки больше в гаражах стоят "для престижа"
" МОСКВА, 25 янв -- ПРАЙМ. Доля возобновляемых источников энергии в выработке электричества в странах Европейского Союза в 2020 году впервые превысила долю ископаемого топлива, включая газ и уголь, говорится в аналитическом отчете компании Agora Energiewende. "Впервые больше электроэнергии было выработано из возобновляемых источников, чем из ископаемого топлива. В 2020 году на возобновляемые источники приходилось 38% всей электроэнергии в Европе, тогда как на ископаемые виды топлива этот показатель составлял лишь 37%", -- сообщается в отчете. Изменения вызваны ускоренным развитием ветро- и солнечной энергетики, показатели которых с 2015 года увеличились почти вдвое. При этом, как говорят эксперты, производство электроэнергии на основе угля сократилось вдвое с 2015 года. Только в 2020 году производство энергии на основе невозобновляемых ресурсов упало на 20%. Так, например, доля угольных электростанций в производстве электричества составляла 13%."
статстика - вещь хитрая если бы не общее падение производства (потребление энергии) из-за кризиса пандемии, то процентное соотношение источников энергии так сильно не изменилось бы . на этапе восстановления экономики те же экологи удивятся, что рост производства зеленой энергии не успевает за ростом энергопотребления
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
