Поддержка проектов «Росатома» происходит на фоне снижения финансирования объектов ВИЭ, чьи лоббистские возможности после ухода Чубайса с поста главы «Роснано» сильно ослабли. Накануне стало известно, что правительство не пришло к единому мнению по поводу объемов новой программы поддержки зеленой генерации. Минэнерго предлагает снизить объем для новых объектов с вводом в 2025–2035 годах с 400 млрд руб. до 306 млрд руб., что позволит построить около 4 ГВт зеленых мощностей.
Пока очевидно, что именно «Росатом» превращается в одного из наиболее мощных игроков в российском ТЭК. Если компания сможет подчинить себе и тему производства водорода, то вполне в будущем может занять место «Газпрома» на доске наиболее влиятельных российских энергетических компаний.
Кто первоисточник? На "очевидно" можно сразу закрывать. Очередной сказочник без объективной базы. Если бы да кабы... К моменту становления этого самого рынка водорода и соответствующей производственно-потребительской базы уже 10 раз может все поменяться. А у них уже очевидно. Ну-ну.
#ENRU #СМИ 📰 Роснано и Энел Россия намерены реализовать первый в России проект по выпуску «зеленого» водорода на базе ветроэлектростанции в Мурманской области. Предполагается выпускать 12 тыс. тонн водорода в год и экспортировать его в ЕС, инвестиции оцениваются в $320 млн. Аналитики отмечают, что производство водорода могло бы решить вопрос с энергопрофицитом в Мурманской области, но конечная стоимость водорода может оказаться слишком высокой, к тому же остаются вопросы относительно способов доставки его клиентам в Европе.
#ENRU #СМИ 📰 Роснано и Энел Россия намерены реализовать первый в России проект по выпуску «зеленого» водорода на базе ветроэлектростанции в Мурманской области. Предполагается выпускать 12 тыс. тонн водорода в год и экспортировать его в ЕС, инвестиции оцениваются в $320 млн. Аналитики отмечают, что производство водорода могло бы решить вопрос с энергопрофицитом в Мурманской области, но конечная стоимость водорода может оказаться слишком высокой, к тому же остаются вопросы относительно способов доставки его клиентам в Европе.
Судя по всему Энел, глядя на то, что в Правительстве РФ хотят порезать финансирование зеленой энергетики, ищет себе партнера с лоббистскими возможностями. Зачем напрямую конкурировать с Росатомом, который тоже строит ветропарки, когда можно договориться и делать совместные проекты. В принципе радует, что у Энела долгоиграющие планы в РФ, но то что потребуются большие вложения в капекс - это настораживает. Хотя возможно они планируют и дальше продавать электростанции, а полученные деньги вкладывать в объекты зеленой энергетики. Хотелось бы конечно стратегию понимать
Судя по всему Энел, глядя на то, что в Правительстве РФ хотят порезать финансирование зеленой энергетики, ищет себе партнера с лоббистскими возможностями. Зачем напрямую конкурировать с Росатомом, который тоже строит ветропарки, когда можно договориться и делать совместные проекты. В принципе радует, что у Энела долгоиграющие планы в РФ, но то что потребуются большие вложения в капекс - это настораживает. Хотя возможно они планируют и дальше продавать электростанции, а полученные деньги вкладывать в объекты зеленой энергетики. Хотелось бы конечно стратегию понимать
Я вообще считаю, что водородная тема и "зеленый" водород в частности - мог бы быть точкой роста для нашей экономики. Жаль, что нет компетенций для развития автомобилестроения и создания автомобилей на водородных двигателях. На мой взгляд, это более перспективно, чем электромобили
Я вообще считаю, что водородная тема и "зеленый" водород в частности - мог бы быть точкой роста для нашей экономики. Жаль, что нет компетенций для развития автомобилестроения и создания автомобилей на водородных двигателях. На мой взгляд, это более перспективно, чем электромобили
Конечно. Водород хранить легче, а хранение ЭЭ это самое узкое место энергетики.
Я вообще считаю, что водородная тема и "зеленый" водород в частности - мог бы быть точкой роста для нашей экономики. Жаль, что нет компетенций для развития автомобилестроения и создания автомобилей на водородных двигателях. На мой взгляд, это более перспективно, чем электромобили
Конечно. Водород хранить легче, а хранение ЭЭ это самое узкое место энергетики.
