Я, кстати, так за полтора года владения en и не понял точно, в обмен на что они этот пакет получили? То ли баззелу долг списали, то ли Олегу грехи лично отпускали.
Я про бяку, которая свой пакет двумя кусками получила. Первую партию по маржинколлу по китайцам, а вот вторую в рамках сделки по выводу Ен из под санкций. И тут непонятно становится - долг у Ен не сократился, пакет бяка явно не нахаляву получила. Вопрос - что перепало второй стороне?
Я от цены на сегодня смотрю. Цена за кэш на lme на данный момент 1689 зелёных за тонну. Тут мать драконов говорила, что под санкциями заводы строили - так под санкциями люминий по 2к шёл)) Как написал один умный человек недавно - то были санкции Шрёдингера. Вроде они есть, но особо торговать не мешали, а ценник на продукт задрали.
Лично мое имхо - сейчас наберут новых пассажиров, задраят люки и будет погружение глубокое. Отчёт поставит на этой всей красоте крест с алюминиевой оградкой) до тех пор можно играться. Пендосская Alcoa схлопнулась в четыре раза после санкционного задёрга и стоит в два раза меньше, чем до санкций против руси.
У Русала себестоимость ниже чем у конкурентов. Да и пакет ГМК кормит. Считай Русал это алюминиево-никелево-медно-платиново-палладиевая компания. Он с такими ценами на алюминий может существовать вечно. А конкуренты или допки проводят, дожидаясь улучшения конъюнктуры, или в долг берут в РЕПО пока их акции хоть чего-то стоят. Вот такой вот простой расклад. Кто скорее загнётся. Но Русал вечен. Ему бы выдавить конкурентов с рынка алюминиевой продукции высокого передела, начать делать всё это самому.
Зелёные бесы нам в помощь. Пока весь мир переходит на ветряки, стоимость ЭЭ будет везде расти вместе с себестоимостью алюминия.
"По словам Романа Андрюшина, Tesla вобрала в себя все инновационные технологии, а присутствие алюминия в этих электрокарах достигает отметки в 70%. В обозримом будущем наряду с Tesla другие автомобили будут на 90%, а может, и на 100%, алюминиевыми, за вычетом резины, краски. «Эта тенденция началась порядка пяти лет назад и продлится следующие 15-20 лет», – убежден топ-менеджер.
По подсчетам Романа Андрюшина, если взять в расчет, что на производство одной Tesla требуется 500 кг металла, то закупки алюминия на 60 тысяч автомобилей составят уже порядка 30 тысяч тонн в год."
Да я ещё в рынке только разбираюсь. Начинаю "копать" по-тихоньку. Часто задаю неудобные вопросы. Но всё же стараюсь не навредить сидельцам. Потому что правда нужна МНЕ. А Инвесторы её и без меня знают. Всем привет! Хорошей позитивной недели! И растущего рынка! Дешёвой энергии Русалу, здоровья Дерипаске! Дорого алюминия потребителям!
"По словам Романа Андрюшина, Tesla вобрала в себя все инновационные технологии, а присутствие алюминия в этих электрокарах достигает отметки в 70%. В обозримом будущем наряду с Tesla другие автомобили будут на 90%, а может, и на 100%, алюминиевыми, за вычетом резины, краски. «Эта тенденция началась порядка пяти лет назад и продлится следующие 15-20 лет», – убежден топ-менеджер.
По подсчетам Романа Андрюшина, если взять в расчет, что на производство одной Tesla требуется 500 кг металла, то закупки алюминия на 60 тысяч автомобилей составят уже порядка 30 тысяч тонн в год."
Что уж говорить про экологичность алюминия Allow.
Всем доброго утра! Спасибо Роману Андрюшину! Хорошая статья, аж розовые круги в глазах. Ощущение что какая то тупая PR-акция или реклама. Но, вот написана июль 2016 год, а на дворе 2020год. Как бы хотелось пощупать результаты! А чё Русал по совету Чудо Директора, гиганта мысли, Мегаспециалиста Андрюшкина сам не займётся выпуском 100% алюминиевых кузовов для мировых производителей автомобилей, знай набирай заказы, отливай, штампуй детали и сваривай в готовые кузова по чертежам и штампам производителей автомобилей? Это же клондайк, эльдорадо – выпускать продукцию с высокой добавленной стоимостью в стране с одним из низких тарифов на электроэнергетику и уровнем зарплат рабочих не сравнимый с Германией, США, да ещё из собственно выпущенного материала. Может прежде чем болтать уху, поинтересовался бы у пионера автомобилестроения кузовов из алюминиевых сплавов – АУДИ, а почему они не выпускают кузова на 100% из алюминия. (Да та же Ауди в рекламе говорит одно, а на деле другое – как то коллега, владелец Ауди, влез между двух автобусов и затёр правое и левое передние крылья, на сервисе Ауди велико было удивление специалистов когда узнали, что крылья не из алюминия, а простые из чёрного проката, перепроверили по VIN – точно. Вот так. Грят повезло тебе, ремонт не так дорого будет стоить). А чё он не затронул тему того, что в электромобилях нет ДВС с блоком цилиндров из Алюсила? А если как он мечтает все пересядут на электромобили на сколько упадёт потребление алюминия в связи с прекращением выпуска ДВС? Говорит, что у нас старый автопарк и низкое количество автомобилей на душу населения (типо потенциал большой) – а чё не говорит из за чего такое положение дел? Раз сказал А то и говори Б. Так же не увидел в его статье анализ использования алюминия в % как он любит в авто бюджетного сегмента (наиболее распространённого) - до 1 000 000р. Прошло с момента выхода статьи почти 4 года – вопрос – где обещанные алюминий-ионные аккумуляторы? Короче понятно всё с ним, типичный младодиректор в коротких штанишках – эффективный менегер!
"По словам Романа Андрюшина, Tesla вобрала в себя все инновационные технологии, а присутствие алюминия в этих электрокарах достигает отметки в 70%. В обозримом будущем наряду с Tesla другие автомобили будут на 90%, а может, и на 100%, алюминиевыми, за вычетом резины, краски. «Эта тенденция началась порядка пяти лет назад и продлится следующие 15-20 лет», – убежден топ-менеджер.
По подсчетам Романа Андрюшина, если взять в расчет, что на производство одной Tesla требуется 500 кг металла, то закупки алюминия на 60 тысяч автомобилей составят уже порядка 30 тысяч тонн в год."
Что уж говорить про экологичность алюминия Allow.
Всем доброго утра! Спасибо Роману Андрюшину! Хорошая статья, аж розовые круги в глазах. Ощущение что какая то тупая PR-акция или реклама. Но, вот написана июль 2016 год, а на дворе 2020год. Как бы хотелось пощупать результаты! А чё Русал по совету Чудо Директора, гиганта мысли, Мегаспециалиста Андрюшкина сам не займётся выпуском 100% алюминиевых кузовов для мировых производителей автомобилей, знай набирай заказы, отливай, штампуй детали и сваривай в готовые кузова по чертежам и штампам производителей автомобилей? Это же клондайк, эльдорадо – выпускать продукцию с высокой добавленной стоимостью в стране с одним из низких тарифов на электроэнергетику и уровнем зарплат рабочих не сравнимый с Германией, США, да ещё из собственно выпущенного материала. Может прежде чем болтать уху, поинтересовался бы у пионера автомобилестроения кузовов из алюминиевых сплавов – АУДИ, а почему они не выпускают кузова на 100% из алюминия. (Да та же Ауди в рекламе говорит одно, а на деле другое – как то коллега, владелец Ауди, влез между двух автобусов и затёр правое и левое передние крылья, на сервисе Ауди велико было удивление специалистов когда узнали, что крылья не из алюминия, а простые из чёрного проката, перепроверили по VIN – точно. Вот так. Грят повезло тебе, ремонт не так дорого будет стоить). А чё он не затронул тему того, что в электромобилях нет ДВС с блоком цилиндров из Алюсила? А если как он мечтает все пересядут на электромобили на сколько упадёт потребление алюминия в связи с прекращением выпуска ДВС? Говорит, что у нас старый автопарк и низкое количество автомобилей на душу населения (типо потенциал большой) – а чё не говорит из за чего такое положение дел? Раз сказал А то и говори Б. Так же не увидел в его статье анализ использования алюминия в % как он любит в авто бюджетного сегмента (наиболее распространённого) - до 1 000 000р. Прошло с момента выхода статьи почти 4 года – вопрос – где обещанные алюминий-ионные аккумуляторы? Короче понятно всё с ним, типичный младодиректор в коротких штанишках – эффективный менегер!
Мечтать надо! Циолковского тоже мечтателем называли и смеялись над ним. А, спустя время, космические корабли стали бороздить просторы вселенной.
Всем доброго утра! Спасибо Роману Андрюшину! Хорошая статья, аж розовые круги в глазах. Ощущение что какая то тупая PR-акция или реклама. Но, вот написана июль 2016 год, а на дворе 2020год. Как бы хотелось пощупать результаты! А чё Русал по совету Чудо Директора, гиганта мысли, Мегаспециалиста Андрюшкина сам не займётся выпуском 100% алюминиевых кузовов для мировых производителей автомобилей, знай набирай заказы, отливай, штампуй детали и сваривай в готовые кузова по чертежам и штампам производителей автомобилей? Это же клондайк, эльдорадо – выпускать продукцию с высокой добавленной стоимостью в стране с одним из низких тарифов на электроэнергетику и уровнем зарплат рабочих не сравнимый с Германией, США, да ещё из собственно выпущенного материала. Может прежде чем болтать уху, поинтересовался бы у пионера автомобилестроения кузовов из алюминиевых сплавов – АУДИ, а почему они не выпускают кузова на 100% из алюминия. (Да та же Ауди в рекламе говорит одно, а на деле другое – как то коллега, владелец Ауди, влез между двух автобусов и затёр правое и левое передние крылья, на сервисе Ауди велико было удивление специалистов когда узнали, что крылья не из алюминия, а простые из чёрного проката, перепроверили по VIN – точно. Вот так. Грят повезло тебе, ремонт не так дорого будет стоить). А чё он не затронул тему того, что в электромобилях нет ДВС с блоком цилиндров из Алюсила? А если как он мечтает все пересядут на электромобили на сколько упадёт потребление алюминия в связи с прекращением выпуска ДВС? Говорит, что у нас старый автопарк и низкое количество автомобилей на душу населения (типо потенциал большой) – а чё не говорит из за чего такое положение дел? Раз сказал А то и говори Б. Так же не увидел в его статье анализ использования алюминия в % как он любит в авто бюджетного сегмента (наиболее распространённого) - до 1 000 000р. Прошло с момента выхода статьи почти 4 года – вопрос – где обещанные алюминий-ионные аккумуляторы? Короче понятно всё с ним, типичный младодиректор в коротких штанишках – эффективный менегер!
Мечтать надо! Циолковского тоже мечтателем называли и смеялись над ним. А, спустя время, космические корабли стали бороздить просторы вселенной.
Уверен меж ними сравнения не уместны!
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