И транспортировать. Это еще более узкое место у э/э... например, э/э от сибирских рек не перекинуть даже в европейскую часть РФ, не говоря про то, чтоб продавать ее в Европе. Водород, по сути, "сжиженное электричество"
Я вообще считаю, что водородная тема и "зеленый" водород в частности - мог бы быть точкой роста для нашей экономики. Жаль, что нет компетенций для развития автомобилестроения и создания автомобилей на водородных двигателях. На мой взгляд, это более перспективно, чем электромобили
Конечно. Водород хранить легче, а хранение ЭЭ это самое узкое место энергетики.
Судя по всему Энел, глядя на то, что в Правительстве РФ хотят порезать финансирование зеленой энергетики, ищет себе партнера с лоббистскими возможностями. Зачем напрямую конкурировать с Росатомом, который тоже строит ветропарки, когда можно договориться и делать совместные проекты. В принципе радует, что у Энела долгоиграющие планы в РФ, но то что потребуются большие вложения в капекс - это настораживает. Хотя возможно они планируют и дальше продавать электростанции, а полученные деньги вкладывать в объекты зеленой энергетики. Хотелось бы конечно стратегию понимать
Я вообще считаю, что водородная тема и "зеленый" водород в частности - мог бы быть точкой роста для нашей экономики. Жаль, что нет компетенций для развития автомобилестроения и создания автомобилей на водородных двигателях. На мой взгляд, это более перспективно, чем электромобили
Глядя на президента, членов Совбеза РФ и глав госкорпораций очевидно, что "зеленый водород" это не их тема. Для развития высоких технологий в области энергетики нужна стратегия, серьезные финансовые вложения и сотрудничество с иностранными корпорациями. Со стратегией у нас в принципе плохо во всех сферах, госфинансы на эти цели могут выделить только под частичный распил приближенным олигархам, а они и без зеленого водорода прекрасно справляются на других проектах, ну и с иностранцами сейчас сотрудничество вряд ли возможно по таким проектам.
Я вообще считаю, что водородная тема и "зеленый" водород в частности - мог бы быть точкой роста для нашей экономики. Жаль, что нет компетенций для развития автомобилестроения и создания автомобилей на водородных двигателях. На мой взгляд, это более перспективно, чем электромобили
Глядя на президента, членов Совбеза РФ и глав госкорпораций очевидно, что "зеленый водород" это не их тема. Для развития высоких технологий в области энергетики нужна стратегия, серьезные финансовые вложения и сотрудничество с иностранными корпорациями. Со стратегией у нас в принципе плохо во всех сферах, госфинансы на эти цели могут выделить только под частичный распил приближенным олигархам, а они и без зеленого водорода прекрасно справляются на других проектах, ну и с иностранцами сейчас сотрудничество вряд ли возможно по таким проектам.
В водород верю, а вот расположение и связанная с этим логистика вызывают вопросы. Зачем преодолевать сложности? Для того, чтобы осваивать бюджеты ... Водород ведь не воздушными шарами будут оттуда доставлять. Нам что СП-2 мало?
В водород верю, а вот расположение и связанная с этим логистика вызывают вопросы. Зачем преодолевать сложности? Для того, чтобы осваивать бюджеты ... Водород ведь не воздушными шарами будут оттуда доставлять. Нам что СП-2 мало?
Ну а зачем нам сп-2? Сотрудничество с Совкомфлотом и пусть возят из Мурманска. А приставка "Зелёный" отлично зайдет покупателям )
Весной для строительства Кольского ветропарка доставят башни и лопасти
Генеральный директор ПАО «Энел Россия» Стефан Звегинцов сообщил во время рабочей встречи с главой региона Андреем Чибисом, что строительство ветропарка «Кольская ВЭС» в Мурманской области идет полным ходом. Уже в марте-апреле этого года будут доставлены крупногабаритные элементы ветроустановок - гондолы, башни и лопасти.
- Уже построены 17 фундаментов из 57. Очень большой процент внутриобъектовых работ произведён, 33 опоры уже возведены, идут работы по возведению следующих. И очень знаковое для нас событие - буквально на следующей неделе, во вторник-среду, будет поставка автотранспортом главного сетевого трансформатора. Это такое габаритное оборудование, которое мы ночью будем перевозить, чтобы минимизировать воздействие на необходимые перемещения жителей города и области, - сказал Стефан Звегинцов.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
